Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme Dacia pauze in acceleratie, Probleme Dacia

Salut, Problema asta pe care o am a aparut deodata inainte sa ajung acasa dupa vreo 300 de km de mers. A inceput sa faca pauze in acceleratie ca si cum ar fi innecata, mergea in hopuri si pocnea teava de esapament. La relanti motorul oscileaza si are tendinta de a se opri din cand in cand. Are cineva vreo idee ce ar putea fi? Din cate am inteles problema ar fi de natura electrica / aprindere.

Salut,

Problema asta pe care o am a aparut deodata inainte sa ajung acasa dupa vreo 300 de km de mers. A inceput sa faca pauze in acceleratie ca si cum ar fi innecata, mergea in hopuri si pocnea teava de esapament. La relanti motorul oscileaza si are tendinta de a se opri din cand in cand.

Are cineva vreo idee ce ar putea fi? Din cate am inteles problema ar fi de natura electrica / aprindere.

poate fi capacul de la delco, condensatorul de pe delco, sau in cel mai rau caz, bobina de inductie . scoate capacul delco-ului, si uita-te la lumina daca nu are crapaturi sau daca este topit (pe interiorul capacului, nu pe afara). condensatorul stiu ca se schimba la X kilometri parca .... iar bobina este defecta daca se incinge exagerat dupa rulare, sau daca este impuscata, caz in care curge lichid din ea. Alte idei, ar mai putea fi si platina , sau jiclorul de ralanti .

Salut ! Problema este din avans. Daca motorul da in nas cand accelerezi in orice treapta, incearca sa-i dai avansul mai mare (invarte delcoul spre stanga). Problema cu bubuiturile este din reglajul avansului. Am patit-o si eu.
Scoate delcoul, apoi adu semnul de pe volanta la linie cu semnul de pe carcasa ambreiajului, astfel incat pistonul in cilindrul 1 (cilindrul 1 la volanta) sa fie in PMS (sa fie sus). Apoi scoate pinionul delcoului si pune-l cu cele 2 catari perpediculare pe motor, cu partea mai mare inspre volanta. Apoi pui delcoul respectand cele 2 aripioare care vin pe pinion. Nu am acum o poza cu acel pinion ca sa iti explic mai usor.

Salut ! Problema este din avans. Daca motorul da in nas cand accelerezi in orice treapta, incearca sa-i dai avansul mai mare (invarte delcoul spre stanga).

hotaraste-te!ori avans mic ori avans mare!!
avans mai mare=misti delcoul spre dreapta
avans mic=misti delcoul spre stanga;
initiatorul topicului a spus ca problema a aparut dintr-o data asa ca nu e din avans;tind sa cred ca este din platina sau bobina sau condensatorul ori s-a infundat carburatorul
i-ale la rand in ordinea in care ti-am zis-o eu!

Salut,

Multumesc pentru reply-uri.

Intradevar problema a aparut dintr-o data deci este ceva defect nu e de la reglaje.

O sa le iau la rand cand o sa ma apuc de ea poate ii dau de capat.

Salut,

Am schimbat condensatorul de pe delcou, and curatat bujiile si am schimbat fisele si se pare ca merge. Cel putin nu mai intrerupe ca inainte.

In schimb cand am schimbat bobina cu una noua, cea noua a inceput sa se incalzeasca de nu mai puteam pune mana pe ea si de la un moment dupa 2 3 chei nu a mai pornit motorul. Am pus-o pe cea veche inapoi si s-a rezolvat. Problema e acuma sa nu cumva sa faca si asta veche la fel. Sa fie ceva scurt pe undeva?



This post has been edited by mariusicha: 10 Oct 2009, 15:46

regleaza distanta platinii, sigur ti so tocit pintenul ala care calca pe ax-ul delcoului. O data cu reglajul platinii faci si reglajul avansului ca il modificati enorm la fiecare reglaj al platinii.

Asa e, orice reglaj la platina, trebuie sa fie urmat de reglajul avansului. Pintenul, mai ales daca la came mai are si rugina, e ca un polizor (scoate joja si unge-le putin),dar se poate sa fie strapuns si izolatorul care separa corpul platinei de boltul de pe platou, sau chiar siguranta sa "fure" cu intermitenta. Scoate-o si n-o mai pune, ca sta si fara ea, o tine arcul. Parerea (si convingere) mea e, sa nu mai cumparati lucruri noi, ca-s mult mai proaste ca cele folosite. Nu e loc si v-ar prinde si somnul, sa va dau exemple. Folosite sunt peste tot, de multe ori gratis, iar cele noi proaste si scumpe cat masina.