Outline · [ Standard ] · Linear+ fum dens cenusiu la LGN DCI nou nout, masina cu 100 km , fum la pornire

Recent am avut ocazia sa iau contact cu un Logan DCI nou nout, avea cam 90 km in momentul in care-l admiram eu. Ce m-a intrigat : un fum cenusiu gros (deci nu negru ca la TDI accelerat brusc) iesea de pe esapament. Timp de 2-3 secunde dar suficient sa creeze un mic norisor... Mi se pare ciudat la o masina noua. Am folosit functia Search... si nu prea m-am lamurit. Am verificat nivelul uleiului si arata super (doar e nou) si e la nivelul MAX. E normal? Sa-l duc la service ? Mersi.

Recent am avut ocazia sa iau contact cu un Logan DCI nou nout, avea cam 90 km in momentul in care-l admiram eu. Ce m-a intrigat : un fum cenusiu gros (deci nu negru ca la TDI accelerat brusc) iesea de pe esapament. Timp de 2-3 secunde dar suficient sa creeze un mic norisor... Mi se pare ciudat la o masina noua. Am folosit functia Search... si nu prea m-am lamurit.
Am verificat nivelul uleiului si arata super (doar e nou) si e la nivelul MAX.

E normal? Sa-l duc la service ? Mersi.

Eu zic sa schimbi sursa motorinei
E de la motorina, si motorina de pe la noi e proasta a naibii
Sa vezi fumigene cu motoare diesel serioase (peugeot HDI)

Nu ca benzina e mai breaza, dar acolo nu te vede nimeni, observi doar tu ca nu prea trage masina si injuri printre dinti tara asta in care traim, plus ca nu e asa daunatoare la motor.
Cu motorina e mai nasol sentimentul, ca rad si altii de tine.
Problema nu e doar asta,DCI-urile astea sunt dependente de motorina buna, prevad probleme serioase si costisitoare in viitor datorate motorinei proaste.
Daca m-as trezi pe la 50 000 km ca mi s-a stricat pompa de inalta-presiune si injectoarele din cauza smecherilor de la statia de alimentare, si ca reparatia costa aproape cat jumate din pretul masinei, cred ca as turba!
Sa nu-ti vina sa le dai foc?

Nu schimba nimic si nu te mai lua dupa prostii, pentru ca e normal intr-o anumita maniera de condus sa faca asa...Iti spun eu ca face si mai si Passat-ul generatie 2006 al unor cunostiinte, 2.0 TDI, care ar trebui sa manace norii fara sa lase un abur macar...

Ideea era alta : in Romania cam toate scot fum.
Daca ai fi putut sa dai exemplu Passatul unei cunostinte din Austria, atunci ar fi fost concludent.
Eu lucrez la dezmembrari si am intalnit vreo zece clienti care cautau pompa injectie sau injectoare pentru motorul VW 1.9TDI . De ce oare? Ghici-ghicitoare!

This post has been edited by prody: 13 Aug 2006, 23:38

Renault, VW, fac asa si e normal sa scoata fum. Luati-va masina cu motor diesel de capacitate mare, automatica, cu FAP si n-o sa mai vedeti fum.
Si in Germania si Austria scot fum dieselurile...n-ati fost voi atenti.

Plus ca vara la 30-40 grade...

scirocco : daca la pornire scoate fum, nu e normal, du-te la service sa o puna pe test. Simptomele astea le-am vazut la un Audi A6 super forjat. Probabil de la injectoare, desi nu mi-am batut capu', ca nu era al meu.

This post has been edited by andu911: 14 Aug 2006, 03:29

Cum pun aditivi Valvoline nu scoate fum, cum omit, scoate. Daca sunt la al doilea plin si nu i-am bagat scoate bine de tot. La al treilea plin fara aditiv deja trepideaza intr-un fel anume. Asa ca bag de fiecare data si din cand in cand scap si un aditiv de curatat injectoare.

Nu mai umpleti buzunarele producatorilor de aditivi si alte substante asemenea. Aditivii suplimentari fata cei din combustibili sunt buni doar pentru motoare defecte sau in curs de deces. Producatorul a facut motorul sa mearga doar cu combustibil , nu si cu aditivi.
La un motor nou sau bun nu e nevoie. Asa ca fuguta la service. Nu are nevoie de aditivi. Bani aruncati aiurea.

a fost dus azi la service dacia turda,
cica e normal sa scoata fum, doar e diesel...

data viitoare ma duc cu masina mea si le arat ca NU e normal ca un diesel nou sa scoata fum. tdi-ul meu are 245.000 km si nu scoate pic de fum

Eu zic sa schimbi sursa motorinei
E de la motorina, si motorina de pe la noi e proasta a naibii
Sa vezi fumigene cu motoare diesel serioase (peugeot HDI)

Peste cativa ani se vor convinge cei cu logan diesel ce afacere au facut.Degeaba spun benzinarii mpi ca motorina e proasta caci tabara adversa nu asculta!

[...]si Passat-ul generatie 2006  al unor cunostiinte, 2.0 TDI, care ar trebui sa manace norii fara sa lase un abur macar...

Oare?

Si Hdi-ul meu de 2L scoate fum. Pun numai OMV premium diesel Euro 5. Fis!

cam asa.uite la un golf 2 diesel am bagat din vama de la gr top diesel si nu scote fum asa rau cand am traversat bg cu remorca.cand am revenit am alimentat din kapitan andreevo si scotea un fum mai rau decat un alde camion facut la bv:)

Cumnatumeu are Megane 2 pune numa motorina de la OMV de aia scumpa si totusi scoate fum ca vad cand merg in spatele lui.

Aratati-mi un diesel in Romania sa nu scoata fum si eu il maninc. Sunt la al doilea diesel common-rail si scot fum de fiecare data

VW Lupo 1,2 Tdi, oricat m-as fi straduit nu am vazut pic de fum, la nici un regim de turatie.

De Asemenea motoarele Sdi nu scot fum..sau nu am remarcat eu. In schimb toate Dci-urile si majoritatea Tdi-urilor de capacitate cilindrica mai mare scot fum. Restul nustiu.

Eu zic sa schimbi sursa motorinei
E de la motorina, si motorina de pe la noi e proasta a naibii
Sa vezi fumigene cu motoare diesel serioase (peugeot HDI)

Poti sa dezvolti putin? In ce sens calitatea motorinei e proasta?

Eu lucrez in domeniu si chiar am un motor diesel. Alimentat doar la benzinarii "brand" nu am nici cea mai mica problema calitativa la motorina.

Nici eu nu reusesc sa vad fum la dieselul meu dar cred ca si din cauza ca teava de esapament e mascata de spoilerul fata. Stiu ca scoate fum, dar nu prea am cum sa verific lucrul asta

Poti verifica cel mai bine noaptea , cand ai o masina in spate (evident cu farurile aprinse). Eu doar asa am reusit sa vad, ca ziu nu prea pot vedea.
Ajungi la sa spunem 1800-2000 rpm si calci acceleratia la fund deodata (recomand in viteza a-III-a). Ar trebui sa se vada nitel macar.

This post has been edited by dRg: 16 Aug 2006, 10:48

Nici eu nu reusesc sa vad fum la dieselul meu dar cred ca si din cauza ca teava de esapament e mascata de spoilerul fata.

BJ, vezi ca ai o problema... Nu cred ca e pozitionat esapamentul cum trebuie

MAi bine iti tragi un furtun de la toba in masina..si vezi sigur..acum lasand gluma la o parte, se zice ca VW papa ulei, la Tdi, nu e posibil ca o fractiune din fumul ala sa fie de la ulei? bine..e albastru fumul de ulei, dar se contopeste cu restul si nu se mai vede..

Io am avut fiesta Tdci de 1,4 si nu scotea NICI GRAM de fum. Si cand am dat-o se apropia de 100 de mii pe bord. In realitate cred ca avea in jur de 200

Ciombe, las-o frate p'asta cu fiesta. tdci d'asta am avut si ma innecam...

Poti sa dezvolti putin? In ce sens calitatea motorinei e proasta?

Eu lucrez in domeniu si chiar am un motor diesel. Alimentat doar la benzinarii "brand" nu am nici cea mai mica problema calitativa la motorina.

Nici eu nu reusesc sa vad fum la dieselul meu dar cred ca si din cauza ca teava de esapament e mascata de spoilerul fata. Stiu ca scoate fum, dar nu prea am cum sa verific lucrul asta 

Motorina se fabrica in rafinarii la scara industiala nu in laboratoare de cercetari si proiectari cu o productie de 5L/saptamana.Cisternele nu le spala nimeni niciodata si nu fac 2 transporturi consecutive cu acelasi produs.Producatorul Delphi spune:impuritati mai mari de 10 microni distrug pompa si astfel s-a spalat pe maini ca Pilatius Pontius{vezi forum Reno:problema cu injectia la clio}.Delphi a facut un pas inaintea plutonului fara sa bata palma cu cei de la rafinariil.Nu se alimenteaza dupa ce descarca cisterna decat dupa cateva ore ca la descarcare se barboteaza tot ce e in bazin!!!Bineinteles ca nu poti sti cand a descarcat cisterna!!!LEONU-ul sa-l stapaniti sanatos dar abia a inceput sa bea motorina made in ro!
EDIT
"""WOLF 26 May 2006, 09:22 Post #109
Termenul <<motorina proasta>> se refera la cat de curata (apa , impuritati)este si nici decum la calitatile ei chimico-etc... sau ca este mai uleioasa cu mai mult sau mai putin sulf etc. , Atata timp cat este cel putin conforma cu standardul EURO 3 este OK . La ce gasim la pompa asta inseamna de la Euro Diesel in sus.
Insa trebuie sa luam de bun ceea ce spune Delphi.
Citez:... sunt suficiente 5 grame de mizerie/impuritati (dirt) , cu dimensiuni nu mai mari de 5..20 microni pentru a distruge complet pompa . Sau : .. efectul chiar si a unei cantitati mici de apa , poate fi la fel de vatamator, provocand o uzura rapida , coroziune sau chiar distrugerea pompei.

La asta se refera termenul de motorina proasta.
De fapt asta este tributul pe care trebuie sa-l platim. Frumusetea sistemului dci dar si punctul lui cel mai sensibil este pompa de inalta presiune. Proiectata pentru a mentine o presiune ridicata si constanta indiferent de turatia motorului o face vulnerabila la impuritati/apa.

Delphi impreuna cu Luas Diesel sunt cei care au inventat sistemul dci. Daca Delphi face astfel de afirmatii atunci trebuie sa-i credem."""



This post has been edited by bulan: 16 Aug 2006, 20:19

MAi bine iti tragi un furtun de la toba in masina..si vezi sigur..acum lasand gluma la o parte, se zice ca VW papa ulei, la Tdi, nu e posibil ca o fractiune din fumul ala sa fie de la ulei? bine..e albastru fumul de ulei, dar se contopeste cu restul si nu se mai vede..

Nu are cum sa fie ulei. Dieselu care mananca ulei aiurea nu mai merge. O masina pe benzina daca nu mai are compresie, nu mai trage. Un diesel nu mai porneste.

Stiu 2 lucruri despre fumul diesel-urilor:

1) Apare cel mai frecvent cand mergi cu masina subturata si accelerezi destul de violent.

2) Ca s-ar mai datora si "funinginei" care se depune pe esapament (tobe, teava) si ca aceasta funingine ar iesi mai puternic in momentele in care fluxul de gaze este mai puternic.

Astept pareri despre afirmatiile mele !

http://www.freeautoadvice.com/diesel/smoke.html
Poate face cineva o traducere, ca mie mi-e lene

http://www.freeautoadvice.com/diesel/smoke.html
Poate face cineva o traducere, ca mie mi-e lene

Adica e normal sa scoata fum cand te dai la el.

Ce-au uitat sa zica, e ca vara dieselu scoate mai mult fum. La 30 grade aeru are alta densitate decat la 10 grade. Adica vara densitatea e mai mica, iarna e mai mare. Iarna trage mai bine, scoate mai putin fum. "Iarna nu-i ca vara." De-aia vedeti voi acum atatea dieseluri ca scot fum.