Outline · [ Standard ] · Linear+ Diagnosticare cu ajutorul calculatorului. Preturi.

Maine ma duc sa imi testeze motorul la dacoserv. e cel mai ieftin pe care l-am gasit. Latin efe - 600k Daco serv 360k si stau si langa masina. nu inteleg aceasta diferenta de pret!!! :?: ce preturi ati mai gasit si voi prin bucuresti. in craiova am inteles ca e 200k.

Maine ma duc sa imi testeze motorul la dacoserv. e cel mai ieftin pe care l-am gasit.
Latin efe - 600k
Daco serv 360k si stau si langa masina.
nu inteleg aceasta diferenta de pret!!! :?:
ce preturi ati mai gasit si voi prin bucuresti.
in craiova am inteles ca e 200k.

In Ploiesti la Poliserv e in functie de starea de spirit a mecanicilor si a inginerilor.
Oricum daca nu stai langa ei si nu-i bati la cap nu se uita decat la ce temp porneste electroventt. si consumul instantaneu.

Bafta

si ce face acest test? cu ce ajuta?

nu stiu cate se pot face la dacie dar la alte masini se pot face multe. cred ca la dacie se pot verifica anumiti parametri si se pot depista mult mai clar unele defectiuni.

Se poate obtine o lista de defectiuni detectata de calculatorul masinii, cum ar fi: tentativa de demaraj cu cheie invalida, probleme cu sonda lambda, aparitia de detonatii, supraincalziri, defectarea unor senzori etc.

Ce se poate seta: cateva chestii legate de functionarea UCE decodor: comportarea inchiderii centralizate, temporizare plafoniere, maruntisuri din acestea.

Se mai foloseste cand se inlocuiesc anumite componente, cum ar fi cheia de contact, decodorul, nu-mai-stiu-eu-care etc.

poate sa faca foarte multe lucruri. de la citire parametri pana la modificari foarte importante. numai ca astia nu stiu sa le foloseasca. o sa scriu mai tarziu experienta mea.

dupa cum spuneam, am fost ieri la service sa imi testez calculatorul ca nu imi place cum porneste. vai mama. am pus-o pe tester si primul lucru pe care l-a zis ala: injectoarele sunt murdare. ba nu. le-am curatat acum o luna si nu s-a imbunatatit nimic. mmmmmm-da. mai sta un pic, se mai plimba, se mai uita, e benzina proasta. am omv 95. in fine. mai trece ceva timp...trebuie schimbate bujiile. normal ca nu mai aveam ce sa zic. am luat DENSO ca nu am vrut frantuzesti. bineinteles ca au fost dublu ca pret. le-am pus a mai testat un pic fara tester si cica gata. in fine. plec si o pornesc de dimineata. canci. parca e mai bine dar in nici un caz la sfert de chieie.
faza tare e ca langa mine era unu cu dsn care, atentie aici, nu a trecut inspectia tehnica periodica. masina avea 2 ani, 20000km. frumos a fost cand am schimbat impresi despre ce ziceau aia. identic. injectoare-benzina-bujii. numai ca la ala nu au avut ce sa schimbe ca avea totul schimbat si benzina omv98. dupa ce i-a dat jos injectoarele (nu stiu de ce) avea un suierat de la oringurile lor. cica un oring din ala e 300k.
ideea e ca nu s-a rezolvat si nu stiu ce sa fac.

da' ai tras si tu un ochi pe laptop-ul ala ? ce zicea acolo ?

io am tras tot timpul cu ochiul, dar eram si atent la el. ce pot sa zic, ca e un soft nenorocit, care lucreaza cu chestia aia de sub el. cum facem noi rost de sechema la aia e problema. ca se leaga pe usb la laptop. daca avem aia restu cred ca se rezolva.

pentru ca am tot citit despre lume care s-a dus cu masina la service si compul nu a zis nimic, sa va zic cum sta treaba.

aia de la service nici nu stiu sa citeasca datele de la calculator. se uita si ei ca ... si poate observa ceva ciudat. apasa le lista defectiuni si zice nici o defectiune. in loc sa porneasca si ei niste teste adevarate.
am citit in cartea de reparati cum ca nu toate problemele pot fi evidentiate usor cu computerul. trebuie sa aiba si o schema logica de diagnosticare in fata.
dar daca mecanicul de la service cu mine de fata acum vreo 5 luni se ruga de sef sa ii dea si lui cartea sa se uite pe ea, ca ala abea o facuse rost. deci de la mai mult de 2 ani de la lansare mecanicul nu vazuse cartea de reparatii. cum dracu sa stie sa faca ceva la masini???
computerul ala face multe da sa repare masina nu poate. daca aia sunt prosti este chiar inutil sau te induce in eroare.