Outline · [ Standard ] · Linear+ Ajutor va rog!, - motorul suna gros, porneste greu -

Daca suspectezi filtrul de aer desfa capacul si vezi cum arata. 5 suruburi stea si 4 cleme...

Daca suspectezi filtrul de aer desfa capacul si vezi cum arata.
5 suruburi stea si 4 cleme...

Imi pare rau, nu sunt din Bucuresti. La un motor nou, sunetul motorului este mai clar, mai "subtire" sa spun asa. Dupa acel drum s-a ingrosat destul de mult. Si nu inteleg care este motivul. Pentru ca am mai ascultat la un alt logan, tot benzina, si se aude mai clar. Nu este atat de infundat ca al meu.

In ultimul an am intrat in contact cu mai multe dacii logan si pot da 3 exemple clare:
1. masina 1.4 keala(doar airbag sofer) folosita la taxi 35.000, proprietate personala deci nu a firmei de taxi - masina merge impecabil fara nici cea mai mica problema

2. masina 1.4 laureate folosita taxi 60.000km, proprietate personala deci nu a firmei de taxi - masina merge impecabil fara nici cea mai mica problema, recent s-a facut un mic tur al europei (romania-ungaria-asutria-germania-vapor pana in suedia-suedia-danemarca si inapoi).

si 3. masina 1.4 full (laureate plus cred) masina de firma (credit europe bank - fosta finans) - a fost folosita de mai multe persoane acum are 28.000km si am sesizat urmatoarele probleme - motorul la scaderi de turatie face un zgomot infundat(huruit) iar peste 2000 d ture are un huruit mult mai puternic decat al masinilor de la punctele 1 si 2, volanul la viteze un pic mai mari trepideaza si sa nu mai vorbim de mersul cu aer conditionat cand motorul este sugrumat.

in concluzie: conteaza fff mult cum s emerge cu masina si mai ales cum se face rodajul, la masinile d ela puntele 1 si 2 rodajul s-a facut astfel: pana la 200km parcursi fara accelerari bruste, fortari ale motorului si fara franari puternice, apoi pana la 1000km parcursi (inclusiv primii 200) s-a mers cu skimbari ale vitezelor pana in 2800 rotatii si fara se se depaseasca o viteza mai mare de 130km/h.
acum masina de la punctul 1 care este masina tatalui prietenei mele a fost incercata in linie dreapta si s-a ajuns la 160km/h unde "mai avea pedala", singura problema care m-a deranjat este faptul k la viteze mai mari de 100-120km/h daca vrei sa intrii in depasire trebuie sa fii sigur ca ai timp sa executi manevra pentru ca motorul trage foarte greu !

mr4, sunt surprins sa vad ca esti din Iasi. Tot de la Caremil mi-am cumparat si eu masina, acolo merg de fiecare data cand am vreo problema, si am o parere buna despre service.

PS: Am comis-o si eu odata cand masina nu stiu daca avea 1500 km, cand am tinut neaparat sa respect regulile de circulatie, si chiar sa opresc la stop. Mai exact, drumul cu prioritate se intersecta cu al drum, de pe care veneam eu, cu masina avand vreo 5-6 persoane, si am facut greseala sa opresc la stop. Deoarece drumul avea o inclinatie foarte mare, i-ar eu m-am incapatanat sa turez motorul pana la refuz ca sa plec de acolo, am reusit sa scot fum de sub capota (se incinsese discul de ambreaj). Chiar daca am redus durata de viata a discului de ambreaj cu "cativa" km, masina se comporta impecabil (in prezent am 25.000km).
Asa ca stai linistit, eu nu cred ca ti s-a stricat ceva la masina, motorul nu cred sa fie afectat in vreun fel, cu atat mai mult cu cat eu am accelerat cu masina oprita, iar tu ai executat din mers o depasire.
Stai linistit.

blackout - capacul de la filtrul de aer are vreun sigilui cumva? Ca sa stiu daca umblu la el sau nu.

pis2 - masina are rodajul facut conform manualui. Am mers pana la 1000 km cu 130 km/h. La fix 1000 de km i-am dat 170 km/h si asta s-a intamplat o singura data pana la 2000 km. In acest interval nu am mers cu viteze mai mari de 140 km/h. Asa ca motorul se auzea normal timp de 800 km pana la drumul cu pricina.

e.sol1d - nu am ce sa le reprosez celor de la service Caremil decat ca daca nu stii cum sa vorbesti cu ei, esti al lor. Masina in prezent merge excelent, mai am o problema cu geamul de la sofer ca daca il deschid (nu conteaza pana unde) tacane, un zgomot ca de pietricica aruncata in geam. Oricum asta nu este o problema care sa ma roada. Se poate rezolva cred imediat. Problema este motorul pentru mine. Asta a contat intotdeauna.

Din cate stiu eu nu are nici un sigiliu. Daca il desfaci sa ai grija doar cand il pui la loc sa nu prinda cumva gresit marginile filtrului de aer pe capac.

Confirm, clemele si suroafele de la capacul filtrului de aer NU au nici un fel de sigiliu, poti umbla linistit.
Si eu mi-am schimbat in 5 min. singur filtrul de aer

"am o problema cu geamul de la sofer ca daca il deschid (nu conteaza pana unde) tacane"

Incearca , dupa ce il cobori pana unde vrei, sa-l ridici cativa milimetri (o apasare scurta pe buton). S-ar putea sa ai o surpriza placuta.

La fel face.