Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu imi sta relantiul la Nova GTi! Help!!!!

Problema este urmatoarea: Am o Nova GTi din 99 si de vreo 6 luni relantiul nu mai este stabil deloc, in sensul ca variaza de la 900 de ture pana la 500 si inapoi. Am fost la mai multi mecanici si fiecare mi-a spus altceva. Unul mi-a spus ca am o supapa de chiulasa distrusa si ca n-am copresie suficienta si ca merge motorul doar in 3 bujii, altul ca s-a defectat porcaria aia Bosch care cica regleaza acceleratia si ca trebuie schimbata ( e vreo 3,5 milioane!!!!), altul, ca nu do'mne punei un aditiv bun de tot si n-o sa mai ai probleme! I-am pus aditiv si face la fel. M-am saturat! Are cineva idee ce pot face?

Problema este urmatoarea: Am o Nova GTi din 99 si de vreo 6 luni relantiul nu mai este stabil deloc, in sensul ca variaza de la 900 de ture pana la 500 si inapoi. Am fost la mai multi mecanici si fiecare mi-a spus altceva. Unul mi-a spus ca am o supapa de chiulasa distrusa si ca n-am copresie suficienta si ca merge motorul doar in 3 bujii, altul ca s-a defectat porcaria aia Bosch care cica regleaza acceleratia si ca trebuie schimbata ( e vreo 3,5 milioane!!!!), altul, ca nu do'mne punei un aditiv bun de tot si n-o sa mai ai probleme! I-am pus aditiv si face la fel. M-am saturat! Are cineva idee ce pot face?

In primul rand cumperi un spray de contacte si dai pe toti conectorii care pleaca de la ECU (calculator) inclusiv pe conectorul mare care vine pe el.
Daca nu se rezolva incearca sa cureti sau sa schimbi senzorul de turatie.
Apoi incearca sa cureti sau sa schimbi motorasul pas cu pas de relanti.
Tine-ne la curent.

Vinde`o si iati berlina. Dacia 1410 Berlina Trade Mark RULZZZZZZ laugh.gif laugh.gif laugh.gif

De cand e exact Nova GTi ? La ultimele modele de GTi, nu mai exista cansitra aceea de recirculare a vaporilor de benzina, iar gaurile din care plecau furtunele spre cansitra sunt acoperite cu niste dopuri de plastic. Dupa o anumit aperioada acele dopuri sar de acolo, si se producee cea ce zici tu, relantiul are tendinta sa scada, pana pe la 500 rpm, si apoi se tureaza la 1000 rpm. Eu la mine cand mi-au sarit dopurile alea, le-am inlcouit cu furtunase de cauciuc cu surub infiletat in capat. Solutia asta am vazut-o la o alta masina cu injectie, e drept berlina Ti (1.6 i).
Vezi ca locul unde ar trebui sa fie dopurile alea e undeva in spatele si sub carcasa de la filtrul de aer, e mai greu de ajuns ( la berlina sunt la vedere).

Negrule io cred ca stiu de la ce este: sa te uiti atent ca la nova sub filtru de aer o sa gasesti un manciclor care in mod normal vine cuplat cu ghidurelu de la cotrunder. Iti explic io mai clar cand ne gasim amandoi la servici.... :hohote: :hohote: