Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

[...] cu atat mai mult un model francez, pretentios si rar ca R 21 Turbo.  Asta spune tot. Nu mi-a placut deloc in ce sens o luase proiectul colegului care a vandut-o, sunt convins insa ca acum va fi folosita intr-un scop mai nobil Tu vorbeşti serios? Acum e mult mai bine, că o să fie tăiată, este?

[...] cu atat mai mult un model francez, pretentios si rar ca R 21 Turbo. 

Asta spune tot.

Nu mi-a placut deloc in ce sens o luase proiectul colegului care a vandut-o, sunt convins insa ca acum va fi folosita intr-un scop mai nobil

Tu vorbeşti serios? Acum e mult mai bine, că o să fie tăiată, este?

E donatoare de organe pentru o masina cu potential, restaurata cum trebuie, nu rat rod. Da, dupa parerea mea e mai bine.

Asta spune tot.
Tu vorbeşti serios? Acum e mult mai bine, că o să fie tăiată, este? 

Daca nu o luam eu, cel mai probabil ajungea la Rabla sau la vreun samsar care o dezmembra fara sa stie ce valoare are o asemenea masina. Tot taiata ajungea, macar la mine va servi de sursa de piese pentru restaurarea unei masini la care nu e nevoie de plata unei taxe nenorocite ca sa poata continua sa circule in legalitate.

E clar ca ajungea la dezmembrari cea rosie, taxa de poluare e undeva la 9000 euro. Nu cred ca se gasea nici un pasionat cara sa dea banii astia statului degeaba. Mai bine asa, a ajuns la cineva care mentine in circulatie un 21 Turbo, si nu pe bucati la posesorii de 21 normal care au nevoie de cate una alta.

Respectul meu pentru ca iti gasesti timp sa intretii toata flota de masini si sa mai si restaurezi R 21.

cea rosie are radiatorul de apa nou a costat 1100 ron ,telescoapele fata sachs supertouring 1100 ron,toba spate 370 ron etc....

5 Jul 2013, 09:04:
racordul flexibil de la intercooler-ul mic este nou si el

This post has been edited by adrian_gtt: 5 Jul 2013, 09:04

@ adrian : Am vazut, eu stiu masina de cand era la tine, daca iti amintesti am rugat un amic din Constanta sa se intalneasca cu tine sa vada masina.
@ all :merci pentru aprecieri. Ideea este ca lumea nu stie potentialul acestei masini, la care se adauga si taxa aia idioata de 1000 de euro cat ar fi acum (9000 de euro era pe legea veche), drept pentru care un "reisar" nu s-ar fi bagat sa o ia, daca nu era taxa probabil ca mai erau si alti amatori dispusi sa ia masina si sa-i dea in bot. Noroc ca pana acum a fost bine tinuta si ingrijita, asa ca am o baza solida de piese de rezerva.

radiatorul cind la a vrut sa il monteze mecanicul a spart unul din corpuri si l-am decapsat si am pus de la cel vechi vad ca are 4 ani si rezista

Azi am facut revizia la Toyota. Ulei Castrol 5w30, filtru aer, filtru ulei, filtru polen, total cost 350 RON piese (filtre Jakoparts si ulei, luate de la Unix).
In dupa-amiaza asta urmeaza Opelul, revizie completa (ulei GM, filtre aer, ulei si polen originale GM) si frane fata/spate(placute fata si saboti spate), cost piese 600 RON.

Cand ne delectezi cu fotografii ale interiorului de 21 Turbo?

O sa pun si poze, pana una alta nu am aparatul cu mine la mosie...Am lucrat azi la Opel, am facut revizia si cand sa ma apuc de frane am constatat ca ar trebui schimbate si discurile pe fata, ca sunt cam subtiate (e si normal, avand in vedere kilometrajul masinii - 110.000 km, discurile fiind cele de origine). Am gasit sa le iau pe original GM cu 500 RON perechea, le schimb sambata viitoare.

nu vinzi 21 rosu?a auzit nevastamea ce vrei sa faci cu el si sa inegrit!

nu vinzi 21 rosu?a auzit nevastamea ce vrei sa faci cu el si sa inegrit!

Depinde de pret...
Neah...nici o sansa, plus ca am inceput deja dezmembrarea...si, by the way, nevasta-mea e la fel de neagra pe acelasi considerent...

This post has been edited by b06fcn: 16 Jul 2013, 14:46

cel mai suparat este asta micu

Eh, asta e viata, ce sa-i faci...daca o luam de la tine tot soarta asta o avea...

masina buna si sa ajunga la gunoi....

cat a stat la vanzare nu a interesat pe nimeni...

...ba da, m-a interesat pe mine, ca dovada ca am luat-o...
Am fost azi sa o radiez la DRPCIV, dupa ce am inregistrat-o la fisc la sectrorul 5 "care este". Acolo, stupefactie, cica nu se radiaza decat la Sibiu, ca acolo a fost inregistrata. Cand i-am spus oligo-cadrului de acolo ca in Ordinul MAI 1501/2009 se specifica faptul ca radierea se face de DRPCIV in raza caruia proprietarul are domiciliul, acesta a spus ca pana nu se opereaza transcrierea dreptului de proprietate la ei inca nu as fi proprietarul masinii... . Ca pot sa o radiez doar dupa ce transcriu dreptul de proprietate. Cu alte cuvinte un ordin de ministru e mai tare decat Codul Civil care spune ca transferul dreptului de proprietate intervine odata cu semnarea contractului si remiterea bunului in contrapartida banilor...sau decat Constitutia care garanteaza dreptul de proprietate, mai ales ca la DRPCIV nu te poti duce decat dupa ce esti luat in evidenta la fisc, in calitate de proprietar...
Ma rog, am vorbit cu niste prieteni la Sibiu, le trimit documentele si placutele de inmatriculare si asta e...avem legile si autoritatile pe care le meritam...

nu vroia ingropata!

NU mai are scapare...Am lasat sambata placutele, CIV si restul de documente unui amic la Sibiu, se ocupa el de radiere. Prima operatie a fost realizata, rotile de la cea rosie au ajuns pe cea albastra.
Urmeaza operatiunea de demontare, dar mai am de lucru la beci si garajul e ocupat cu altele...

Azi am facut ITP la Kia si Toyota. Au trecut fluierand, fara nici o problema.
Dupa fix 6 ani si trei zile de la livrare pentru Kia, respectiv 6 ani si aproape doua luni pentru Toyota, Kia are 122.000 km, iar Toyota putin sub 87.000 km.
Urmeaza Megane-ul saptamana viitoare, dupa revizia de 210.000 km.

Baga Meganul km al meu acum a trecut de 175.000

Inca pe atata sa te serveasca

Merci, si pe tine sa te duca mult si bine. Adevarul e ca nu ma indur sa o dau, intra si sub incidenta taxei de mediu, asa ca trag de ea cat poate duce. Si dupa cum se vede, poate duce inca mult si bine...

23 Jul 2013, 18:32:
Remise a jour : venit acasa de la mosie, gasit Megane lovit in parcare...aripa stanga spate infundata...

This post has been edited by b06fcn: 23 Jul 2013, 18:32

Rau sau merge si asa? Cred ca ajungi sa te imprietenesti cu vositorul.

Aripa spate stanga este infundata, aproape unde a fost lovita si data trecuta, practic e infundata partea de deasupra pasajului rotii spate stanga...Asa ca iar tre sa schimb aripa, practic zona aia este imposibil de indreptat fara sa se vada ca s-a umblat pe acolo. Pana una alta merg asa cu ea, mai nasol e ca se apropie ITP-ul...

Daca lovitura e mai mica de supratata unei palme sau cam pe acolo, nu au ei treaba cu asta.

Colegul Diac a avut dreptate, nu s-a legat nimeni de aripa indoita, practic e infundata portunea intre arcul rotii si dunga din aripa. Mai nasol e ca este indoita exact in zona dublurii, am incercat prin portbagaj sa rezolv ceva si nu se poate. Mai incerc cand ma duc la Galati dupa concediu la nenea care mi-a rezolvat niste zgaibe la Kia prin metoda PDR.
In alta ordine de idei, am facut ITP la Megane, totul a fost OK. Am profitat si am spalat motorul, avea 10 ani de mizerie acumulata.
R 21 rosu a fost radiat, dupa ce revin din concediu ma apuc serios de dezmembrat.
La Opel Corsa am avut probleme de stergatoare, s-a gripat axul de la stergatorul din dreapta in suportul de sustinere, l-am demontat sa il desfac (am mai patit la Skoda acceasi problema si stiam cum se remediaza (practic, suportul e de aluminiu si axul e de metal, chiar daca are o-ring tot rugineste, rugina care in contact cu aluminiul si pulberea rezultata din frecare se intareste si ajunge sa blocheze axul)) si, in timp ce ii dadeam cu WD40 si seama de ciocan cu o bucata de lemn, s-a rupt suportul din tija de prindere (suportul de aluminiu intra intr-o teava, tot de aluminiu, lipita de suportul pe care sta si motorasul, la capetele tevii fiind cele doua suporturi ale axelor stergatoarelor, care au si rol de prindere de caroserie a ansamblului de timonerie a stergatoarelor). Am cautat piesa la Opel, costa 500 RON fara motoras. La dezmembrari mi-au cerut cca 250-300 RON, zicand ca este un element cu problematica notorie. Cand ma pregateam sa dau suma respectiva, dau peste un anunt cu un nene care dezmembreaza masini de Anglia si care a fost bucuros ca scapa de piesa in cauza contra sumei de 200 RON (in banii astia am negociat si un bloc de lumini cu buton de proiectoare, tot pentru Corsa). Bineinteles ca timoneria nu s-a potrivit, piesele fiind montate in oglinda fata de varianta cu volan pe stanga. Dupa o ora de gaurit si frezat, am scos ghidul de care aveam nevoie, l-am prins la locul lui si acum merg stergatoarele mai bine ca din fabrica, mai ales ca am scos axele si le-am curatat, slefuit si uns cu vaselina speciala.

Azi am facut revizia de 210.000 la Megane. Ulei Elf Turbo Diesel 10w40 + filtre (aer, ulei, polen si motorina Mann)+placute frana fata si spate+cabluri frana de mana. Cost total 600 RON piese si 90 RON ulei, iar mana de lucru ultra-calificata a fost din partea casei.

Aseara cand ma intorceam acasa de la Galati, aproape de unu noaptea, ajung in rondul de la Baba Novac, stau pe banda 1 ca sa merg inainte pe strada Dristorului si vad cum vine spre mine in viteza de pe banda III un S 500 negru care vroia sa faca la dreapta spre Mihai Bravu de pe banda III din rond. Am tras dreapta cat am putut, practic am ajuns paralel cu el dar tot m-a sters pe stanga cu laterala dreata (de la stalp spre spate)...La volan un pusti din Rep. Moldova, civilizat, desi a facut fite la inceput si zicea ca nu e de vina ca l-am lovit din spate si alea alea, am fost la politie, am revenit cu agentul la fata locului, ca el zicea ca venea de pe alta strada, a sunat agentul la politia locala, s-au uitat aia pe camera, au vazut ca rondul si locul impactului sunt in raza camerei, s-au uitat, ne-am dus la sediul lor sa vizionam imaginile, se vede cum S-ul vine din acelasi sens cu mine, din spate, taie benzile din rond si merge drept spre Mihai Bravu.
Rezultat, aripa si usa staga fata lovite la mine (usa nu se mai deschide), lucas aripa stanga spart, pasajul de plastic din interiorul aripii spart, janta aliaj stanga fata indoita si capac janta spart si bonus imi joaca volanul si sta lejer bracat spre stanga cand merg drept.
Cand ne-am dus la fata locului, mai erau la punctul de impact bucatele din capacul de la janta.
Pustiul nu a mai comentat dupa ce i s-a explicat rolul liniilor de demarcatie din rond si faptul ca atunci cand trebuie sa schimbe banda se asigura temeinic, macar si-a cerut scuze pentru ce s-a intamplat. RCA-ul este la UNIQA, sper sa nu fie probleme cu ei, avand in vedere faptul ca piese Renault se gasesc doar pe original. Dialogys-ul imi da un pret de aproape 600 euro fata TVA pentru piese, inclusiv fata de usa, acolo cred ca va fi o problema, din ce am vazut aseara (pardon, azi dimineata aproape) cand am ajuns acasa, s-a desprins fata de usa de pe nervura acesteia cam pe 20 - 25 de cm si cred ca de aia nu se mai deschide...
La asta se adauga manopera plus materiale si ce o mai fi pe la partea de directie, suspectez o bieleta indoita, sper sa nu fie mai rau...