Outline · [ Standard ] · Linear+ Mici intrebari - mai tehnice, Ca si celalalt, dar diferit

Ce presiune maxima e in circuitul unde e traductorul? Presiunea la Dacia \Renault este si functie de marcajul de pe vasul de expansiune: Expansion bottle cap with ... Valve rating ... a brown circle 1.2 bar ... a yellow marking 1.4 bar ... a white marking 1.6 bar ... a grey marking 1.8 bar PS: nici la gioarsa din semnatura nu am “afisaj” (se poate face sa se vada temperatura lichidului de racire insa nu mi-am batut capul cu asta), dar urmaresc periodic via diagnoza iar sistemul de racire este OK, atasat doar ca ex un grafic cu temperatura apa.

Attached thumbnail(s)
TemperaturaApa.png ( Size: 34.11k ) Number of downloads: 447

Ce presiune maxima e in circuitul unde e traductorul?

Presiunea la Dacia \Renault este si functie de marcajul de pe vasul de expansiune:
Expansion bottle cap with ... Valve rating
... a brown circle 1.2 bar
... a yellow marking 1.4 bar
... a white marking 1.6 bar
... a grey marking 1.8 bar

PS: nici la gioarsa din semnatura nu am “afisaj” (se poate face sa se vada temperatura lichidului de racire insa nu mi-am batut capul cu asta), dar urmaresc periodic via diagnoza iar sistemul de racire este OK, atasat doar ca ex un grafic cu temperatura apa.

Nu vezi ca lui ii place fierul, fonta si otelul?

A, acum mi-am adus aminte de bordul de la Ford, ala are, atunci Opelul n-avea.
Nici Mini n-are ceas, am zis ca ma uit sa vad daca exista vreun retrofit. E aiurea rau sa nu vezi temperatura apei, mie mi s-a parut util si cel de temperatura ulei, vezi cand e cazul sa o lasi mai moale.
Are in computerul de bord un meniu "secret" care arata si temperatura, dar e aiurea sa-l butonezi in timpul mersului.
Apropos de termostat, deschide la 105 grade... 

Corsa C are

La Focus exista varianta RS/ST care are 3 ceasuri pe bord: temp ulei, presiune ulei si presiune turbo
Am vrut sa imi fac un retrofit pana am aflat ca motorul nu are senzor de presiune si temperatura ulei, iar acele indicatii sunt facute din soft in baza temperaturii apei
Aveam in plan sa inlocuiesc switch-ul de presiune ulei cu un senzor analogic dar nu suport ceasuri aftermarket prin masina, m-as fi multumit cu diagnoza, dar si acolo sunt ceva piedici.
Cu un ceas te presiune ulei poate m-as fi prins mai repede de uleiul contrafacut si nu obosea lantul de distributie
Mai cujet ce fac in privinta asta

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 35.6k ) Number of downloads: 444

Long shot, da' poate știe cineva: in București, la debranșarea de la termo-draci-baltati (asta care e urmașa RADET-ului, mai curata și mai nefalimentata) se poate face debranșarea doar de la încălzirea centralizata cu păstrarea primirii apei calde "de consum" de la ei? Site-ul este complet inutil pentru lămurit treabă asta, pentru că prezintă "debranșarea totala" și "debranșarea parțială", iar asta, a doua, înseamnă strict debranșat caloriferele din încăperile care nu-s dormitor sau sufragerie. Iar la telefonul de informații normal că nu răspunde nimeni, că doar de ce ar răspunde.

Intreaba la o firma de instalatii care face proiectul de debransare daca au mai facut din astea.

decat complet se face si cu dovada unei surse alternative de incalzire.

This post has been edited by sorin1983: 8 Jun 2023, 08:15

De cand?

din primavara de cand e oprita caldura pana toamna cand incepe din nou furnizarea.

Nu bre aia cu sursa aternativa. Program e si la noi. Si acord colterm ca nu se destabilizeAza reteaua. cand ramAn prea putini debranseaza ei blocul.Asa ca te cenzurat sa nu te debransezi dupa aia te obliga.

alterntaiva adica alta decat aia centralizata, nu alternativa la carbon, te debranseaza doar daca ai cu ce incalzii baraca sa nu faci igrasie la vecini.

La mine-n Regia de termoficare s-a desfiintat. Tevile magistrale de termoficare au fost taiate si date la fier vechi.

In anii ‘80 cand s-a contruit reteaua de termoficare, cartierul general al santierului era la o fabrica de utilaj minier. Santierul era monitorizat din scurt de tot felul de oficiali de atunci. La un moment dat lucrarile erau in intarziere. A venit personal minstrui Ion Dinca, supra numit Ion teleaga. I -a prezentat raportul si cauza intarzierilor. Nu era finalizata conducta de retur. Agentul termic venea de la Termocentrala Paroseni, cca. 20 km. Era deja si sfarsit de toamna, deja frig. Dinca s-a inrosit tot de nervi, a dat cu pumnul in masa si a inceput sa urle isteric. Ba pwlelor, dati-l in pwla mea de retur. va leg pe toti. Terminati turul si dati drumul la caldura…

De cand?

Te angajezi sa. Adică pe post de dovada fie arăți factura aparatelor de AC care-s capabile să și încălzească, fie arăți racord propriu de gaz, cu gazometru, dimensionat pentru minim doua focuri.

M-am apucat sa imi schimb kit ambreiaj + volanta dar am un dubiu: ce fel de unsoare sa pun pe priza cutiei?
Pe net am vazut ca lumea care se ocupa cu asa ceva foloseste "red rubber grease"
Manualul nu zice sa pui unsoare.
Eu ma gandesc ca unsoarea aia ajuta doar sa poti baga cutia cu mai putin chin, pe termen lung se strange praful pe acea unsoare si capata proprietati abrazive(???)

Cu chinuiala ma descurc eu, intrebarea e daca sa ung cu ceva ori ba, apoi in caz ca da urmatoarea intrebare e: sa cumpar red rubber grease sau sa pun vaselina siliconica? Sau alt tip: cupru/litiu/...

This post has been edited by psychoo: 11 Jun 2023, 21:38

Priza este cum?
Bucsa sau rulment?
Va referiti cumva la arborele canelat?

Daca este bucsa e din bronz grafitat sau sinterizat, lubrifiantul ajuta doar la montaj eventual.
La rulment... la fel.
La arborele canelat asijderea.
La toate astea am folosit cu zgircenie vaselina cu MoS2.

Priza este ax canelat si intra in disc. Nu are bucsa sau rulment in motor sau volanta

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20230611_234502_Gallery.jpg ( Size: 1.56mb ) Number of downloads: 279
Screenshot_20230611_234715_Gallery.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 277

Aia nu are, altele au sau bucsa sau rulment.
Acolo cu zgircenie MoS2, gasiti foarte buna la distribuitorii Stihl tub pentru motocoase.
La dumneavoastra nu-i mare chinul, mai greu era la alea cu bucsa sau rulment in volanta, acolo intra totdeauna mai greu.
Neaparat insa sa gresati bine bolturile de ghidare daca cutia sau clopotul au asaceva.


This post has been edited by Agrig: 11 Jun 2023, 23:10

Da, ghidajele le curat si gresez, precum si punctele de contact intre clopot si motor(nu ca ar conta, e acelasi material)
Priza cred ca o las uscata pana la urma...
Multumesc pentru pareri

Nu e dat cu parerea la mine, este cum fac eu, bine? rau? cum o fi dar asa fac.

This post has been edited by Agrig: 12 Jun 2023, 14:04

Se da un renault scenic rx4 1.9 dci cu probleme de pornire
Identificat problema la pompa electrica de combustibil care NU se afla in rezervor ci langa lonjeron pe burta panoului de foc pe partea pasagerului
Am incercat sa gasesc releul pompei dar sunt confuz ca zice pompa sau bujii incandescente
Neavand pompa in rezervor ma gandesc ca acest releu e SAU pentru variante benzina vs diesel
Problema e ca si dieselul are pompa electrica dar nu gasesc care ar fi releul acesteia

Posibil sa fie moarta si pompa ca e originala masinii (din cate am inteles). Vreo sugestie de cod/producator compatibil rezonabil pret/calitate?

faci rost de schema electrica intai sa o verifici, de ce sa o cumperi?

Pentru masinile mele am cumparat documentatie.
Pentru o mana de ajutor prin vecini am sa ma rezum in a urma calea cea mai simpla: ori gasesc pe net rapid informatia ori ma orientez la fata locului, ori il trimit la service
Nu am idee ce reno e ala, am vazut pe epiesa ca sunt multe variatiuni de motoare, am zis sa intreb pe cei care poate stiu si au chef sa ajute cu informatii ca sa nu iau pe fir istoria motorului 1,9dci

Multumesc pentru ajutor, contributia ta a fost foarte utila

daca dadeai si un VIn, te puteam ajuta cu o referinta. Dar cum bula de cristal e incetosata, nu am de unde sa stiu ce masina ai sau cum sa identific ce piesa ai nevoie.

Se da un renault scenic rx4 1.9 dci cu probleme de pornire
Identificat problema la pompa electrica de combustibil care NU se afla in rezervor ci langa lonjeron pe burta panoului de foc pe partea pasagerului
...
Problema e ca si dieselul are pompa electrica dar nu gasesc care ar fi releul acesteia
...

Din ce an este masina, cati CP are, etc. ?
(orice alte detalii poti sa oferi, acum nu prea merge forumul dar cand isi revine pot atasa o schema electrica plus alte informatii legate de asta)

This post has been edited by Gil26: 5 Jul 2023, 15:57

Am ajuns si am pozat vin.ul dar nu ma lasa sa atasez: VF1JABF0E22678284
Vecinul e in varsta, nu are telefon cu camera sa il dea la distanta
Intre timp am identificat releul de pompa si l.am rotit cu cel de claxon
Pompa cateodata merge cateodata nu merge, or fi carbunii uzati sau daca are vreo mufa intre releu si ea sa fie cu contact imperfect
De vazut cu ochii slabe sanse fara un elevator, daca ai vreo schema as fi recunoscator

Nu stiu cum sint alea de la RX4 dar la Yanmar daca este presiune dupa pompa se opreste, nu merge continuu, are contact de presostat in interior.
Asta e ca idee ce cautare.

@ psychoo, pentru acest VIN mie imi apare un Scenic I fabricat in 2000 de 102CP motor 1.9L L4 SOHC 8V cod F9Q740, voi cauta schema electrica si pompa (releu), etc. iar cand permite forumul editez postul si le atasez.

pompa de joasa la asta (nu mai tin minte daca e de gavaj cum zice Agrig sau de alimentare) este
8200639432 si e cam 100 euro fara tva pe original.  0127_A3C.PDF ( 115.59k ) Number of downloads: 8
asta e schema si pt decodare ai repetoriile astea
 REPLIA.PDF ( 108.18k ) Number of downloads: 4
 REPORG.PDF ( 67.07k ) Number of downloads: 5

Multumesc, dau un ochi

Pompa ar fi 218 si conectorul acesteia R116
Nu le gasesc in repertoire dar nu conteaza, sa vad daca gasesc unde se afla R116

Multumesc inca o data

This post has been edited by psychoo: 6 Jul 2023, 11:33

Attached thumbnail(s)
Capture.JPG ( Size: 52.16k ) Number of downloads: 128

da, 218 e pompa (si dupa denumire nu cred ca e de gavaj); R116 zice ca ar fi conector intre cabalaj motor si pompa, deci prin vecinatate.
Scuze, repertoriul era de la alta masina si il aveam deja , mi-era lene sa il descarc si pe asta de la masina asta

Nu e necesar, se intelege pe schema
Lucrand de acasa azi si fiind in pauza am tras o fuga la victima
Mufa aia e cam la 10cm de pompa, vazut cu endoscopul
Intre timp vecinul a ridicat masina si am pus pompa pe direct. Dupa cateva insistente a luat-o, deci e clar ca trebuie alta pompa.
S-a curatat si mufa daca tot era accesibil de sub masina, ca sa stim o treaba
Multumesc pt ajutor

@ psychoo, scuze pentru intarziere (nu a mers forumul, nu puteam atasa nimic, apoi am fost putin ocupat), dar daca tot le-am scos atasez cateva capturi din manualul de reparatii pentru pompa, este BOSCH CR/CP153/R65/10-15 (plus pompa de joasa presiune), schema injectiei F9Q740, cea a termoplonjoanelor, releele si sigurantele, mufa injectiei (pinii s-ar putea sa fie diferiti, dar releul tot pe pinul A3 -3AC este) si locatiile (vezi si masa MAA, racordarea R116 nu este detaliata dar poti vedea “matul” ei).
Daca mai ai nevoie de informatii pentru aceasta masina spune si vedem \gasim.

Attached thumbnail(s)
Manual1.png ( Size: 160.18k ) Number of downloads: 64
Manual2.png ( Size: 200.83k ) Number of downloads: 61
Manual3.png ( Size: 193.93k ) Number of downloads: 60
SchemaInjectie.png ( Size: 204.48k ) Number of downloads: 57
ScchemaTermo.png ( Size: 82.51k ) Number of downloads: 8
ReleeSiguranteMotor.png ( Size: 194.24k ) Number of downloads: 7
MufaInjectie.png ( Size: 146.96k ) Number of downloads: 8
Locatii.png ( Size: 410.46k ) Number of downloads: 12