Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu mai porneste

Nu stiu ce s-a intamplat cu masina. Numai mergea ventilatoru de la radiator. Adica numai declansa cand se incalzea apa. Mi-am bagat putin nasu pe la relee alea din dreapta bateriei si la unu din ele (cel de 40 de amperi ) cand il puneam la loc se auzea cum cupla bobina din el (n-am rezolvat nimic cu ventilatorul ). Am pornit-o mergea bine. Mai pe seara cand am vrut sa plec cu ea n-a mai pornit deloc masina. Se aude in clanc (probabil electromotorul) dar atat nu porneste. Daca puteti sa ma ajutati si pe mine sa-mi explicati ce s-a intamplat si cum pot sa remediez. Banuiesc ca electromotorul e dus...dar asa dintr-o data mi-e greu sa cred (or fi periile sau bobina ) precizez ca papucul de excitatie (pt ca am vazut topicuri despre el) l-am verificat si e pus bine.

Nu stiu ce s-a intamplat cu masina. Numai mergea ventilatoru de la radiator. Adica numai declansa cand se incalzea apa. Mi-am bagat putin nasu pe la relee alea din dreapta bateriei si la unu din ele (cel de 40 de amperi ) cand il puneam la loc se auzea cum cupla bobina din el (n-am rezolvat nimic cu ventilatorul ). Am pornit-o mergea bine. Mai pe seara cand am vrut sa plec cu ea n-a mai pornit deloc masina. Se aude in clanc (probabil electromotorul) dar atat nu porneste. Daca puteti sa ma ajutati si pe mine sa-mi explicati ce s-a intamplat si cum pot sa remediez. Banuiesc ca electromotorul e dus...dar asa dintr-o data mi-e greu sa cred (or fi periile sau bobina ) precizez ca papucul de excitatie (pt ca am vazut topicuri despre el) l-am verificat si e pus bine.

Electromotorul invarte cand dai la cheie?
Lumini ai cand le aprinzi sau sunt palide?

Cel mai probabil ai bateria dusa!! Vezi ca nu cumva sa fi dernajat ceva prin cutia de relee! Masoara curentul in gol, adica sa nu ai consumatori porniti si nici motorul:) Vezi ce consum ai, normal ar tb sa fie mult sub 1A.

Electromotorul nu stiu daca invarte. Adica nu se aude invartind,doar face clanc si atat. Bateria este relativ noua (este cumparata in decembrie 2007) deci cateva luni. Farurile se aprind normal nu palide, orice alta parte electrica functioneaza. La relee de cara spuneam am masurat tensiunea care ar trebuii sa alimenteze bobinele alea mici si n-am deloc (ceva de genu 0.02 V cu contactu pus)

O problema pe circuitul Baterie-> contactor volan ->electromotor. Sau chiar (cel mai plauzibil) electromotorul. Poate chiar si o masa deficitara pe motor.

O problema in ce sens ? E intrerupt undeva ? Si cum sa-l remediez sa urmaresc firele baterie->contact->electromotor ? Eu m-as duce si la service, problema e ca nu pot sa plec de pe loc . O sa dau si electromotoru jos ...sa verific perii ,sau bobina aia poate gasesc ceva. Un pseudoelectrician mi-a spus ca nu prea sa gasesc piese pt tipul asta de electromotoare( m-as mira) Oricum inca astept ajutor din partea forumului...ca sunt mult in ceata cu problema asta . Merci pt ajutor de pana acum

18 Apr 2008, 13:23:
Mai am o intrebare ...Am fost la un magazin de piese auto Dacia si am intrebat acolo de perii pt electromotor. Mi-a zis tanti aia ca nu se gasesc si ca electromotorul vine doar complet la un pret de 470 Ron. Stiti cumva pot sa gasesc piese pt el (perii sau bobina aia ) ? Daca da la cati bani

This post has been edited by Ceo: 18 Apr 2008, 13:23

Incearca sa resetezi calculatoru.
Zic si eu

Pai zi si cum daca tot zici .

scoate bornele de la baterie , las-o asa un timp si apoi incearca sa pornesti iar. daca nu invarte electromotorul si se aude ceva in el dand dai la automat inseamna ca problema de la el vine. sper sa fiu de ajutor.

am inteles ca undeva sub capota (nu stiu exact unde) are un buton care cica daca apesi pe el resetezi calculatorul

Ideea e ca eu cand dau la automat la inceput doar face clanc`u ala si atat. Electromotorul nici gand sa invarta. Eu tot banuiesc ca este ceva de la releele alea. Pt ca ele nu primesc curent (mentionez ca putin mai devreme le verificasem cu contactul pus si cuplau ) acum nu cupleaza deloc de aia nu vad legatura cu electromotorul. Ms pt sfat cu resetarea calculatorului, o sa incerc poate iese (sperante )

acum nu stiu ce sa zic daca tu ai procedat corect sa incerci releele cu contactul pus. Daca nu porneste nici dupa ce resetezi calculatorul, incearca sa reverifici releele dar far sa mai pui contactul
La mine la serviciu am patin ceva asemanator cu un logan car in momentul cand voiai sa pornesti nu facea nimic. Initial am crezut ca este bateria mai slaba cu toate ca avea lumini sau claxon, am schimbat bateria si nimic, iar cand au adus-o de la service s-a repetat din nou peste 2 saptamani si ne-au spus sa resetam calculatoru. A mers

Calfe mari, mesteri si zidari, hold your horses.
Circuitul demarorului nu trece, la DSN prin nici o siguranta si prin nici un releu. Va uitati degeaba si inutil la sigurante sau relee.
Circuitul demarorului la DSN este baterie -> contactor volan ->demaror.
Cand dati la cheie si nu se invarte demarorul de vina poate fi doar bateria, demarorul sau o masa/contact defectuos.
Daca demarorul face clik (sare bendixul) inseamna ca este alimentat de contactorul sub volan
Atunci ori e bateria prea slaba (si nu duce invartirea demarorului), ori e un fir slab la demaror/masa ori e demarorul defect (carbuni, demaror ars).


Deci:
1. Lasati naibii intrerupatorul inertial din compartimentul motor ca ala nu are nimic de-a face cu calculatorul, este doar un intrerupator a curentului pompei de benzina in caz de accident.
2. Lasati naibii releele si sigurantele daca problema tine de neinvartirea demarorului, ca nu rtece curentul prin nici una catre demaror
3. Verificati cablul de masa de pe motor si cel de alimentare de pe demaror
4. Verificati bateria
5. verificati demarorul.

eu as banui bobina de la electromotor (verifica papucul buclucas care vine in bobina precum si masa ei !) bobina muta furca si bendixul dar face si contactul electric pentru electromotor (cind este bine cuplat)...
Cred ca pe aici e ori un defect electric ori mecanic ( s-a stricat furca, bendixul sau angrenajele bobinei...).

Am desfacut electromotorul. L-am cuplat separat la baterie si doar sare bendixul dar nu se invarte. Am ajuns la carbuni si sunt cam tociti, adica mai au putin si se consuma. S-ar putea sa fie terminate. Intrebare: gasesc carbuni de electromotor separati ? modelul este Valeo 19b1 0413cp (si pe perii scrie N2). daca gasesc spuneti si mie unde si la ce pret! Multumesc!

O problema in ce sens ? E intrerupt undeva ? Si cum sa-l remediez sa urmaresc firele baterie->contact->electromotor ? Eu m-as duce si la service, problema e ca nu pot sa plec de pe loc . O sa dau si electromotoru jos ...sa verific perii ,sau bobina aia poate gasesc ceva. Un pseudoelectrician mi-a spus ca nu prea sa gasesc piese pt tipul asta de electromotoare( m-as mira) Oricum inca astept ajutor din partea forumului...ca sunt mult in ceata cu problema asta . Merci pt ajutor de pana acum

<span class='edit'>18 Apr 2008, 13:23:</span>
Mai am o intrebare ...Am fost la un magazin de piese auto Dacia si am intrebat acolo de perii pt electromotor. Mi-a zis tanti aia ca nu se gasesc si ca electromotorul vine doar complet la un pret de 470 Ron. Stiti cumva pot sa gasesc piese pt el (perii sau bobina aia ) ? Daca da la cati bani

tind sa cred ca tanti care ti-a zis ca nu se gasesc piese separat pt electromotor are dreptate. vad ca esti constantean ca si mine, crede-ma ca eu am umblat tot orasul dupa o bobina (eu aveam electromotor mitsubishi, si am cautat pe poporului si la magazinul de piese de la Casa de Cultura si toti mi-au zis ca nu se gasesc nici un fel de piesa pt el). Pana la urma am cumparat electromotor nou, 470 ron cum ziceai si tu. Dar un timp am mers cu o bobina de electromotor de Dacie normala, a fost o improvizatie pt ca bobina era mai scurta si a departat-o cu niste piulite. Singurul ei defect era ca ea cupla o data la 3-4 incercari.
Poti sa mai cauti bobina pe la dezmembrari.
Apropo...am eu electromotorul meu acasa, daca vrei sa incerci ceva cu el te ajut. Doar ca e mitsubishi, nu stiu ce compatibilitate are cu Valeo. Da-mi un pm poate reusesti sa faci ceva cu el;)

Calfe mari, mesteri si zidari, hold your horses.
Circuitul demarorului nu trece, la DSN prin nici o siguranta si prin nici un releu. Va uitati degeaba si inutil la sigurante sau relee.
Circuitul demarorului la DSN este baterie -> contactor volan ->demaror.
Cand dati la cheie si nu se invarte demarorul de vina poate fi doar bateria, demarorul sau o masa/contact defectuos.
Daca demarorul face clik (sare bendixul) inseamna ca este alimentat de contactorul sub volan
Atunci ori e bateria prea slaba (si nu duce invartirea demarorului), ori e un fir slab la demaror/masa ori e demarorul defect (carbuni, demaror ars).
Deci:
1. Lasati naibii intrerupatorul inertial din compartimentul motor ca ala nu are nimic de-a face cu calculatorul, este doar un intrerupator a curentului pompei de benzina in caz de accident.
2. Lasati naibii releele si sigurantele daca problema tine de neinvartirea demarorului, ca nu rtece curentul prin nici una catre demaror
3. Verificati cablul de masa de pe motor si cel de alimentare de pe demaror
4. Verificati bateria
5. verificati demarorul.

i-ti multumim fffffoarte mult ptr raspuns, dar de ce mama naibi ne-ai lasat pe noi niste nepriceputi sa ne tot dam cu parerea iar saracul om sa incerce sa puna in practica parerea fiecarui nepriceput ??????????????????????????????

am inteles ca undeva sub capota (nu stiu exact unde) are un buton care cica daca apesi pe el resetezi calculatorul

cred ca te referi la butonul ala rosu de langa oala de amortizor (oala dreapta cum te uiti din fata, cea din partea soferului) din cate stiam eu SN are un sistem de taiat alimentarea in caz de accident, si pt ca sa cuplezi inapoi alimentarea apesi pe el.

Da la acela ma refer.
Acel buton opreste doar alimentarea????

Nu ,acel buton da drumu la benezina in caz de accident

Da la acela ma refer.
Acel buton opreste doar alimentarea????

uita-te aici ca idee http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1035313
e la solenza, dar se aplica si la SupeRNova.
nu este explicat in detaliu, dar iti faci o idee. s-ar putea sa fie mai detaliat in alta parte, dar eu de-abia am gasit si asta.

Asa cum bine a spus klaus, acel "buton" este un intrerupator inertial, care intrerupe circuitul de comanda electrica al pompei de benzina, adica taie alimentarea releului pompei de benzina in caz de accident.

i-ti multumim fffffoarte mult ptr raspuns, dar de ce mama naibi ne-ai lasat pe noi niste nepriceputi sa ne tot dam cu parerea iar saracul om sa incerce sa puna in practica parerea fiecarui nepriceput ??????????????????????????????

Ma rog, fiecare cu modul lui de exprimare

legat de butonul rosu: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=278166

Cam offtopic cu butonul rosu. In fine ...am demontat...am gasit carbuni (100 ron cu tot cu suport). L-am montat bobina care trage furca aia lucreaza foarte bine ...pentru ca bendixul se duce in fata. Problema e ca NU SE INVARTE ~X( Si acum iar m-am impotmolit. Yuli89Ct electromotorul meu este model mic deci nu cred ca m-ar ajuta cu ceva ce ai tu oricum multumesc pt propunere. Acum ma gandesc ca este ars statorul electromotorului pt ca rotorul arata bine. Numai ca nu se invarte deci statorul ar trebuii rebobinat. Ceva idei ?

Eu te mai intreb odata cu riscul de a ma injura:)!!
Bateria ai incercat sa o schimbi cu una de la un prieten, poate nu are curent suficient??Chiar daca zici ca e noua, nu e posibil sa ai un defect intre alternator si baterie astfel incat sa nu iti incarce????

This post has been edited by Tzz: 19 Apr 2008, 20:12

S-a rezolvat. Carbuni pusi mai cu atentie la locul lor (cei noi ) . Si acum merge brici . Multumesc pt sfaturile voastre. Ramane problema electroventilatorului care nu porneste deloc dar o rezolv eu si pe aia .

Imi poate spune cineva unde se afla pozitionat electromotorul la DSN? Pentru ca si eu am aceeasi problema. Face "clanc" si atat
Multumesc.

Salutare,
Electromotorul este in spatele motorului. Trebuie sa ai rampa sau sa ridici masina pe cricsa ai acces la el. Eu am avut probleme cu pornirea, in sensul ca puneam contactul si nu se intampla nimic, nici macar un sunet la electromotor, liniste totala si am urmat instructiunile de pe un topic, am scos mufa si am curatat contactul bobinei electromotorului , am pus papucul la loc si a pornit.

salutare am si eu o problema si tind sa cred ca electromotorul este de vina. asta iarna pe gerul ala pornea masina la sfert. o opream sa inchid garajul, dadeam cheie, invartea si nu mai pornea nici sa o omori, o convingeam doar trasa. la un moment dat nu mai invartea electormotorul, facea acel clanc. am fost sa il curat si baietii de acolo mi-au zic ca ar trebui sa schimb carbunii ca sunt cam terminati. atunci nu am gasit carbuni (nu am gasit nici acum...)si am zis ca pana ma lasa de tot oi gasi eu. e, se pare ca au trecut si aia 10000 de km cat mi-au mai dat baietii, si acum aceeasi problema: invarte dar nu porneste. aceeasi simptoma, mai ramane sa o chinui pana nici sa mai invarta nu o sa mai vrea.
avand in vedere ca ce se intampla se aseamana cu ce am patit asta iarna am zis sa schimb carbunii doar ca nu gasesc absolut deloc. vreo idee cineva?
sau poate nu e electormotorul?

multumesc

pai citeste mai sus ce am scris eu daca iti invarte eletromotorul motorul. Daca bobina de la eletromotor se cupleaza si face clanc posibila problema poate fi curentul insuficient furnizat de baterie si dupa aceea carbunii de la eletromotor.

Attached thumbnail(s)
eletromotorul_la_super_nova_pozitie.JPG ( Size: 65.78k ) Number of downloads: 1081