Outline · [ Standard ] · Linear+ mi-a picat cutia 1.5 dCi, mi-a picat cutia 1.5 dCi

Am un Logan 1.5 dCi Laureate 28-noiembrie-2005, 47 000 km, 85 cai si 212 Nm azi am plecat de akas fericit k m-au chemat cei de la garantie pt player-ul pioneer si am mers nici 300 m dupa care aud in mers in treapta I un carait in cutie ca si cand cineva ar incerca sa bage fortat in viteza dupa carait la 1-2 secunde se aude iar . . . opresc pe dreapta pornesc dupa cateva minute si am zis hai sa plec cu a 2-a poate nu face decat in treapta I si bag a II-a si la fel se auzea si se simte ca si cum se auzcea ceva si dupa ink 5 m am oprit pe dreapta si am chemat platforma . . . MASINA NU MAI ESTE IN GRANATIE . . . CEA MAI MARE GRESEALA A MEA CA NU AM PUTUT SA IAU GARANTIE EXTINSA ATUNCI Cutia fizic nu este sparta nu a curs ulei, intra in viteze si chiar trage . . . masina este parcata i nfata la service pana luni cand o sa fie ridicata la puricat Sfaturi idei pareri ? o fi simeringul si rulemntul? sau o fi toata cutia . . . ? 10 milioane sua 70 ?

Am un Logan 1.5 dCi Laureate 28-noiembrie-2005, 47 000 km, 85 cai si 212 Nm azi am plecat de akas fericit k m-au chemat cei de la garantie pt player-ul pioneer si am mers nici 300 m dupa care aud in mers in treapta I un carait in cutie ca si cand cineva ar incerca sa bage fortat in viteza dupa carait la 1-2 secunde se aude iar . . . opresc pe dreapta pornesc dupa cateva minute si am zis hai sa plec cu a 2-a poate nu face decat in treapta I si bag a II-a si la fel se auzea si se simte ca si cum se auzcea ceva si dupa ink 5 m am oprit pe dreapta si am chemat platforma . . . MASINA NU MAI ESTE IN GRANATIE . . . CEA MAI MARE GRESEALA
A MEA CA NU AM PUTUT SA IAU GARANTIE EXTINSA ATUNCI

Cutia fizic nu este sparta nu a curs ulei, intra in viteze si chiar trage . . . masina este parcata i nfata la service pana luni cand o sa fie ridicata la puricat

Sfaturi idei pareri ? o fi simeringul si rulemntul? sau o fi toata cutia . . . ? 10 milioane sua 70 ?

LOGAN 1.5dci din 2005 cu 85 cai ?! Ai schimbat motorul? Sau e "TIUNNING"?

cred ca sigur e tuning.
sincer e cam nasol ce-ai patit la ea. teoretic nu mai calca pinioanel cum trebuie. daca erau sincroanel caraia doar la schimbarea treptelor.

This post has been edited by kAndrei: 7 Sep 2007, 03:32

raqzvan in loc sa ma ajuti incepi cu mijto-ul sa te vad eu pe tine cand o sa scoti cu o masina facuta dupa ideile tale o nota 9 de la nijte arbitri straini si vb-im dupa aia

kAndrei da creca s-au rupt ceea ce e urat oricum tre sa-i gasesc o soltuie ca luni aveam oricum programare pt turbo upgrade si intercooler si o sa aiba cam 270-280 Nm

sorry, dar cred ca cea mai rapida, dar nu si cea mai ieftina, solutie in cazul tau e inlocuirea cutiei...daca e de la cutie...

This post has been edited by kAndrei: 7 Sep 2007, 03:44

Ce tare vorbeste miker de Nm pe aici, da' oare cutia a fost gandita sa suporte asemenea forte?

Tocmai de aceea garantia extinsa nu se mai pune.

In primul rand: NU MAI SCRIE CU IRC-ISME!!!!
In al doilea rand fa si tu o compunere despre cum se manifesta probelema, clar, cu cuvintele tale, ca sa ne dam seama daca ai doar ambreiajul distrus sau e chiar cutia.

Ma gandesc ca poate se desface si se schimba piesele "busite" din cutia de viteze. Poate nu trebuie inlocuita in totalitate. Tatoneaza si tu pe la service-ul cu pricina si vezi daca cumva aia desfac cutia sa se uite in ea. Sau umbla pe la service-uri care repara masini straine (dar service-uri de cartier, nu la reprezentante) ca aia sigur fac orice dracie sa mearga si vezi ce zic oamenii si cam cat te duce.
@argon
Stai linistiti ca nu are chiar asa bani. Daca avea chiar asa bani isi lua o masina de calitate si probabil nu ar fi avut problemele astea. Eu unul niciodata nu am inteles treaba asta: iti iei o masina relativ mai ieftina si pe urma te apuci sa investesti in ea; pai mai bine faci un efort, strangi mai multi bani pentru avans si iti iei nene o masina mai de calitate. Parerea mea.

This post has been edited by ionutctn: 7 Sep 2007, 08:33

Pot sa-ti ofer o cutie de pe un logan dezmembrat la 28k km Vezi ce gaseste in cutie si la cit te duce reparatia si discutam

Deci amatori de cuplu mare ,atentie ,poate gasesti o cutie mai bine etajata daca tot trebuie schimbata,una de nova sau supernova

probabil e treaba de un rulment "spart"

@Miker : dupa cum spui tu, io ma gandesc sa nu cumva ai o belea la timonerie, sa fie rupt vreun cablu ceva, caz in care s-ar putea sa scapi ieftin; tine-ne la curent cu diagnosticu final al celor de la service, ca chiar sunt curios daca a crapat chiar cutia; evtl da detalii cu ce anume din ea a picat (rulment, pinion, etc.) ca sa ne putem imagina daca a putut fi cauzat de cuplu prea mare, etc. (nu ar fi exclus - sa stim daca mai facem chiptuning sau nu )

sunetul scos se aude dupa ce cuplez ambreiajul si pun masina in miscare se aude ca si cand ar mai fi o manutza care ar incerca sa bage fortzat i nviteza fara sa apese ambreiajul dupa mine zic ca este un rulment sau simeringul.
legat de cutia de viteze a zis cineva ca daca o cresteam cu 30 cai atunc ierau probleme dar ce sa zic te incalzeste cu ceva daca-ti zic ca am schimbat 6 bielete de cuplu (tampon motor jos) din cauza cuplului se onduleaza foarte usor tre sa-mi fac una la cineva mai rezistenta luni deabia se apuca de masina sa vedem atunci ce si cum si o sa va tin la curent oricum multumesc mult de sfaturi momentan ma interesez daca pot sa-i montez o cutie de megane 6 trepte ca la 110 cai sigur o sa-mi crape din nou

@Miker ...te miri ca ti-a picat? eu ma mir ca te-a tinut atat...
si ..este cutia sotto...chiar daca aveai garantie extinsa nu ti-o repara nimeni...
...nu vreau sa te mai intreb si cate miss-uri ai dat..

Pe noul Logan DCi de 85Cp este aceeasi cutie ca cea veche care se afla si pe cele de 65 si 70 CP, deci cutia rezista la cuplu mai mare. Cauzele pot fi : un stil de condus prea "sportiv" sau un defect de fabricatie. Eu zic sa cauti la dezmembrari, nu dispera, asta e, cu vreo 10 milioane o cumperi, nu e o piesa prea cautata si o poti lua un pret bun, nici aluia nu-i convine sa stea cu e blocata pe stoc, mai ales ca pe o masina avariata nu prea se da mai mult de 65 milioane.

cu masina recunosc am mers foarte sportiv de cand am luat-o nu schimb sub 3500 de ture si merg foarte sportiv ca de obicei sunt in criza de timp nici eu nu ma mir ca a picat da ma asteptam sa pice mai intai ambreiajul am aproape 50 000 km cat despre cutie ar fi o super optiune una in 6 trepte sa vedem luni-marti iau decizia si daca aveam garantie extinsa mi-o faceau pe garantie ca mai cunosc si eu unul altul cu mi-au schimbat 3 bielete de comanda pe garantie si un set de discurti si masina era coborata softata si multe altele asa se schimba si o cutie amarata de viteze cat despre miss-uri nu prea a gustat multe ce-am mai incercat de cateva ori acum ceva vreme a fost intoarcere de 180 de grade si continuat de mers in marsalier aici ma gandesc eu ca a fost ceva mai solicitata cutia

This post has been edited by Miker: 7 Sep 2007, 21:26

Chestia ce a patito Miker, imi aduce aminte de niste masini tunate cu ceva ani in urma.
Au ajuns la concluzia ca la asa o performanta a motoarelor nu poate rezista decat o cutie de viteza cu ambreaj si planetare de RENAULT Alpine Turbo .

Si un MCV de 85 cp. Hai mai...lasati.
Singurul motiv care sta in picioare este stilul de condus.

L.E. E vorba de 15 amarati de cai. Chiar credeti ca o cutie de viteze se rupe asa repede?

L.L.E. A masurat careva cuplul la o berlina?

This post has been edited by adiya: 8 Sep 2007, 02:54

sunt sigur ca nu a cedat cutia din cauza cuplului mai mare adus..sgm-ul cum mergea cu 200 de cai pe cutie de dacie ? si mai participa si la liniute.


berlina are cuplu maxim in jur de 100 nm..parca

eu totusi imi aduc aminte ca astia au spus ca, cutia de viteze de la Logan-ul de 85 CP este aceeasi, dar are ceva modificat pentru a face fata suplului marit, de aproape 200 Nm.Noul motor este asociat unei cutii de viteze manuale cu 5 trepte, JR5, care a fost adaptată câştigului de putere, pentru a putea exploata din plin cei 200 Nm ai cuplului.

''Noul motor este asociat unei cutii de viteze manuale cu 5 trepte, JR5, care a fost adaptată câştigului de putere, pentru a putea exploata din plin cei 200 Nm ai cuplului.'' citat de pe site.

http://www.dacia.ro/noutati/Un%20nou%20mot...%20de%2085%20CP


This post has been edited by b-45-wob: 8 Sep 2007, 07:25

Ar trebui sa:
1) Demontezi cutia de pe masina
2) Demontezi cutia
3) Vezi ce e dus inauntru, cat te costa, etc
4) Iei decizie:
4.1) E mai ieftina o cutie de la demontari
4.2) E mai ieftin sa o repari pe asta
5) Schimbi si ambreiajul cu unul race
6) Sus cu ea pe vehicul
7) Dai o forja

O cutie schimbata intr-un service dacia cat costa aveti idee?

dizzy pentru diesel nu exista ambreiaj sport m-am interesat nu gasesti decat pt benzina
cadavre- m-am interesat eu 6000 lei ron fara tva si fara manopera

Cineva de la uzina mi-a zis ca pe dci-ul de 85CP e aceeasi cutie ca la cele vechi, poate nu e bine informat...ar fi bine sa mai fi umblat putin pe la ea pentru ca motorul va ajunge pe la 100-105 CP cu resoftare.

acum sunt in cautare de o cutie de megane 1.9 dci in 6 trepte daca aude cineva sau are sa ma contacteze

Vrei sa o rupi si pe asta ?

S-o crezi tu ca iti merge cutia de Megane!

prody ramane de vazut

miker, ia vezi asta
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1044336