Outline · [ Standard ] · Linear+ O intrebare despre consum/computer de bord, consum prea mare dupa reparatie

Stiu ca s-a discutat de 1000 de ori aspectul consumului la Logan dar am o nedumerire. Pe motiv de taximetrist imbecil masinuta mea a ajuns in service la IATSA Campina ,adica unde merge ea de obicei... au schibmat bara fata far... etc... Pt. ca iesea din garantie au dignosticat-o pe Computer au zis ca e ok si au reglat ambreiajul(tinea foarte sus) acum problema : inainte de asta aveam medie in Bucuresti pe computerul de bord 8.9 -9.2(MAXIM iarna sau cu AC pornit) acum am 13 fara AC (computerul nu e imediat dupa o resetare) (in conditiile in care am venit cu ea de la Ploiesti duminica) consum instantaneu ajunge pe la 19 cand plec de la semafor(atat arata intr-a 3 -a la 2500 de ture) vreo idee ? culmea e ca saptamana asta am mers si mai putin prin oras si mai linistit ca stil de condus. am uitat sa mentionez am Laureate 1.4 ,de fapt scrie si la profil...de asemenea va asigur ca nu imi arde de basme!

Stiu ca s-a discutat de 1000 de ori aspectul consumului la Logan dar am o nedumerire.
Pe motiv de taximetrist imbecil masinuta mea a ajuns in service la IATSA Campina ,adica unde merge ea de obicei...
au schibmat bara fata far... etc...
Pt. ca iesea din garantie au dignosticat-o pe Computer au zis ca e ok si au reglat ambreiajul(tinea foarte sus)
acum problema :

inainte de asta aveam medie in Bucuresti pe computerul de bord 8.9 -9.2(MAXIM iarna sau cu AC pornit)
acum am 13 fara AC (computerul nu e imediat dupa o resetare) (in conditiile in care am venit cu ea de la Ploiesti duminica)
consum instantaneu ajunge pe la 19 cand plec de la semafor(atat arata intr-a 3 -a la 2500 de ture)
vreo idee ?
culmea e ca saptamana asta am mers si mai putin prin oras si mai linistit ca stil de condus.
am uitat sa mentionez am Laureate 1.4 ,de fapt scrie si la profil...de asemenea va asigur ca nu imi arde de basme!

cam mult. la 1.6 consumul instantaneu ajunge, in aceleasi conditii + talpa "medie" pe la 12-12.5

12-12.5 daca ai piciorul light . ..

Intreb si eu discret: canistra de recirculare e in stare buna?
Nu de alta, dar nu ai mentionat pe care parte s-a inlocuit farul...

This post has been edited by klaus: 16 Jun 2006, 09:18

Intreb si eu discret: canistra de recirculare e in stare buna?

ce e aia ?
mai bine zis unde o gasesc ?
si ce intelegi prin stare buna ?

This post has been edited by avathan: 16 Jun 2006, 09:20

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=15146&hl=

am uitat sa spun ca s-a umblat si la frana de mana dar rotile nu par a se incalzi

klaus pe aripa din dreapta dar unde ca am fost la masina si n-am rusit s-o identific
farul s-a inlocuit pe partea dreapta , ARIPILE nu au fost afectate,iar farul s-a inlocuit pentru ca avea urechea de sustinete de sub bara rupta,de asemenea se curbase si bara metalica din spatele barii care era indoita
@later edit
am gasit-o si din cate pot vedea de deasupra e intacta . Nu s-ar fi vazut la o diagnosticare daca era ceva in neregula ?
Pot verifica daca e intreaga fara sa dau bara jos ?

This post has been edited by avathan: 16 Jun 2006, 10:58

consum instantaneu ajunge pe la 19 cand plec de la semafor(atat arata intr-a 3 -a la 2500 de ture)
vreo idee ?

a 3-a @2500 in timp ce accelerezi , presupun . mi se pare o valoare normala daca e asa

la mine statea in jur de 11-12 in conditii similare ... vorbesc de instant!

1. Consumul instant pe logan are delay. Nu e instantaneu.
2. Consumul instant pe calculatoarele de bord renault este limitat (la afisare) la 29,9 l/100km. Nu poate afisa de ex. 32 l
3. Eu personal pe masinile VAG am avut consum instant de mai bine de 54l/100 km la plecarea in tromba de la semafor (computerele de bord de la VAG au raspuns mult mai rapid la consumul instantaneu), asa ca valori de 19 l sunt parfum...

Acuma, revenind la Logan si consumul mare, avand in vedere ca injetia se face si in functie de citirea sondelor lamda, eu presupun ca afisarea unui consum mai mare este dat de fie de blocarea canistrei de carbon si netragerea vaporilor in galeria de admisie, fie de blocarea injectoarelor, si afisarea sa fie gresita in realitate (sonda lambda citeste amestec bogat si UCE injectie deschide injectoarele, insa acestea fiind infundate baga mai putina benzina decat daca ar fi bune; cum calculatorul face consumul in functie de perioada de deschidere a injectoarelor, desi in fapt se injecteaza mai putin ca e traseul infundat, calculatorul crede ca a injectat mai mult)
O alta cauza poate fi o frana suplimentara (sa zicem o blocare a sabotilor sau a placutelor, lucru care se verfica prin contact pentru a evalua valoarea termica a ansamblului - na, ca sa nu ziceti ca nu vb stiintific).
De asemena ar putea fi o problema de aer fals (UCE injectie incearca sa compenseze surplusul de aer), insa ar avea manifestari mai dubioase.
O cauza de consum majorat afisat de calculator cum ar fi montarea deficitara a conductei de alimentare (scurgere de carburant) nu prea tine pentru ca domnul UCE injectie nu face consumul pe cata benzina este in rezervor, ci pe cat stau deschise injectoarele.
Presupun ca nici o stricare a unei sonde lambda nu prea este cauza, caci atunci ar face reglajul avand in vedere citirea celeilalte sonde lambda.

Iti propun sa faci un calcul al consumului babeste! De la poma la pompa sau cum se face si vezi daca intradevar e un consum de 12-13%!

Am facut eu asa ceva. Si consumul de la pompa la pompa a iesit mai mic cam cu 30% decat cel raportat de calculatorul de bord. Din pacate nu stiu cum sa vad exact cata benzina este in rezervor. M-a invatat cineva o smecherie, mi se pare e si pe aici pe undeva pe forum, cum sa vezi cata benzina este: sa pui contactul cu butonul de reset apasat, sa astepti sa faca nu-mi amintesc ce (dar ma prind daca butonez eu), sa mai apesi de 2 (parca) ori si vezi la litru cata benzina mai ai. Am facut asa, am mers si am facut iar. Arata mai mult. Asa ca precizia e mica. Clar.

Rog a se inchide acest topic. s-a "rezolvat" era placebo sau benzina proasta .
ideea e ca au trecut ~6 luni ...
serban_1205 fiind bine intentionat probabil nu a observat asta .
multumesc.