Outline · [ Standard ] · Linear+ arcuri taiate, pareri

Nu stiu ce zic. Mai merg cu ea pe camp la un pescuit. Dar drumu e bun. Chestia este ca e ridicata rau de fata are 13 cm distanta dintre cauciuc si aripa. Eu nu vreau sa o fac joasa rau, daca ii las vreo 7 cm distanta cred ca imi ajunge. Eu alta solutie nu am, decat sa tai dina arc. Numa daca eu tai din el nu stiu cum il pun inapoi ca ramane o jumatate de spira in aer si mi frica sa nu sara de acolo dupa montaj, sau sa nu imi sparga oala. Masina mea nu este mancata de rugina. Sambata cand am schimbat arcurile am curatat oala, avea niste pete de rugina, am curatat, am vopsito cu grund. De ce trebuie sa ii iau bara de torsiune de papuc? Alte idei sa o las mai in jos?( sa scap si ieftin daca se poate) 3 Nov 2008, 22:30: Mai pun o poza, poza e din aprile si se vede foarte clar unde este aripa, si unde este cauciucul. Cauciucuri am pe fata: 165/70/R13 sunt la fel, luate perechi noi. This post has been edited by motanpaul: 3 Nov 2008, 22:30

Attached thumbnail(s)
DSC00354.JPG ( Size: 754.62k ) Number of downloads: 831

Nu stiu ce zic. Mai merg cu ea pe camp la un pescuit. Dar drumu e bun.
Chestia este ca e ridicata rau de fata are 13 cm distanta dintre cauciuc si aripa.
Eu nu vreau sa o fac joasa rau, daca ii las vreo 7 cm distanta cred ca imi ajunge.
Eu alta solutie nu am, decat sa tai dina arc.
Numa daca eu tai din el nu stiu cum il pun inapoi ca ramane o jumatate de spira in aer si mi frica sa nu sara de acolo dupa montaj, sau sa nu imi sparga oala.
Masina mea nu este mancata de rugina. Sambata cand am schimbat arcurile am curatat oala, avea niste pete de rugina, am curatat, am vopsito cu grund.
De ce trebuie sa ii iau bara de torsiune de papuc?
Alte idei sa o las mai in jos?( sa scap si ieftin daca se poate)

3 Nov 2008, 22:30:
Mai pun o poza, poza e din aprile si se vede foarte clar unde este aripa, si unde este cauciucul.
Cauciucuri am pe fata: 165/70/R13 sunt la fel, luate perechi noi.

This post has been edited by motanpaul: 3 Nov 2008, 22:30

Deci:1 o bara stabilizatoare de papuc diesel ca sa fie mai stabila in curbe si sa nu mai ai senzatia aia de "barca"
2 daca nu vrei sa tai din arc poti sa ii pui arcuri de spate de nova pe fata ca sunt mai scurte si mai tari plus bara stabilizatoare o sa ai o masina care sta bine pe curbe.si pe spate ai mai putea pune inca o bara stabilizatoare peste aia care deja o ai....

Ceva preturi la: bara torsiune, si arcuri nova spate? Stie cineva

pai o bara stabilizatoare noua de papuc diesel costa intre 50-90lei.un arc spate de nova facut la compa sibiu cam 100-140lei.

Scumpe piesele, maine am o treaba prin Timisoara, si merg pe la magazine sa vad la preturi se invart.
Cred ca o sa raman la solutia , sa tai din arc. Cu bani ramasi fac plinu, si inca o jumate de rezervor.
Eventual cred ca o sa iau acea bara de torsiune de papuc.
Bara de torsiune, este acea care tine bieletele antiruliu? Si trece pe langa baia de ulei?

da. daca cumperi bara de papuc diesel ar fi bine sa iei si bielete antiruliu tip nou facute de sc ardeleana tisa srl:)

Sunt diferite bieletele antiruliu, nu stiu nu am vazut
Cat costa alea?

exista tipul clasic-care se fabrica de catre topoloveni si alte 2 sereleuri si costa cam 7-12lei/buc si tipul nou -facut de ardeleana tisa si direct srl din pitesti cam 8-14lei/buc.
diferenta intre TN si TV este ca cele TN sunt mai rezistente,si par mai ''dure''.

Mersi mult daniele.

Sau pentru arcuri dute la dezmembrari si le cumperi cu 60 ron amandoua.
Sau daca nu dispui de bani pentru o bara de papuc diesel dute la dezmembarri si ia una normala de dacie si o pui peste cealalta care o ai deja.bara la dezmembrari mai mult de 10-15 ron nu este.

cel mai bine gasesti pe cineva sa le faca bieletele, din material bun si o bucsa pe masura, si nu mai au moarte, o sa revin cu o poza cu bieletele mele, singura chestie care o schimb este bucsa inferioara de la bara

Salutare, am lucrat azi: am vopsit scutu motor, am vopsit arcurile cu grund,
Am avut o mica cearta cu taicamiu ca cica ce-am am inebunit de iara arcurile jos.
Degeaba am incercat eu sa ii explic ca e stramba, si arata foarte urat lasata in jos de o parte. Si pentru mine la 19 ani, arata urat ridicata de bot, ceva mai sportiv nu? Taicamiu stie una si buna, vorba asta: lasa ca e dacie merge si asa.
Nu stiu cine o mai inventat si vorba asta:
Ba m-am contrazis ca cu el ca cica nu am cum sa pun arcu taiat, decat daca il incalzesc cu autgenu sa imi modeleze varfu.
Sincer, mie imi este jena cand merg sa bag benzina, si vad cum sta de partea dreapta fata, si sa mai si trag masina la pompa langa un BMW.
O sa pun poze dupa ce termin. Sper sa reusesc pana la urma,

This post has been edited by motanpaul: 4 Nov 2008, 21:36

DA 

eu nu prea cred ca merg. Alea de la bascula de jos is mai groase si mai mici in lungime fata de cele de sus, asa ca parerea mea, nu merg sa le inversezi intre ele, bucsile.

eu nu prea cred ca merg. Alea de la bascula de jos is mai groase si mai mici in lungime fata de cele de sus, asa ca parerea mea, nu merg sa le inversezi intre ele, bucsile.

Ai schimbat TU vreodata cu mana ta , ca sa afirmi asa ceva ???

Eu tocmai ce mi le-am schimbat in vara asta si am cerut doar bucse de brate (FARTEC sa fie ,altceva nu as fi cumparat )

Am schimbat si pe fata (bascula superioara ,inferioara ) cat si pe spate, la bascula

NU am avut probleme cu potrivirea , grosimi, sau mai stiu eu ce , au mers la fix , depresate cele vechi si presate cele noi

This post has been edited by Minel: 5 Nov 2008, 08:37

 
Ba m-am contrazis ca cu el ca cica nu am cum sa pun arcu taiat, decat daca il incalzesc cu autgenu sa imi modeleze varfu.

corect....dupa ce il tai ,se "splinguieste" la capete cu autogenul.....fa asa cum zice al batran.....

Ai schimbat TU vreodata cu mana ta , ca sa afirmi asa ceva ???

Eu tocmai ce mi le-am schimbat in vara asta si am cerut doar bucse de brate (FARTEC sa fie ,altceva nu as fi cumparat ) 

Am schimbat si pe fata (bascula superioara ,inferioara ) cat si pe spate, la bascula

NU am avut probleme cu potrivirea  , grosimi, sau mai stiu eu ce , au mers la fix , depresate cele vechi si presate cele noi 

Nu te contrazic, dar nici nu sunt de acord cu tine.Nu ma laud ca-s cine stie ce mecanic, dar nici cu masina la service sau pe la vreun prieten nu ma duc ptr fel de fel de operatiuni, asa ca trage tu concluzia .Sunt de acord ca cele de pe spate sunt la fel ce cele de la bascula fata inferioara, insa cele de la bascula superioara sunt altfel.

Eu pe fata am taiat din arcuri din partea de jos si nu diagonal si nici splinguire nu am facut si arcul sta bine , o da fac poza sa vedeti cum sta. Prin splinguire daca nu e facut cum trebuie risti sa faci arcul casant si se poate rupe .

Fa te rog o poza, sa vad cum sta. Mersi

De stat sta asa, dar nu am poza sa vezi cum sta arcul , dar uite una cu bara de torsiune de papuk , dar cum a mai zis si cineva mai sus asta o face mai stabila in viraje si nu i-ti coboara garda.

Attached thumbnail(s)
06092008546.jpg ( Size: 295.56k ) Number of downloads: 1058
04092008541.jpg ( Size: 400.34k ) Number of downloads: 1034

Da faina treaba, e bine lucrat.Masina arata beton.
La mine trebuie sa vad cum sa fac sa o egalizez, ca cine a montat oalele le-a montat de mantuiala.
Si o sa mai tai si o spira. Apropo ce inseamna splinguire?
Chiar nu stiu, sunt inceaptor la mecanica

arcul se taie si partea de arc ramasa iasita da la ultima spira se incalzeste si se lipeste de spira de sus ca arcul sa ramana plan la baza , dar e un procedeu costisitor ca arcul trebuie incalzit la o temperatura anume si trebuie racit in ulei . Mai simplu uni au taiat spira arcului diagonal .

Daca nu te superi, numa daca vrei sa fi un pic mai explicit. Cum sa tai spira arcului diagonal ?
Chiar nu inteleg.
Numa daca vrei sa explici, daca nu laso asa.

de fapt springuirea unui arc inseamna refacerea caracteristicii elastice.merita sa tai din arcuri si sa pui bara stabilizatoare mai groasa>asta pt o mai buna stabilitate.

Uitati poze cu arcurile mele fata taiate o spora jumate , taiate drept si fara springuire . In poza masina este suspendata pe elevator .

12 Nov 2008, 22:00:
Arcurile le-am taiat din partea de jos.

This post has been edited by ciprianeduard: 12 Nov 2008, 22:00

Attached thumbnail(s)
06112008643.jpg ( Size: 319.63k ) Number of downloads: 1024
06112008644.jpg ( Size: 315.79k ) Number of downloads: 958
06112008645.jpg ( Size: 219.09k ) Number of downloads: 437

Da se vede, mersi ca nu ai uitat sa faci o poza la arc
Oricum la masina mea, poi sa ii tai eu din arcuri, masina a avut schimbate longeroanele, si semilongeroanele si au fost puse de conex. Masina a facuto un carpaci, si a iesit mai rau de cat a fost.
Masina de o parte sta ridicat, si de partea cealanta sta mai lasata cu vreo 3 cm.
Acei 3 cm sunt destul de vizibili.
Daca aveti niste idei cum sa o egalizez, de unde sa o las in jos 2-3 cm sa stea egala pe ambele parti?
Si dupaia taiem si o spira din arc.Cand ma pun fac totu , sa nu dau de 10 ori arcurile jos.
Daca stiti niste trucuri sa o las vreo 2-3 cm de o parte sa o egalizez, postati niste idei.
Multumesc anticipat

<span class='edit'>12 Nov 2008, 22:14:</span>
Niste poze

This post has been edited by motanpaul: 12 Nov 2008, 22:24

Attached thumbnail(s)
roata_dreapta.jpg ( Size: 21.99k ) Number of downloads: 385
roata_stanga.jpg ( Size: 22.72k ) Number of downloads: 306

asa de ...aiurea e?

Nu pot sa cred...de 2 saptamani discutati de o munca de 2 ore max...si o complicitate de iti trebuie diploma de inginer...
Sa fim seriosi, @ motanpaul apucate si taie o spire si daca nu e destul inca una ca nu trebuie filozofie pentru asta...bagi flexul si gata...

Hexer, ma puneam sa o fac, dar mai am nevoie de niste bani, sa ii schimb basculele de sus, una e mancata de rugina deja.
Vreau sa iau 2 bascule noi de uzina.Acum am de primit bani pe o saptamana, si merg sa iau de ce am nevoie.

13 Nov 2008, 12:35:
Am dat un search, si am gasit pe un topic ca daca tai din filetu de jos al amrtizorului vreo 7mm se lasa masina 2 cm in jos.
Eu o sa tai in partea care sta mai ridicata, si atunci ma gandesc ca ar trebui sa se egalizeze.Si tai si din arc, pun bascule superioare noi( una deja are o gaura in ea, si daca le schimb, le schimb pe amandoua)
Cred ca este cea mai ieftina solutie de a face masina. Revin cu poze dupa ce ii gata.Multumesc deocamdata.

This post has been edited by motanpaul: 13 Nov 2008, 12:35

taie 2 spire ca azi am taiat si eu si a mea era la fel de ridicata ca a ta si acum distanta dintre aripa si cauciuc este undeva la 3-4 cm.eu unu o sa le iau pe astea de pe fata taiate si o sa le pun pe spate si pe fata o sa pun de nova spate ca sa se lase si mai mult....nu am poze dar zilele astea sper sa gasesc la cineva sa pun..

13 Nov 2008, 19:19:
m-am uitat si este lasata cam la fel ca aia alba rkd.

This post has been edited by br17rfg: 13 Nov 2008, 19:19

Da ai dreptate asa e numa bine lasata.
Masina asta avea o stabiliate desi era originala, a fost a unui mos masina.
Masina avea motor si cutie frantuzeasca de la o dacie din 72.Dacia alba a fost a vecinului meu, dar sa dus din pacate.Avea 80 km/h si ia intrat unu in roata stanga fata si la rasturnat. Soferu de la dacia nimic nu a vut, nici o zgarietura macar.
De aia nici nu a mai putut sa o faca, era deja gata la caroserie.

13 Nov 2008, 20:49:
Arcurile care vreau sa le pun .Deocamdata leam curatat, si le-am vopsit cu grund.

This post has been edited by motanpaul: 13 Nov 2008, 20:49

Attached thumbnail(s)
fhh__1_.JPG ( Size: 863.19k ) Number of downloads: 370
arcuri.jpg ( Size: 18.69k ) Number of downloads: 383