Axa cu came modificata
Axa cu came modificata
lord_sith |
19 Mar 2006, 01:19
Post
#121
|
||
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
|
||
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|||
matrafox |
19 Mar 2006, 06:03
Post
#122
|
Membru autentic Group: Members Posts: 238 Joined: 2 May 05 |
daca cu axa de 320 relantiul satea pe la 1500 banuiesc cu cea de 280 va face relantiul sa stea pe la 1200-1300.dar mai intai sa pui axa gandeste-te ca motorul nu se unge klumea dupa 5000 de ture si daca vei trece de ele il vei chinui mult de tot.inainte de axa pune o pompa de ulei mai klumea si racirea mai buna.daca stai bine si te gandesti numai simpla ridicare a relantiului la un motor stock il face mai fasnet dar sa ii pui axa cu came modificata ca sa nu mai vb daca mai umblii si la supape si la arcurile lor.sigura problema a motorului de dacie ramane fiabilitatea in cazul modificarilor majore si asta o stim si toti ca se datoareaza proastei calitati a pieselor din el.oricum mult mai multe ne pot spune cei ce deja au motarele modificate ,numai daca ii lasa orgoliul
|
--------------------
dacia
1310 tlx
- CT-02-GVS
|
|
Renegatul |
19 Mar 2006, 13:20
Post
#123
|
Membru incepator Group: Members Posts: 62 Joined: 24 February 06 From: in avion, calatoresc mult |
Cu axa pe 320 relantiul merge lasat la 1000, iar cu cea de 280, la 800 ture. Am probat nenumarate tipuri de axe, vorbesc din experienta, nu sunt urechist ca altii.
Motorul nu are nici o problema cu ungerea. O pompa de dacie BUNA, cu debit marit este perfecta. Ideala ar fi una cu lobi, de la 5 alpine turbo. La ambele tipuri de pompa presiunea maxima este aceeasi, numai ca la cea cu lobi face presiune mai mare la turatie mai mica decat cealalta. Recomand si un radiator de ulei. Racirea este suficienta, am mers toata autostrada la 5500 ture in a 5a, si acul de la temp urca un pic peste orizontala. Aveam radiator mare. Un motor care merge la 8000 ture are uzura exponential mai mare decat unul care merge la 5000. Motorul are viata numarata in ore, nu in kilometrii, daca se merge cu el numai 8000+. Din experienta,la peste 10000 km mersi in regim de exploatare mediu+maxim, motorul nu mai are compresie ca intainte, segmentii sunt dusi, si nu o sa mai aiva putere ca atunci cand era gata scos din rodaj. La schimbarea segmentilor (sau a setului cu totul) trebuie verificat vibrochenul si cuzinetii, care posibil sa fi avut de suferit. Bafta ! |
--------------------
Dacia
1300
- B01ERU Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
|
|
matrafox |
19 Mar 2006, 17:21
Post
#124
|
Membru autentic Group: Members Posts: 238 Joined: 2 May 05 |
pai si cu aia de 320 daca il cobori la 1000 crezi ca mai urca asa de repde in ture ca atunci cand ar fi stat la 1500 ?
|
--------------------
dacia
1310 tlx
- CT-02-GVS
|
|
SiloS |
19 Mar 2006, 18:42
Post
#125
|
Gangester Group: Members Posts: 4.257 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
Ce legatura are puterea cu circuitul de relanti ?
This post has been edited by SiloS: 19 Mar 2006, 18:42 |
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
einstein1984 |
19 Mar 2006, 19:52
Post
#126
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.508 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Supapele stau deschise mai mult, intra mai multa incarcatura proaspata in cilindru.............
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
ydaniel |
19 Mar 2006, 19:58
Post
#127
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
DA.trebuie o pompa cu debit marit,sau de curse cum se mai zice:P)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
Renegatul |
19 Mar 2006, 20:22
Post
#128
|
Membru incepator Group: Members Posts: 62 Joined: 24 February 06 From: in avion, calatoresc mult |
Pompa de dacie standard alimenteaza fara probleme 2 orizontale in combinatie cu axa pe 320.
|
--------------------
Dacia
1300
- B01ERU Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
|
|
ydaniel |
19 Mar 2006, 20:31
Post
#129
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
pompa de benzina nu:) da pai am vazut cateva masini cu ea:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
lord_sith |
19 Mar 2006, 21:59
Post
#130
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
aveti idee la axa de renault 18, cam cate grade au camele? presupun ca reda un relanti mic (800-900)...a incercat careva din voi axa asta? diferenta mare de consum?
|
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
Renegatul |
20 Mar 2006, 02:05
Post
#131
|
Membru incepator Group: Members Posts: 62 Joined: 24 February 06 From: in avion, calatoresc mult |
Daca te referi la r18-ele de 1.4 , are motor identic cu cel de dacie, implicit si axa identica.
Daca te referi la ala cu motor de 1.6 are alt tip de bloc motor, implicit axa nu se potriveste la motorul de dacie. |
--------------------
Dacia
1300
- B01ERU Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
|
|
lord_sith |
20 Mar 2006, 11:55
Post
#132
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
voi ce axa imi recomandati care sa mareasca consumul mult, dar totusi sa se infiga mai bine decat cu cea originala....nu am de gand sa exploatez motorul pana in 500 de ture, dar cine stie, poate o sa ajung si pe acolo! totusi vreau o axa care pot sa o tin la 900rpm la relanti, dar sa redea mai multa agresivitare decat cea originala. PS- am 4 mil pt dansa....
stiu ca par cam exigent dar ..tocmai in cauza ca nu sunt genul care sa o forjeze nereu, asa ca nu vreau sa isi piarda din fiabilitate.. (un prieten mecanic, mi-a spus ca nush ce axa de ranault dezvolta 75cp..cu relanti normal 900.la acelasi consum.are careva idee despre ce e vorba???) AS PREFERA RASPUNSURI DE LA EXPERIMENTATI, ms!!!! This post has been edited by lord_sith: 20 Mar 2006, 11:56 |
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
tao13 |
20 Mar 2006, 12:15
Post
#133
|
tao Group: Members Posts: 213 Joined: 13 October 04 From: Bucuresti |
axa de dacie copiata dupa camele de r12 gordini
relantii pana in 1100 rpm pret 3 mil tel 0722204401, bucuresti |
--------------------
dacia
1310
1997
- b 13 tao
|
|
lord_sith |
20 Mar 2006, 13:50
Post
#134
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
copiata adica rectificate unghiurile?
|
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
tao13 |
20 Mar 2006, 15:08
Post
#135
|
tao Group: Members Posts: 213 Joined: 13 October 04 From: Bucuresti |
pe axa de dacie standard s-au copiat("rectificat") camele de r12 gordini
|
--------------------
dacia
1310
1997
- b 13 tao
|
|
SiloS |
20 Mar 2006, 15:29
Post
#136
|
Gangester Group: Members Posts: 4.257 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
lord_sith , tu cauti axa cu came de r12 ts . r12ts are in plus pe langa r12 axa cu came putin mai smechera [ pe care o cauti tu ; nu stiu cate grade ] si un carb dublu . R12 tl are 54 de cai si r12 ts 63 de cai .
|
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
lord_sith |
20 Mar 2006, 22:00
Post
#137
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
si daca e sa fie "acompaniata" de un carb normal....? tot 63...?
|
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
payty |
21 Mar 2006, 09:22
Post
#138
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(SiloS @ 20 Mar 2006, 15:29) lord_sith , tu cauti axa cu came de r12 ts . r12ts are in plus pe langa r12 axa cu came putin mai smechera [ pe care o cauti tu ; nu stiu cate grade ] si un carb dublu . R12 tl are 54 de cai si r12 ts 63 de cai . r12 ts are si carb dublu crop si raport de compresie mai mare, deci nu e numai din axa |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
einstein1984 |
21 Mar 2006, 14:37
Post
#139
|
fan Dacia Group: Members Posts: 20.508 Joined: 12 November 05 From: Bucuresti |
Axa cu came copiata dupa profilul gordini nu o sa faca treaba prea buna pe motor normal de dacie pentru ca Gordini folosea arcuri de supape duble si mai tari. La motorul de dacie, cu arcuri moi si obosite, cu alte mase in sistemul de distribuite, exista pericolul ca tachetul sa se desprinda de pe profilul camei. Daca cama e rectificata din una originala si nu e retratata termic, nu o sa aiba viata lunga.
|
--------------------
daca nu ai o toyota
4X4,ai gresit
masina
- negru pe alb
|
|
Muttley |
21 Mar 2006, 14:43
Post
#140
|
__________________ Group: Members Posts: 13.015 Joined: 4 September 04 From: - |
Am sentimentul ca ai sa ti-o iei pe coaja oleaca...
|
--------------------
Dacia
1310 TLX
1988
|
|
tao13 |
21 Mar 2006, 15:07
Post
#141
|
tao Group: Members Posts: 213 Joined: 13 October 04 From: Bucuresti |
no problem
hahhahaha axa tratata termic...............nu vrei si cimentari de 5 mm.cat ai vrea sa mergi cu o axa?.500.000km??????????????????? pai asta cu supape marite si...........arcuri.............ce sa-i zic baiatului.........el a intrebat doar de axa de axa.daca vrea axa avem si chiulasa modificata...........asa ca................si cu tratatul este o prostie (asa fie vorba intre noi).cat crezi ca s-a luat din cama domnul einstein ca sa se duca stratul de cimentare? |
--------------------
dacia
1310
1997
- b 13 tao
|
|
lord_sith |
21 Mar 2006, 16:46
Post
#142
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
oricum iau in calcul in cazul schimbarii camei si arcuri de supape mai tari...mom nu stiu de care dar gasesc eu....un mecanic mi-a spus ca eu una de 75cp care sta la relanti normal si e belea...cica a vut-o pe masina el...dar nu mai stiu care era.... (masina tragea mortal, cu carb normal...)
|
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
SiloS |
21 Mar 2006, 18:08
Post
#143
|
Gangester Group: Members Posts: 4.257 Joined: 23 February 04 From: Buzau |
El ti-a spus ... tu l-ai crezut ... si eu am mai scos 65 de cai din motor doar prin imbunatatirea amestecului aer-benzina si a avansului . Ma crezi ???
Nu prea ai cum sa scoti 75 de cai doar din axa ... acuma depinde si cum ii masori |
--------------------
1988
BMW
E30 325i 2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA 1988 Nissan Patrol Y60 1989 Suzuki Samurai 1975 Dacia 1300 2000 VW LT35 |
|
ydaniel |
21 Mar 2006, 19:49
Post
#144
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
nu mai glumiti ca va banez pe toti:) stie einstein ceva de prin poli:)
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
Renegatul |
22 Mar 2006, 00:50
Post
#145
|
Membru incepator Group: Members Posts: 62 Joined: 24 February 06 From: in avion, calatoresc mult |
QUOTE(lord_sith @ 21 Mar 2006, 17:46) oricum iau in calcul in cazul schimbarii camei si arcuri de supape mai tari...mom nu stiu de care dar gasesc eu....un mecanic mi-a spus ca eu una de 75cp care sta la relanti normal si e belea...cica a vut-o pe masina el...dar nu mai stiu care era.... (masina tragea mortal, cu carb normal...) Mecanicul de care zici este "urechist". Iti recomand ca pe viitor sa asculti de un inginer. Mecanicii stiu sa schimbe piese, putini stiu ce se petrece intr-un motor. Stii vorba aia romaneasca : si cu aia in ... si cu sufletul in rai, nu se poate. Daca impingi un motor de dacie, o sa se uzeze relativ repede, o sa consume mult, nu va fi usor de condus in oras. Iti recomand sa montezi setul de 1.6 si pleci din start de la 72 CP si cuplu mai mare decat 1.4. Dupa ce ai 1.6 NOU, gandeste-te la axa, alimentare separata pe fiecare cilindru, r.c 11.5:1, usurari, etc, mici secrete care nu se zic pe gratis.Ce am zis eu aici sare de 1000E numai piesele si prelucratul lor! Te risti? |
--------------------
Dacia
1300
- B01ERU Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
|
|
Ford_V6 |
22 Mar 2006, 02:36
Post
#146
|
Membru autentic Group: Members Posts: 425 Joined: 11 August 04 |
QUOTE axa tratata termic...............nu vrei si cimentari de 5 mm vezi ca cimentare e aia care se face pe la case sa stea caramizile lipite una de alta . . . aia care se face la axe si la alte piese este cementare. . .ai auzit de diagrama fier-carbon ??? Vorba lu Renegatu . . .mai ascultati si pe la ingineri nu numai pe la mecanici urechisti. |
--------------------
Opel
Vectra Turbo 4x4
1993
- B 79 VIT
|
|
lord_sith |
22 Mar 2006, 10:18
Post
#147
|
IT'S ALIVEE!!..IT'S ALIVEE!!! Group: Members Posts: 233 Joined: 31 December 05 From: Bucuresti |
woo...fratilor...can't we all jut get allong???
Deci treaba sta in felul urmator....vreau o axa care sa imi faca masinuta sa traga mai bine decat asta normala..masina mea e din 90 si a fost a tatalui meu..47.000KM fara umblat la motor, trage bine!!!(nu zic ca nu as vrea ceva extraordinar dar stiu ca necesita o groaza de modificari...) vreau sa am mai multi caluti , dar nici sa consume cat un ursulet, daca se poate sa consume chiar la fel...sau putin mai mult, ma repet iau in calcul si schimbarea arcurilor de la supape.......PS. Mecanicul de care iti spun a facut asa ceva cu dacia lui si a fost cu ea pe DYNO sa calculeze... ...plus inca vreo 4 dacii facute de mana lui care trag drama!!!! nu prea cred ca e urechist..cum spuneau unii din voi, in fine nu ii mai iau apararea, ca momentan VREAU PT MINEE!!!! |
--------------------
dacia
1310
1991 TLX
- B 28 CUA Dacia Rally Team member/////B-28-CUA
|
|
mihai1677 |
22 Mar 2006, 11:12
Post
#148
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.369 Joined: 23 December 03 From: Bucuresti |
La adresa asta: http://www.abc.se/~katriina/r12tuning.htm
spune de: "The camshaft can be replaced with R15TL's (62/22 degrees valve timing, as opposed to 20/60 original)" adica un ax cu came in opozitie cu cel original de Dacia. |
--------------------
Renault 5 Campus,
Hyundai Sonata,
1988 / 2001
|
|
payty |
22 Mar 2006, 11:28
Post
#149
|
Membru autentic Group: Members Posts: 2.329 Joined: 17 January 05 From: Bucuresti |
QUOTE(mihai1677 @ 22 Mar 2006, 11:12) La adresa asta: http://www.abc.se/~katriina/r12tuning.htm spune de: "The camshaft can be replaced with R15TL's (62/22 degrees valve timing, as opposed to 20/60 original)" adica un ax cu came in opozitie cu cel original de Dacia. In manualul de reparatii dacia, la axa cu came se poate vedea ca este exact cea de r15tl/r12 ts ( asa cum scrie mai sus, 62/22). Deci nu prea are rost sa cautati o axa din asta pentru ca motoarele de 1400 o au deja. |
--------------------
dacia
1310
1996 1.6/2002 1.4
- B-##-### Chuck Norris does not sleep. He waits!
|
|
Renegatul |
22 Mar 2006, 16:29
Post
#150
|
Membru incepator Group: Members Posts: 62 Joined: 24 February 06 From: in avion, calatoresc mult |
QUOTE(lord_sith @ 22 Mar 2006, 11:18) woo...fratilor...can't we all jut get allong??? Deci treaba sta in felul urmator....vreau o axa care sa imi faca masinuta sa traga mai bine decat asta normala..masina mea e din 90 si a fost a tatalui meu..47.000KM fara umblat la motor, trage bine!!!(nu zic ca nu as vrea ceva extraordinar dar stiu ca necesita o groaza de modificari...) vreau sa am mai multi caluti , dar nici sa consume cat un ursulet, daca se poate sa consume chiar la fel...sau putin mai mult, ma repet iau in calcul si schimbarea arcurilor de la supape.......PS. Mecanicul de care iti spun a facut asa ceva cu dacia lui si a fost cu ea pe DYNO sa calculeze... ...plus inca vreo 4 dacii facute de mana lui care trag drama!!!! nu prea cred ca e urechist..cum spuneau unii din voi, in fine nu ii mai iau apararea, ca momentan VREAU PT MINEE!!!! Spune-mi si mie ce masini a facut omul,(numerele) si la ce Dyno a fost. Daca a fost la Master Tuner, fac rost de hartile de putere. |
--------------------
Dacia
1300
- B01ERU Nu te pune cu cei cu ceafa lata!
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 23rd September 2024 - 22:08 |