Outline · [ Standard ] · Linear+ reglaj automat ralanti

Daca vreti sa montati orice carburator Weber dublu corp, trebuie folosita o galerie de papuc, careia i sa modifica un pic admisia pentru a fi montat Weberul. Achizitionati voi galeria si carburatorul si atunci mai vorbim de modificare. Principiul de functionare al socului pe apa, este dilatarea sau contractarea unei lamele bimetalice, in functie de temperatura. Sunt o gramada de carburatoare weber cu soc automat, eu am ales sincronul cu clapete de 38 mm, din motive de performanta. Cautati la dezmembrari si cu un pic de spirit ingineresc, se poate monta orice. SGM, in cazul asta, nu se poate face rost DOAR de acea lamela sau ansamblu si adapta la cel clasic?

Daca vreti sa montati orice carburator Weber dublu corp, trebuie folosita o galerie de papuc, careia i sa modifica un pic admisia pentru a fi montat Weberul. Achizitionati voi galeria si carburatorul si atunci mai vorbim de modificare.
Principiul de functionare al socului pe apa, este dilatarea sau contractarea unei lamele bimetalice, in functie de temperatura.
Sunt o gramada de carburatoare weber cu soc automat, eu am ales sincronul cu clapete de 38 mm, din motive de performanta.
Cautati la dezmembrari si cu un pic de spirit ingineresc, se poate monta orice.

SGM, in cazul asta, nu se poate face rost DOAR de acea lamela sau ansamblu si adapta la cel clasic?

@diaconuliviu

Te-ai increde intr-un astfel de sistem? Plus ca curbele de indoire ale acelui bimetal ar putea sa nu puste bine cu pozitia clapetei pentru acest carburator carfil.

Si mie mi-ar place un carb cu soc automat. Trebuie sa fie ceva care sa mearga cu talpa asta. O gramada de masini au tipul asta

SGM. cum am putea cauta ce carburi ofera Weber? Ar ajunge ca cautam dupa criteriul cilindree (preferabil 1300) si shoc automat? Ar fi alti parametri (excluzand cotele la talpa si forma) care ar trebui luati in calcul?

Asemenea carburi pe la ce pret se misca? Merita luate din dezmembrari carburi? Sau numa m-as lega la cap cu ele?

Nu conteaza de pe ce motor e carburatorul. Caututati la dezmembrari orice carburator care s-ar potrivii pe galeria de monocop, sau pe cea de dublu corp, cu adaptari nimine, ii cumparati un kit de reparatie, si aveti carburator nou.
Nu merge adaptat sistemul pe porcaria aia de Carfil, si nici nu merita efortul. De cand am Weberul, porneste la sfert de chie indiferent de temperatura, nu trebuie sa stau sa o incalzesc in exces, sa am grija socului, etc.
Exista sute de modele de carburatoare care pe pot adapta la dacie, nu conteaza de pe ce motor provin, al meu a fost pe un 2.3 de ford.
L-am ales din motive de performanta.

eu am un solex dinala ce se pune pe wv passat 198n ..dar nu se potrivitesc gaurile de la shuruburi...gura de la admisie shi cea de la carb sunt la fel...ce e de facut e sa tai din shuruburile ce ies din galerie shi sa faci la strung o piesa care sa potriveasca capra cu varza.

@driverx

Acel ansamblu bimetal are o pozitie de minim si una de maxim, adica clapeta inchisa si deschisa; daca se poate adapta/modifica partea de timonerie incit sa se obtina acele pozitii, cred ca ar fi ok, sau oricum mai bine decit acel reglaj dupa ureche al socului manual.
Oricum, SGM zice ca nu se adapteaza.

@SGM totusi, cum se comporta masina ta la consum?

e adevarat ca cele cu soc automat pornesc mult mai bine iarna, dar pot consuma f mult daca socul nu este reglat bine. S-a mai discutat pe tema asta si unii vroiau sa-si puna Solex de pe 1100. Trebuie largite putin gaurile si intra la fix pe galeria de 1300/1310, numai ca masina va fi mai puturoasa cu acel carb. Totusi tind sa cred ca daca se adapteaza jiglere de 1300/1400 e totul ok. Cineva a zis ca a facut chestia asta si ii merge f bine. Merita incercat oricum. Primele 1300 au fost cu soc automat...

e adevarat ca cele cu soc automat pornesc mult mai bine iarna, dar pot consuma f mult daca socul nu este reglat bine. S-a mai discutat pe tema asta si unii vroiau sa-si puna Solex de pe 1100. Trebuie largite putin gaurile si intra la fix pe galeria de 1300/1310, numai ca masina va fi mai puturoasa cu acel carb. Totusi tind sa cred ca daca se adapteaza jiglere de 1300/1400 e totul ok. Cineva a zis ca a facut chestia asta si ii merge f bine. Merita incercat oricum. Primele 1300 au fost cu soc automat...

Da, carburator Solex pe primele D1300; oare, s-or mai gasi?

Da, carburator Solex pe primele D1300; oare, s-or mai gasi?

Ce tip de Solex era pe D1300 cu soc automat ?

eu personal nu am vazut asa ceva din fabrica pe 1300. Carburatorul solex pe care il stiu eu pe r 12 avea soc manual.

Asta vara in targ.era o duminica frumoasa si observ la un om pe la vreo 40 ani un Solex(scria pe el si made in france )il intreb cam ce pret are.imi zice 300.000.era dublucrop si avea soc automat(cu apa) si mi-a zis ca era de pe o dacie frantuzeasca.n-aveam bani la mine destui ca il luam .era super ingrijit.

era prima din cele doua asemenea modele:)

vreau si eu si cat costa m-ar interesa asa ceva

As vrea sa stiu si eu ce carburatoare cu soc automat pot sa pun pe dacie.

Carburator Solex.Dupa amiaza pun si poza daca vreti.

Carburator Solex.Dupa amiaza pun si poza daca vreti.

Si consumul.....cum e?

De pe ce masina e carbu?

Carburatoare solex se gaseau pe renault 12 dupa care a fost facuta dacia.Consumul creste nitel, dar din cate am mai citit s-ar putea sa mai creasca si puterea masinii(nu stiu sigur de asta).Se portiveste perfect in locul carburatorului normal.

cam cat costa un astfel de carb.?

Hmmm ,gasiti unul si pt mine?

pai mai baieti cred ca m-as inscieo so eu la asa ceva
cam cat costa?

pun cateva poze cu un solex cu soc automat. era pe o nova si omu l-a dat joc ca ii consuma prea mult vreo (12-13 la suta in oras).

This post has been edited by gattoman: 12 Feb 2005, 12:15

pun cateva poze cu un solex cu soc automat. era pe o nova si omu l-a dat joc ca ii consuma prea mult vreo (12-13 la suta in oras).

Aha asta este pe apa calda,nuh?cand se incalzeste apa scoclu este impins!!! am dreptate?

Tu de unde l-ai cumparat?cati bani?si in CT unde gasesc si eu?

pun cateva poze cu un solex cu soc automat. era pe o nova si omu l-a dat joc ca ii consuma prea mult vreo (12-13 la suta in oras).

12-13 % in oras......asta nu am citit-o ,oricum nu mere schimbate jiglerele?sa consume cat carburatorul Carfil?piese pt Solex se gasesc?
Si daca in oras consuma atata in afara cat consuma?

AHA! Da am auzit ca s-ar mai potrivi, cu mici modificari, si carburatoare de alte masini. Ce masini?
Asta in caz ca nu gasesc carburator d-asta.

AHA! Da am auzit ca s-ar mai potrivi, cu mici modificari, si carburatoare de alte masini. Ce masini?
Asta in caz ca nu gasesc carburator d-asta.

Mici modificari schimbata galeria de admisie,asta numesti tu mici modificari

un mic adaptor pus intre galerie si carburator nu merge?
si schimbatul galeriei e mai ieftin decat schimbatul motorului

pun cateva poze cu un solex cu soc automat. era pe o nova si omu l-a dat joc ca ii consuma prea mult vreo (12-13 la suta in oras).

E carburator de dacie 1100, daca nu ma insel.Consuma atat ca nu a stiu sa il regleze.

Sal.Am mai vb cu mecanicul care mi l-a dat si a spus ca sistemul de soc nu era conectat la sistemul de apa si tipu respectiv mergea tot timpul cu socu tras.La incalzirea apei socul nu se deschidea ca sa mearga in mod normal. "Unii nu se pricepe" .Oare se merita sa fie pus pe o masina, dar corect.??

This post has been edited by gattoman: 13 Feb 2005, 09:06

Eu am un dublu corp sincron Weber DGAR 38, si merge excelent. Pornesc masina cand e rece, sta relatiu-ul frumos la 1400, si o data cu incalzirea motorului, acesta scade. Cand apa a ajuns la a doua linie de jos, socul s-a deschis complet.

Pai vreau si eu unul!vreo sugestie pe unde as putea sa gasesc unul?

Dezmembrarile!!!ar fi o solutie?