Outline · [ Standard ] · Linear+ Dacia Duster , - fosta Kanjara -

oh brother. sper ca va fi ieftina si va compensa cu capabilitati bune in offroad pentru clasa sa.  Mie mi se pare ca arata super ...

oh brother. sper ca va fi ieftina si va compensa cu capabilitati bune in offroad pentru clasa sa. 

Mie mi se pare ca arata super ...

Manager de Audit il facem pe ala care gaseste o fabrica cu utilaje, logistica si tiraj care poate sa produca o masca mai frumoasa in aceiasi bani.

Daca se modifica masca cu una cu mai multe repere, plus matrite mai complicate pentru diferite reliefuri, jante personalizate pentru Kanjara, interior modificat foarte mult, solutii tehnice mai avansate, atunci masina va costa cat un SUV adus de prin ce te miri ce peninsula.

Toata lumea va spune ca e scumpa si ca nu merita.

s-a putut face o masina ieftina si faina in fata si in spate (logan ph2), si reusita in fata (sandero)..

Kanjara are piese scumpe, trebuia incadrata intr-un anumit buget. Sa zicem ca utilizatorul prefera o masina cu un design mai modest, dar care are performantele lui Kanjara, deca o masina cu un desing mai scump, dar la care se uita cum pluteste prin namoale. S-a plecat de la premiza de practic si util.

inteleg acest lucru, pacat ca nu s-a insistat pe design. Oricum astept sa vad masina in realitate, sa ma pronunt, da eu unul nu prea sunt incantat de design. Si imi plac daciile.. mi-ar fi placut daca ar fi aratat asa chiar daca era clona de qashqai



Attached thumbnail(s)
dacia_suv_promotor_1b.jpg ( Size: 119.21k ) Number of downloads: 1929
dacia_suv_promotor_2b.jpg ( Size: 110.19k ) Number of downloads: 2076

O masina ca in poza aceasta ar costa destul de mult, nu stiu cata lume ar putea sa accepte o masina romaneasca cu pret de pornire de la 15.000 eur?

Atunci puteau lasa toata masca aia neagra, sigur arata mult mai bine, asa arata ca un lucru neterminat, nu trebuie sa umple masina de crom ..., era simpla si ieftina si arata decent.

Si poza asta cred ca e tot una prelucrata pe calculator. Nu apar pragurile laterale ca si in pozele reale ( cele 3 poze cunoscute) si nu se vede curbura tablei pe usi care e aproximativ ca si la sandero stepway.

S-au vehiculat preţul de 18.000 € (probabil maximal) şi unul de pornire de 15.000 €…
Cam scump faţă de MCV şi destul de apropiat de Nissan X-Trail Classic (cca. 20.000 €)…

Cred ca varianta cu tractiune pe fata o sa fie mult mai ieftina de 15k.

dci-ul 1,9 s-ar putea sa apara doar la facelift, desi pana atunci standardul euro5 va fi obligatoriu,intrebarea e daca acest motor poate fi adus sau nu la standardele euro5. Pare-mi-se ca se lucreaza si la esp pe acest model, is curios daca va creste numarul de airbaguri pe x-cape

Ori, foarte probabil, odată cu apariţia Daciei SUV Nissan va retrage X-Trail-ul Classic?

Daca se modifica masca cu una cu mai multe repere, plus matrite mai complicate pentru diferite reliefuri

Şi Laguna 3 sau Koleos au ieşit urâte tot pentru că maşinile alea trebuiau să fie ieftine, nu? Să fim serioşi. Pentru orice chestie care nu e faină trebuie să o scuzăm cu argumentul costului redus? O grilă faţă asemănătoare cu cea de pe Logan şi blocuri optice la fel ar fi fost o soluţie mai ieftină şi mai frumoasă. Pur şi simplu designerii de la Renault iar au dat cu bâtă-n baltă. Orice altă soluţie de design pentru partea din faţă nu ar fi putut creşte costul de producţie unitar cu mai mult de 100 de euro. Dar în mod sigur ar mai fi atras ceva clienţi.

This post has been edited by ssilviu: 5 Aug 2009, 09:55

Pentru cei ce se leagă de design, probabil fără a avea studiile necesare și fără acces la informații legate de costuri de producție, cerințe de piață, etc:

Nu-i frumos ce e frumos, e frumos ce-mi place mie!

l'automobil speculeaza ca va exista si un kanjara+2 , de 7 locuri , care va avea 4,7m lungime, fata de 4.5m lungime modelul standard..o fi adevarat?

http://www.automobile-magazine.fr/var/auto...hoto_leader.jpg

duster_2_profil_image_photo_leader.jpg

aphophis, bine ai revenit printre noi

PS: vezi ca sunt poze cu interiorul in prima pagina de la topicul acesta (postul #10)

This post has been edited by membru_DC: 5 Aug 2009, 20:19

bine, bine stim de x-cape/duster/kanjara simplu. Da s-a discutat sau se stie ceva daca va exista si o versiune lunga de 7 locuri?

PS: vezi ca sunt poze cu interiorul in prima pagina de la topicul acesta (postul #10) 

Interiorul de la ce masina?

se stie ceva daca va exista si o versiune lunga de 7 locuri?

tu ce parere ai?
renault-logan-mcv-india.jpg

intrebare: roata de rezerva exista la aceasta masina? si daca DA, unde este amplasata, pe usa?
sau vor fi dotate cu kit-uri de reparare si umflare roti?

desigur, ma refer la versiunea 4X4

This post has been edited by loganfan2008: 5 Aug 2009, 20:47

bine, bine, dar din spyshoturi x-cape parea mai mic decat mcv-ul..

din spyshoturi x-cape parea mai mic decat mcv-ul..

si fata de asta cum ti-se pare?
[attachmentid=1627543648]

5 Aug 2009, 21:11:

l'automobil speculeaza ca va exista si un kanjara+2 , de 7 locuri , care va avea 4,7m lungime, fata de 4.5m lungime modelul standard..o fi adevarat?

pai intre MCV-ul de 5 locuri si cel de 7 locuri care este diferenta de lungime?

This post has been edited by loganfan2008: 5 Aug 2009, 21:11

Manager de Audit il facem pe ala care gaseste o fabrica cu utilaje, logistica si tiraj care poate sa produca o masca mai frumoasa in aceiasi bani.

Daca se modifica masca cu una cu mai multe repere, plus matrite mai complicate pentru diferite reliefuri, jante personalizate pentru Kanjara, interior modificat foarte mult, solutii tehnice mai avansate, atunci masina va costa cat un SUV adus de prin ce te miri ce peninsula.

Toata lumea va spune ca e scumpa si ca nu merita.

asa cum rusii au facut faruri si stopuri (omologate) pt logan, o sa faca si pt suv... masca e cel mai usor lucru de facut... chinezii ar putea cel mai rapid si cel mai ieftin sa produca masti...
oricum masca nu o sa arate ca in pozele "spion", o sa fie o sa fie asemanatoare cu cea de sandero/logan facelift, cu deosebirea ca partea cromata o sa aibe 2 benzi negre peste gaurile alea...

Ce-mi place mie scuza cu designul. Cu cat crestea fratilor pretul masinii/bucata daca faceau plasticul si farurile ca la Sandero ? Daca crestea cu 2-3 sute de euro, cum ati fi preferat ? Sa dati mai putin cu 2-3 sute euro si sa luati aratarea sau sa dati 2-3 sute de euro in plus si sa luati botul de Sandero ? Eu stiu ca si 5 sute mi s-ar fi parut putin daca ar fi fost sa aleg intre cele 2 optiuni ... E urata de te dor ficatii si cu asta basta ...

This post has been edited by smailmiami: 6 Aug 2009, 21:00

Sigur - designul nu costa mult: 2-300 euro in fata, 2-300 euro in spate, etc, si se face 1000 sau mai mult de eur ceea ce deja conteaza pentru ca reprezinta aproximativ 10% din pretul suv-ului.

Cum zicea cineva mai sus :"kanjara are piese scumpe", asta inseamna ca banii au fost bagati unde trebuie: sasiu rigid, ca nu dupa un offroad sa mai atinga numai trei roti soseaua, sau rotile din spate sa incerce sa le depaseasca pe cele din fata, transmisie, suspensii independente, motor, cutie viteze, tabla mai bine protejata la rugina ...

Ar fi utila in dotarea de baza oglinzi exterioare cu dezaburire, foarte utile pe timp ploios si iarna.

Si chinezii sunt buni la partea de design dar la partea tehnica sunt varza si nu multa lume le cumpara masinile.

Ce ati prefera iarna intr-o zona izolata, un suv pe care sa te poti baza sau unul pe care sa il impingi si sa ii admiri designul ? , sau intr-un desert fara oameni pe sute de km patrati?, Admiri designul in timp ce poti sa mori de inghet sau sete.

Pentru un suv "de buget" nu stiu daca le poti avea pe ambele, si design de suv german, si fiabilitate.
Eu personal prefer fiabilitatea.

deci se confirma ca va avea suspensie independenta pe spate?

This post has been edited by aphophis: 6 Aug 2009, 21:59

http://www.informatiiauto.ro/foto-spion-da...uv-sid2376.html

Attached thumbnail(s)
dacia_logan_suv_7m.jpg ( Size: 72.08k ) Number of downloads: 1529

parca iti placea "aratarea" mai smaili

Botul este oribil. Eu inteleg ca nu trebuie sa ameninte Renault, dar nici asa. Ziceam ca sper ca va plusa prin pret si capabilitati offroad si din ce stiu eu, asa va fi.

suspensii independente da, dar la varianta 4x4 (si in poza se vede carcasa diferentialului)

cred ca ar fi neeconomic sa produca 2 tipuri de suspensii , in functie de tipul tractiunii

Eu personal prefer fiabilitatea.

Si cum Dacia este unanim recunoscuta pentru fiabilitate si calitatea asamblarii...
Loganul meu zangane intr-o veselie dupa 4 ani/36k km de utilizare pe minunatele sosele ale patriei, nu vreau sa ma gandesc ce "concerte" o sa dea Kanjara, sau cum o sa se cheme, dupa cateva iesiri in off-road!