Outline · [ Standard ] · Linear+ MONACO GP, Detalii despre circuit

monaco.gif ( Size: 36.69k ) Number of downloads: 343 Inaugurat in 1929, Monaco GP dintotdeauna s-a desfasurat pe strazile orasului Monte Carlo, capitala si in acelasi timp cea mai mare parte a teritoriului Principatului Monaco, principat de buzunar...Dintotdeauna a fost un circuit pe care s-a rulat cu viteza redusa, insa cere mult in mod neobisnuit atit de la masina cit si de la sofer. Prezenta bordurilor si a zidurilor cer de la competitori o precizie de varf, nelasind loc nici celei mai mici greseli. Unul din primii oamenii din spatele cursei a fost Louis Chiron, un sofer cunoscut cu nationalitate dubla - franceza si monegasca. Chiron a condus pentru ultima oara la Monaco in 1955, cand s-a clasat al saselea si, la 55 ani si 276 zile (cita precizie...) a fost cel mai in virsta competitor al Grand Prix-ului mondial. Chiron a continuat ca observator al cursei pina in 1979, cind a murit. Ingustimea circuitului face aproape imposibila depasirea. Cinicii considera ca Monaco continua sa fie prezent in grila circuitelor doar pentru ca ofera o fascinatie fara rival, precum si o "unealta" valoroasa in industria publicitara, prin mesajele sponsorilor. Melancolicii vad in Monaco o continuare a unei traditii din vremurile cand multe din cursele importante aveau loc pe strazile orasului, strazi care timp de o saptamana pe an erau folosite la curse. Din acest punct de vedere, circuitul are o importanta istorica. De-a lungul timpului s-au facut mici modificari circuitului, insa si-a pastrat esenta , devenind una dintre cele mai interesante trasee din calendarul competitional. Deoarece acest traseu trece si pe langa portul din Monte Carlo, era firesc ca unele accidente sa se soldeze si cu un plonjon in apa...Doi soferi au reusit aceasta performanta: Alberto Ascari in 1955 si Paul Hawkins in 1965- nici unul din ei nu a suferit rani grave... A, si a mai fost inca un plonjon, de data aceasta intr-un film, Grand Prix, in care Pete Aron (James Garner) isi scufunda Masina Jordan-BRM... Sursa:pitpass.com

monaco.gif ( Size: 36.69k ) Number of downloads: 343


Inaugurat in 1929, Monaco GP dintotdeauna s-a desfasurat pe strazile orasului Monte Carlo, capitala si in acelasi timp cea mai mare parte a teritoriului Principatului Monaco, principat de buzunar...Dintotdeauna a fost un circuit pe care s-a rulat cu viteza redusa, insa cere mult in mod neobisnuit atit de la masina cit si de la sofer. Prezenta bordurilor si a zidurilor cer de la competitori o precizie de varf, nelasind loc nici celei mai mici greseli.
Unul din primii oamenii din spatele cursei a fost Louis Chiron, un sofer cunoscut cu nationalitate dubla - franceza si monegasca. Chiron a condus pentru ultima oara la Monaco in 1955, cand s-a clasat al saselea si, la 55 ani si 276 zile (cita precizie...) a fost cel mai in virsta competitor al Grand Prix-ului mondial. Chiron a continuat ca observator al cursei pina in 1979, cind a murit.
Ingustimea circuitului face aproape imposibila depasirea. Cinicii considera ca Monaco continua sa fie prezent in grila circuitelor doar pentru ca ofera o fascinatie fara rival, precum si o "unealta" valoroasa in industria publicitara, prin mesajele sponsorilor.
Melancolicii vad in Monaco o continuare a unei traditii din vremurile cand multe din cursele importante aveau loc pe strazile orasului, strazi care timp de o saptamana pe an erau folosite la curse. Din acest punct de vedere, circuitul are o importanta istorica.
De-a lungul timpului s-au facut mici modificari circuitului, insa si-a pastrat esenta , devenind una dintre cele mai interesante trasee din calendarul competitional.
Deoarece acest traseu trece si pe langa portul din Monte Carlo, era firesc ca unele accidente sa se soldeze si cu un plonjon in apa...Doi soferi au reusit aceasta performanta: Alberto Ascari in 1955 si Paul Hawkins in 1965- nici unul din ei nu a suferit rani grave... A, si a mai fost inca un plonjon, de data aceasta intr-un film, Grand Prix, in care Pete Aron (James Garner) isi scufunda Masina Jordan-BRM...
Sursa:pitpass.com

Schumy va castiga...

... sau nu va castiga?! Aceasta este intrebarea...

The Sound of (V10) Music in Seville! (a se asculta link-ul din ultimul paragraf)

Mda, circuitul este plin de surprize si foarte inselator; din pacate, calificarile au cam cel mai greu cuvant de spus, urmate de strategia de intrare la boxe: gaz putin, timpi buni, intrat mai tarziu,etc...

La sf. anilor 80 si inceputul anilor 90, se povestea cum Senna isi incepea antrenamentele, la fel ca toata lumea, cu inscriptii in relief pe talonul anvelopelor (i.e. Good Year) si le termina fara acestea

Aici este o analiza a solicitarii motoarelor.

Cel mai prost circuit de F1 care exista.Nu poti face nici o depasire dac cel din fata ta nu vrea sa te lase.Nu exista nici un fel de spectacol din aceasta cauza.
PS:Pe asta daca as pleca in concurs cu un camion (exceptind plecarea de pe loc) nu m-ar putea depasi nici un schumi,alonso sau kimi.

Ar fi putut sa fie si spectacol, daca organizatorii nu ar fi fost atat de rigurosi cu siguranta! Gindeste-te ce haios ar fi sa vedem unul din concurenti executind un frumos viraj in...apa!

@pablo..merg depasirile in tunel..daca esti in camion si eu in F1..altfel nu

Pe cat este de hulit acest circuit, pe atat este de dificil. Adevarul este ca-ti trebuie un psihic foarte tare pentru a merge constant la limita si, mai mult, pentru a nu gresi deloc.
Isi are locul lui in campionatul mondial si, datorita vechimii, isi are si propriul lui farmec. In prezent insa se simte foarte mult si mirosul banilor, care, din pacate, mai aduc uneori si duhoarea realitatii......

RenaultF1Team - Race Control - Monaco
Interesant este si link-ul How does it work?.

Mie personal imi place circuitul de la Monaco, cursa nu este asa de spectaculoasa, depasiri se pot realiza cam putine, dar mai raman strategiile la standuri. Mi-asi dori ca Raikkonen sa castige, dar parerea mea este ca Alonso sau Schumi va castiga. Nici unul dintre ei nu-mi place, lui Alonso i s-a urcat la cap, iar Schumi are un caracter de tot ra**tul, dar este un lup batran. Pacat ca McLaren nu are masina buna anul acesta...

Dupa Monza, este preferatul meu.
Depasiri se pot face, insa e f. greu.
Pana in 2001, se putea depasi la capatul liniei de start/sosire (intre rascasse si primul viraj, insa in 2001 s-a reconfigurat primul viraj si nu se mai poate depasi acolo.
Acum, singurul loc care mai permite depasiri este primul viraj dupa iesirea din tunel, locul unde MS l-a depasit pe RB anul trecut.

Care Monza man?

Autodromo Nazionale di Monza
La nord de Milano, cele mai mari viteze, curva parabolica, etc. etc. etc.
Acel Monza e preferatul meu. Dupa el, vine circuitul stradal de la Monte Carlo, pe care am avut placerea de a-l parcurge (doar vreo 90%, dar e ok si atat).

Scuze, am interpretat gresit postul tau. "Dupa Monza, este preferatul meu". Am presupus c-ai vrut sa zici ca dupa desfasurarea etapei de la Monza, Scumacher este preferatul tau! Am crezut c-ai confundat Imola cu Monza!

Dupa cel de-al treilea free practice, Alonso 1, Schumacher 2 si Fisichella 3.

Ca de obicei, MSC nu se dezminte!

Da, acelasi caracter de doi lei!

Ceea ce a facut MS mi se pare PENIBIL pentru un campion si o echipa cu pretentii. Sa te faci ca iesi in decor cand esti anuntat ca Alonso e mult mai rapid pe acel tur decat poti tu sa fii si vei pierde pole position mi se pare o gainarie. MS dovedeste inca o data ca are un caracter indoielnic (nu stiu de ce imi vine iar in minte incidentul cu Villeneuve din 96).

Desi ma indoiesc ca se va lua o masura, ar trebui penalizat pentru ce a facut. Si sper ca maine se face dreptate si Alonso o sa castige fara discutii ca sa ii dea o mica lectie lui MS. Sau oricine altcineva sa castige, numai MS nu. NU MERITA .

Sa vedem ce se mai intampla pana maine la ora cursei si bineinteles in cursa. An inteles ca incidentul dintre Fisichella, M.Schumacher si Coulhard este supus investigatiilor de catre comisarii de cursa.

Am mai aflat ca Raikkonen are un volan batut in diamante. Il va folosi la Monte Carlo.

This post has been edited by dil: 27 May 2006, 16:43

Pacat...Nu stiu daca intr-adevar a facut-o intentionat, insa e clar ca a dat peste cap cursele celorlalti, si in special pe a lui Alonso...Poate ca maine balanta se va inclina altfel!

Pacat...Nu stiu daca intr-adevar a facut-o intentionat...

Dacă ar fi fost la prima întâmplare de acest gen, poate m-aş fi gândit că e o întâmplare.
Dar la valoarea şi experienţa lui (pe care atât o laudă unii) mă îndoiesc că poate fi o întâmplare că n-a mai putut lua virajul ăla...

Din pacate, Fisi a fost penalizat. MS nu. Asta e. Sa speram ca maine la start Alonso poate face ceva. Daca nu, ma tem ca cursa e a lui MS. Naspa.

Ultimile stiri...
La opt ore dupa sesiunea de calificari, stewards-ii au decis ca Michael Schumacher si-a oprit masina in mod deliberat, impiedicandu-i pe ceilalti concurenti sa depaseasca timpul sau.
Iata o declaratie: " Nu putem gasi un motiv justificabil pentru frna pilotului, o atitudine excesiva si neobisnuita pe acea portiune din circuit, lucru care nu conduce decat la varianta ca si-a oprit masina in mod intentionat." Rezultatul acestei actiuni- Schumi va pleca de pe ultimul loc.

Cat despre Fisico, oficialii au ajuns la concluzia ca acesta l-a impiedicat pe Coulthard in ultima parte a sesiunii de calificari. Intr-o declaratie data ieri dupa- amiaza, dupa ce au interogat ambii piloti, stewards-ii au considerat ca italianul l-a "intarziat" pe scotian, chiar daca nu a fost cu intentie. Ca urmare, Fisico va pleca de pe pozitia a zecea.

Ce este cel mai ciudat- si un lucru care practic da frau liber opiniilor- Ferrari este singura echipa care isi cripteaza transmisiile radio...De ce oare?...

S-a facut dreptate!

The decision - which came eight hours later - means Renault’s Fernando Alonso will now start from pole position with the Williams of Mark Webber alongside him. Schumacher is demoted to the back row, where he will join Ferrari team mate Felipe Massa, who crashed out of qualifying without setting a time.

The Official Formula 1 Website

Edit: se pare c-am postat in acelasi timp.

This post has been edited by Lucian BLK: 28 May 2006, 08:13

S-a facut dreptate. Dupa cum zice Flavio, Ferrari au impresia ca pot spune basme tuturor si o sa fie si crezuti Eu raman la parerea ca ce a facut MS nu e sportiv si ca bine i-au facut.

...Ferrari este singura echipa care isi cripteaza transmisiile radio...

Pai stiu ca era vorba sa fie introdus in regulament ca transmisiile dintre piloti si echipa sa fie publice. Nu s-a mai pus chestia asta?

Mai are sens. Bravo Alonso, Felicitari Renault F1.

E bine ca si Fisichela e in puncte.

Dupa cum incepem sa ne obisnuim, Alonso a castigat, Fisichela nu a reusit insa sa ramana in fata lui MS. Cat despre acesta, poate ar fi fost mai bine pentru el sa incerce o cursa pe bune...

Pacat de Kimi, a fost egal cu Alonso (sau poate chiar peste), motorul insa iar l-a lasat balta. Oare ce fac cei de la McLaren? Sa se pregatesc pentru campionul mondial?

Alonso incepe sa ia distanta in campionat. La fel si Renault. Bravo.

de pe 22 pe 5...
io zic ca indiferent cat de nesimtit ar fi, este un pilot absolut exceptional!
si cum nu e campionatul mondial de bun simt, ci este campionatul mondial de Formula 1, parerea mea este ca Schumacher inca nu are competitor!
bunul simt si fair-playul se stie de multa vreme ca ii lipsesc...

http://www.youtube.com/watch?v=pUal0BU6tl4...alonso%20monaco

Obs: uitati-va la urmele de cauciucuri de pe pista din curba respectiva! schumacher este in stanga lor, intre ele si glisiera. Parerea mea este ca nu a incomodat pe nimeni cu nimic!

This post has been edited by R19/16v: 28 May 2006, 16:09