Outline · [ Standard ] · Linear+ Si uite cum alearga la 170 in a4a, Solenza stock, demaraj continuu..

Mai benzina am si cred ca pot sa ma tin dupa "printesa ta" cu herghelia mea de 87 cp si doar 8000 E! Si daca io trag la "printesa"? ...asta asa ca sa nu zica lumea ca vrei sa faci provocari de liniute!

Mai benzina am si cred ca pot sa ma tin dupa "printesa ta" cu herghelia mea de 87 cp si doar 8000 E!
Si daca io trag la "printesa"? ...asta asa ca sa nu zica lumea ca vrei sa faci provocari de liniute!

Daca SuperNova poate 170 kmh de ce nu ar putea Solenza noua, si inca ceva DSN a mea are 47.000 km ( OMV '95)

tot intr-a 4-a ?

Pt ca la 170 in a 4a, la SuperNova, eroarea de vitezometru este mult mai mare din cauza ca este analog.. .. Nu zic ca nu poate, dar DSN are demaraj mai bun, dar viteza maxima mai mica, fapt recunoscut de mai multi ..

Alexmirica....ati facut testul si la alte viteze???Mai mari, mai mici....crezi ca ai mai putea sa il faci si la alte viteze?

Am facut si eu test cu Srn meu dar cu un vento 1.8 benzina din 95.

srn vento
60 60
160 160
La radaru de pe Chiselev ala suspendat la 60 km pe ora pe vitezometru -- indica 55 asa cred ca la 180 pe ceas am 165 viteza maxim constuctiva si vento avea si el eroare,sau vento fiind neamt sa nu fi avut eroare si supernova mea sa fie masina adevarata.

Prietene, eroarea e mai mare la viteze mai mari!

Mai, io nu inteleg o chestie: eroarea asta la vitezometru cred ca e facuta intentionat din fabrica, ca nu cred io ca nu exista tehnologie pt remedierea problemei (chiar si pe sistem clasic - nu GPS sau un fel de sonar montat sub masina care citeste viteza asfaltului...).
Am dreptate?

Da si nu... Nu poti avea o viteza exacta printr-un mecanism analog... Iti trebuie ceva mai inteligent, gen GPS!

Intervin diversi factori: pneuri, presiunea lor, coeficientul de frecare al drumului..

Sunt perfect de acord cu tine! Singurul lucur care m-a determinat sa gonesc cu ea la 180 este curiozitatea... Am vazut, se poate... Nu intentionez sa mai fac asta pe viitor!

scuze ca ma bag si eu in seama. sunt nou pe forum. am o solenza scala din 09/2003. am mai scris pe un alt topic, i-am dat 190(atat arata acul, si puteti vedea si voi), si la fiecare drum spre casa (iasi-buzau) o calc. imi place viteza. nu o menajez deloc. eu zic ca merge si ca nu o sa am probleme cu motorul pt ca sunt motoare de turatie, asa ca nu va mai speriati de viteze de 170-180

In afara faptului ca eroarea la vitezometru e mare la viteza asta,deci nu cred sa fi avut mai mult de 160 real,daca o mai tineti tot asa(tu si adrian)s-ar putea sa nu mai aiba cine sa scrie pe forum cu nick-ul vostru!Ca sa nu mai zic de uzura prematura a motorului.

Adrian_Solenza ai curaj sa faci o liniuta cu un Logan de 1.6?...stii ca si Loganul se duce tot pana 180 km/h dar are stabilitate mai buna fata de Solenza.

nu cred ca loganul are stabilitate mai mare decat SLZ. Desi este mai greu este si mai inalt iar ecartamentul rotilor este acelasi si la SLZ si la LGN, plus forma SLZ este mult mai aerodinamica decat cea a LGN-ului.

Parerea mea este ca o SLZ face chiar si un LGN de 1.6

Parerea mea este ca o SLZ face chiar si un LGN de 1.6

La ce ?
Referitor la stabilitate,solenza diesel este mai stabila decat logan pe benzina,dar o sa apara si dieselul la logan si ala o sa fie mai stabil ca benzinara(greutate mai mare).
Supercar,Adrian s-a laudat ca face logan 1.6(chiar tunat),dar tare as vrea sa vad si eu pe viu minunatia

Am citit acest topic legat de viteza maxima la SLZ si de abaterea vitezometrului.

Despre viteza maxima:

Primele doua luni, masina mea, le-a petrecut in Elvetia. Am plecat cu ea la aprox 1000km si m-am intors cu ea cam la 6000km pe bord. Pe drumul asta am constatat urmatoarele:

-viteza maxima atinsa de mine pe bord: acul cu vreo 2mm peste 180.
-Viteza reala (masurata cu un GPS pe care il folosesc pentru navigatie, un sistem TomTom, din pacate doar pentru tari mai la vest de noi) 171kmh.
-consum minim (viteza medie 130kmh constanta pentru un plin complet) 4,98 l/100km
-consum maxim (regim de accelerare si mers pe la 160kmh, depasire si A/C tot timpul, in afara de depasiri) 7,7
* consumurile de mai sus sunt in regim de autostrada (la depasiri ma refer la facut loc la masini mai rapide si revenit pe banda a 2a, plus stat in spatele altora, facut cu farurile, etc.)
*consumurile le-am calculat mergand in continuu (adica de la o benzinarie la alta, impartind litri pe care i-am bagat pana la plin cu kilometrii pe care i-am facut (am facut calculul cum trebuie nu impartind una la alta).


In legatura cu abaterea vitezometrului.

Am constatat diferenta de aproximativ 10kmh intre GPS si bord, dar eu cred ca are lagtura cu calibrarea sistemului de masurare a vitezei. Adica acesta este calibrat pentru o anumita marime de roata (raza acesteia). Este posibil ca marimea de calibrare sa nu coincida exact cu dimensiunile rotilor de pe masina, care se modifica bineinteles si de la presiune. Stiti doar ca o roata mica se invarte mai repede la ax decat una mai mare la aceeasi viteza. Deci este posibil sa nu fie neaparat munca neaparat proasta de la Dacia, ci mai degraba lipsa de atentie la detalii.

eu as zice ca si gps-ul are eroare.. de ce zic asta.. poate ca nu stiu cum sta treaba la gpsurile de pe masini dar la gpsul folosit in geologia romaneasca de 2lei alea au abatere pe XY(plan) de vro 50m si pe Z(inaltime/adancime) de vro10m. si vine neamtu in vizita cu sculele lui gps de tzaishpe' mii de euro si acolo precizie nene... abatere XY 10cm si inaltime vro 2cm.. efectiv daca suiam gpsul pe un pachet de tigari.. se vedea! ..
su stiu daca are vreo relevanta gpsul folosit la cartografiere si masuratori telemetrice din geologie/geofizica cu un gps de pe masina. .. mai ales ca asta indica prin intermediul laptop doar coordonatele de pe cele 3 axe ale globului si atat iar ca punt de referinta inaltimea este nivelul marii stabilit arbitrar (de fapt nu e nivelul marii real ci este un nivel ales arbitrar de catre diverse placi metalice cu tot felu de jucarii in ele prin diverse oceane stabilinduse manual adancimea placii respective si apoi calibrand satelitu ca acea placa se afla la -x altudine (x adancime fata de nivelul marii stabilit manual).

gps-ul masinii se bazeaza tot pe satelitu ala??? ca de exemplu pt 2gpsuri de 2lei care le foloseste institutu roman de cercetare se plateste abonament destul de zdravan (200-300euro pe an.. nu stiu sigur dar pe acolo se invarte).


pentru o masurare exacta trebuiesc folosite mai multe metode si facuta o medie ponderala in functie de acuratetea pe care ne bazam.. astfel avem sistemul analog.. masurand numarul de rotatii ale rotii si timpul.. destul de imprecis la viteze mari (merge bine pe o bicicleta .. da astia pun la masini), masurare gps in functie de satelit, masurarea cu laser a vitezei asfaltului (datorita suspensiei masinii si gardei la sol nu cred ca e ceva foarte viabil cu un laser ca la un mouse, .. trebe jucarie scumpa pentru asta datorita modificarii distantei fata de sol), viteza aerului (ca la avioane... dar la fel.. imprecis datorita efectului coanda in care gazul- aerul adera la o suprafata-solul+masina+eleroane etc... iar pe o masina in functie de unde e montata priza de aer pentru masurare se obtin diferite presiuni si viteze de circulare a aerului), se mai poate monta un radar mai special care sa aiba puncte fixe si stabilite de referinta - ceva gen viteza cu care treci pe langa stalpi de tensiune), si desigur mai putem aduga un sistem obisnuit constand in kilometraj calibrat bine sa masoare distanta la precizie rezonabila pentru viteza destinata (la masina suta de metri e buna cred.. ) si un cronometru bun si un copilot care sa inregistreze in momentul rularii la viteza mare- 170 pe bord, sa zicem toata autostrada a2 si apoi facut media, in conditiile in care viteza nu fost modificata la inceputul inregistrarii, sfarsitul inregistrarii sau pe parcurs..

asadar o sa iasa o strutocamila de masina al nabii de precisa dar cu atata echipament de muuulte kile cred ca nu o sa mai traga asa bine masina oricum incat testul iarasi nu este precis. asa ca solutia relativ la indemana e sa ochiti un garcea si sa dati blana pe langa el si in timp ce va anuleaza permisul il intrebati cat avea pe radar - si mai concludent ar fi sa faceti aceeasi figura pe modele diferite de radar, sau laser.

-consum minim (viteza medie 130kmh constanta pentru un plin complet) 4,98 l/100km
-consum maxim (regim de accelerare si mers pe la 160kmh, depasire si A/C tot timpul, in afara de depasiri) 7,7

Mă mir că n-au cumpărat alţii patentul la Solenza, cu consumurile astea, la asemenea viteze... măi frate, ne crezi imbecili? Cît consumă la 90 kmph? Sau nu mai consumă, e pe stand-by?

Ca orice aparate de măsură, radarele au şi ele o eroare admisibilă, specificată între 5 şi maximum 10 kmph. De aceea, dacă mergeţi în oraş cu cca. 60 kmph, nimeni nu se va lega de voi. de ce? Eroarea kilometrajului e în plus, deci viteza e mai mică, coroborată cu eroarea radarului >> rezultatul e că poliţaiul nu riscă o ceartă cu unul care ar putea şti asta. V-o spun în cunoştinţă de cauză, lucrez la o firmă de control. Dacă aveţi dreptatea şi sîngele-n trompetă necesare, cereţi-le verificarea metrologică a aparatelor cînd vă mai opresc şi aveaţi, acolo, un plus de 10 kmph.

Viteza reală la care a ajuns iniţiatorul topicului se poate calcula, mai precis, cum am spus aici: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...post&p=17044043 Cel puţin eu aşa o calculez. Evident că şi aici intervine o eroare, dar e mult mai mică decît a vitezometrului. 170 kmph pe ceas cred că în realitate e 155-158 kmph.
Din păcate numai la Solenza nu cunosc caracteristicile cutiei.

Viteza în kmph la 1000 rpm:
Logan I:7,24 ; II:13,18 ; III:19,37 ; IV:26,21 ; V:33,94
DSN I:7,46 ; II:13,54 ; III:19,97 ; IV:27,02 ; V:35 Cred că Solenza e între ele.
Turaţia la momentul măsurării x valoarea corespunzătoare (de mai sus) vitezei în care se afla maşina = viteza reală (cu eroarea de rigoare, mult mai mică decît a vitezometrului). Fireşte totul se împarte la o mie.

This post has been edited by ursamajor: 24 Sep 2005, 21:27

Mă mir că n-au cumpărat alţii patentul la Solenza, cu consumurile astea, la asemenea viteze...  măi frate, ne crezi imbecili? Cît consumă la 90 kmph? Sau nu mai consumă, e pe stand-by?


Din păcate numai la Solenza nu cunosc caracteristicile cutiei.

Viteza în kmph  la 1000 rpm:
Logan I:7,24 ; II:13,18 ; III:19,37 ; IV:26,21 ; V:33,94
DSN    I:7,46 ; II:13,54 ; III:19,97 ; IV:27,02 ; V:35        Cred că Solenza e între ele.
Turaţia la momentul măsurării x valoarea corespunzătoare (de mai sus) vitezei în care se afla maşina = viteza reală (cu eroarea de rigoare, mult mai mică decît a vitezometrului). Fireşte totul se împarte la o mie.

consumul de 7,7 il sustin si eu,iar la cel cu 4,98, cred ca vrut sa spuna 5,98.(testat si de mine tot pe autostrada) asta este solenza e mai aerodinamica decat loganul.

iar in legatura cu datele alea despre cutie cat sunt reale? ca din cate vad eu reiese ca loganul e mai sprinten ca si dsn-ul, adica loganul are o viteza mai mica decat dsn-ul deci ar trebui sa traga mai bine, dar am inteles ca e invers

consumul de 7.7 si eu il sustin mai ales la viteza.. poate si pe cel mic de 4,98 hai sa zicem 5. tinand cont ca este vorba de elvetia, care este o tara muntoasa si cu sosele ca lumea... poate a realizat consumul asta prinzand un drum (la vale) adica coborand si poate si cu soseaua (autostrada) libera, nemaifiind obligat sa intervina prea mult asupra vitezei si mergand cu acceasi viteza cat mai mult timp. aaa si sa tinem cont si de calitatea benzinei..

Ursamajor, copilasii astia nu stiu ce inseamna exact o viteza medie de 130 km/h si constanta pe deasupra.. Oricum dupa datele comunicate de calculatoarele lor de bord aceste masini sunt mai economice decat un diesel supraalimentat.
Driver, spune-ne si noua unde ai gasit valoarea Cx pentru solenza ca sa poti face comparatii ca... stii si tu ..orice afirmatie trebuie argumentata.
Acuma ma intreb si eu; oare voi chiar stiti ce inseamna o viteza medie de 130?

n-am gasit valoarea Cx, doar am vazut ca loganul e mai inalt cu xx cm si mai lat ci x cm de aici deduc...
o parasuta mai mare depune o forta de rezistenta mai mare decat una mai mica, nu? avand in vedere ca greutatile sunt ~egale
edit: aaa... si pe autostrada nu e chiar asa greu sa obtii 130km/h constant , unii dintre copii stiu, poate nu toti dar o mica parte din ei stiu totusi

This post has been edited by driver: 24 Sep 2005, 23:23

merci driver

consumul de 7,7 il sustin si eu,iar la cel cu 4,98, cred ca vrut sa spuna 5,98.(testat si de mine tot pe autostrada) asta este solenza e mai aerodinamica decat loganul.

iar in legatura cu datele alea despre cutie cat sunt reale? ca din cate vad eu reiese ca loganul e mai sprinten ca si dsn-ul, adica loganul are o viteza mai mica decat dsn-ul deci ar trebui sa traga mai bine, dar am inteles ca e invers

Măi, băieţi, voi vorbiţi în dodii? La 130 şi 160 kmph voi aveţi consumurile alea? Măăă, vă rîd şi curcile... alex axn, reciteşte-ţi, te rog, post-ul... drum la vale, benzină de calitate... pe mine m-a umflat rîsul la argumentele tale. Aici era vorba de vitezele alea fenomenale şi consumul aferent lor. Poţi să pui tu şi kerosen, tot nu-ţi ia doar 7% la 160 kmph.

Datele despre cutie sînt cît se poate de fidele. Ce nu-i clar? La 1000 rpm, într-a cincea Loganul atinge 33,94 iar DSN 35 kmph. Raţionamentul tău nu e corect.

La Logan de 1.4, de exemplu, cazul meu, la 3500 rpm, pe vitezometru ai 130 kmph iar real ai 3500x33,94/1000=118,79kmph reali, cu consum de 6,5 l/100km, consum instantaneu, nu mediu. La 1.6, ştiu dintr-un filmuleţ (era pe-aici pe undeva) că instantaneu la 120kmph, pe ceas, real cam 110 kmph, avea cam 6-6.1% (vezi atach).

PS Veniţi şi voi cu argumente, nu cu confirm şi eu că....

This post has been edited by ursamajor: 25 Sep 2005, 09:15

Măi, băieţi, voi vorbiţi în dodii? La 130 şi 160  kmph voi aveţi consumurile alea? Măăă, vă rîd şi curcile... alex axn, reciteşte-ţi, te rog, post-ul... drum la vale, benzină de calitate... pe mine m-a umflat rîsul la argumentele tale. Aici era vorba de vitezele alea fenomenale şi consumul aferent lor. Poţi să pui tu şi kerosen, tot nu-ţi ia doar 7% la 160 kmph.

Datele despre cutie sînt cît se poate de fidele. Ce nu-i clar? La 1000 rpm, într-a cincea Loganul atinge 33,94 iar DSN 35 kmph. Raţionamentul tău nu e corect.

La Logan de 1.4, de exemplu, cazul meu, la 3500 rpm, pe vitezometru ai 130 kmph iar real ai 3500x33,94/1000=118,79kmph reali, cu consum de 6,5 l/100km, consum instantaneu, nu mediu. La 1.6, ştiu dintr-un filmuleţ (era pe-aici pe undeva) că instantaneu la 120kmph, pe ceas, real cam 110 kmph, avea cam 6-6.1% (vezi atach).

PS Veniţi şi voi cu argumente, nu cu  confirm şi eu că....

Nu prea se intelege nimic din ce ai pozat tu acolo. te credem pe cuvant.

Adrian_Solenza ai curaj sa faci o liniuta cu un Logan de 1.6?...stii ca si Loganul se duce tot pana 180 km/h dar are stabilitate mai buna fata de Solenza.

Forumul asta nu incurajeaza asa ceva... Probabil nu stii ca este ilegal! Si asa, pentru tine... Loganul nu e aerodinamic! Te fac si cu Slz, si cu DSN de la firma (90.000km) ! Dar nu mai fac dastea, caci nu are rost sa imi alerg masina sa iti demonstrez ceea ce am facut de mai multe ori ... Vezi Loganul modificat, cel albastru, din Militari! Intreaba-l pe Andrei ce a iesit ! Asta daca stii de cine vorbesc!


Acum, on topic... Nu vad de unde agitatie cu viteza asta! Noi alergam aiurea cu masinile la blana la 180 si... Cand faceam filmu asta, l-am suparat pe unu cu un rechin de prin 85 si a trecut baiatu cu jafu pe langa mine de parca statea pe loc! Si aveam 180 pe ceas! Asa ca nu mai faceti cu masinile astea de familie incercari sinucigase! Vreti sport? Cumparati o masina de peste 200HP! NU aveti bani? Ghinion!

Nu prea se intelege nimic din ce ai pozat tu acolo. te credem pe cuvant.

E o captură din Bsplayerdin filmuleţul cu pricina... de-aia, poate, nu se vede. Eu zic ca se vede destul de bine consumul instantaneu 6.1%, la 3250 rpm si 120 kmph.

Nu înţeleg de ce ai dat Quote cu tot mesajul meu, dacă voiai să spui doar atît...

Nu înţeleg de ce ai dat Quote cu tot mesajul meu, dacă voiai să spui doar atît...

Eram prea somnoros!