Outline · [ Standard ] · Linear+ MALAYSIA GP, Detalii despre circuit

Acrosaj si alegerea nepotrivita a cauciucurilor.

Acrosaj si alegerea nepotrivita a cauciucurilor.

Am înţeles, mersi frumos.

Eu n-am reuşit să văz cursa: cum a reuşit Button să termne aşa "bine"?

Indianu' ala o incurcat pe toata lumea, ca nu numai Button si-a stricat ceva pe caroseria lui. Dreptu-i, si Button s-a bagat prea optimist in curba in cauza.

Hrt-urile ar trebui sa dispara de pe pista. Deja sunt un pericol. Masinile sunt praf si mai si blocheaza aiurea. Nu reusesc sa pricep cu mama masii acum multi ani cand era tot regula de 107% era festival cu echipe de genul Minardi, Simtek, Pacific. Nu se calificau si gata. Sa umble la procentajul ala in asa fel incat masinile lente sa nu mai fie acceptate pe grila. La faza cu Button, a fost vina lui nu a indianului. Sa fim corecti.
Bucuros de rezultatele Williams-ului, dar dezamagit de cat ghinion poate sa aiba Maldonado.
Si ca de obicei si o teorie a conspiratiei: De ce Perez dupa ce era la sub o secunda a franat si decalajul a ajuns la 5-6 secunde ca in final sa ramana la 3-4 secunde? Daca e asa, broscarii iar se tin de rahaturi. Deja imi aduc aminte de Irvine, Barrichello.

Nu a franat, a iesit in decor.

Oi fi eu mai subiectiv, fiind fan Ferrari, dar nu cred ca Perez a fost stopat din goana nebuna dupa locul I de frica motoristului, cat de frica unei prostii sau a unui ghinion (vezi Maldonado in Australia), si in loc de "premiul II" sa se aleaga cu praful de pe toba.
Oricum, daca Perez era lasat sa-si faca treaba, avea sanse sa-i fure locul lui Alonso. Era frumos daca aveam parte de un duel la varf, mai ales ca spaniolul stie sa-si apere spatele.







'

This post has been edited by gabizegrean: 26 Mar 2012, 17:11

Alonso pierdea tot aproape o secunda pe tur. Asa ca mare lucru nu reusea el sa apere. Si cand si-o dat seama ca treaba devina maronie, tot se apropia Perez de el. Da' no, Perez banui ca era exaltat nevoie mare de posibilitatea de a vastiga un mare premiu, si o dat-o putin cu stangu-n dreptu'.

cat de frica unei prostii sau a unui ghinion (vezi Maldonado in Australia), si in loc de "premiul II" sa se aleaga cu praful de pe toba.

Ce pilot de F1 e ala caruia ii e frica sa depaseasca si sa castige, mai ales cand e mai rapid cu o secunda pe tur? I-au zis prin radio ce trebuie sa faca, s-a "emotionat" si gata locu' 2.

Oi fi eu mai subiectiv, fiind fan Ferrari, dar nu cred ca Perez a fost stopat din goana nebuna dupa locul I de frica motoristului, cat de frica unei prostii sau a unui ghinion (vezi Maldonado in Australia), si in loc de "premiul II" sa se aleaga cu praful de pe toba.
Oricum, daca Perez era lasat sa-si faca treaba, avea sanse sa-i fure locul lui Alonso. Era frumos daca aveam parte de un duel la varf, mai ales ca spaniolul stie sa-si apere spatele.
'

Ce pilot de F1 e ala caruia ii e frica sa depaseasca si sa castige, mai ales cand e mai rapid cu o secunda pe tur? I-au zis prin radio ce trebuie sa faca, s-a "emotionat" si gata locu' 2.

Cand am spus "a fost stopat" ma refeream la echipa (adica echipa l-a stopat).

This post has been edited by gabizegrean: 26 Mar 2012, 20:24

Daca ar fi fost altfel, poate as fi crezut si eu in teoria conspiratiei. Dar la cum a iesit in decor, Perez avea sanse sa nu mai revina pe pista. Sau sa nu-si pastreze locul 2. Cam prea mult. Sa nu uitam totusi ca ii lipseste experienta, iar cand mergi tare mai si gresesti.
Plus ca mai e un lucru: cine garanteaza ca l-ar fi putut depasi pe Alonso? Poate ca Alonso si-a conservat masina din anumite motive, iar pe final ar fi putut forta. Practic, ar fi avut nevoie de 7-8 tururi in care sa traga mai tare. Una e sa mergi mai bine decat alt pilot, alta sa reusesti sa-l depasesti, mai ales cand e vorba un "batran" campion.
Din partea mea, eu las teoria conspiratiei la o parte, sunt convins ca nu mai e mult pana cand Perez va termina si primul.

Ce de comentarii care mai de care...voi la ce cursa v-ati uitat?
Ati vazut cumva pe podium cam cate reclame erau pe salopeta lui Perez? Va zic eu...una mica mica mica in stanga cu NEC... ceilalti de pe podium cam cate reclame aveau? Toata salopeta ca sa nu mai zicem de sponsorii principali! Sa mai zicem de sepci? Pai pe a lu' Perez scria numele echipei...la restul a sponsorului!
Discutia radio a auzit-o careva? I s-a spus foarte clar...we need this place!
Concluzia? Banu' dicteaza... Daca ar fi gresit si ar fi iesit in parapeti, cine si-ar fi amintit ca putea sa iasa pe locul 1?

Greseala a fost una premeditata ptr a nu ridica suspiciuni si ptr a putea conserva locul 2 fara suspiciuni...
Da! Putea sa-l faca muci pe Alonso... Nu stiu anul acesta daca Alonso o sa mai aiba asemenea noroc... Desi sunt fan Ferrari sunt constient de faptul ca anul acesta au o masina de locul 4 spre 5...altii sunt in varf...care au avut diverse probleme cursa asta...
Vad ca nimic nu s-a mai zis de ultimele discutii radio dintre RBR si Vettel legat de masina... ba ca adu masina la pit, ba ca nu ca stai pe pista, ba ca stop the car immediately....ceva e fishi rau de tot...ce au vrut sa ascunda?

Vettel avea probleme cu comunicatia radio si oricum nu a auzit nimic.
Seful echipei, Christian Horner, a declarat ca a fost o problema la sistemul de franare pe spate care a fost afectat de incidentul cu Karthikeyan.

Comentatorii de la Sky au presupus ca ar fi o problema cu KERS-ul.

Da. Problema cu indicatiile radio catre Vettel pute. Daca ar fi avut probleme cu franele si-ar fi dat seama si singur, poate chiar inaintea inginerilor, si ar fi putut incheia turul mergand mai usurel. Oricum, masina va fi urmarita de competitori si oficiali cu atentie marita.
Eu sunt de aceeasi parere cu clr, iesirea lui Perez de pe pista in locul si in maniera aia avea mari sanse sa se soldeze cu un abandon. Daca totusi a fost intentionata, a avut mare noroc.

Problema era ca scadea temperatura franei aferenta rotii afectate. Probabil ca nu a scazut atat de tare temperatura incat sa nu mai tina frana.
Cand isi da seama pilotul de o problema de frane este prea tarziu. Oricum era in utimul tur sau ultimele 2 ture. A fost simpatica declaratia lui Vettel, oricum nu intra la boxe pentru ca vroia sa vada steguletul cu patratele. )

Asta da declaratie... Vettel cu referire la indian =)) Castravetele

Problema era ca scadea temperatura franei aferenta rotii afectate. Probabil ca nu a scazut atat de tare temperatura incat sa nu mai tina frana.

De fapt e invers. Temperatura crestea f mult.

After his stop he came up to the HRT who hit him and caused a puncture. The incident caused damage to the rear brake duct, which went into thermal runaway, so we wanted to stop the car before the end from a safety point of view. Seb didn't hear us on the radio and continued.

Kimi pe prima pozitie in ambele antrenamente libere de astazi.

Cica in prima sesiune a fost Webber. Pe situl oficial zice asa:

CODE

Pos No Driver               Team                     Time/Retired Gap Laps
1   2 Mark Webber          Red Bull Racing-Renault  1:36.935         15
2   7 Kimi Räikkönen       Lotus-Renault            1:37.003  0.068 15
3   1 Sebastian Vettel     Red Bull Racing-Renault  1:37.104  0.169 21
4   3 Fernando Alonso      Ferrari                  1:37.319  0.384 13
5   9 Nico Rosberg         Mercedes                 1:37.588  0.653 19
6  15 Adrian Sutil         Force India-Mercedes     1:37.769  0.834 17
7   4 Felipe Massa         Ferrari                  1:37.771  0.836 15
8  14 Paul di Resta        Force India-Mercedes     1:37.773  0.838 15
9  10 Lewis Hamilton       Mercedes                 1:37.840  0.905 18
10   8 Romain Grosjean      Lotus-Renault            1:37.915  0.980 17
11   5 Jenson Button        McLaren-Mercedes         1:38.173  1.238 16
12  16 Pastor Maldonado     Williams-Renault         1:38.673  1.738 16
13   6 Sergio Perez         McLaren-Mercedes         1:38.830  1.895 17
14  11 Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari           1:39.054  2.119 17
15  12 Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari           1:39.204  2.269 16
16  17 Valtteri Bottas      Williams-Renault         1:39.208  2.273 19
17  18 Jean-Eric Vergne     STR-Ferrari              1:39.284  2.349 17
18  19 Daniel Ricciardo     STR-Ferrari              1:39.567  2.632 16
19  21 Giedo van der Garde  Caterham-Renault         1:40.728  3.793 17
20  22 Jules Bianchi        Marussia-Cosworth        1:40.996  4.061 14
21  20 Charles Pic          Caterham-Renault         1:41.163  4.228 18
22  23 Max Chilton          Marussia-Cosworth        1:41.513  4.578 14

La a doua sesiune nu s-a afisat inca (si nici nu am vazut). Astept calificarile si cursa, acolo e momentul adevarului.

22 Mar 2013, 10:29:
A aparut si rezultatele de la a doua sesiune de antrenamente. Lotus, Red Bull si Ferrari sunt foarte aproape. Sper sa avem un week-end frumos.

CODE

Pos  No Driver              Team                     Time/Retired Gap Laps
01   7 Kimi Räikkönen       Lotus-Renault            1:36.569         28
02   1 Sebastian Vettel     Red Bull Racing-Renault  1:36.588  0.019  27
03   4 Felipe Massa         Ferrari                  1:36.661  0.092  33
04   3 Fernando Alonso      Ferrari                  1:36.985  0.416  23
05   2 Mark Webber          Red Bull Racing-Renault  1:37.026  0.457  29
06   8 Romain Grosjean      Lotus-Renault            1:37.206  0.637  26
07   9 Nico Rosberg         Mercedes                 1:37.448  0.879  32
08  14 Paul di Resta        Force India-Mercedes     1:37.571  1.002  30
09  10 Lewis Hamilton       Mercedes                 1:37.574  1.005  32
10  15 Adrian Sutil         Force India-Mercedes     1:37.788  1.219  10
11   6 Sergio Perez         McLaren-Mercedes         1:37.838  1.269  21
12   5 Jenson Button        McLaren-Mercedes         1:37.865  1.296  29
13  11 Nico Hulkenberg      Sauber-Ferrari           1:38.068  1.499  31
14  12 Esteban Gutierrez    Sauber-Ferrari           1:38.645  2.076  23
15  18 Jean-Eric Vergne     STR-Ferrari              1:38.738  2.169  31
16  16 Pastor Maldonado     Williams-Renault         1:38.801  2.232  27
17  19 Daniel Ricciardo     STR-Ferrari              1:38.904  2.335  31
18  22 Jules Bianchi        Marussia-Cosworth        1:39.508  2.939  30
19  17 Valtteri Bottas      Williams-Renault         1:39.660  3.091  28
20  20 Charles Pic          Caterham-Renault         1:40.757  4.188  29
21  21 Giedo van der Garde  Caterham-Renault         1:40.768  4.199  32
22  23 Max Chilton          Marussia-Cosworth        1:41.438  4.869  23

This post has been edited by dil: 22 Mar 2013, 10:29

E cam prematur, pentru ca au fost antrenamente, dar se cam mentin conditiile de cursa trecuta...Massa e in continuare bine plasat, merge bine, Mclaren sunt in continuare slabi...la fel si Mercedes. Si, tinand cont de cum merge Grosjean, tind sa cred ca Lotusul nu e o masina atat de grozava, ci Kimi scoate tot ce se poate din ea...cam cum facea Alonso anul trecut. Sper sa avem o cursa cu putina ploaie, sa mai anime putin lucrurile

Da, am gresit, am ramas cu impresia ca Kimi a luat fata si in prima sesiune.

Anul trecut Grosjean mergea bine in antrenamente si calificari, posibil din cauza ca era la liber DRS-ul, si acum nu mai este. Ca in curse oricum nu s-a comparat cu Kimi.

Momentan il cam vad favorit pe Kimi cursa asta.

Grosjean nu e foarte departe de Kimi in antrenamente. Iar cursa trecuta s-a calificat imediat dupa Kimi. Cred ca Lotus-ul e o masina de top in acest inceput de campionat.

This post has been edited by dil: 22 Mar 2013, 12:00

Si eu sunt de aceeasi parere. Se pare ca va fi un sezon foarte interesant si 'strans'.

Momentan Grosjean ar avea o problema setarea masinii. Spera sa o rezolve pana la cursa/calificari. Kimi zice ca poate mai mult.

Cei de la Ferrari sunt foarte multumiti de vomportamentul masinii. Cei de la Red Bull sunt pasionati acum de degradarea pneurilor.

Se anunta strans sezonul. Daca avem trei echipe care sa se bata la titlu va fi foarte interesant.

E o vorbă în popor: "mai e mult până departe"
Deocamdata RB, Ferrari şi Lotus par a fi "primii la start". Dar şi ceilalţi au şansele lor. Vedem pe parcursul campionatului. Eu sper ca Ferrari să revină în frunte. Sunt subiectiv, dar cursele de F1 sunt mai frumoase cu ei la conducere

Ce dracu' e asa interesant cu broscarii in frunte, nu stiu. Ordine de echipa si atat. Sa nu incepem cu diverse exemple.

Eu vorbesc cu sufletul, ce sa-i fac? Ferrari sunt in F1 de la inceput. Cu bune, cu rele, ca doar sunt latini, pe val sau nu, pentru mine reprezinta nucleul formulei 1. Recunosc, sunt subiectiv.

This post has been edited by gabizegrean: 23 Mar 2013, 09:21

Ce dracu' e asa interesant cu broscarii in frunte, nu stiu. Ordine de echipa si atat. Sa nu incepem cu diverse exemple.

Asa, si?
La Red Bull cum e?

Ferrari se identifica cu Formula 1 si cred ca este singura echipa la care orice pilot isi doreste sa ajunga. Asa cum este ea, cu bune si cu rele......

Interesant Q3.
Face ce face Vettel si tot in poll ajunge. Sa vedem ce-a fi maine, cu doua Ferrari care-i sufla in ceafa.

Daca nu va ploua, si Kimi nu mai prinde iar un start teapan, nu-l mai vad castigator. Vettel probabil se va zbate cu pneurile, si nici pe el nu-l vad sus. Massa sau Alonso as zice, la prima vedere. Sau Massa il va lasa pe Alonso.
Se anunta inca o cursa interesanta.

Hmmm...
Kimi e mereu de luat în calcul. E bun şi pe uscat, şi pe ploaie. Şi poate face iarăşi o cursă bună. Depinde mâine foarte mult de strategia de la boxe. Dacă ploaia nu apare, cine conservă cel mai bine pneurile are şanse.