Supape directionare aer bord CN
![]() ![]() ![]() |
Supape directionare aer bord CN
florinutzu |
![]()
Post
#61
|
||
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 290 Joined: 6 July 05 From: Piatra Neamt ![]() |
|
||
--------------------
DACIA
BERLINA 1310L
- NT 05 XXX Cel ce pune o intrebare e prost pana afla raspunsul.
Cel ce nu intreaba e prost pentru todeauna! |
|||
maxxlg3100 |
![]()
Post
#62
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 10 Joined: 21 June 06 From: Targoviste ![]() |
nu am citit intreg topicul, decat explicatiile importante, pe care le'am si printat. ca un sfat, nu stiu daca s'a zis, ca sa nu va mai beliti ghearele, cel putin la cele 2 supape din dreapta, bagat o surubelnita lata intre suport si supapa, chiar printre chestiile alea in care se prinde, si fortati cu incredere, ca nu se rupe
|
--------------------
Dacia
Berlina
1999
- DB - 03 - VTP
|
|
pacoman |
![]()
Post
#63
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 8 November 07 ![]() |
Am bord Cn ala patratos,masina a fost modificata de mine si n-am mai conectat furtunasu ala la furtunu de la servofrana,deci la mine nu merge sa directionez aerul(oricum am observat cand am montat aeroterma ca nu erau bune 2 din capsulele alea),in fine asta nu ar fi o problema fiindca imi baga aer pe la parbriz si picioare si e bine.Partea nasoala e ca mi se aburesc geamurile rau de tot in toata masina chiar daca vine aer destul de fierbinte.Parbrizul se dezabureste(mai greu)aproape tot dar mai trebuie sa-l sterg ca altfel dureaza 30 min pana se curata singur.Vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa ceva cu bord dasta ca nu mai suport tot timpul sa merg cu geamurile aburite si chiar daca le sterg raman unsuroaseAstept pareri.Mersi!
|
--------------------
DACIA
Berlina 1310
1994 modificata CN4
|
|
adrianne |
![]()
Post
#64
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti ![]() |
Cred ca merge pe recirculare, fara aer de afara, din cauza supapei ce este responsabila de selectarea sursei de aer. Cu aer proaspat se elimina mai repede aburul din masina. Supapa in cauza este situata la mijlocul parbrizului, cu acces prin spatele torpedoului.
|
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
alucard |
![]()
Post
#65
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 October 07 From: Petrosani ![]() |
noh!am citit topicul deci cu teoria stau bine, si la mine problema e cu directionarea aerului prin fata,si un fasait continuuu cand vreau si pe la parbriz si pe la picioare,ahhhh! si imi mai papa si lichid de racire,asadar si prin urmare cand voi avea o zi in care o sa beneficiez de mai multa incredere in manutele mele stangi am sa incerc sa diagnostichez problemele:D,dar zau piesele .....cam scumpe,daca nu ma descurc, masi stupesc prin stanga si prin dreapta pana reusesc,de stricat sper sa nu stric ceva, nu ma duc la meseriasi,nu's atat de batut in cap si nu'mi place sa ii ingras cu putini bani care ii am,am sa va anunt si eu rezultatele explorarilor mele prin zonele virgine ale aerotermei!
|
--------------------
DACIA
berlina
1310 Li 2001
- HD 05 GXN Singura constanta e inconstanta!
|
|
pacoman |
![]()
Post
#66
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 15 Joined: 8 November 07 ![]() |
Mersi ADRIANEE pt sfat,da intradevar asta era,clapeta care directioneaza aerul de afara era inchisa si-mi recircula aerul din interior,acum parca e alta viata cu geamurile uscate toate si curate.
|
--------------------
DACIA
Berlina 1310
1994 modificata CN4
|
|
alucard |
![]()
Post
#67
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 October 07 From: Petrosani ![]() |
revin cu rezultate , dupa diagnosticare nici o supapa stricata, mare usurare
![]() ![]() ![]() 31 Jan 2008, 15:55: *cred ca mi se recilcula aerul ![]() This post has been edited by alucard: 31 Jan 2008, 14:55 |
--------------------
DACIA
berlina
1310 Li 2001
- HD 05 GXN Singura constanta e inconstanta!
|
|
whitecar |
![]()
Post
#68
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 6 January 07 From: BUCURESTI ![]() |
Tocmai ce am incheiat si eu revizia aerotermei multumesc tuturor celor care au contribuit cu date tehnice in special lui paul_damian. indicatii super bune .
Vreau sa adaug ca cel mai bine este sa cumparati membranele din interiorul supapelor dupa ce ati desfacut (exista mai multe modele ) ,iar daca tot va apucati de desfacut este bine sa verificati si mansonul de cauciuc care face legatura intre aeroterma si partea de sus dirijare aer (este in spatele brichetei ) |
--------------------
ex Dacia Break
1310 Cli
2000 Logan 1,4 Laureat 2005
""Invata din greselile altora ,caci nu poti intr-o viata sa faci toate greselile"" |
|
Minel |
![]()
Post
#69
|
![]() Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S ![]() |
Se gasesc de cumparat membranele din interiorul supapelor ??? sincer m-ar interesa si pe mine ,apropo costa mult ??
|
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
whitecar |
![]()
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 6 January 07 From: BUCURESTI ![]() |
Trebuie sa cauti putin prin magazine ,de aceea spun ca mai bine desfaci sa poti pleca cu ele la plimbare prin magazine ,costa in jur de 5 lei bucata si iti trebuiesc 3 mici si 1 mare (ma refer la diametrul unde se prinde pe tija )
|
--------------------
ex Dacia Break
1310 Cli
2000 Logan 1,4 Laureat 2005
""Invata din greselile altora ,caci nu poti intr-o viata sa faci toate greselile"" |
|
adrianne |
![]()
Post
#71
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti ![]() |
![]() QUOTE(pacoman @ 31 Jan 2008, 10:58) Mersi ADRIANEE pt sfat,da intradevar asta era,clapeta care directioneaza aerul de afara era inchisa si-mi recircula aerul din interior,acum parca e alta viata cu geamurile uscate toate si curate. Welcome, desi acum poate e mai frig in masina, dar vin cu un alt sfat, pentru cei ce au bord CN3 sau CN4 - montarea vechiului calorifer, cel de sub parbriz, ce costa putin peste 100 lei. Avantaj: caldura mult mai mare sau folosirea aerotermei la turatii mai mici. Am facut asta acum 1 an si toata iarna NU am folosit recircularea, iar in masina stau in sacou sau pulovar. Merita! Explicatie: aerul rece de afara trece prin 2 calorifere, primul facand preincalzirea de la -10 la 20 grade, de ex., iar al 2-lea incalzeste suplimentar de la 20 la 50 grade (valorile de -10 si +50 sunt masurate cu termometru electronic, la un motor cald, cu termostat de 89). This post has been edited by adrianne: 5 Feb 2008, 16:44 |
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
MIRKEA |
![]()
Post
#72
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 25 March 08 ![]() |
SALUT SI BUN GASIT
Vin si eu sa va deranjez cu o intrebare la care astept un raspuns de la voi si pentru asta o sa va mltumesc inca de acum. furtunul este fierbinte pana la intrarea in acel mecanism care inchide si deschide circuitul de apa catre caloifer (acela de sub capota de langa baterie),apoi furtunele sunt amortite de caldura, iar aerul care il baga ventilatorul in interioarul masinii este pe masura, adica mai mult spre rece. vacumul se aude ca functioneaza bine si aici ma refer la trecerea de la rece la cald si a celei de la parbriz lapcioare si restul pozitiilor. sa fie oare acel mecanism de inchidere - deschidere a circuitului de apa catre calorifer defect? |
--------------------
dacia
berlina
2001 injectie
- PH12RNT
|
|
viorel 77 |
![]()
Post
#73
|
![]() Membru Group: Members Posts: 169 Joined: 30 January 08 From: Bucuresti ![]() |
Daca pana la el apa este calda si dupa el rece, sigur ca nu funtineaza cum trebuie.
|
--------------------
Dacia 1310
Break
2001
- B 26 DKR
|
|
whitecar |
![]()
Post
#74
|
Membru autentic Group: Members Posts: 223 Joined: 6 January 07 From: BUCURESTI ![]() |
MIRKEA -schimba robinetul
-pentru a te convinge daca robinetul inchide si deschide bine ,chemi un prieten si il pui sa miste usor de comanda din bord iar tu privesti la robinet si vezi daca lamela metalica fixata pe robinet se misca odaca cu miezul de care este fixata printrun surub pe care il poti demonta sa vizualizezi mai bine .( miezul este de plastic iar din cauza temperaturii isi pierde din calitati ,lasind lamela sa se invirta in jurul lui fara al actiona ) -robinetele au o calitate indoielnica ,trebuie sa ai noroc de unul bun -am schimbat 3 pina acum si am renuntat -eu am schimbat cu unul de instalatie sanitara la care am adaptat facute la strung 2 stuturi ,inconvenientul este ca trebuie sa il muti tu pe pozitia dorita (sigur ai mai auzit de modificarea asta ). bafta |
--------------------
ex Dacia Break
1310 Cli
2000 Logan 1,4 Laureat 2005
""Invata din greselile altora ,caci nu poti intr-o viata sa faci toate greselile"" |
|
baranga |
![]()
Post
#75
|
![]() ...eu merg cu DACIA iar tu pe jos.... Group: Members Posts: 888 Joined: 8 February 08 From: Slobozia- IALOMITA ![]() |
Din seria"fa-ti vara sanie si iarna car" vin si eu cu o solutie ingenioasa si durabila zic eu care mi-a scos fire albe in cap si anume reconditionarea acelor capsule vacuumatice.
cum nu se gaseste pe nicaieri un kit de membrane,am incercat din fel de fel de materiale sa le confectionez(manusi chirurgicale,suzete de copii,prezervative,etc),TOATE fara rezultat.pana intr-o zi cand parca mi-a venit o idee si anume SACUL DE GUNOI !!!!! Da,e adevarat,din sac de gunoi am facut acele membrane.Din vechea membrana de cauciuc decupati cu grija baza si apoi varful(varful este lipit de tija,atentie sa nu rupeti tija!!!).Astfel din sacul de gunoi se ia o bucata pusa in doua in forma de cerc de raza aproximativ15 cm,se da o gaurica in centru,si nu se infige pana la capat.apoi cu inelul de cauciuc rezultat din taierea vechii membrane de cauciuc se fixeaza bucata de sac de gunoi pe tija.(obtineti ceva de genul umbrela fara spite).decupand baza vechii membrane obtineti o garnitura care va etansieza capsula mai bine. MONTAJ!!!:se pune "umbrela fara spite"in carcasa de sus(partea superioara a capsulei,cea cu sistemul de prindere),se muleaza cat de cat in interior,se pune garnitura pe margini,se aseaza arcul in partea inferioara a capsulei,apoi se inchide cu grija capsula.se taie excesul de sac de gunoi pe conturul marginii mediene a capsulei,dupa care se poate da un cordon de banda izolatoare pe marginea mediana a capsulei. Astfel ati facut o capsula vacumatica mai buna zic eu ca cea noua,care oricum s-ar fi spart,si ati fi cumparat-o iar,si iar.............. va urez multe "succesuri ![]() |
--------------------
Dacia
Break
1999 - 1310CL
- IL 03 HLE mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
|
|
marcel8989 |
![]()
Post
#76
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 ![]() |
QUOTE Mersi ADRIANEE pt sfat,da intradevar asta era,clapeta care directioneaza aerul de afara era inchisa si-mi recircula aerul din interior,acum parca e alta viata cu geamurile uscate toate si curate. Care clapeta. Spuemi te rog cum ai rezolvat problema, si eu am aceeasi problema. Spunemi pasii te rog. Mersi mult |
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
alinushy |
![]()
Post
#77
|
![]() modeLator Group: Members Posts: 2.622 Joined: 9 January 07 From: Pitesti - Mioveni ![]() |
uite:
This post has been edited by alinushy: 9 Jul 2008, 19:24 Attached File(s) ![]() ![]() |
--------------------
Audi
A4
... 1.8T...quattro ;) frunza verde solz de peste, uite ..... altu` ca citeste
|
|
marcel8989 |
![]()
Post
#78
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 68 Joined: 9 June 08 ![]() |
Am rezolvat problema cu ajtorul lui adrianne, pe messenger. Super om, ma ajutat foarte mult. Am desfacut torpedoul, am verificat supapa de recirculare si aer de afara. Pe mine ma interesa sa mearga aer de afara, ca sa nu ma aburesc iarna. Functioneaza, dar cred ca nu merge recircularea, pentru ca la viteza mai ridicata, baga aer pe gura de mijloc, fara sa pornesc aeroterma, indiferent de pozitia clapetei de aer (cald sau rece). Deci sunt multumit, am inteles cum merg chestiile alea cu vacum. Numai bine
|
--------------------
Dacia 1310 BK
1310
1997
|
|
alucard |
![]()
Post
#79
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 October 07 From: Petrosani ![]() |
QUOTE(baranga @ 7 Apr 2008, 19:55) Din seria"fa-ti vara sanie si iarna car" vin si eu cu o solutie ingenioasa si durabila zic eu care mi-a scos fire albe in cap si anume reconditionarea acelor capsule vacuumatice. cum nu se gaseste pe nicaieri un kit de membrane,am incercat din fel de fel de materiale sa le confectionez(manusi chirurgicale,suzete de copii,prezervative,etc),TOATE fara rezultat.pana intr-o zi cand parca mi-a venit o idee si anume SACUL DE GUNOI !!!!! Da,e adevarat,din sac de gunoi am facut acele membrane.Din vechea membrana de cauciuc decupati cu grija baza si apoi varful(varful este lipit de tija,atentie sa nu rupeti tija!!!).Astfel din sacul de gunoi se ia o bucata pusa in doua in forma de cerc de raza aproximativ15 cm,se da o gaurica in centru,si nu se infige pana la capat.apoi cu inelul de cauciuc rezultat din taierea vechii membrane de cauciuc se fixeaza bucata de sac de gunoi pe tija.(obtineti ceva de genul umbrela fara spite).decupand baza vechii membrane obtineti o garnitura care va etansieza capsula mai bine. MONTAJ!!!:se pune "umbrela fara spite"in carcasa de sus(partea superioara a capsulei,cea cu sistemul de prindere),se muleaza cat de cat in interior,se pune garnitura pe margini,se aseaza arcul in partea inferioara a capsulei,apoi se inchide cu grija capsula.se taie excesul de sac de gunoi pe conturul marginii mediene a capsulei,dupa care se poate da un cordon de banda izolatoare pe marginea mediana a capsulei. Astfel ati facut o capsula vacumatica mai buna zic eu ca cea noua,care oricum s-ar fi spart,si ati fi cumparat-o iar,si iar.............. va urez multe "succesuri ![]() baranga am incercat si eu smecheria cu o plasa de aia de gunoi dar e prea moale, si a cedat, am incercat sa folosesc si o plasa mai tare, dar nu am reusit nici aja,te rog da-mi cateva detalii despre ce fel de sac de gunoi este vb 17 Jul 2008, 12:32: am rezolvat! This post has been edited by alucard: 17 Jul 2008, 11:32 |
--------------------
DACIA
berlina
1310 Li 2001
- HD 05 GXN Singura constanta e inconstanta!
|
|
Minel |
![]()
Post
#80
|
![]() Pauard bai Remat Nord Group: Members Posts: 4.043 Joined: 4 April 07 From: Cluj .......Resita ,C-S ![]() |
|
--------------------
Dacia
1310-L /VW Passat
1995/1397cmc
- CS-01-TMS Mandru posesor de Dacia
|
|
alucard |
![]()
Post
#81
|
![]() Membru incepator Group: Members Posts: 28 Joined: 28 October 07 From: Petrosani ![]() |
poi m-am ghidat dupa instructiunile lui Baranga, trebuie folosit material de (sac) de gunoi, nu pungi menajere, ele sunt dintr-un material prea subtire, dar sacul e dintr-un material mai gros si prin urmare rezista la vidul creat de supapa,
|
--------------------
DACIA
berlina
1310 Li 2001
- HD 05 GXN Singura constanta e inconstanta!
|
|
baranga |
![]()
Post
#82
|
![]() ...eu merg cu DACIA iar tu pe jos.... Group: Members Posts: 888 Joined: 8 February 08 From: Slobozia- IALOMITA ![]() |
crede-ma ca m-a scos fire de par alb pana i-am gasit smecheria;sacul de gunoi pe care l-am folosit nu e gros dar l-am pus in doua
![]() ![]() ![]() |
--------------------
Dacia
Break
1999 - 1310CL
- IL 03 HLE mi-au sters reputatia;eu o aveam cea mai mare
|
|
yon |
![]()
Post
#83
|
![]() Membru autentic Group: Members Posts: 449 Joined: 2 February 08 From: slatina ![]() |
sault am si eu o problema la beleaua asta de bord cn , imi abureste geamurile desi caldura baga pe la parbriz . am verificat daca supapa de la recirculare functioneaza si am constat ca da. intrebarea mea este , cum ar trebuie sa fie ea ca sa nu recircule aerul deschisa adica tija sa fie ridicata la maxim sau inchisa tija sa intre in acea supapa de vacum. chestia interesanta este ca anul trecut nu am avut prob cu deazburirea , si acum stau numai cu carpa pe geam , asta dupa ce am inlocuit robintul.
![]() 20 Oct 2008, 19:39: ![]() This post has been edited by yon: 20 Oct 2008, 18:39 |
--------------------
Dacia
1310/Supernova
1995/2003
|
|
AR-18-MOS |
![]()
Post
#84
|
![]() ( -_・) ︻デ═一 Group: Members Posts: 6.616 Joined: 19 August 07 From: Niedersachsen ![]() |
SEARCH la "Dacia Classic".
|
--------------------
BMW
730Ld
'07 High Executive
- AR - - M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic |
|
MIRKEA |
![]()
Post
#85
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 25 March 08 ![]() |
revin cu problema friguroasa si calduroasa
nu am mai scris de ceva vreme, deoarece am schimbat garnitura de chiuloasa, asa ca ceva timp nu am avut msina totodata, am schimbat si robinetul de cald rece (ala de sub capota) ptr ca dupa cum va ziceam nu este furtunul cald dupa acesta in drumul sau spre intrarea in habitaclu am rezolvat problema, am caldura in masina , dar se aburesc geamurile rau ce trebuie facut ? This post has been edited by MIRKEA: 23 Nov 2008, 14:46 |
--------------------
dacia
berlina
2001 injectie
- PH12RNT
|
|
adrianne |
![]()
Post
#86
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti ![]() |
QUOTE(MIRKEA @ 2 Apr 2008, 16:43) SALUT SI BUN GASIT Vin si eu sa va deranjez cu o intrebare la care astept un raspuns de la voi si pentru asta o sa va mltumesc inca de acum. furtunul este fierbinte pana la intrarea in acel mecanism care inchide si deschide circuitul de apa catre caloifer (acela de sub capota de langa baterie),apoi furtunele sunt amortite de caldura, iar aerul care il baga ventilatorul in interioarul masinii este pe masura, adica mai mult spre rece. vacumul se aude ca functioneaza bine si aici ma refer la trecerea de la rece la cald si a celei de la parbriz lapcioare si restul pozitiilor. sa fie oare acel mecanism de inchidere - deschidere a circuitului de apa catre calorifer defect? Banuiesc ca ai bord CN3 sau CN4, cu supape vacuumatice. QUOTE(MIRKEA @ 22 Nov 2008, 18:35) revin cu problema friguroasa si calduroasa nu am mai scris de ceva vreme, deoarece am schimbat garnitura de chiuloasa, asa ca ceva timp nu am avut msina totodata, am schimbat si robinetul de cald rece (ala de sub capota) ptr ca dupa cum va ziceam nu este furtunul cald dupa acesta in drumul sau spre intrarea in habitaclu am rezolvat problema, am caldura in masina , dar se aburesc geamurile rau ce trebuie facut ? Am scris in post #64: QUOTE(adrianne @ 22 Jan 2008, 07:21) Cred ca merge pe recirculare, fara aer de afara, din cauza supapei ce este responsabila de selectarea sursei de aer. Cu aer proaspat se elimina mai repede aburul din masina. Supapa in cauza este situata la mijlocul parbrizului, cu acces prin spatele torpedoului. si optional (post #71): QUOTE(adrianne @ 5 Feb 2008, 16:38) ![]() Welcome, desi acum poate e mai frig in masina, dar vin cu un alt sfat, pentru cei ce au bord CN3 sau CN4 - montarea vechiului calorifer, cel de sub parbriz, ce costa putin peste 100 lei. Avantaj: caldura mult mai mare sau folosirea aerotermei la turatii mai mici. Am facut asta acum 1 an si toata iarna NU am folosit recircularea, iar in masina stau in sacou sau pulovar. Merita! Explicatie: aerul rece de afara trece prin 2 calorifere, primul facand preincalzirea de la -10 la 20 grade, de ex., iar al 2-lea incalzeste suplimentar de la 20 la 50 grade (valorile de -10 si +50 sunt masurate cu termometru electronic, la un motor cald, cu termostat de 89). Revino cu detalii daca nu ai rezolvat. |
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
MIRKEA |
![]()
Post
#87
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 25 March 08 ![]() |
cred ca am rezolvat
eu nu duceam tija de la rece cald prea in stanga stiind ca are un punct la capat unde recircula aerul din masina. totusi nu ma opream unde trebuia si treceam mereu de acel punct, am desfacut cutia de acte si cu mana pe acolo, am vazut ca in continuare se recircula aerul din masina. am depistat pozitia unde se inchide acea clapeta si acum stiu unde trebuie lasata tija rece- cald mai am o intrebare: stie cineva unde trebuie sa stea acul indicatorului de temperatura a apei? al meu sta dupa ce am schimbat garnitura de chiuloasa, undeva la jumatatea spatiului intre primele doua linii. inainte statea cu latimea unui indicator sub linia a doua cum este normal? multumesc tuturor This post has been edited by MIRKEA: 23 Nov 2008, 20:17 |
--------------------
dacia
berlina
2001 injectie
- PH12RNT
|
|
adrianne |
![]()
Post
#88
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti ![]() |
La mine sta la jumatate (acul sta orizontal).
|
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
MIRKEA |
![]()
Post
#89
|
Membru incepator Group: Members Posts: 85 Joined: 25 March 08 ![]() |
da adrian, si la mine statea inainte tot orizontal
dar de la ce nu se ridica oare? am schimbat azi si radiatorul(am pus unul nou) si termostatul tot nou, sta in aceeasi pozitie |
--------------------
dacia
berlina
2001 injectie
- PH12RNT
|
|
adrianne |
![]()
Post
#90
|
Membru autentic Group: Members Posts: 518 Joined: 9 September 05 From: Bucuresti ![]() |
si ce e rau?
|
--------------------
Dacia
1310 L
1996
- B44UCJ parerea unui amator...
|
|
![]() ![]() ![]() |
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 20th June 2024 - 13:09 |