Outline · [ Standard ] · Linear+ TERMOSTAT de apa, de unde iau unu bun?

am observat si eu ca asta de klaxkar e prea cald...trebuie sa-mi iau unu de vernet..daca gasesc.sau ce sa mai caut?

am observat si eu ca asta de klaxkar e prea cald...trebuie sa-mi iau unu de vernet..daca gasesc.sau ce sa mai caut?

Nu stiu daca e o solutie foarte buna ce am folosit eu in ultimii 2 ani dar la mine a mers perfect pana acum, cand incepe sa se incalzeasca afara eu scot termostatul afara si las furtunul gol, asa am mers toata vara, inca nu l-am montat acum pentru iarna dar in 1-2 saptamani o sa-l pun, pot sa zic ca am caldura in masina acum dar dupa 5-10 minute de mers.

eu am vechiul termostat mai vechi(cred ca originala) se deschide la 40de grade..cu asta de klaxkar sta prea calda apa.

Pai daca regimul termic recomandat pt. motor e pe la ~90 grade...(eu am tot klaxcar (89 gr.), dar, ne-avand ceas de apa (doar beculet indicator), nu-mi fac probleme. Nu mi-a fiert apa nici macar asta-vara, pe canicula.

am gasit astazi la Marghita Vernet:D:D e mult mai bun decat klaxkarul

problema sta in felul urmator...

acul sta la 2 cm de linia de mijloc...baga cald dar nu suficient...+ ca am carton la elice.

cu carton la elice + mers in oras vro 2 ore se ridica apa aprope de jumate...si atunci baga bine de frige la maini
am mers cu 4 insi in masina si nu prea am fost atent si acul s a ridicat putin peste jumate..nu a fier dar mi a sarit joja de ulei...asta acum 1 an...nu are nimic masina.
totusi cred ca este de termostat...nu stiu ce termostat am...dar nu am umblat la el de 7 ani.

am pus mana pe furtunul de la apa si este fierbinte...dar la cea pe injectie este si mai fierbinte si se incalzeste mai repede si nu trebuie sa pun carton.
eu daca nu pun un carton cand este cu minus afara nu inghet in masina )))

This post has been edited by Andyno: 17 Oct 2011, 20:51

aer nu ai in instalatie niciodata?nu bolboroseste in borcan cand strangi furtunul gros?schimba termostatul daca zici ca se incalzeste greu

pana la urma termostatele astea klaxcar de 89 sunt bune ?? eu am achizitionat unu azi si mie mi se pare bun.... deocamdata

eu zic ca e prea cald Klaxcarul..cel putin pe masina mea.poate ca la a ta se comporta bine.

sa speram... diseara ii fac proba in oras

trebuie neaparat sa pun termostatul de 89 sau merge si cu cel de 86 cu care am mers vara?

io cu ala de 86 imi statea apa mai jos de jumate si akuma dupa ce mam plimbat umpik cu asta de 89 ii zice klaxcar sta apa sus la prima linie alba... io zik ca e foarte bun la ce frig e afara akum..

Si eu am pus si pe berlina mea si pe papucul de la munca tot Klaxcar de 89 grade.
Nu am avut probleme pana acum, la papuc nu am mai pornit aeroterma la drum mult ca ma sufoc..Nici una din masini nu are ceas,numai bec.
bashtalu parerea mea e ca poti merge si cu cel de 86 numai ca o sa ai caldura mai putina,cam asta e singurul dezavantaj pe care il vad eu.

Daca e cineva care cauta termostat vernet in Iasi am luat eu azi de la Verona(Tatarasi) cu 16 lei(ce m-a mirat e faptul ca aveau doar vernet )
PS:scuze de off-topic

am observat ,cand pornesc motorul se incalzeste foarte greu.....dar radiatorul dupa 1 km deja e caldut inseamna ca am termostat lipsa sau blocat pe deschis nu?numai spun caldura baga foarte putin.....unde se afla termostatul si cum se pune?[attachmentid=1627765523]

pozitie_termostat.JPG ( Size: 204.02k ) Number of downloads: 1029

Probabil e lipsa. In furtunul gros, il montezi cu capatul subtire in jos, spre pompa. Intai il fixezi pe el in furtun cu colier, apoi furtunul cu alt colier.

maine ma duc sa imi cumpar un termostat......deci sa inteleg ca se va rezolva problema incalziri nu?

dap se rezolva cu termostatul

l-am pus pe cel de iarna (89 grade) si acum apa sta mai bine, se simte ceva caldurica mai mare

pe megan?
sau pe dacie?

pe dacie, la megane nu sunt probleme, de asta nici nu activez foarte mult pe forumul dedicat

am pus si eu termostat nou klacksar de 89. cu radiatorul plin de cartoane apa sta la jumate si baga bine caldura.
ce am obs este ca, cand opresc motorul ptr 1 minut...sau chiar 30 sec...limba de la apa se duce 1 cm in jos. care i buba?

am pus si eu azi vernet de 89....rezultat....baga caldura beton si motorul se incalzaste incoparabil mai repede....acul imi sta constant putin peste jumate

bun sa zic si eu patania mea. dupa ce klaxaru s-a pensionat si am cumparat 2 termostate master si nici una nu reuseau sa faca acul sa stea sus, am cautat pe forum si am vazut ca vernet este foarte laudat, doar ca nam gasit dar in schimb am gasit calorstat facut in franta in cutia albastru cu scris dacia/renault pe el. deja are 2 saptamani si acul din bord ajunge la 80 de grade fara carton doar un lucru nu pricep cand deschide termostatul acul scade spre 60 de grade, mai jos nu se duce doar cai enervant sa tot scada si sa creasca la loc. inca nam gasit cauza

This post has been edited by MADendY: 13 Dec 2011, 17:27

@ MADendY : Mai aeriseste odata instalatia si dupa aceea daca mai face probabil ai alte cauze gen garnitura de chiulasa sau cine stie...

Pentru iarna eu folosesc termostat Calorstat by Vernet de 89 grade C...
Pentru vara folosesc tot termostat Calorstat ,dar de 82 grade C .

iulica89: la nova se aeriseste singur instalatia cu toate astea dupa ce am schimbat termostatul lam aerisit manual ( vezi zona incercuita cu rosu din poza)
2011_11_30_13.15.16.jpg ( Size: 257.92k ) Number of downloads: 725


acuma lumea a zis cai trebe putin timp sa se aseze bla bla sa se aeriseasca si singur, nui bai in 2 saptamani a avut timp da tot asa face. garnitura de chiuloasa nui antigelu are culoarea albastra e curat si lam masurat cu densimetrul si dadea ca rezista la-25. radiatorul de racire si cel ce da caldura au fost spalate anul asta in toamna si tot atuncea pus si antigel care a ramas la fel

poza cu cutia, pe el scrie made in france , 87-89 de grade iar pe termostat scria CALORSTAT si 89 asta era stantate pe el: 2011_12_14_19.56.25.jpg ( Size: 601.51k ) Number of downloads: 705


problema mea e ca urca la 80+ grade scade la 60+ iara urca la 80 iara scade la 60 tot asa. am crezut ca am probleme cu indicatorul dar e sanatos tun. afara pot fi -3 grade sau +8 cum erau astazi tot asa o tine in dans eu incep sa cred cas ghinionist si am nimerit din nou un termostat prost dupa ce am injurat firma MASTER

This post has been edited by MADendY: 14 Dec 2011, 20:07

Vezi firele de la sonda de apa cum se prezinta,si daca atinci cu el pe motor si e contactu pus indicatoru urca si se aprinmde becu de la apa?

@ghitza: vroiai sa zici cand e motorul pornit sa ating firul de chiuloasa. ca daca pun contactu pot sa scot mufa ca tot va ramane becul aprins da indicatorul de apa o sa stea la 0 dar becul de la apa o sa stea aprins cat timp e contactul pus si motorul oprit
SDC12240.JPG ( Size: 2.51mb ) Number of downloads: 658


e filmat de acuma 2 zile


This post has been edited by MADendY: 14 Dec 2011, 23:12

Deci pui contasctu si atingi cu firu pe motor sa faci masa,

Sa ma bag cu caramida in piept ce termostat mi-am tras eu ...........daaaaaaaaaaaaaaaaar cre ca ii o problema .... cand apa este intre 40 si 80 sa zic cam pe la 60 grade maxim furtunu de la termostat deja ii cald ......daca nu am schimbat vreo 4 pana acu si cu asta FACET sa fie al cincelea ...

Facet de 89 grade .......070220121120.jpg ( Size: 495.45k ) Number of downloads: 542



Ce sa fac ...... acu ca am dat pe asta 40 lei si furtunul la 50-60 grade pe ceasu de la bord ..... ii caaald ...

This post has been edited by Minel: 7 Feb 2012, 23:02