Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan MCV ("break"), a aparut..., impresii, pareri, teste...

Da, 5000 eur? Stau si ma gandesc ce ofera dacia la 10.000 eur , atunci la 5000 eur ce sa mai ofere? volan si roti?Daca vreti masina , Dacia va da masina , e drept cea mai ieftina , dar e masina.Daca nu , inca mai exista si 1310 si nici macar nu e 5000eur , e mult mai ieftina.

Da, 5000 eur? Stau si ma gandesc ce ofera dacia la 10.000 eur , atunci la 5000 eur ce sa mai ofere? volan si roti?Daca vreti masina , Dacia va da masina , e drept cea mai ieftina , dar e masina.Daca nu , inca mai exista si 1310 si nici macar nu e 5000eur , e mult mai ieftina.

Pt. cei ce se indoiesc de motorul 1.4...
La job conduc un Peugeot Partner Combi (de persoane) cu motor 1.4 75cp, benzina. Credeti-ma ca se misca f. bine (parca e ceva mai vioi decat masina mea, din semnatura) dar ce-i drept parca si consuma mai mult (nu i-am facut un consum exact, n-are computer si, deh, e masina de firma, nu m-am obosit), apreciez ca 10-12 in oras...

scrie in comunicatul Dacia ceva de genul:

Logan MCV este primul din cele cinci modele care vor fi dezvoltate plecând de la berlina  Logan în cadrul programului Contract Renault 2009

Care sunt celelalte 4 modele care vor deriva din berlina Logan in afara de MCV (5-7 locuri)?

1.Furgon
2.?
3.?
4.?

Are cineva idee?

comunicatul de presa in engleza si mai detaliat

pag. 4, ultima propozitie inaintea pozei motorului: schimbul de ulei (la toate motorizarile pe benzina a lui Logan MCV) se face la 30,000 Km ?!?!?!?

This post has been edited by stoianco: 28 Sep 2006, 22:45

@ vali22
2. Papuc (probabil, ca circulau ceva poze, PShop dar asa a fost si cu break-ul la inceput)
3. Hatchback ? (la fel, circulau ceva poze)
4. Steppe ?

This post has been edited by Amedeus: 28 Sep 2006, 22:46

daca vor scoate un mini suv din logan ar fi tare (Cred ca va fi insa ultimul care va aparea dpdv cronologic)...

in 2007 apare furgonul din ce am inteles...

ar mai fi o varianta sa scoata ceva gen modus (care e pe acceasi platforma ca si Loganul), dar nu vad rostul de a scoate ceva mai inalt ca loganul, cand in mcv se zice (in comunicat) ca pe scaunele cele mai din spate stau confortabil 2 adulti cu 1,90m inaltime...

pai nu ziceau ca in 2009 apare un 4x4?

ce nu am vazut este portbagajul la versiunea de 5 locuri.
are sau nu separator mobil orizontal pt a nu se putea privi in portbagaj sub nivelul geamurilor? ceva in genul combiurilor straineze?

ce nu am vazut este portbagajul la versiunea de 5 locuri.
are sau nu separator mobil orizontal pt a nu se putea privi in portbagaj sub nivelul geamurilor? ceva in genul combiurilor straineze?

din poze se pare ca are... (eu asa disting acum s-ar putea ca imaginea sa fie comerciala, dar ar fi cam aiurea sa nu aiba)...

Dacia_Logan_MCV8.jpg ( Size: 54.23k ) Number of downloads: 332

Nu vreau sa compar capra cu varza, dar totusi....

Cine vrea spatiu "ieftin", as putea spune chiar pe metru patrat... are acum varianta MCV. Mie imi place!

Iata cateva diferente:

Ampatament

Dacia Logan MCV: 2905 mm
Peugeot 307 SW: 2708 mm
Opel Zafira: 2703 mm

Poate ma insel... dar e cel mai mare ampatament (spatiu genunchi) de la o masina ieftina de familie din istorie.

De abia astept sa o vad in showroom!

This post has been edited by Cypher4laguna: 29 Sep 2006, 01:00

ampatament = spatiu genunchi ???

arata bine. vreau sa o vad mai de aproape. a aparut la showroom-uri? pe cind apare?

Si pozele trucate de pe net arata mult mai bine.

E clar ca au mers dupa mai multi iepuri. Pe aceasi linie sa faca si "break" si furgon si papuc si de toate.
Daca lumea o sa cumpere, inseamna ca ne-am inselat noi, avem gusturi mai rafinate, si nu suntem pe acelasi target al Daciei MCV, sau cum io'r spune la forma aia.

Ma intreb daca o dau in bara cu modelul asta,o iau ca un avertisment? Stroe la TV a spus ca ar fi facut si modelul Steppe, dar nu o cere inca piata.

Eu m-asi fi bucurat sa arate cu o forma normala. Si cand te gandesti ca vroiam sa astept sa iau modelul asta pentru familie.

Cat despre preturi, intradevar au urcat sus, prea sus. La 11600 + garantie + vopsea metalizata = vreo 12000 si ceva de iepuroi, deja esti pe un alt teren, alte cerinte, alte pretentii. Daca avea un pret de pana la 9000E era un succes, dar asa nu prea cred...



Attached thumbnail(s)
Varianta1.jpg ( Size: 19.61k ) Number of downloads: 311
Varianta2.jpg ( Size: 13.78k ) Number of downloads: 257

Eu mi-as lua chiar azi. Imi place foarte mult ce-a iesit. E o masina care nu intra in stereotipie. De ce trebuie sa semene o masina cu alta?
E o masina pe care o iubesti sau o urasti, fara cale de mijloc.
Dupa cum am fost sigur ca va avea 2 usi in loc de hayon, sunt la fel de sigur ca va rupe piata.

@ undemerg "Cine stie care e rolul, logica si motivatia pentru aceasta "dublura" la plafon? ca pe mine ma depaseste:

"

Probabil, este un spatiu pentru depozitat mici obiecte

Cred ca dublura la plafon este pentru a face loc de cap pentru cei din al treilea rand de scaune... din acelasi motiv au pus si cele 2 usi in spate, cum era sa faci un hayon atat de mare? (desi daca stau sa ma gandesc bine parca la vechiul ford tranzit era un astfel de hayon, de trebuia sa te dai in spate 2 metri ca sa aiba loc ala sa se deschida...)

Au anuntat pretul la Loganul Break, de la 8200 euro in sus.

Sunt foarte dezamagit !

Scuze, nu am pus sursa:

http://www.wall-street.ro/articol/Auto/198...ul-de-la-Paris/



This post has been edited by bendix: 29 Sep 2006, 08:59

Mei lasati asta, ia ziceti cei care pierdurati când ii dati berea lu' Klaus?
Desi oare MCV=break? (Acuma sunt cam cârcotas, dar.......)
Bafta

Masina este incapatoare, dar arata ciudat (ca sa nu spun urat). S-a sacrificat designul in favoarea functionalitatii. Cred ca va avea succes la vanzare, dar nu neaparat numai la persoane fizice. Masina se preteaza usor pentru diverse activitati.
Asa cum acum vedem Logan albe de politie, cu siguranta ca vor aparea Logan MCV-uri albe de salvare. Masina este mare, usile din spate permit incarcarea facila; se preteaza foarte bine ca masina de salvare.
Exista si o utilitate a motorului de 1.4 MPI: se potriveste pentru Logan MCV masina mortuara pentru ca nu are nevoie de viteza mare.
Sunt multe firme care vor sa transporte personal dintr-un loc in altul. In ideea ca ne civilizam si noi odata, am speranta ca pe viitor sa nu mai vedem Dacii papuc pline de muncitori zilieri si sa apara in locul lor MCV-uri cu cele 7 locuri pline.
Ar fi multe idei pentru ca masina are o functionalitate mare, la pret rezonabil, dar cam urata pentru o masina personala.

Oameni buni ! E o mana de oameni aici care au sustinut sus si tare ca loganul care apare nu-i Break si se pare ca acea mana de oameni am avut dreptate: Logan MCV (Multi Convivial Vehicle)

Acum... parca n-am prea auzit in viata mea de clasa asta de masini... ceea ce se cam potriveste cu faptul ca e o combinatie de Furgon/Combi/Berlina.

Sincer, ma distreaza cumplit denumirea: Multi Convivial Vehicle

A aparut si pe www.dacia.ro si se pare ca nu arata asa de naspa, cel putin in pozele de pe site-ul Dacia. Ramane de vazut pe strada si de vazut la ce preturi va fi. Estimez ca va fi cu 800 euro mai scump decat Berlina.

Exista si o utilitate a motorului de 1.4 MPI: se potriveste pentru Logan MCV masina mortuara pentru ca nu are nevoie de viteza mare.

Asa cum ma asteptam, preturile au sarit la gama 8.000 - 12.000 euro, iar motorul de 1,4 MPI e oferit doar la versiunea cu 5 locuri, la cea cu 7 locuri nefacand fata ca putere si mai ales ca si cuplu, la greutatea masinii plus cea a sarcinii utile.
Din pacate, vad ca au renuntat sa mai adauge motorul de 1,5 dci si 80 (85) CP, aruncand praf in ochi ca motorul actual 1,5 dci de 65 CP e acum Euro 4 si are 70 CP (de fapt, are 68 CP, dupa dum se vede pe site-urile straine, si cum rezulta din transformarea din kw in CP). Cu acest diesel, masina cu 7 persoane la bord si un minim de bagaj se va cam chinui sa treaca de 100 km/h, dar probabil ca nu asta e scopul acestei masini, ci sa poti cara cat mai mult (oameni sau marfa).

This post has been edited by GicaPopescu: 29 Sep 2006, 09:34

Multe speculatii si putin adevar. Parerea mea e ca Dacia se misca in directia buna si de-abia astept diesel-ul de 80CP. De 12000 eur ce iti iei ? (exclus SH talpuite si cipuite de 'profesionisti')

A aparut si pe www.dacia.ro si se pare ca nu arata asa de naspa, cel putin in pozele de pe site-ul Dacia. Ramane de vazut pe strada si de vazut la ce preturi va fi. Estimez ca va fi cu 800 euro mai scump decat Berlina

.

Mie imi iese 8200-6200= cu 2000 euro mai scumpa la varianta de baza. Chiar nu inteleg cine va fi publicul tinta. Eu ma voi retrage din clubul iubitorilor de dacia break.

De 12000 eur ce iti iei ? (exclus SH talpuite si cipuite de 'profesionisti')

Iti iei Astra Caravan de la 11478 euro.

This post has been edited by bendix: 29 Sep 2006, 09:46

Din cate am citi eu motorul de pe MCV de 70 cp are intercooler ceea ce lipseste de pe cel de 65 cp.

Mai... in istoria masinilor au fost si masini mai proaste. Dacia nu cred ca vrea sa faca masini de ultima ora ca performanta cat ca si utilitate. Hai sa nu mai criticam performantele motorizarilor ca e clar ca sunt cu un pas in urma Renault si asta nu pentru ca nu sunt in stare ci pentru ca fix asa vor ei sa fie.

Deja Loganul e aproape de Megane ca si pret (nu stiu daca si ca echipari versus pret) si daca vrei ceva mai bun mai scoti cateva mii din buzunar si-ti iei un Megane II.

E ok asa cum e Dacia asta. Important e sa fii constient atunci cand vrei sa cumperi o masina daca e ce iti trebuie si daca e ok pretul care-l are. Pana la urma regulile pietii decid daca e o masina buna sau nu.

O poza cu scrumiera aia faimoasa de Logan . . evident

interior_logan_mcv_10.jpg ( Size: 35.85k ) Number of downloads: 374

Nu stiu ce va cramponati de puterea motorului, ca nu poate sa treaca de 100km/h cand este incarcat. Eu zic ca se va descurca foarte bine pana in 120-130 Km/h.
Pentru ce iti trebuie viteza mai mare de 130Km/h in Romania (pe drumurile publice)?
Cu o masina ce tinde spre utilitara nu se fac linute.
Cuplul anuntat pentru DCI-ul de 70cp e de 160Nm la 1700 rot/min. deci e facut pentru a fi caraus si nici decum pentru a fi WRC.

This post has been edited by zodrac: 29 Sep 2006, 09:59

Iti iei Astra Caravan de la 11478 euro.

Cred ca marea problema a romanilor e ca atunci cand fac comparatia intre Logan si alte masini nu compara masini din aceeasi clasa, sau din aceeasi clasa cu aceleasi dotari. Loganul de 12000 de euro e probabil cel de 7 locuri si full options + garantie extinsa si vopsea metaliza. Astra caravan la banii astia e de 5 locuri si probabil cu mai putine dotari.
Mie imi place Logan Break, sincer ma asteptam sa fie mai urata. Sunt surprins si de interior, dotari. Arata bine. E adevarat insa ca deja 12.000 de euro e o suma dar totusi altceva la fel la preturi asemanatoare nu exista, deci cine vrea un MCV nou si are cam 10 mii de euro, cam atat poate sa isi cumpere ... Eu cred insa ca e si o strategie ... scumpesc acum masinile cat pot ca la o adica daca se impute treaba sa mai aibe de unde sa mai lase la pret cu o oferta ceva, sau macar sa nu mai scumpeasca. Voi ce credeti ? La o masina de 12 mii de euro, cum e Logan MCV, care e pretul real de fabricatie ? Eu cred ca e undeva pana in 10 mii, restul merge profit la Dacia+comision la dealer.

O poza cu scrumiera aia faimoasa de Logan  . . evident

interior_logan_mcv_10.jpg ( Size: 35.85k ) Number of downloads: 374

Scrumiera de aia am vazut si pe un logan ambition!! dupa spusele proprietarului ar fi montata din fabrica ca el nu a cerut la dealer asa ceva!

This post has been edited by yonutz84: 29 Sep 2006, 10:35

deci...se baga cineva sa-l faca STEPPE ? ca fibra slava domnului se gaseste prin magazine...la cutie.....