Outline · [ Standard ] · Linear+ Duster sau mai bine alta masina, povesti, povestiri, pareri, ganduri

Referitor la motorizarea de 1.6 MPI de pe aceasta Skoda, nu consider ca este deloc submotorizata (daca era un 1.4 atunci da, era) dar la marimea ei nici nu va excela in depasiri. Iar 16 supape pentru Dacia vs 8 supape pentru Skoda va spun ca se simte: eu am facut clar diferenta intre vechiul meu 1.8 tdci comparativ cu motorul asta cu 16 supape 1.5 dci. Asa ca, daca e sa vorbim strict de motor, eu zic ca la 1.6 benzina, un Duster e mai bun (0,5 secunde mai putin pentru Duster la acceleratie, desi masinile au amandoua acelasi cuplu motor); iar viteza maxima de 190 kmh pentru Skoda vine din cutia mai lunga si un Cx mai mic, nu e nimic special aici. Iar motorul de pe Duster e si mai ecologic: cu 1 g/km . Sunt de acord cu @klaus ca, singurele dotari vrednice de luat in seama la Skoda sunt caroseria galvanizata si discurile de frana spate, restul sunt fie deja prezente pe Duster, fie sunt nesemnificative (apropo de mp3 player, la Duster costa 228 de lei in plus si este excelent, sau cum scriau si unii intr-un review pe extern: printre cele mai bune sisteme audio standard). Iar vorbind strict de discuri de frana pe spate, nu prea cred ca era nevoie pentru Duster: distanta de franare poate ca era incremental mai buna dar si costurile de intretinere erau mai mari (discuri + placute). Iar tamburul isi face bine treaba pe masini mai mari (dupa cunostintele mele sunt mai avantajoase pentru masa mare, nu pentru viteza). Referitor la faima, cam aproape toate persoanele cu care am discutat, in unanimitate lauda motorul de pe Skoda, ca, deh, doar e de origine VW, dar la capitolul "others" lumea spune ca e destul de ok. Asa sa fie, nu ii doresc lui @arson sa aiba ghinioane cu masina. @arson: Ce nu este ok este ca lipsa de argumente obiective duce deja la balarii de genul: masina facuta din bucati de pe alte modele (deci sa inteleg ca asta e deja o insulta), nota mica la NCAP , ba iese din curba de cuplu dupa 160, si altele. Tu spui ca ai facut 1200 km si ai fost asa de nemultumit ca ai si vandut-o. Eu spun ca am deja 12.000 km si sunt foarte multumit, masina nu are nici o problema, am cumparat pentru ea numai motorina si lichid de parbriz. Nu am sa ma repet sa spun ca esti cam nehotarat, dar deja tu ti-ai format niste perceptii subiective despre masina si acum esti gata sa cauti nod in papura pentru orice. Eu daca stiam ca am standarde prea inalte, sau daca dupa o simpla defectiune voi vinde masina, in nici un caz nu as fi cumparat Dacia. Nu apar masina numai pentru ca detin una (de exemplu ma mai irita cand scartaie bordul din cand in cand), ci pentru ca e chiar buna. Si asta sa stii ca vine de la unul care nu si-ar fi cumparat inainte o Dacie nici in ruptul capului. @dizzy: "Despre normele NCAP am o solutie foarte buna: Nu o pocni." Tare de tot, o solutie foarte buna pentru multi care invoca din cand in cand acest "dezavantaj" al masinii. Faza cu "Volvo e cea mai sigura masina" e fumata deja demult. Comparatia cu confortul e relativa, si Dusterul e confortabil la drum lung, singurul inconvenient este zgomotul la vant peste 110-120 kmh. This post has been edited by silviuf42: 8 Apr 2011, 15:18

Referitor la motorizarea de 1.6 MPI de pe aceasta Skoda, nu consider ca este deloc submotorizata (daca era un 1.4 atunci da, era) dar la marimea ei nici nu va excela in depasiri. Iar 16 supape pentru Dacia vs 8 supape pentru Skoda va spun ca se simte: eu am facut clar diferenta intre vechiul meu 1.8 tdci comparativ cu motorul asta cu 16 supape 1.5 dci. Asa ca, daca e sa vorbim strict de motor, eu zic ca la 1.6 benzina, un Duster e mai bun (0,5 secunde mai putin pentru Duster la acceleratie, desi masinile au amandoua acelasi cuplu motor); iar viteza maxima de 190 kmh pentru Skoda vine din cutia mai lunga si un Cx mai mic, nu e nimic special aici. Iar motorul de pe Duster e si mai ecologic: cu 1 g/km .

Sunt de acord cu @klaus ca, singurele dotari vrednice de luat in seama la Skoda sunt caroseria galvanizata si discurile de frana spate, restul sunt fie deja prezente pe Duster, fie sunt nesemnificative (apropo de mp3 player, la Duster costa 228 de lei in plus si este excelent, sau cum scriau si unii intr-un review pe extern: printre cele mai bune sisteme audio standard). Iar vorbind strict de discuri de frana pe spate, nu prea cred ca era nevoie pentru Duster: distanta de franare poate ca era incremental mai buna dar si costurile de intretinere erau mai mari (discuri + placute). Iar tamburul isi face bine treaba pe masini mai mari (dupa cunostintele mele sunt mai avantajoase pentru masa mare, nu pentru viteza). Referitor la faima, cam aproape toate persoanele cu care am discutat, in unanimitate lauda motorul de pe Skoda, ca, deh, doar e de origine VW, dar la capitolul "others" lumea spune ca e destul de ok. Asa sa fie, nu ii doresc lui @arson sa aiba ghinioane cu masina.

@arson: Ce nu este ok este ca lipsa de argumente obiective duce deja la balarii de genul: masina facuta din bucati de pe alte modele (deci sa inteleg ca asta e deja o insulta), nota mica la NCAP , ba iese din curba de cuplu dupa 160, si altele. Tu spui ca ai facut 1200 km si ai fost asa de nemultumit ca ai si vandut-o. Eu spun ca am deja 12.000 km si sunt foarte multumit, masina nu are nici o problema, am cumparat pentru ea numai motorina si lichid de parbriz. Nu am sa ma repet sa spun ca esti cam nehotarat, dar deja tu ti-ai format niste perceptii subiective despre masina si acum esti gata sa cauti nod in papura pentru orice. Eu daca stiam ca am standarde prea inalte, sau daca dupa o simpla defectiune voi vinde masina, in nici un caz nu as fi cumparat Dacia. Nu apar masina numai pentru ca detin una (de exemplu ma mai irita cand scartaie bordul din cand in cand), ci pentru ca e chiar buna. Si asta sa stii ca vine de la unul care nu si-ar fi cumparat inainte o Dacie nici in ruptul capului.

@dizzy: "Despre normele NCAP am o solutie foarte buna: Nu o pocni." Tare de tot, o solutie foarte buna pentru multi care invoca din cand in cand acest "dezavantaj" al masinii. Faza cu "Volvo e cea mai sigura masina" e fumata deja demult. Comparatia cu confortul e relativa, si Dusterul e confortabil la drum lung, singurul inconvenient este zgomotul la vant peste 110-120 kmh.

This post has been edited by silviuf42: 8 Apr 2011, 15:18

Eu spun ca am deja 12.000 km si sunt foarte multumit, masina nu are nici o problema,

E, unele lucruri se mai intampla sa fie dupa sufletul omului...

pai omul insista ca nu e buna. atunci si eu insist ca e buna, sa vedem ce iese.

Corect ce spui Silviuf42 , sa stii ca sunt foarte multumit de Duster ( mult mai multe avantaje decat dezavantaje ) si te asigur ca nu sunt singurul...

Iar tamburul isi face bine treaba pe masini mai mari (dupa cunostintele mele sunt mai avantajoase pentru masa mare, nu pentru viteza).

Sunt curios dacă ESP se "împacă" bine cu tamburii ăia ....
La 50-60 km/h (nu mai zic de viteze mai mari) nu cred că poate un tambur să blocheze roata astfel încât să redreseze maşina .... sau chiar dacă (deşi nu aş crede) poate, nu o va face la fel de bine ca un disc

This post has been edited by cosmin_2300: 8 Apr 2011, 15:58

insa: cu fiabilitatea m-am lamurit dupa 700km parcursi, iar cu siguranta m-au lamurit testele ENCAP. mai clar nu pot sa fiu...

Ai citit cam tarziu despre Skoda

De masina din semnatura am scapat si au mai fost si alte Octavii in folosinta personala dar mult mai scumpe si dotate decat ce cumperi tu.
In plus nu a fost nici una Tour adica un model ieftin si coaja din care au fost eliminate unele piese esentiale (structura) pt. a fi mai ieftin.
Siguranta e mai scazuta decat la o Octavie normala chiar daca nu iti vine tie sa crezi.
Fiabilitatea la o Octavie e mai scazuta clar ca la un Duster asta iti garantez.
La Octavia Tour e chiar mult mai scazuta.

O sa observi rapid ce ai pierdut cu garda la sol penibila de la Octavia: vreo doua spoilere si un bloc de semnalizare au fost distruse rapid de borduri normale.

Sper totusi sa nu ai totusi sansa de a de lovi de problemele normale pe care le face Octavia aia.

incredibil ce pasiuni naste prafosul... posesorii ii numeri pe degete, multi il admira prin showroomuri, dar toti il pupa in teava de esapament. fiindca este suvul - minune de la dacia.

dupa mine, este un chix (ieftin, dupa unii), si sar 10 gica contra sa ma convinga ca nu-i asa. se poate sa ma insel, insa sa pui fabricanti cu traditie pe picior de egalitate cu 40 de ani de "merge si asa", asta e dovada de constipatie mentala.

deci octavia asta pe care am ales-o dupa tzeapa duster este egala, daca nu cumva mai proasta ca dacia. ei, bravos!

Siguranta e mai scazuta decat la o Octavie normala chiar daca nu iti vine tie sa crezi.

ia citeste ici: The Octavia’s body proved to be very strong and provided stable protection for its occupants. Its restraint systems include single-stage tethered airbags for the driver and passenger, seat-mounted side airbags and front belts with pre-tensioners and load limiters. The Octavia shares its structure and underpinnings with the Mk5 Volkswagen Golf. - de pe site EURONCAP

Fiabilitatea la o Octavie e mai scazuta clar ca la un Duster asta iti garantez.
La Octavia Tour e chiar mult mai scazuta.

da, am citit ca motorul de octavia il iei in geanta acasa si il asamblezi cu lipici. iar cutia de viteze vine prin mandat postal.
hai ca suntem penibili.

This post has been edited by arson: 8 Apr 2011, 18:38

Sunt curios dacă ESP se "împacă" bine cu tamburii ăia ....
La 50-60 km/h (nu mai zic de viteze mai mari) nu cred că poate un tambur să blocheze roata astfel încât să redreseze maşina .... sau chiar dacă (deşi nu aş crede) poate, nu o va face la fel de bine ca un disc

nu am ales optiunea ESP, nu sunt vitezoman si nu am vrut sa platesc aproape 300 de euro pe ceva fara de care m-am descurcat foarte bine si pana acum.

8 Apr 2011, 19:37:

In plus nu a fost nici una Tour adica un model ieftin si coaja din care au fost eliminate unele piese esentiale (structura) pt. a fi mai ieftin.

Acum nu ca ma bucur pentru ce ai scris tu aici (fingers crossed), dar e intr-adevar ceva ciudat cu Skoda asta pe oferte: nu ofera decat motoare mai ieftine pe benzina; fie vor prin orice mijloace sa mentina un pret cat mai scazut pentru masina asta (impreuna cu alte lipsuri), fie vor mai oferi pe parcurs si alte motorizari (desi este un model deja iesit din prima oferta, e aiurea). Oricum, pentru cine vrea sa o cumpere, sa-i dati bice, nu vreau sa incerc sa conving pe nimeni sa isi cumpere Duster.

8 Apr 2011, 19:51:

incredibil ce pasiuni naste prafosul... posesorii ii numeri pe degete, multi il admira prin showroomuri, dar toti il pupa in teava de esapament. fiindca este suvul - minune de la dacia.
dupa mine, este un chix (ieftin, dupa unii), si sar 10 gica contra sa ma convinga ca nu-i asa. se poate sa ma insel, insa sa pui fabricanti cu traditie pe picior de egalitate cu 40 de ani de "merge si asa", asta e dovada de constipatie mentala.

Nu vreau sa fiu rau acum dar este cel mai prost argument pe care l-ai putea aduce in sprijinul ideilor tale. In primul rand, chiar si daca nimeni nu l-ar cumpara, m-as simti chiar mandru sa vad pe altii in jurul meu ca apara imaginea Dacia numai pentru ceea ce reprezinta, si asta pentru ca este masina nationala (bine, cu aport francez). Chix ieftin, dar l-ai cumparat; aaa, da, l-ai vandut, deci te-ai trezit la realitate. In fine, e alegerea ta, dar eu as spune ca e exact invers: sar 10 gica contra sa ne convinga de faptul ca e un rebut (mai ales in presa, preponderent "specialistii" din presa internationala, si multi altii). Iar faza cu "traditia" de 40 de ani nu ma impresioneaza: daca vroiam traditie si imi permiteam, imi luam Mercedes Benz, dar in rest ma voi orienta in functie de pret.

This post has been edited by silviuf42: 8 Apr 2011, 19:51

Oameni buni , va rog nu mai fiti " constipati mental " , " penibili " , etc. si sa spuneti ceva urat despre " fiabila , minunata posesoare de discuri spate si tabla galvanizata, ultra spatioasa skoda . Nu vedeti ca nu se accepta pareri nici din partea unor fosti posesori ( vezi Daxidus si nu e singurul ) , ce sa mai spunem noi cu " jafurile " noastre de Dustere ...care apropo nu vrem sa convingem pe nimeni despre cat de bun este Duster , dar intotdeauna vom spune adevarul despre orice masina , indiferent ca place sau nu cuiva .

In plus nu a fost nici una Tour adica un model ieftin si coaja din care au fost eliminate unele piese esentiale (structura) pt. a fi mai ieftin.

par egzamplu: or fi scos vreo traversa-doua sau vreo jumatate de lonjeron cumva? si le-au legat cu sfoara sa nu se piarda pe drum?
pana unde mergem cu dezinformarea?

explicatie ofertei la noul tour e simpla: masina e amortizata ca si cost de productie si acum se poate sustine un pret scazut.
nu o sa mai scriu despre octavia ca sa nu fiu acuzat de antireclama.

is curios daca klaus are ceva idei despre cost reductionul de la skoda octavia tour (noua) ..

arson, am intrebat si eu ceva mai sus, poate imi raspunzi

si asta inseamna ca dacia e de rahat? Pornind de la un singur caz, crezi ca poti generaliza? Indiferent de masina?

@arson. Pai sa-ti explic: Skoda este pentru VW, ceea ce este Dacia pentru Renault. Capisci? Un hibrid, daca asta vrei tu. Adica, daca esti mandru ca Skoda are la baza Golf, deci e "din bucati", tot asa si Logan si respectiv Duster are la baza Clio.

Traditia: Tu ai mers cu o Skoda fabricata in anii 70? Dar cu una facuta prin 90? Nici in cele mai frumoase vise, nu puteai compara Skoda, cu Dacia 1310. Poate doar cu Dacia 1100, dar nu se putea compara la fiabilitate cu ea. Am avut si stiu despre ce vorbesc. Skoda era varza inainte de era VW. Puturoasa, consuma garla, fierbea motorul, si ramaneai in drum cand iti era lumea mai draga.

Fabricant. Pai este tot o uzina dintr-o tara fosta comunista, te astepti la calitate germana? Nici VW nu se mai poate lauda cu asa ceva, componentele sunt facute in x-spe mii de tari, pe principiul ieftin = rentabil. Skoda e si mai ieftina.

Promotie Octavia tour? Pai mai mult ca sigur ca au scormonit prin depozite si au scos toate rebuturile, ca sa nu zic mai rau, toate rejecturile CTC, si au asamblat ultimul lot, cum a dat Dumnezeu: o usa stramba s-a potrivit cu caroseria descentrata, cu motorul mai zgomotos (jocuri mai mari, de), cu rotile patrate, si multe altele

Ce zici de asa descriere? Nu iti place? Nici mie ce faci tu. Reprezinta o totala lipsa de respect, fata de munca unor oameni, fata de inteligenta celor care au conceput-o, fata de cel care a dat posibilitatea romanilor sa fabrice masini demne de piata vest- europeana. Daca ai fi avut idee ce inseamna Munca unor oameni, de la conceptie si proiectare, pana la cel care strange rotile, si CTC-istul care face inspectia finala, ai fi putut sa apreciezi o masina pe care ai desconsiderat-o inainte de a avea posibilitatea sa o cunosti. 1200km cu o masina e nimic, e exact aceeasi impresie pe care ti-o lasa un drive-test, la care daca cascai ochii, iti dadeai seama ca nu reprezinta ceea ce cauti tu, nu ca e masina proasta. Ca asta e rostul unui drive-test. Sa vezi daca vrei sa cumperi masina respectiva. Nu ti-o mai lauda nimeni, TU esti la volan, nu dealerul.

Gaselnita dealerului cu amortizarea costurilor de productie tine la fraieri, actionariatul firmei vrea sa faca bani, nu sa faca favoruri clientilor. Si daca raman masini nevandute sau componente fara rulaj prin depozite inainte de lansarea unui model nou, atunci fac editii speciale gen Tour, Fidji, Prima, etc., pentru piata din tarile sarace gen Romania. Si baga faza cu promotiile, ca doar nu o sa le tina pentru ei.

In final, daca tot crezi ca Skoda reprezinta standardul german in materie de automobile, cum iti explici ca neamtul nu cumpara Skoda, ci VW? Dar in acelasi timp cumpara Dacia? Le lipseste probabil simtul tehnic si aprecierea calitatii, poate ca trebuie sa te duci tu sa le explici cum devine treaba cu calitatea extraordinara Skoda.

arson si-a cumparat skoda si sa o foloseasca sanatos. Nu e frumos ce e frumos ci e frumos ce iti place. Daca lui ii place skoda foarte bine, mie nu imi place deloc si nu as cumpara niciodata o skoda, dar pentru asta nu o sa o fac in fel si chip numai sa ma aflu in treaba. Cunoastem foarte bine parerea lui despre duster si ar fi bine sa o tina pentru el. Oricum la cate contre au fost pana acum pe forum sunt sigur ca daca va avea cea mai mica defectiune la skoda in primii km nici macar nu va avea curajul sa o spuna aici pe forum.

This post has been edited by asgard1955: 8 Apr 2011, 21:56

Arson, de ce nu ti-ai luat octavia tour diesel?
Ca la duster am vazut ca asta a fost optiunea ta, si presupun ca a avut ceva motivatii la baza, care socotesc ca s-ar fi pastrat si la skoda.

Asta e intrebare capcana, nu?
Nu trebuie sa scoti un element de siguranta cu totul, e suficient sa-l faci din tabla mai subtire sau mai proasta ca sa faci economie.

This post has been edited by dizzy: 9 Apr 2011, 06:24

par egzamplu: or fi scos vreo traversa-doua sau vreo jumatate de lonjeron cumva? si le-au legat cu sfoara sa nu se piarda pe drum?
pana unde mergem cu dezinformarea?

explicatie ofertei la noul tour e simpla: masina e amortizata ca si cost de productie si acum se poate sustine un pret scazut.
nu o sa mai scriu despre octavia ca sa nu fiu acuzat de antireclama.

Masini similare: Peugeot 407 Paladine, Peugeot 206 (care se produce acum), cele doua modele de Tour.
Masini mai ieftine cu cca. 10% decat modelul similar dar fara extensia numelui?
Asta in timp ce profitul firmelor respective e de 1....4 %.
La Tour e si mai interesant: cu o zi inainte utilajele nu erau amortizate la Octavia 1 sau 2 dar exact in ziua urmatoare ele se amortizeaza si scade pretul semnificativ.

Nu se scot traverse si longeroane dar se scot unele ranforsari care fac masina sa mearga multi kilometri, sau sa fie mai sigura.

Dar ai cumparat o masina sigura si fiabila care va consuma in plus vreo 3000....5000 Euro doar pe combustibil in primi 100000 km. Suma poate fi chiar mai mare in functie de cresterea pretului combustibilului.

La Tour o sa ai vreo 3 avantaje fata de Duster dar invers erau mult mai multe (in special siguranta, fiabilitatea si vizibilitatea)

aoleo, ce furtuna am starnit!

propun urmatoarea ipoteza: in departamentul PR Dacia intra seful cel mare:
- bai ochelaristilor! voi pe ce luati salariile? pe ala de pe forum care ne face cascarabeta de doi bani nu il vedeti?
- sa traiti, sefu'! ba da, dar cam are dreptate... ce facem: il lasam sa se compromita singur sau il injuram de mama?
- pai faceti ceva ca incep sa ne scada vanzarile pana va miscati voi!

cat sunt de departe de adevar?

arson, am intrebat si eu ceva mai sus, poate imi raspunzi

situatia mea e reprezentativa pentru o mentalitate greu de schimbat a daciei.

Arson, de ce nu ti-ai luat octavia tour diesel?

nu e in oferta.

va consuma in plus vreo 3000....5000 Euro doar pe combustibil in primi 100000 km

nu am de gand sa o tin atat.

This post has been edited by arson: 9 Apr 2011, 09:05

si care e acea mentalitate? Si te intreb daca e sau nu reprezentativ pentru o marca un caz singular. Indiferent de marca

Daca domnii dealeri aveau habar macar 10% despre obiectul activitatii lor, nu ar mai fi produs asemenea legende, jenante, ca sa nu spun penibile pana la ridicol, cum ca "s-au amortizat utilajele". Care utilaje? Utilajele sunt tot alea. Masinile unelte, banda de asmblare, robotii folositi la asamblare, montaj, vopsire, etc., podurile rulante, electropalanele, mijloacele de transport, sculele, aparatele de masurat si calibrat, toate raman pe loc. Nu va inchipuiti ca la schimbarea de model, se arunca tot la fier vechi, si se cumpara "utilaje noi care trebuie amortizate". Se schimba matritele folosite la ambutisarea tablei, si se comanda alte plastice si blocuri optice modificate, si voila, apare noul model. E ridicol sa vii cu astfel de afirmatii, in fata clientului, crezand ca fraierul inghite galusca si-i vor da lacrimile de mila pentru saracul fabricant auto, cum face el acte de caritate pentru stimabilul client, odata ce si-a scos cheltuielile cu utilajele.

Daxidus nu stiu cum poti sa bagi in aceeasi oala Peugeot-ul si Skoda. In privinta lui arson nu stiu de ce il mai bagati in seama, mai bine puneti o placa stricata si aveti acelas rezultat.

This post has been edited by CGDBZ: 9 Apr 2011, 09:55

nu au cultul muncii. surubarii din uzina sunt inca tributari lui "lasa ca merge si asa", furnizorii de piese fac economii pe spinarea consumatorului, iar francezii ne trateaza ca pe papuasii de prin colonii. totul pentru furtisag, ciubuc si profit. in ordinea asta.

eu nu fac generalizari. vorbesc strict despre cazul meu. cand o sa am probleme si cu cealalta, fii convins ca o sa va aduc la sunostinta. ma simt foarte bine pe forumul asta

mai bine pune-ti o placa

cineva a baut cerneala la orele de ortografie

This post has been edited by arson: 9 Apr 2011, 09:25

aoleo, ce furtuna am starnit!

propun urmatoarea ipoteza: in departamentul PR Dacia intra seful cel mare: 
- bai ochelaristilor! voi pe ce luati salariile? pe  ala de pe forum care ne face cascarabeta de doi bani nu il vedeti?
- sa traiti, sefu'! ba da, dar cam are dreptate... ce facem: il lasam sa se compromita singur sau il injuram de mama?
- pai faceti ceva ca incep sa ne scada vanzarile pana va miscati voi!

Propun si eu o ipoteza:
Departamentul de vanzari:
- Sefu`, e unul pe forumul ala, cum ii zice, daciaclub.
- Asa, si?
- Sefu`, zice ca facem masini de cacao.
- Asa, si?
- Pai, sefu`, bate campii de ceva timp.
- Asa, si?
- Pai, sefu`, i-a disperat si pe aia de pe forum.
- Offff, mama ei de treaba, suna-i pe aia de la Balaceanca si zi-le ca iar a scapat ala la calculator. Si daca mai continua asa, ii ofer eu cadou o Skoda, numai sa ne lase naibii in pace si sa ii bata la cap si pe aia din Cehia, macar aia nu ii inteleg limba, in cel mai rau caz o sa se amuze putin, dupa aia nu or sa-l mai bage in seama.

Arson:
1. motorizarea diesel nu ti-era necesara, si totusi ai dat bani in plus pe ea (dovada ca la skoda motorizarea nu te-a impiedicat sa o cumperi)
2. SUV-ul nu ti-era necesar si totusi ti-ai luat unul cu 50% mai ieftin decat la concurenta.

Normal ca Dusterul nu era ce-ti doreai, pentru ca tu cand l-ai cumparat nici macar nu-ti prioritizasei nevoile si asteptarile de la o masina.
Imi mentin parerea, nu dusterul e problema la tine, ci faptul ca habar nu ai avut ce iti doreai/aveai nevoie cu adevarat.

Domnu' arson are 90 de zile suspend la postare pentru patinarea la adresa moderatorilor.

In acest timp ii vine skoda si poate ii mai trece din elan.

Pacat ca si-a dat in petic, era distractiv. Totusi fiind la prima abatere, ma gandesc ca ar putea beneficia de o reducere a pedepsei, cu report la o eventuala urmatoare abatere. Cred ca s-a lasat dus de val, poate ca nu si-a dat seama ca jigneste, si nu si-ar mai repeta greseala a doua oara.

L.E. Dap, se pare ca m-am inselat. Retrag cele spuse mai sus. Let him have it!

This post has been edited by D-Ice: 10 Apr 2011, 00:01

Hai ca m-am distrat copios citind ultimele mesaje. Bancul si comparatia Skoda-VW ale lui D-Ice mi se par foarte reusite. Daca arson crede ca low-cost-ul romanesc nu este bun, sa se duce la un alt low-cost de peste hotare. Am ajuns de mult la concluzia ca aceasta mentalitate (ce este strain este bun si ce este romanesc este nashpa) este prezenta si va disparea cu greu din aceasta tara, poate mai avem nevoie de o generatie ca sa trecem peste asta, cine stie. Sa ma pregatesc totusi, ca peste 90 zile vine domnul arson cu feedback de la Skoda si s-ar putea sa imi spuna ca am facut cea mai proasta afacere cu masina.

Sa faci poze si cu selectorul ( blocat sau neblocat ) de aer conditionat de la skoda ta . Primesti ceea ce meriti cu siguranta , in sfarsit .

Mama, ce discutii patimase pe tema marcilor si modelelor. Saracul om ce a deschis topicul cred ca acum s-a mutat de la masina la bicicleta, probabil e pe alte "meleaguri" acum.
Oameni buni, nu exista masina "proasta" sau "buna", eticheta nu este relevanta pentru un viitor posesor decat prin prisma propriilor experiente, nevoi si pretentii. Nimeni de aici nu va putea impartasi prin propria experienta aspectele edificatoare pentru cel ce a deschis discutia. Va putea oferi cateva repere, dar atat, el va trebui sa decida numai conducand cateva modele care i se vor parea potrivite - ca de aceea unii au recomandat in mod expres "a se face drive test".
Este un paragraf in "Intoarcerea din Rai" al lui Eliade in care spune ca dragostea nu poate fi impartasita intrucat fiecare o intelege prin prisma propriei experiente, sentimente. Parca se cam potriveste cazului de fata.

Mama, ce discutii patimase pe tema marcilor si modelelor. Saracul om ce a deschis topicul cred ca acum s-a mutat de la masina la bicicleta, probabil e pe alte "meleaguri" acum.

Ei nu chiar asa, deocamdata inca nu mi-am luat nimic... dar status-ul se va schimba curand . In schimb am citit tot ce s-a scris si mi-am mai asezat niste prioritati/ganduri, m-am mai uitat in stanga si in dreapta ce pot sa-mi cumpar cu aceeasi bani... una peste alta m-au ajutat multe dintre postarile de aici.

Va multumesc mult pentru idei, pareri si ajutor.

cand o sa produca dacia o masina la nivelul unei Skoda Octavia TOUR , atunci sa comparatii cele doua marci , skoda are in prezent unele dotari pe care dacia nu o sa le aibe nici in 10000000000000000 de ani )