Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

Cam cat de profitabil crezi ca e in momentul actual RATB-ul, si cat inseamna subventie de la primarie (inclusiv gratuitati pentru anumite categorii)? Cat anume acopera din costul de transpprt, pretul unui bilet? Sau, mai simplu, care e bugetul total anual de cheltuieli al RATB-ului si de unde vin el? (Cat din subventii, cat din fonduri proprii?) Ca cel de investitii e clar ca vine de la primarie. Multumesc pentru raspunsurule punctuale. This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 06:45

Cam cat de profitabil crezi ca e in momentul actual RATB-ul, si cat inseamna subventie de la primarie (inclusiv gratuitati pentru anumite categorii)?
Cat anume acopera din costul de transpprt, pretul unui bilet?
Sau, mai simplu, care e bugetul total anual de cheltuieli al RATB-ului si de unde vin el? (Cat din subventii, cat din fonduri proprii?) Ca cel de investitii e clar ca vine de la primarie.

Multumesc pentru raspunsurule punctuale.

This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 06:45

Pe mine mă întrebi? De unde vrei să știu eu asta?
Ideea însă e alta: pentru cineva (cei mai mulți de pe aici, din ceea ce citesc) de dreapta, ideea gratuității ar trebui sa pută grav.
Dar nu e așa. Ar fi cazul sa vă hotărâți: ori cu ea in fund, ori cu sufletul in rai, că și-și nu merge.

... ori cu ea in fund ...

Cwr mai nene, cwr. Fund are oala si tot fund e chestia de lemn pe care tai zarzavaturi.

Daca-ti repugna cuvantul, eventual poti recurge la o solutie de compromis, de genul "ori cu dansa-n posterior" dar se duce dracu rima...

@DragosP
Te intrebam pentru ca s-a facut un studiu la Cluj, de un anume candidat la primarie, Alexa pe numele lui.
Si diferentele (ca si costuri) din partea autoritatilor locale, in cazul transportului public (cu subventii si gratuitati pentru anumite categorii) vs. transport public liber sunt suportabile daca se introduc si alte masuri complementare (tarife parcare, etc.).
Oricum in momentul de fata parca mai bine de 80% din bugetul de cheltuieli al companiei metropolitane de transport e asigurat de primarie (subventii, gratuitati, etc). Plus investitii.

Deci da.

<span class='edit'>26 Apr 2018, 07:59:</span>

Ideea însă e alta: pentru cineva (cei mai mulți de pe aici, din ceea ce citesc) de dreapta, ideea gratuității ar trebui sa pută grav.
Dar nu e așa. Ar fi cazul sa vă hotărâți: ori cu ea in fund, ori cu sufletul in rai, că și-și nu merge.

Rahat cu perje. Nu e gratuit nimic, e platit ca si serviciu public de transport din taxele fiecarui contribuabil. Ramane la lalitudinea contribuabilului daca doreste sa beneficieze de serviciu sau nu. Ca doar nu vine duamna Fi Rea cu bani de la Pandele, sau Daddy cu banii din Prazilia sa contribuie la bugetul RATB.
Ma intreb daca oare poti face diferenta intre gratuitate si serviciu public...

This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 07:02

duamna ar vrea decat sa ia banii din taxe si atat. Fiindca poate.
vezi cazul supraacizei la carburanti, sau nenorocirea de rovigneta.

@RZV: dă-i rahatul lu' axa, el vrea transport gratuit.

duamna ar vrea decat sa ia banii din taxe si atat. Fiindca poate.
vezi cazul supraacizei la carburanti, sau nenorocirea de rovigneta.

Esti o varza! Amesteci mere cu pere si tragi concluzia gutui.

Ce treaba are supraacciza sau rovigneta cu madam Firea?

Propunerea e a unui p̶e̶m̶e̶p̶i̶s̶t̶  imbecil.

Hai sa ne cãcãm pe ea, proprietate privata.

(Constitutie, art. 44: (2) Proprietatea privată este garantată şi ocrotită în mod egal de lege, indiferent de titular.

Da' ce dom'le? Ţi-o confiscă?

Nu te poti folosi de ea.

Nu te poti folosi de ea pe proprietatea statutului , in curte la tine te poti plimba

Nu te poti folosi de ea.

Da' dacă-ţi expiră ITP-ul te mai poţi folosi de ea?

P.S. Nici mie nu mi-ar conveni asta, ar însemna să arunc Nubira care e încă o maşină fără urmă de rugină şi-n care n-am băgat niciun leu în afară de întreţinerea curentă.

@RZV: dă-i rahatul lu' axa, el vrea transport gratuit.

Revin. Atata vreme cat vorbim de o regie de transport /companie din subordinea primariei nu exista GRATUIT. Vorbim de un serviciu public, si nu de gratuitate, ca nu sunt sustenabile altfel.

Banii aia (bugetul de cheluieli si functionare, basca investitii) vin in marea majoritate din subventii, deci din taxele contribuabililor. Ca nu vine nimeni cu bani de acasa pentru bugetul RATB.

This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 09:27

Revin şi eu: zi-i asta lui axabrt.

Ideea însă e alta: pentru cineva (cei mai mulți de pe aici, din ceea ce citesc) de dreapta, ideea gratuității ar trebui sa pută grav.
Dar nu e așa. Ar fi cazul sa vă hotărâți: ori cu ea in fund, ori cu sufletul in rai, că și-și nu merge.

Mdeci, cu chestia de mai sus ai validat ideea gratuitatii, deci nu te da domnisoare neprihanita, ca nu tine. Nu te-am vazut explicand diferenta intre gratuitate si servicu public. Asta e, ai incercat, nu ti-a iesit de data asta.


This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 09:52

Mdeci nu e problema mea să-mi fac griji despre ce înţelege fiecare care citeşte.
Pe de altă parte, mi se rupe mie, călător în RATB/cum s-o numi că e "gratuitate" sau "serviciu public". Vorba ta: "rahat cu perje". Oriunde în lumea asta, majoritatea cetăţenilor îl va percepe ca gratis. Cu ce implică de aici, vezi că zice-n link-ul uikipedios al axei.

Da' dacă-ţi expiră ITP-ul te mai poţi folosi de ea?

P.S. Nici mie nu mi-ar conveni asta, ar însemna să arunc Nubira care e încă o maşină fără urmă de rugină şi-n care n-am băgat niciun leu în afară de întreţinerea curentă.

Fac itp-ul, se incadreaza (e alegerea mea cati bani bag in ea, si de ce). De ce nu ma pot folosi de ea?

Pentru că unde-i lege nu-i tocmeală. O să poţi veni până la pod la Voluntari.

N-o sa fie cazu', dar daca le da si autohtonilor mei prin nuca ceva asemanator? Dar bucurestenii cum mai ies cu ele, inclusiv la parade? Nea Tiriac sau nea Gheorghe o sa le scoata din hangar doar pe platforma? Haida-de... mai ales aia cu legea in Ro si tocmeala.

Și ce ar mai pofti, gratuit, domnul?

Pe de altă parte, mi se rupe mie, călător în RATB/cum s-o numi că e "gratuitate" sau "serviciu public".

Pentru un om cu o abordare corecta si scrupuloasa ca a ta (pe subiectele care iti convin ovcors), prin care taxezi de obicei tot ce prinzi, e putin straniu sa nu faci diferenta, sau sa pretinzi ca nu-ti pasa de diferenta.
Dar repet, ai meritele tale, esti consecvent, ai incercat soparla cu gratuitatile vs. politici de dreapta, nu ti-a iesit, aia e.

This post has been edited by RZV: 26 Apr 2018, 10:06

As vrea totusi (apropo de poluare) sa vad un studiu, cam ce cantitate de particule ramane in urma unei masini non-euro si ce cantitate de particule ramane in urma unei masini euro6, pe aceeasi distanta parcursa si in aceleasi conditii de trafic.

In conditii reale, sau de laborator ?

Dar repet, ai meritele tale,

Şi eu repet: nu e vina mea că tu nu pricepi.

Pe de altă parte, nimic de distribuţia de gaze, energie buleftrică? Că şi alea-s servicii publice. Sau măcar de taxa radio pentru un alt serviciu public.

26 Apr 2018, 11:15:

As vrea totusi (apropo de poluare) sa vad un studiu, cam ce cantitate de particule ramane in urma unei masini non-euro si ce cantitate de particule ramane in urma unei masini euro6, pe aceeasi distanta parcursa si in aceleasi conditii de trafic.

Nemţească (vezi dizălgheit) sau nu?

This post has been edited by DragosP: 26 Apr 2018, 10:15

@Tatabobu
O sa vezi pe dracu'
Tu ii banui pe astia de inteligenta.
E o propunere prosteasca ca si celelalte ale noii administratii. Da, stiu ca PMP, dar in consiliu sunt mana in mana cu Firea.
Aseara dupa ce am citit stirea m-am uitat prin parcari sa vad si eu cate ar trage pe dreapta dupa interdictie. Din vreo 50 de masini am vazut o Solenza a unui mos care se duce de doua ori pe an la tara cu ea, un BMW seria 3 al unor pusti care mesteresc la el si se strang seara la cola si socializare, un cielo care n-a mai mers de 4-5 ani si Loganul meu E3.
Deci un procent uluitor de 5-10%. Pai cu asa chestie rezolvi traficul, poluarea si femeile nemaritate dintr-un foc.

LE:
Nu va mai agitati, a fost fumigena
https://www.hotnews.ro/stiri-administratie_...iul-general.htm

This post has been edited by YRX: 26 Apr 2018, 10:29

Nu va mai agitati, a fost fumigena

Continuaţi însă, ca nişte bărbaţi adevăraţi, s-o înjuraţi şi batjocoriţi pe primăriţa pe care aţi ales-o.

Daca vrei putem sa o trimitem la matale in urbe.
A, eu n-am votat-o, ca e pesedista si femeie si sunt anticomunist si misogin...

Cu fumigenele astea se urmareste ceva, dupa parerea mea incasarea unor taxe. Ce sursa mai buna sa gaseasca pentru lipitorile pe care i-a angajat in companiile de facut nimic ale primariei?

E primăriţă de Bucureşti, deci voi aţi votat-o.
Nu am nevoie de alt pesedit, mersi, sunt sătul de cei locali.

Ok, acu ne calmam un pic si citim

Capitala este unul dintre orașele europene cu cel mai înalt nivel de poluare, mai ales a aerului. Conform datelor Oficiului european de statistică, în anul 2015, doar 22% dintre locuitorii Bucureștiului se declarau mulțumiți de calitatea aerului și 31% de nivelul de zgomot din oraș. În contextul Directivei Uniunii Europene 2008/50/EC privind calitatea aerului înconjurător şi un aer mai curat pentru Europa, a măsurilor restrictive privitor la circulăția autovehiculelor care sunt încadrate în clasa de poluare 0, 1, 2, 3, 4 sau nu sunt încadrate în nicio clasă de poluare, pe care tot mai multe orașe europene le iau, se constată că odată cu eliminarea timbrului de mediu pentru autovehicule, numărul de mașini poluante care circulă în țară și cu atât mai mult în București, a crescut substanțial.
Este imperios necesar a se lua măsuri de descurajare a circulației cu autovehicule poluante în oraș și venind în întâmpinarea și completarea măsurilor de eliminare a parcului auto poluante care se regăsesc în propunerea P.M.B a Planului Integrat de Calitate a Aerului în municipiul București, consider oportună restricționarea circulației, cel puțîn pe timpul zilei a acestui tip de autovehicule”, se arată în expunerea de motive a proiectului de hotărâre.

1) Fara se reduci drastic numarul de vehicole prin oras, poti sa te dai si cu curul de pamant, nu ai cum reduce poluarea.
2) Degeaba vrei sa nu poluezi, daca statul te obliga pt fiecare relatie cu el, sa faci minim 2-3 drumuri.
De ce nu implementeaza online - tot ce se poate implementa online? Ghiseul.ro e un bun inceput.
3) Astazi de dimineata, am dus juniorul la scoala pe jos (lucrez de acasa azi). Era aprox ora 7.45 deci destul de aglomerat traficul. Am numarat cat am stat la stop dus-intors circa 8 masini din vreo 100 care ar fi , la ochi, de dinainte de 2000, deci sub incidenta regulamentului asta, deci concorda cu ce zice YRX.
4) parcate, am numarat ieri si ies ceva peste 10% masini vechi de dinainte de 2000.
Banda de autobuze nu vrem, masinile vechi nu le vrem afara, parcarile golite de gioarse asisderea.
Bre, noua ne place asa, in jeg si mizerie.

In conditii reale, sau de laborator ?

Reale. Poate as accepta si de laborator, dar nu pe ciclul standard urban ci pe un ciclu inregistrat la traversarea orasului in care vrei sa faci interdictia. Merge?

@Tatabobu
O sa vezi pe dracu'
Tu ii banui pe astia de inteligenta.

Nu, ii banuiesc de prosteala pe fata. Stiu ca nu au argument, cum n-au avut nici cei din celelalte orase. Singurul lucru e ca reusesc sa ia mai multe piei de pe aceeasi closca.

Pai stai un pic... Vorbiti de 10% masini din parcul bucurestiului care mai mult stau decat merg. Adica daca-i cat de cat corecta cifra voastra... contributia lor la poluare.... fix-pix.

Oare daca s-ar vrea sa se curete aerul din oras, n-ar fi o idee mai buna sa dea de pamant cu orice statie de ITP care nu-si face treaba? Asta asa, de inceput. O sa se autocurete un procent sensibil mai mare de masini din oras asa...

This post has been edited by bucatzel: 26 Apr 2018, 10:59