Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

Poze noi cu break-ul: 83507.jpg ( Size: 66.02k ) Number of downloads: 1035 83508.jpg ( Size: 63.43k ) Number of downloads: 939 83509.jpg ( Size: 68.46k ) Number of downloads: 504 83510.jpg ( Size: 72.58k ) Number of downloads: 479 83513.jpg ( Size: 52.04k ) Number of downloads: 455 83514.jpg ( Size: 62.02k ) Number of downloads: 570 83515.jpg ( Size: 60.03k ) Number of downloads: 563 83516.jpg ( Size: 62.02k ) Number of downloads: 694 Již delší dobu prosakují na veřejnost informace, že se Dacia nespokojí s jediným modelem v nabídce a svůj veleúspěšný Logan rozšíří o další karosářské varianty. Po sedanu, který přišel na trh v létě roku 2004, by mělo ještě letos rozšířit nabídku kombi a krátce po něm i hatchback. První špionážní fotografie kombíku jsme vám nabídli již začátkem letošního roku, ale nebylo z nich mnoho vidět. Nebylo jasné, zda jde vůbec o kombi a i kdyby ano, řešení zádě zůstávalo skryté maskovací plachtou. Nyní je vše jasné, fotografům se podařilo zachytit Logan kombi při testování v horských podmínkách. Vůz je zbaven výraznějšího maskování a vystavuje na odiv řešení zadních partií. Ty budou zjevně preferovat maximální objem zavazadlového prostoru a jeho variabilitu před čímkoli ostatním. Na pořízených fotografiích má vůz křídlové páté dveře, v tuto chvíli lze ale jen těžko říci, zda jde o maskování mající navodit dojem, že jde o dodávku, nebo reálné řešení, které se objeví i v prodejní verzi, na to jsou fotografie málo detailní. Kombi bude v nabídce s obyvklými benzinovými motory 1,4 a 1,6 s výkonem 75 a 90 koní a dieselem 1,5 dCi s výkonem 68 koní (detailní informace a ceník sedanu dCi zde), který bude zřejmě představovat velice atraktivní variantu. Dacia Logan kombi by se mohla představit již na Pařížském autosalonu. Jako o překvapení se spekuluje i o "terénní" verzi allroad/uproad. Se pricepe cineva la tradus ? This post has been edited by IRONICK: 12 Sep 2006, 19:24

Poze noi cu break-ul:

83507.jpg ( Size: 66.02k ) Number of downloads: 1035
83508.jpg ( Size: 63.43k ) Number of downloads: 939

83509.jpg ( Size: 68.46k ) Number of downloads: 504
83510.jpg ( Size: 72.58k ) Number of downloads: 479

83513.jpg ( Size: 52.04k ) Number of downloads: 455
83514.jpg ( Size: 62.02k ) Number of downloads: 570

83515.jpg ( Size: 60.03k ) Number of downloads: 563
83516.jpg ( Size: 62.02k ) Number of downloads: 694


Již delší dobu prosakují na veřejnost informace, že se Dacia nespokojí s jediným modelem v nabídce a svůj veleúspěšný Logan rozšíří o další karosářské varianty. Po sedanu, který přišel na trh v létě roku 2004, by mělo ještě letos rozšířit nabídku kombi a krátce po něm i hatchback.

První špionážní fotografie kombíku jsme vám nabídli již začátkem letošního roku, ale nebylo z nich mnoho vidět. Nebylo jasné, zda jde vůbec o kombi a i kdyby ano, řešení zádě zůstávalo skryté maskovací plachtou.

Nyní je vše jasné, fotografům se podařilo zachytit Logan kombi při testování v horských podmínkách. Vůz je zbaven výraznějšího maskování a vystavuje na odiv řešení zadních partií. Ty budou zjevně preferovat maximální objem zavazadlového prostoru a jeho variabilitu před čímkoli ostatním. Na pořízených fotografiích má vůz křídlové páté dveře, v tuto chvíli lze ale jen těžko říci, zda jde o maskování mající navodit dojem, že jde o dodávku, nebo reálné řešení, které se objeví i v prodejní verzi, na to jsou fotografie málo detailní.

Kombi bude v nabídce s obyvklými benzinovými motory 1,4 a 1,6 s výkonem 75 a 90 koní a dieselem 1,5 dCi s výkonem 68 koní (detailní informace a ceník sedanu dCi zde), který bude zřejmě představovat velice atraktivní variantu.

Dacia Logan kombi by se mohla představit již na Pařížském autosalonu. Jako o překvapení se spekuluje i o "terénní" verzi allroad/uproad.

Se pricepe cineva la tradus ?

This post has been edited by IRONICK: 12 Sep 2006, 19:24

Mama, ce urat se vede teava de esapament in primele doua poze... In rest, doar imagini mai clare a ceea ce se postase deja mai demult, cu acest mic detaliu mai limpede - esapamentul Las' sa iasa putin de sub masca, sa aiba unii pe ce sa puna burlane, capete de dusuri si sa initieze dup-aia topicuri cu loganul lor break tunat...

E urat.

Parca e un autobuz, asa mare pare in pozele astea. Poate din cauza unghiului si a culorii. Pare o masina testata la altceva decat aspect

Cu acestă formă are nevoie de motor diesel ca să scoată un consum rezonabil la viteză de croazieră pe autostradă. Cu toate că eram interesat de 1.6 16v cred că voi aştepta pînă ce apar mai multe zvonuri despre dieselul de 80 CP sau cît o mai avea la Dacia.

Pare groaznic, dar sa-l vedem in realitate. Usa din spate si gemuletul lateral sunt urate.

e un drick ? nuu ,e un logan

Sunt curios cum se vor comporta la vînt oglinzile cu forma aceea cuidată. Ţeava de eşapament este scoasă aşa ca să nu afume bara spate cred. Mai aveam ceva speranţe că nu va fi chiar aşa urîtă, dar acum le-am pierdut. Poate dacă ar avea caroserie galvanizată ar fi o opţiune de cumpărare clară pentru mine. Momentan sunt în dubii deoarece dacă modelul de 1,6 16v este cotat la 10200 Euro după cum se vehiculează atunci modelul Break similar ca dotări şi cu insonorizare sigur mai slabă va fi aproape de 11000 Euro fără opţionale gen vopsea metalizată sau garanţie extinsă. La acesti bani am văzut Passat 2005 motor 1.6 benzină muuult mai dotat şi cu 35.000 Km, caroserie galvanizată, dar nu spun mai multe pentru a nu supăra moderatorii. Poate un motor Diesel mai puternic decît cel actual să mă facă să mă nu mai am dubii....

Si daca o sa existe break sub 10.000 Euro ? Mananci o caroserie de Logan break ? Galvanizata . ..

Evident că va fi break sub 10.000 euro, dar după greutatea maximă a maşinii cred că are nevoie de cel mai puternic motor disponibil pentru a fi exploatat corespunzător şi de ABS pentru siguranţă. Modelul care le are pe astea 2 este la preţul maxim. Vreau să aleg opţionalele din listă, nefiind interesat de geamuri electrice spate sau jenţi din aliaj şi aici mai pot numi....
Ideea multora că maşina e făcută numai pentru 3 ani şi după aceea o vînd este snobism.
Sunt uimit de cîte probleme au fost raportate pe post legate de rugină, vopsea sau piese înlocuite (multe pe garanţie, e adevărat).
Verificaţi la www.vwforum.ro ce cade la un Passat şi veţi vedea macarale de usă, turbină ( din cauza inteligenţilor care nu citesc manuale de exploatare a masinii) şi elemente de suspensie , dar la maşini care au peste 100.000 Km. Încep să nu mai fiu convins de Logan, dacă modelul Break va arăta aşa şi va avea probleme cu maneta de semnalizare, butonul de la computerul de bord, furtunele de la spălătorul de parbriz sau repartitorul de frînă, cursa la pedala de ambreiaj, prea mult sau prea puţin ulei ori agent de răcire în instalaţia de aer condiţionat, resetare computer de bord la o anumită combinaţie de consumatori electrici, ambreiaj care cade repede (de parcă şoferii din RO acum învaţă să conducă), adaptări tîmpite ce ţin loc de filtru de habitaclu (Klaus are o soluţie de compromis bună), reglajul scaunului şoferului, zgomote din capitolul "aşa face toate" etc.

Şi mai vreau să văd cînd vor fi primi forumişti care se vor plîne de distrugeri ale tobei spate din cauza ţevii de eşapament de sub bară iesite înafara caroseriei la coborîrea de pe borduri cu ceva sarcină în portbagaj, cu toată garda mare la sol a maşinii.

Ideea multora că maşina e făcută numai pentru 3 ani şi după aceea o vînd este snobism.

Ideea e ca de preferat e ca masina sa se vanda exact cand apar probleme enumerate de tine la mirobolantul vedubluve cu doar 35 000(0) km ( ), la superpretul de 11 000 oiro. Mai vezi cum e cu elementele de aluminiu din suspensia sus-numitului si cum se pupa ele cu craterele autohtone. De turbina noua de doo mii de oiro ai gasit?

după greutatea maximă a maşinii cred că are nevoie de cel mai puternic motor disponibil pentru a fi exploatat corespunzător şi de ABS pentru siguranţă.

La acesti bani am văzut Passat 2005 motor 1.6 benzină muuult mai dotat şi cu 35.000 Km

Pai domnu', passat-ul are trei oo de n-are nevoie de motorul cel mai puternic pentru a fi exploatat corespunzator? Da' asta micu' oare cate kg o avea? Sa aiba el oare 1000 ca combina frigorifica?

distrugeri ale tobei spate din cauza ţevii de eşapament de sub bară iesite înafara caroseriei la coborîrea de pe borduri cu ceva sarcină în portbagaj

Asta intra la capitolul 'chilot la volan', si prostia se plateste.

Chestia cu "chilot la volan" e gratuită. Am păţit aşa la breakul meu actual şi a ieşit din tobă ultima ţeavă, aceea care se vede, deoarece s-a rupt de la îmbinare.

Dacă mai citeai şi nu te repezeai să răspunzi vedeai că am specificat că pică turbina şi făcem referire şi la suspensii. Văd că nici tu nu ai găsit altceva mai grav sau mai interesant. În legatură cu greutatea maşinii ai dreptate dacă împarţi la doi şi mai scazi puţin, dar nu uita că ansamblul motor-cutie de viteze este cel care trage vehicolul şi pînă acum Logan nu are cu ce se mîndri din acest punct de vedere.

Nu sunt adeptul unei maşini la mîna a doua, îmi voi lua Logan nou nouţ , dar nu sunt indiferent la ce oferă piaţa. Nu fac apologia maşinilor germane, doar arăt că sunt revoltat de micile probleme care fac viaţa amară unui cumpărător de bună credinţă care face eforturi, aşa cum voi face eu, să îşi ia maşina pe care şi-o permite după ce trage de portofel în toate direcţiile şi de posesia căreia nu va mai fi aşa de fericit. Caut variante pe benzină pentru că nu am bani de maşina pe motorină deşi nu sunt convins că acesta este cea mai bună alegere pe termen lung. Nu vreau maşina pentru frumuseţe. Vreau fiabilitate şi costuri reduse de exploatare, ceea ce Loganul mai are de dovedit, dar este pe drumul cel bun. Şi mai vreau să aleg opţionalele dorite, nu cele la pachet ca pe vremurile împuşcatului, şi mai vreau airbaguri laterale şi cortină. Sper ca breakul să aibă rigiditate destul de mare să nu zdrăngăne uşile din spate sau să se frece de chedere cu zgomot, pentru că sigur se vor murdări permanent şi vor trebui bibilite pentru a avea vizibilitate în spate.

Codrin, sper să fii mai tolerant şi mai calm în trafic decît eşti pe forum.......

Luni am fost sa descarc la dacia si am vazut si eu un break rosu toreador plimbandu-se prin curtea fabricii.Nu l-am fotografiat ca nu am avut cu ce.Pe fata avea foarte mici modificari iar pe spate avea doua usi inegale si cam semana cu peugeot partner.Dupa cum se plimba breakul de nestingherit prin fabrica eu cred ca era doar unul dintre prototipurile care in final va fi ales pentru fabricare.

Salut!

Presupun ca pozele astea au mai fost postate prin diverse sectiuni de-a lungul timpului. Topicul nu este neaparat despre poze cit este despre asemanarea intre concept-car Steppe si versiunea finala. Mi se pare o treaba foarte buna ca Dacia a construit concept-ul Steppe pe baza unei structuri deja existente. Din punct de vedere al exteriorului diferenta intre cele doua versiuni consta numai in barele fata / spate, stopuri si faruri. Chiar mi se pare o reusita dpdv al designului.

1_Logan.jpg ( Size: 71.37k ) Number of downloads: 197
1_Steppe.jpg ( Size: 50.93k ) Number of downloads: 214

2_Logan.jpg ( Size: 72.54k ) Number of downloads: 199
2_Steppe.jpg ( Size: 41.93k ) Number of downloads: 166

3_Logan.jpg ( Size: 74.99k ) Number of downloads: 203
3_Steppe.jpg ( Size: 49.59k ) Number of downloads: 177


Dany

deh, arata ca o masina de banii sai. oricum, cam asta e trendul actual. spatele drept si sanatate drum bun.

in orice caz, eu nu cred ca cineva isi ia break pentru ca arata bine. ci pentru ca are de carat multe.

parerea mea

Nu sunt expert in design asa ca o dau si eu subiectiv: Doamne dar urata mai e!

in orice caz, eu nu cred ca cineva isi ia break pentru ca arata bine. ci pentru ca are de carat multe.

parerea mea

Aaaaaaa..... aia de-si iau AUDI Allroad or avea multe de carat?!
Crezi ca il cujmpara sa care caramizi sau sa merga prin coclauri?

Bravo mai, te gasisi cu ce sa compari loganu... Cu audi allroad... Bine ca nu seamana loganul cu veyronul, sa vezi atunci comparatii...

Aaaaaaa..... aia de-si iau AUDI Allroad or avea multe de carat?!
Crezi ca il cujmpara sa care caramizi sau sa merga prin coclauri?

deh, unii mai merg cu un carucior de copii, cu un ciine, nu numai cu caramizi...

in pozele astea multe si albe parca se vad si mai multe scaune. intrarea o fi prin spate sau se rabateaza scaunele de la mijloc?
bine ca se folosesc alte proiectoare poate asa se ieftinesc astea rotunde

Se rabateaza scaunele din mijloc. Bine, mai sunt unele povestiri folclorice ca nu s-ar rabata foarte comod, dar sigur se rabateaza la versiunea cu 7 locuri

Bravo mai, te gasisi cu ce sa compari loganu... Cu audi allroad... Bine ca nu seamana loganul cu veyronul, sa vezi atunci comparatii...

Nu compar marcile... ci tipurile de caroserie si imaginea legata de ele!
Si in loc de Audi cu Logan.... poti sa iei Audi Allroad cu BMW serie 5/ 6 sedan

Audi si Logan nu se pot compara!

Au rezolvat si problema triunghiului la stergatoare. L-au marit . . .

83514.jpg ( Size: 62.03k ) Number of downloads: 428


This post has been edited by IRONICK: 15 Sep 2006, 12:02

Nu compar marcile... ci tipurile de caroserie si imaginea legata de ele!
Si in loc de Audi cu Logan.... poti sa iei Audi Allroad cu BMW serie 5/ 6 sedan

Audi si Logan nu se pot compara!

Nici asa nu se pot compara! La Logan e dubita (mini-furgon) La Audi e aceeasi caroserie?

This post has been edited by dRg: 15 Sep 2006, 12:26

Nu stiti daca va exista optiunea buy-back la Logan,sa dau berlina + diferenta pentru Logan break?

Pe viitor ar fi buna si o transmisie 4x4 si o motorizare dci de 2l si se transforma in SUV
Sa vezi atunci vanzari

This post has been edited by Muratu: 15 Sep 2006, 13:27

Mie nu-mi place linia ce am subliniat-o in poza. Pentru a nu modifica asa mult conturul usilor au adoptat o ideea urata de design si anume inaltarea plafonului incepand cu cativa cm mai incolo de marginile masinii.

break.JPG ( Size: 62.42k ) Number of downloads: 252


Puteau sa adopte solutia propusa de Ford prin Focus break, modelul mai vechi. Acestia au adoptat o usa ce se inchide sub plafon, cei drept asa e toata gama.

focus_break.jpg ( Size: 17.13k ) Number of downloads: 279


Sper ca m-am exprimat destul de clar desi nu foarte tehnic

da urat de tot gemuletul ala din spate.. nu are nici o forma nici o contiunare...parca este in plus nu face parte din masina..

Mă da' ce pretenţioşi sunteţi..., cu toate "defectele" lui o să vedeţi că o să se cumpere ca pâinea caldă şi nu mă refer doar la România, unde break-urile nu sunt prea căutate.