Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru praf/polen, cum, de unde si cat?

Da.

Da.

Ieri dupa un an si o luna am schimbat filtrul de polen si am igienizat vaporizatorul. Si anterior si acum am folosit FP1829.
Dupoa cum zicea si ironick este o diferenta foarte mare intre acest model si cele clasice. Materialul filtrului este mai gros si se pliaza mai greu cand trebuie introdus in aeroterma. Cantitatea de praf care intra habitaclu este drastic diminuata.
Atasez si niste poze in care se vede cata mizerie s-a strans in filtru si ca nu a trecut mai nimic de el. Imi pare rau ca n-am facut o poza si dupa ce l-am scapat pe jos. Praful care s-a scuturat din el avea consistenta fainii.

This post has been edited by andreig1982: 3 Jun 2018, 08:47

Attached thumbnail(s)
20180601_120639.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 825
20180601_120645.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 773
20180601_120649.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 760
20180601_120651.jpg ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 733

Buna dimineata. Vin si eu cu o intrebare ce nu a mai fost pusa de mult (de cativa ani). Presupun ca toata lumea are acum filtru de polen pe Logan.

Am un Logan 1 din 2005 (al parintilor) si v-as ruga frumos sa imi recomandati un loc/o persoana ce ma poate ajuta cu lucrarea de montaj a filtrului. Urmand recomandarea lui @andreig1982 as vrea sa folosesc filtrul de la la man fp1829.

Va multumesc mult.

This post has been edited by mr.bobocel: 14 Jun 2018, 09:12

salutare, urmeaza sa fac si eu prima rezivie la al meu logan 0.9 tce si am inteles ca exista si de filtru de polen cu "carbon activ" (carbune activ?)

eu mai mereu cand am un diesel obosit in fata de scoate fum din ala gen camion simt mirosul in masina. si nu numai, ideea e ca intra tot felul de mirosuri - gunoaie, canalizare, animale etc.

acest filtru va mai reduce din mirosuri?
stiu ca "teoretic da", as dori sa aud de la utilizatori un "da" sau macar un "mmm..o idee"

multumesc!

*dacia pana la capat

daca folosesti un mann FP 22 011, BOSCH 0986628540 sau un MAHLE LAO923, vei observa o reducere a mirosurilor si inclusiv a cantitatii de praf intrate in habitaclu
eu folosesc variantele frecious plus de la mann pe 2 masini diferite si nu ma mai intorc la filtrul doar cu carbune

daca folosesti un mann FP 22 011, BOSCH 0986628540 sau un MAHLE LAO923, vei observa o reducere a mirosurilor si inclusiv a cantitatii de praf intrate in habitaclu
eu folosesc variantele frecious plus de la mann pe 2 masini diferite si nu ma mai intorc la filtrul doar cu carbune

ok, multumesc, mi-era ca nu voi scapa de mirosurile dubioase de afara.
abia astept sa se faca schimbul sa vad poate scap.
asta e unul dintre putinele lucruri care nu imi plac la masina asta

praf sa fiu sincer nu prea intra, stiu ca la modelele mai vechi chiar era o problema, intrau si frunze.

MAHLE CareMetix®

MAHLE LAO 230 (ptr. Logan)

O sa incerc si Mahle pe doua masini diferite. Cel de la Valeo cu polyphenol (venit in echipare de fabrica, dupa 3000km) pare mai slab ca Mann.

layer_content.jpg

This post has been edited by IRONICK: 4 Jan 2019, 22:29

Eu l-am schimbat recent cu unul de la purflux. Ceva cu carbon activ si alte minuni. Cu cel original trebuia sa tin aeroterma pe treapta 3 sa am volumul de aer necesar in masina, cel nou il tin la treapta 2. Se simte ca are un flow mai bun.

This post has been edited by RazvanF: 5 Jan 2019, 11:07

Purflux din cate stiu, nu are si alte minuni.

IMG_20190107_205334.jpg ( Size: 2.36mb ) Number of downloads: 542


Au venit filtrele. Avand in vedere ca este putin mai rigid, capacul este separat. Dpmdv, foarte bine.
Nu stiu cand o sa am timp sa il montez pe cel de Logan.

This post has been edited by IRONICK: 7 Jan 2019, 22:51

Si mai rigid decat cel de la Mann cu polifenoli?! Ultima dată asa l-am șifonat ca ma tem ca nu si-a mai revenit... în special daca e mai frig e un chin cu montatul. Cel de la Mahle o sa stea in schimb așezat pe fundul locasului, daca e detașat de capac. Ceea ce poate fi un lucru bun, ca nu mai trece atâta mizerie pe sub el, cum se mai întâmplă cu celelalte. Dar nu o sa zdrangane pe-acolo? Cat a costat?

This post has been edited by Victorine: 7 Jan 2019, 22:52

Este la fel de rigid ca cel de la Mann. O sa vad daca adaugarea unui burete cu adeziv il etanseaza/rigidizeaza perfect.

LAO 230 - 110LEI ptr Logan
LAO 888 - 55LEI ptr o masina de cateva ori mai scumpa

eu nu po s pun cu capac detasat ca nu sta, nu am decupat jos ca sa pot prinde langheta capacului.

Ironick, unde zici tu sa lipesti burete, sub partea de jos a ramei? Acolo mi se pare o idee bună, pentru ca la filtrele atașate de capac ramane un mic spatiu sub filtru si mereu gasesc mizerie cand le schimb, jos langa vaporizator. Si o alta zona care ramane descoperita e in capatul cutiei. Asa arata la mine inainte si dupa curatare la schimbul filtrului. Folosesc aspirator si solutie Bionet A15.

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20190108_090103.jpg ( Size: 792.48k ) Number of downloads: 198
Screenshot_20190108_090112.jpg ( Size: 849.28k ) Number of downloads: 175

Dap, eu ma gandeam pe toate partile. Evident, in limita spatiului.

Trebuie testat cu cel vechi.

8 Jan 2019, 11:17:

eu nu po s pun cu capac detasat ca nu sta, nu am decupat jos ca sa pot prinde langheta capacului.

Eu l-am decupat si degeaba.


This post has been edited by IRONICK: 8 Jan 2019, 10:17

Ironick, unde zici tu sa lipesti burete, sub partea de jos a ramei? Acolo mi se pare o idee solutie Bionet A15.

de unde ai mai luat bionet? firma era undeva pe langa grivita... dar nu mai stiu exact si mi-ai adus aminte.

De-acolo l-am luat în urma cu 10 ani, poate nici nu mai era bun . Oricum la ultima schimbare am folosit ultimele picaturi. Deci va trebui să ma interesez si eu.

Bionet puteti gasi la mkd medicale, de acolo am luat ultima data.
Pentru dezinfectare am inceput sa folosesc ce folosesc si la AC-ul din casa si anume climanet si climasan.
Eu as vrea sa folosesc la cazanul germanic filtrul hepa Bosch 6031C, dar aparent nu prea exista decat in SUA .

This post has been edited by andreig1982: 8 Jan 2019, 16:08

Cu cel original trebuia sa tin aeroterma pe treapta 3 sa am volumul de aer necesar in masina, cel nou il tin la treapta 2. Se simte ca are un flow mai bun.

Aeroterma de Logan oricum nu este foarte puternica. Tr. 2 este buna cand esti maxim 2 persoane in masina, fara temperaturi exteriorare spre extreme, ca altfel se ajunge imediat in tr. 3 si 4. Masina nu-i izolata corespunzator, geamurile nu-s termo. Iarna pierde caldura, vara se incinge.

Este la fel de rigid ca cel de la Mann. O sa vad daca adaugarea unui burete cu adeziv il etanseaza/rigidizeaza perfect.

LAO 230 - 110LEI ptr Logan
LAO 888 - 55LEI ptr o masina de cateva ori mai scumpa

Am schimbat filtrul la Logan saptamana trecuta.

Este necesar burete un jurul lui (toate 4 laturile). Din cauza ca nu etanseaza corect, ajung frunze si mizerie dupa filtru. Faptul ca nu mai este prins de capac, se misca usor fata/spate. Buretele il forteaza sa ramana fix.

Mahle LAO 230 + izolatie =
Filtreaza acum destul de bine mirosul de diesel. Miros produs de masinile celor care nu si-au permis sa isi cumpere Dacia si nici sa le intretina.

Revin cand o sa il schimb si al doilea.

This post has been edited by IRONICK: 10 Feb 2019, 23:59

N-ai facut o poza cu buretele ala? Autoadeziv? Cat de gros?

Eu am pus un cheder ingust autoadeziv, din acela de etansat ferestre plus scotch la exterior lipit pe margini de jur imprejur.....nu rasufla deloc, nu e ff aspectuos dar nu se vede...

This post has been edited by user123: 11 Feb 2019, 09:04

N-ai facut o poza cu buretele ala? Autoadeziv? Cat de gros?

Am pus ce am avut la indemana, burete autoadeziv.
Daca o sa faci poze si in sus (la fel cum ai facut in partea de jos - inainte si dupa curatate) o sa iti dai seama ca trebuie burete.
Si evident, dupa ce o sa il bagi fara capac o sa ramai surprins de pozitia lui si spatiu ramas liber daca nu era pus buretele.

This post has been edited by IRONICK: 11 Feb 2019, 10:03

care are idee de sensul filtrului de polen,am impresia ca gascanii astia mi-au inlocuit la prima revizie filtrul ala si l-au pus pe dos....are niste sageti,cum ar trebui sa fie orientate ? logan 2 2017....

Sensul este dinspre motor in habitaclu.

Doh...
In cazurile in care se inlocuieste doar elementul filtrant ar trebui sa fie niste sageti cu air flow pe rama, cam ca aici: https://www.autoeco.ro/filtru-aer-habitaclu...-1.6+16v/19368/
Se vede inscrisul pe unele. Da, dinspre motor spre habitaclu.

This post has been edited by Victorine: 12 Feb 2019, 20:35

Revin cand o sa il schimb si al doilea.

Ce pot sa spun, sensibil mai bun ca cel de la Mann.

Altfel, multa _UE posesorilor de diesel (si benzina) care nu isi intretin motoarele si fac aerul irespirabil. Aaa, si desteptilor care isi tiuneaza dizalurile si le transforma in locomotive.

A gasit cineva date despre marimea particulelor pe care le filtreaza filtrul din habitaclu (filtrul de polen), pentru filtrele gasite uzual la noi? Ceva de genul "filtrul XYZ retine 100% particulele cu marimea peste x.y microni". Eu nu am gasit inca la niciunul din cele ce se vand la noi, cel putin deocamdata.

Google, la cautarea "cabin air filter particle size":
"The dust type cabin air filters can trap particles as small as 0.3 microns, which include things like pollen, bacteria, mold spores, even exhaust soot and smoke. Most dust filters will stop 100 percent of all particles that are 3 microns or larger in size, and 95 to 99 percent of particles 1 to 3 microns in size"

Nici macar in acest TOP nu am gasit nimic exact despre marimea particulelor. Doar link-uri care preturi. Oare de ce ?
Top 10 Cabin Air Filters

Problema este atunci urmatoarea: nu stim daca filtrele de habitaclu despre care discutam retin particulele cele mai daunatoare sanatatii, adica PM10 (sub 10 microni), PM2.5 (sub 2.5 microni), sau PM1. Ca retin praful grosier si frunzele este bine, dar departe de a fi suficient.

Cautati pe Google aceste tipuri de particule si vedeti ce efecte au pe termen lung, sau gasiti mai jos 2 link-uri:
Particule fine
Poluare in Bucuresti

Carbunele activ si celelalte straturi au eficienta reala redusa pentru sanatate daca nu sunt retinute si aceste particule mici (sub 2.5 microni in special).
In acest caz, este mult mai sigur, macar in oras, ca aeroterma din habitaclu sa fie pe recirculare si aerisim periodic masina (deschidem geamurile in mers) intr-un loc cat mai curat. Este mult mai eficient dpv al sanatatii decat sa mergi bara la bara in spatele unor vehicule cu motor diesel, sau chiar benzina, tragand in habitaclu aerul de afara printr-un filtru de slaba calitate.

Am gasit niste date despre marimea particulelor retinute, dar nu si pentru modele ce se vand la noi:
Filtru BOSCH
Filtru DENSO

Sunt de acord ca PM2.5 sunt foarte nocive si informatiile puse de tine sunt utile, insa eu vad urmatoarele probleme:
- producatorii trebuie sa realizeze un compromis intre capacitatea filtranta si restrictia aerului. Oricum e clar ca filtrele cele mai ieftine no-name retin doar praful si unele nici macar, se limiteaza la frunze...
- ideea cu recircularea e buna si cred ca toata lumea o aplica in trafic aglomerat cand dam de praf mult sau mirosuri grele, problema e ca aerul se viciaza destul de rapid cu 4 oameni in masina.
- daca discutam strict de Logan, mai e o problema semnalata si de Ironick, constatata si de mine, anume conceptia carcasei si a filtrului, care permite trecerea aerului nefiltrat pe langa acesta. La alte masini filtrul are o garnitura moale perimetrala care e presata la inchiderea carcasei si aerul nu poate trece decat prin materialul filtrant. La noi trece o gramada pe langa. O garnitura autoadeziva din burete sau PU profil D la partea inferioara (am pus eu) ajuta, dar face introducerea filtrului mai dificila, in special la filtrele mai rigide cum e Mann cu polifenoli de care folosesc eu. In concluzie, in special la punctul asta orice discutie despre dimensiunea particulelor reținute e futila

This post has been edited by Victorine: 2 Jul 2019, 05:57

La Logan si chiar la mai multe masini , problema nu este neaparat calitatea filtrelor, ci spatiul de pe langa filtre , pentru ca toate locasurile filtrelor sunt mult mai mari decat filtrele cu cel putin 1 cm in toate directiile. Nu se compara cu cutiile in care sunt filtrele de aer de la motor , unde filtrele vin perfect.
Deci aerul care ajunge sa se filtreze e ok filtrat si poate merita sa iei filtru de polen scump , dar in rest , daca aerul poate trece pe langa el ... nu faci nimic .
O alta problema este ca multi folosim masinile in oras , pe distante scurte , iar aerul nefiltrat intra odata cu noi in masina , nu mai spun ca pana si praful este peste tot daca lasi vreun geam deschis cat timp esti pe langa masina .
La Megane 4 si TAlisman pot spune ca acele filtre scumpe cu polifenol si antibacteriene si anti PM 2.5 iti fac treaba cel putin in cazul mirosurilor neplacute , mai ales a fumului , dar in rest ... la Dacia , nici vorba. Singura sansa ca in Dacie sa ai aer bun este sa dai numai pe recirculare si cu AC pornit ca sa nu se abureasca geamurile si poate dupa 30 de minute este un aer ok daca folosesti filtru scump.

This post has been edited by marius80_eugen: 23 Feb 2022, 22:56