Outline · [ Standard ] · Linear+ My TYGer - Dacia 1310 MLS 1986, Povestea merge mai departe !

is prea mari si de aia nu-ti face upload.....incearca cu postimage.org ! This post has been edited by sobolan: 10 Sep 2016, 23:34

is prea mari si de aia nu-ti face upload.....incearca cu postimage.org !

This post has been edited by sobolan: 10 Sep 2016, 23:34

sau fa-le resize cu un program de editare (gen irfanview)

M-am uitat mai atent si am observat ca nu mai am spatiu global sau ceva de genul asta.O sa incerc sa incarc fotografiile in alta parte si sa postez aici linkul.

News: sunt cam la jumatate cu pregatirea pentru vopsit,din pacate vremea ciudata ne baga bete in roate si ne face sa mai amanam pana in weekend reluarea lucrarilor.Am reusit sa gasesc dupa o cautare ce mi s-a parut ca a durat 1000 de ani,si parca nu au existat niciodata dacii 1300-1310,un set de 4 usi absolut impecabile,complet echipate,,doar la interior putina rugina de suprafata (sunt in curs de tratare cu feruginol,apoi o vopsea 3 in 1 de la Oskar - foarte buna,o recomand); tabla e pur si simplu incredibila,fara pic de chit sau reparatii anterioare...la sfarsit le voi "imbata" cu ulei si vaselina din plin pentru a nu mai avea probleme pe viitor.Daca merge totul conform planului,in doua-trei saptamani ar trebui sa fie gata...

N-am mai scris pe aici de ceva timp, asa ca hai sa ne mai dezmortim putin. Mare lucru nu am mai reusit sa fac,nu a mai fost timp si nici vreme extraordinara (monetar nu mai zic) ... Am mai facut cate ceva pe fuga, m-am axat doar pe pregatirea caroseriei de dat cu filler,(am hotarat sa o las intr-o singura culoare dupa vopsire - dedicatie pentru Rob3rto), am mai cumparat una-alta, inclusiv un interior in stare acceptabila, pe care trebuie doar sa-l curat (merge sa-l dau pe mana celor de la curatatoria chimica?), si in general maruntisuri mai mult sau mai putin importante..


Cateva poze aici:
https://imageshack.us/i/plpp4LX9j
https://imageshack.us/i/plqb7RGEj

This post has been edited by DACIOTUL_97: 15 Dec 2016, 19:53

E super interiorul, la fel ca al meu, cu toate ca am 1300...e comod, e ok, e bine ca are tetiere...bancheta spate are cotiera? Poti sa-l dai linistit la curatatorie, numai sa fie una de incredere, de preferat de detailing, sa nu ai surprize...

am hotarat sa o las intr-o singura culoare dupa vopsire - dedicatie pentru Rob3rto)

De ce ai renunta la o trasatura care ii confera unicitate si originalitate? O sa iasa in evidenta si asa, ca nu mai sunt multe, mai ales intretinute, dar era ceva mai deosebit, pt. ca asa a venit din fabrica si nu a fost vreo inventie a cuiva.

@Dinica Mihnea - nu are cotiera...nu stiu sigur daca o sa ma bazez pe curatatoria chimica,mi-e frica sa nu strice prapazii tesatura.

@iustin_uap - te-am lamurit pe facebook.

Daca tot umbli cu vopsea.....wtf,mls cu aerisiri de 1300

This post has been edited by sobolan: 16 Dec 2016, 23:47

De ce ai renunta la o trasatura care ii confera unicitate si originalitate?  O sa iasa in evidenta si asa, ca nu mai sunt multe, mai ales intretinute, dar era ceva mai deosebit, pt. ca asa a venit din fabrica si nu a fost vreo inventie a cuiva.

Și eu sunt de aceeași părere!Bine,e mașina ta,decizia ta....dar e păcat...

Da sobolan,a existat si asa ceva pe primele serii de 4 faruri si masca groasa,cam prin 84 daca nu ma insel,cand erau echipate si cu jantele canada cu gaura mica.In fapt,era o caroserie de 1300 la care au modificat doar,spatele,botul si interiorul.

Adrian,nu am lasat-o moarta,voi reveni la ideea de baza dupa ce o aranjez cu partea de tinichigerie.

Cea gri metalizat , din poza postata de sobolan , este un GTL , pentru Canada!

MLS-ul avea semnalizarile in bara.

Exact.

Si doar in '84 , au avut partea de sus a usilor vopsite in negru , din '85 au pastrat combinatia fix cum o ai tu !

Asta depinde.Cu ceva banuti in plus rezolvai anumite chestii si dupa 1985.

Zilele trecute am facut rost de tamburi mari si platourile aferente pentru conversia la franele de break pe spate.Stiti cumva daca,cablul franei de mana difera ? Trebuie sa-l schimb ?

L.E.: Sarbatori fericite tuturor !

Stiti cumva daca,cablul franei de mana difera ? Trebuie sa-l schimb ?

Da,diferă atât cel mic cât și cel mare!

eu zic ca nu difera atat timp cat puntea o pui tot pe o berlina....pui cilindri mari de break si mergi cu pompa tip vechi in tandem ?is curios ce-o sa iasa....
da' cutia...aia a ramas cu 4 ? daca da apoi n-ai facut nimic,motor cat casa cere pe-a 5-a....

This post has been edited by sobolan: 26 Dec 2016, 17:00

Avem cutie in 5 Cu pompa o sa vad,ma gandeam la una cu 4 conducte dar mai vedem..

,ma gandeam la una cu 4 conducte dar mai vedem..

pune-o fara sa te mai gandesti....schimba si repartitorul si mai fa rost de o teava din repartitor la pompa,returul...cica merge si fara,inca n-am vazut ca sa ma pronunt...

Da...o sa vad ce si cum la primavara,depinde si de finante.Am si repartitor nou.Pe langa asta,etrierii au fost reconditionati cu pistonase si garnituri noi,conductele de pe punte le voi schimba,pompa noua,si mai am sa iau niste cilindrii receptori noi,de BOSCH.Mai e ceva de munca dar pana la urma sanatate sa fie,ca restul se fac.In vara trebuie sa-i fac ITP-ul si cam atat..o sa am ceva de umblat cu ea anul viitor la diverse evenimente automobilistice.

Salut...Scuze de off dar, nu stii pe unde mai sunt magazine Dacia cu ceva stocuri vechi prin pitesti? Mersi.



App....faina Dacie si las.o cu dungile acelea.


L.E....mi-ai raspuns pe fb.

This post has been edited by Victor3001: 26 Dec 2016, 21:41

Cum au spus si colegii acolo,pe strada Dumbravei sau la Doi Cocosi...ar mai putea exista si alte magazine care sa mai aiba cate ceva,dar sunt rare.

Mulțumesc pentru apreciere !

eu zic ca nu difera atat timp cat puntea o pui tot pe o berlina....

Diferă ca lungime!O să revin cu poze.

Cum au spus si colegii acolo,pe strada Dumbravei ...ar mai putea exista si alte magazine care sa mai aiba cate ceva,dar sunt rare.

Pe Dumbravei nu mai găsești aproape nimic,le-am luat eu la rând de la un capăt la altul!
Îți dau un exemplu:La Rm.Sărat,orașul de baștină a Fermitului,la nici un magazin nu mai găsești saboți de berlină sau break!Am rămas....

Diferă ca lungime!O să revin cu poze.

Pe Dumbravei nu mai găsești aproape nimic,le-am luat eu la rând de la un capăt la altul!
Îți dau un exemplu:La Rm.Sărat,orașul de baștină a Fermitului,la nici un magazin nu mai găsești saboți de berlină sau break!Am rămas....

Inseamna ca nu le ai luat la rand cum trebuie Am gasit doua tripode glentzer noi in cutie de Renault anii 70, la un magazin de pe dumbravei

@victor da-mi mesaj cu ce ai nevoie, ca poate mai apare ceva si cine stie..

In septembrie am reusit sa-i dau o cheie in ciuda problemelor cu electromotorul care ma dispera.Pare sa fie ok,desi relantiul nu sa stabil decat pe la 4000 rpm si oscileaza,iar daca nu o accelerez tinde sa-si taie rasuflarea.Idei ? Ma gandesc sa nu fie cumva de la capsula vacuumatica pe care am schimbat-o,sau de la supapa servofrânei.Am încercat sa-i reglez avansul si nu prea se îmbunatateste cu nimic situatia.

https://youtu.be/I8UkfxWRZro

accelerezi "urat" si in suturi,e motor de dacie totusi .....verifica bobina de inductie si daca e ok arunca un ochi la distributie(pinion delcou-lant/aliniere pinioane).

O sa verific în special pozitia pinionului de la delcou.Pana la urma care e pozitia lui corecta cand volanta e la semn iar cilindrul 1 e in compresie ? Cu partea mica spre volanta sau invers ?

accelerezi "urat" si in suturi,e motor de dacie totusi .....verifica bobina de inductie si daca e ok arunca un ochi la distributie(pinion delcou-lant/aliniere pinioane).

Din cauza coanei bobine la mine nu mergea turometrul

Ureche nu exista ?

Nu e vorba de ureche,m-am referit strict la pinionul delcoului..