Outline · [ Standard ] · Linear+ O intrebare pentru colegii de pe forum, Modificari la injectoare

bucatzel: conform teoriei tale daca un motor de 1,4 are un anumit debit la injectore toate masinile de 1,4 au acelasi debit? (nu prea cred) Tinere nou nascut.... vad ca insisti. Pacat mare, ca sustii niste prostii... Ai aflat ce-i 14,7 si de ce e el important la motoarele pe benzina? Vad ca nu. Hai fa ceva ce n-ai mai facut demult... citeste, cultiva-te. Asta ca sa nu zici ca sunt naspa, si te mai tin pe jar inca o zi. S-ti dau un exemplu: la dacia mea 1300 cu carburator (am monificat ceva in carburator) la turatii mari sau sarcini mari intra in fuctiune un alt circuit de cobustibil care intoduce dor mai multa benzina, Gici rezultat! pot atinge o viteza mai mare, de ce ore? dor ca scoate benzina nearsa pe esapamet dasta merege mai repde? Mda... motoarele pe injectie sunt datorate unui complot al benzinarilor... carburatorul o fost inlocuit de bun ce era... Ar fi multe comentarii aici, dar ma rezum la "probabil in sfarsit iti merge si tie carbul in parametri" Aceiasi treba e cu NOS ca si  cu Kerosenul (putere calorica mai mare) eram precisa Pai si nu bagam si niste nitroglicerina? ca are putere calorica si mai buna? Fugi inapoi la ce faci tu mai bine, ca vad ca si la NFS ramai repetent. Pacat ca e NOS-ul asa scump, ca v-ati scoate toti rezervoarele de benzina, sa mergeti numai cu NOS, ca are putere calorica mai mare, si culmea, e si mai ecologica o masina care are doar NOS. Eu ma gandeam sa pun de logan 1.4 pt ca am citit (tot pe forum) ca sunt mai rapide, nu cu debit mai mare ci cu un raspuns mai bun la accelerare. Habar n-am... dar asta macar ar fi o explicatie credibila spre deosebire de ineptiile de mai sus.

bucatzel: conform teoriei tale daca un motor de 1,4 are un anumit debit la injectore toate masinile de 1,4 au acelasi debit? (nu prea cred)

Tinere nou nascut.... vad ca insisti. Pacat mare, ca sustii niste prostii...

Ai aflat ce-i 14,7 si de ce e el important la motoarele pe benzina?
Vad ca nu.
Hai fa ceva ce n-ai mai facut demult... citeste, cultiva-te. Asta ca sa nu zici ca sunt naspa, si te mai tin pe jar inca o zi.

S-ti dau un exemplu: la dacia mea 1300 cu carburator (am monificat ceva in carburator) la turatii mari sau sarcini mari intra in fuctiune un alt circuit de cobustibil care intoduce dor mai multa benzina,
Gici rezultat! pot atinge o viteza mai mare, de ce ore? dor ca scoate benzina nearsa pe esapamet dasta merege mai repde?

Mda... motoarele pe injectie sunt datorate unui complot al benzinarilor... carburatorul o fost inlocuit de bun ce era...
Ar fi multe comentarii aici, dar ma rezum la "probabil in sfarsit iti merge si tie carbul in parametri"

Aceiasi treba e cu NOS ca si  cu Kerosenul (putere calorica mai mare)

eram precisa


Pai si nu bagam si niste nitroglicerina? ca are putere calorica si mai buna?
Fugi inapoi la ce faci tu mai bine, ca vad ca si la NFS ramai repetent.

Pacat ca e NOS-ul asa scump, ca v-ati scoate toti rezervoarele de benzina, sa mergeti numai cu NOS, ca are putere calorica mai mare, si culmea, e si mai ecologica o masina care are doar NOS.

Eu ma gandeam sa pun de logan 1.4 pt ca am citit (tot pe forum) ca sunt mai rapide, nu cu debit mai mare ci cu un raspuns mai bun la accelerare.

Habar n-am... dar asta macar ar fi o explicatie credibila spre deosebire de ineptiile de mai sus.

Daca faci tu motor care sa reziste sa merga dor cu NOS esti tare!
Fiecare cu ideile lui nu are rost sa mai continuam.
Te salut!

Hai nu te supara, ca imi place sa discut in contradictoriu...

De ce sa nu se poata... daca faci si blocul motor si chiulasa din titan, n-ar trebui sa aiba probleme.

Singura problema e sa gasesc niste bujii capabile sa dea foc la NOS.

decit sa schimb injectoarele cu alea de logan mai bine ii dau 10 CP in plus si tot aia este... cred ca este mai sanatos asa ceva decit sa schimb injectoarele...la injectoarele de logan puse pe o solenza trebuie umblat si la soft ,le trebuie mai multa benzina(benzina la inj de logan este pulverizata pe 4 gauri ...iar la solenza pe 2 gauri)...deci!!!

ramsen Postat Ieri, 18:56

decit sa schimb injectoarele cu alea de logan mai bine ii dau 10 CP in plus si tot aia este... cred ca este mai sanatos asa ceva decit sa schimb injectoarele...la injectoarele de logan puse pe o solenza trebuie umblat si la soft ,le trebuie mai multa benzina(benzina la inj de logan este pulverizata pe 4 gauri ...iar la solenza pe 2 gauri)...deci!!!


ramsen! de unde dai tu aia 10 cai in plus de care zici?

cei 10 cai ii ai de la remapare....chiptunning.numai k nu sunt 10 sunt 7 caluti

Pai aia i-i am deja di remapare si orcum daca pun injectoare logan pun si alt soft pentru ele.

citisem ca masina nu porneste cu injectoare de logan fara soft...gresit...eu le-am schimbat in fata blocului...si pleaca la prima cheie fara probleme...
initial am scris de un consum de 11% acum revin cu 15%...(pun de 50 lei, adica 12 litri si merg 80 km urban)...si de aceea le-am curatat pe alea originale si le-am pus inapoi...dar puterea a scazut de nu o recunosc...asta e...nu pot sa merg cu consum de jeep...poate cu un soft aferent injectoarelor de logan merge la fel de bine dar cu un consum rezonabil....(daca totusi e interesat cineva de injectoarele de logan...sa ma contacteze).

This post has been edited by daciist: 26 Feb 2010, 15:53

injectoare de 1.4 sau 1.6?pe care le ai ?

sincer...nu stiu...le-am luat de la dezmembrari si mi-a zis ca-s de Logan si cred ca la 1.4 s-au referit pt ca ...normal...le-am spus ca pt solenza 1.4 imi trebuie...si nu cred ca s-ar potrivi de 1.6. am atasat o poza cu unul din ele. are 4 orificii mai mici decat cele de la solenza care au doua si sunt mult mai subtiri si mai usoare decat celelalte.

This post has been edited by daciist: 26 Feb 2010, 21:18

Attached thumbnail(s)
DSC01071.JPG ( Size: 523.92k ) Number of downloads: 118