Outline · [ Standard ] · Linear+ semnalizare treapta de viteza, leduri pentru trepta de viteza

mda...e ceva complicat dar cred ca sigur isi merita efortul....si sunt sigur ca luminiozitatea schimbatorului pe timp de noapte ar fi ceva bestial This post has been edited by Think4Me: 13 Jan 2006, 23:56

mda...e ceva complicat dar cred ca sigur isi merita efortul....si sunt sigur ca luminiozitatea schimbatorului pe timp de noapte ar fi ceva bestial

This post has been edited by Think4Me: 13 Jan 2006, 23:56

In plus, i-ar sta bine si un mic buzzer care sa faca beep-beep atunci cand turatia scade (sau creste) fata de valorile limita.

Si tu crezi ca se poate concentra cand bipaie ala de ce bipaie si daca trebuie schimbat in plus sau in minus? Cu rabdare si bani pt service, in timp se rezolva.

Citroen C4 are turometru digital ..si cand depasesti o anumita turatie , sa zicem 6000rpm pt un benzinar , se inroseste tot displayul.

[QUOTE]Si tu crezi ca se poate concentra cand bipaie ala de ce bipaie si daca trebuie schimbat in plus sau in minus? Cu rabdare si bani pt service, in timp se rezolva.

Eu cred ca DA!
Plus ca decat sa dai bani in service cu sutele de RON mai bine investesti preventiv cativa zeci de RON

Am sa revin in curand cu o idee de schema electronica.

rogilg, nu ne-ai spus daca a invatat sotia sa bage in treapta intai.

Am revenit.In cele ce urmeaza va prezint o idee de montaj electronic care asigura functiile urmatoare:

Programul va determina turatia, viteza si va deduce pe baza de calcule Treapta de viteza. Treapta de vitesa se poate determina si cu contactoare insa nu ma pricep la mecanica, desi pe de alta parte ar simplifica mult partea de software. De asemenea va afisa timpul scurs de la pornirea motorului. Va afisa totul pe un LCD 2x16 caractere, asa cum se vede pe imaginea asociata. E doar o imgine 'preview' nefunctionala de altfel, pe care am testat-o pe modelul AC162E - care e un display mare cu 'backlight' galben-verzui - asemanator cu cele de pe unele aparate de taximetrie. As monta display-ul pe centrul plansei bord in spatele grilei de aer, pentru a fi vizibil si de pe bancheta spate, ca in figura. Restul de circuit electronic va fi ascuns in bord.

'Creierul' este un microcontroller tip PIC18F1220 sau 1320. Gasiti pdf-urile pe www.microchip.com. Programarea se face in cod masina (assembler MPASM). Pe cine il duce muschii (nu eu) poate sa dezvolte si cu compilatorul C oferit si in versiune 'free Student Edition' de producator. Interfata de programare este ICD2-ICSP. Eu am imprumutat un ICD2 de firma care costa 150 dolari insa consider ca isi face banii din moment ce permite debug direct pe dispozitiv. Se poate folosi si programatorul JDM cu aplicatia IC-Prog, pentru care constructia este foarte simpla, cu scheme de pe internet si cost total al componentelor la vreo 4-5 dolari. Aveti mai jos fotografiile cu cele doua programatoare. Pe mine m-a prins 'flama' de cateva luni de cand am inceput sa invat microcontrollere, cu care dupa cum vedeti se pot face toate traznaile posibile.

Memoria EEPROM 24FC512 e de 64 KB insa suficienta pentru aplicatie. Poate inmagazina datele de turatie si viteza esantionate la intervale de timp din 10 in 10 secunde timp de aproximativ 90 ore. Pentru un parcurs anual de circa 15000 km, capacitatea memoriei asigura inregistrarea datelor timp de circa 2 luni, dupa care acestea sunt suprascrise. Daca se programeaza un algoritm de compresie atunci capacitatea de stocare poate creste de cateva ori, sau se poate asigura reducerea intervalului de achizitie date. Alta solutie pentru cresterea capacitatii ar fi inlocuirea EEPROMULUI cu un flash SD CARD, care functioneaza si cu protocol SPI, ceea ce ar asigura un timp de inregistrare practic nelimitat.

Circuitul electronic va avea o interfata de comunicare cu calculatorul pentru descarcarea datelor; cea mai simpla este pe LPT (paralela) insa se poate implementa si pe serial. Au aparut si PIC-uri pe USB cum este modelul 18F2550.

Finalmente softul din PC poate fi scris in Delphi, C#, VB, LabView sau orice altceva. Datele pot fi oferite spre prelucrare in format Excel.

Pozitionare_display.jpg ( Size: 83.59k ) Number of downloads: 155

Programatoarele_ICD2_si_JDM.jpg ( Size: 56.23k ) Number of downloads: 121

LCD_Display_back_.jpg ( Size: 38.28k ) Number of downloads: 78

LCD_Display_.jpg ( Size: 22.61k ) Number of downloads: 152

Schema_electronica_LGN.gif ( Size: 20.47k ) Number of downloads: 88


PS. Schema este proiectata pentru intrari digitale (in impulsuri) de la senzorii de turatie si viteza. In cazul in care acestia sunt analogici atunci s-ar putea sa sufere mici modificari in functie de nivelul de semnal. Daca cineva are informatii despre specificatiile lor tehnice il rog poate posteaza aici. Altfel trebuie pus un osciloscop portabil pe cele doua semnale ca sa vedem ce iese...

Mi-a venit o idee tampita - cum ar fi un sistem care sa scoata automat din viteza daca turatia scade periculos de mult (motorul se inneaca si da sa se opreasca) ? La masinile cu servo-detoate este periculos sa ti se opreasca motorul, si sunt convins ca sunt destul de multe cazuri in care fiind nevoiti sa calce tare frana, soferii uita sa calce si ambreiajul. Ma gandesc la un sistem mecanic cu arc, cu 2 brate care sa apese din fata si din spate pana pe linia punctului mort. Re-armarea s-ar face prin introducerea in orice viteza, dupa care sistemul ramane armat (deci efort doar o data).

Astept rosiile si ouale stricate

Va recomand masini cu cutii automate...

Va recomand masini cu cutii automate...

Buna idee, dar ni le permitem?

Buna idee, dar ni le permitem?

pai iti permiti logan si nu iti permiti golf 1???

@yO_: parerea mea e ca nu o sa te ajute deloc la plecarea de pe loc (ceea ce probabil iti doreai), si chiar as fi curios de la ce viteza ar putea sa-ti faca calculul asta corect. Ca si computerul de bord parca iti face calculele de la 30km/h in sus, mai jos probabil are eroare prea mare la vitezometru. Deci daca e asa, o sa ai in majoritarea timpului niste date pe care nu te poti baza... Eu mai degraba as incerca neaparat sa pun ceva contacte la maneta schimbator, chiar si sub capota, unde ai loc mai mult. Cat despre display, eu as incerca un head-up display, ca altfel chiar arata ca un taxi. Plus ca o sa bagi o caldura pe el... probabil o sa se innegreasca tot. Am mai vazut lcd-uri innegrite de la caldura. Cat despre memorie si interfatare cu PC-ul, daca tot te pasioneaza, pune o memorie SD, sa poti descarca si fara laptop, sau foloseste oricum comunicatie seriala (pic-ul s-ar putea sa aiba interfata seriala hard), cu care daca mergi pe 485 poti pune fir si de 1km, e standard, si pt delphi gasesti o gramada de componente pt portul serial. ma rog, parerea mea...

parerea mea e ca nu o sa te ajute deloc la plecarea de pe loc (ceea ce probabil iti doreai),

Pai bineinteles ca nu o sa mearga de pe loc si nu asta urmaresc. In principal ma intereseaza ca nevasta sa nu mai omoare de pilda motoru intr-a patra la 1400 ture pe minut A mea stie sa bage in a I-a !!!

De fapt recunosc ca asta e un pretext, ma intereseaza de fapt sa monitorizez vehiculul in mers.

Da, ai dreptate pot aparea erori in special la turatii si viteze mici, de aceea am si spus in postul anterior ca solutia cu contacte simplifica substantial algoritmul dar complica mecanica.

Softul va determina treapta de viteza pe baza rapoartelor cunoscute. Astfel softul va imparti cele doua valori (viteza/turatie) si le va compara cu niste constante stocate in program. Daca valoarea se incadreaza in marjele prescrise atunci afiseaza treapa de viteza, altfel renunta sa afiseze, pentru ca fie e calcat ambreiajul, fie e eroarea prea mare, fie patineaza ambreiaju etc etc...

Pentru implementare contacte intervine partea de mecanica - unde nu sunt specialist. Oricum sigur nu va fi fiabil cu microswitchuri de mouse care au cursa prea scurta. Mai degraba ar trebui cu magnet si senzori Hall sau relee Reed.

sub capota e prea fierbinte. sub masina e prea multa umezeala.

ambvision , display-ul ala LCD arata intr-adevar ca la taxi ca altul nu am gasit, dar pe cine pasioneaza poate sa il faca bucati si sa ii puna in spate leduri rosii sau albe. Ultimele generatii de display-uri nu mai sunt chiar asa de sensibile la caldura, oricum toate au o intrare de polarizare , unde cu un potentiometru se ajusteaza contrastul ca sa nu mai fie negru sau sters. In schema intrarea de polarizare e adusa la masa (Vlcd). Nu stiu cum o sa faca la 60 de grade, dar la 10...35 de grade mi-a mers perfect. Daca vrei, un maniac adevarat pune un senzor de temperatura pe LCD si ajusteaza dinamic polaritatea pentru contrast optim, dar ma rog , cam suna a mofturi.

HEAD-UP DIPLAY? habar nu am de unde se poate imprumuta asa ceva? Probabil de la un MIG 21 LAncer dezafectat? Pe bune, habar nu am de unde.

Eu ma gandeam la ideea de HeadUp Display, adica sa vezi in parbriz display-ul, el sa fie pus pe bord orientat in sus, si sa se reflecte in parbriz, ceva de genul asta, eventual "ajutat" parbrizul sa reflecte doar in zona respectiva cu ceva tratament. Asta mi-ar place si mie sa fac, trebuie sa incerc. La citroen C4 parca asa scrie viteza. Nu am vazut efectiv, doar la o emisiune, si as fi curios cu ce e facut: led-uri superluminoase, led-uri normale, etc... ? Cat despre LCD innegrit, eu am vazut unul care s-a innegrit complet, nu doar textul, si si-a revenit dupa racire. Da' la caldura era negru de tot.
Parerea mea e ca sub capota nu e prea cald pentru relee reed. La cum sunt vitezele la Logan cred ca cu 4 relee, 2 orizontal si 2 vertical, pe mijloc, poti deduce treapta de viteza. Acuma chiar sunt si eu curios sa incerc. Tre sa fac rost de reed-uri...

uite linkul catre programatorul JDM pentru PIC-uri :
http://www.jdm.homepage.dk/newpic.htm
Acesta e un programator pe seriala alimentat direct. Merge si pentru PIC18Fxx insa numai cu +5V din exterior. Eu i-am pus mufa adaptor DB25->DB9 pini si merge fara probleme.

Uite linkul catre aplicatia de programat:
www.ic-prog.com

Uite linkul catre compilator:
MPLAB IDE



Pentru cine are finante, se recomanda programatorul ICD2

ambvision: Chiar sunt curios daca iti iese cu relee Reed.

Cat despre head-up display asa cum zici:
- in primul rand nu merge head-up cu display LCD obisnuit, pentru ca imaginea reflectata va fi INVERSATA (ca la oglinda). Trebuie sa pui doua reflexii ca sa aduci imaginea la normal, sau sa pui ul LCD care stie sa scrie in oglinda, ceea ce nu prea exista pe piata.
- cu siguranta nu va functiona ziua pe soare puternic.

numai bine si bafta!

- cu siguranta nu va functiona ziua pe soare puternic.

poate daca se pune pe parbriz in zona de proiectie o folie cu ceva proprietati speciale, sau chiar folie neagra normala pentru geamuri, sansele sunt mai mari sa se vada ceva. oricum trebuie un display super luminos.

poate daca se pune pe parbriz in zona de proiectie o folie cu ceva proprietati speciale, sau chiar folie neagra normala pentru geamuri, sansele sunt mai mari sa se vada ceva. oricum trebuie un display super luminos.

superluminos si cu modularea intensitatii.
iar asta presupune un fotoranzistor, ceva.

chestia aia care ai prezentato tu mai sus yO este cumparata sau facuta???
cat a costat ca e marfa sa fie pusa pe undeva prin bord

chestia aia care ai prezentato tu mai sus yO este cumparata sau facuta???
cat a costat ca e marfa sa fie pusa pe undeva prin bord

Nu e cumparata si momentan nici facuta. E in proiect. Estimez cam o luna de zile pana sa fie gata partea software. Preturile componentelor le estimez sub 100 RON. Cel mai scmp e display-ul LCD si apoi microcontrollerul.

yo, esti optimist..lcd-ul e cca 20-25 euro...mcu ceva mai scump si soft....
vezi ca ceva de genul a mai facut cineva pe forum...undeva pe la solenta si era gata sa dea si sursele, numai ca era ceva mai complicat, am o sugestie, multiplexeaza si tu informatia, in plus, ar fi bine sa ai si o intrare, doua anoloage, benzen, ape, etc. Eventual inca un eeprom care sa fie usor de extras( fizic sau soft) informatia din el pe post de log book.

asta ca tot am vazut cum e la F1, loguri etc, poate afli dupa de ce ai ramas in pana:)

This post has been edited by dydycom: 28 Jan 2006, 20:02

yo, esti optimist..lcd-ul e cca 20-25 euro...mcu ceva mai scump si soft....

Serios, LCD-ul ala din poza a costat 400 000. PIC-ul e vreo 200 000, are si intrari analogice pe 10 biti. Softul de dezvoltare e free. Poate ca sunt oelaca optimist dar costul componentelor ar fi cam tot spre 1 000 000. Daca vreti va spun si de unde, de la Comet.

As vrea sa nu fac cu eeprom, ci cu un SD card separat. Da ma rog, timp sa fie... daca te intereseaza sa facem ceva impreuna mai vorbim.

This post has been edited by yO_: 28 Jan 2006, 20:41

Cu rabdare, cu chiu si cu benzina consumata aiurea a reusit sa invete !
Da... mai are de invatat! (inca o mai tureaza sau o subtureaza cand este stresata de trafic).

yO, montajul asta ar fi foarte bun pentru o flota de masini, sa vada fleet-managerul cum dau baietii in ele. Un fel de tahograf digital cu inca cateva canale de date.
Daca iese prototipul, ai avea o piata pentru productia in serie.