Outline · [ Standard ] · Linear+ Reglaje ambreiaj si directie

Eu nu am zis ca nu sti ce e ala un subler. dar reglajele difera de la masina la masina, probabil. La mine cursa ambreeiajului era 35mm si tinea intr-adevar sus. Am reglat cursa la 30mm (in parametrii mentionati de carte) si ambreiajul tine la jumatate. In cazul meu distanta mentionata de tine este de 56-57mm, pentru o cursa a ambreiajului de 30mm. Daca reglam la 50mm, cum mentionezi, cursa ambreiajului se reducea la 25-26m (sub plaja indicata in carte). Eu cred ca manualul service pe care producatorul la editat a fost scris dupa ce sau facut o serie de studii, iar ceea ce se scrie acolo se aplica pentu subansamble noi. Fiecare e stapan pe masina lui si face cum crede. Eu am mentionat doar ce scrie in carte si nu am avut nici o intentie de ati submina autoritatea in domeniu. Cu respect.

Eu nu am zis ca nu sti ce e ala un subler. dar reglajele difera de la masina la masina, probabil.
La mine cursa ambreeiajului era 35mm si tinea intr-adevar sus.
Am reglat cursa la 30mm (in parametrii mentionati de carte) si ambreiajul tine la jumatate.
In cazul meu distanta mentionata de tine este de 56-57mm, pentru o cursa a ambreiajului de 30mm.
Daca reglam la 50mm, cum mentionezi, cursa ambreiajului se reducea la 25-26m (sub plaja indicata in carte).
Eu cred ca manualul service pe care producatorul la editat a fost scris dupa ce sau facut o serie de studii, iar ceea ce se scrie acolo se aplica pentu subansamble noi.
Fiecare e stapan pe masina lui si face cum crede.
Eu am mentionat doar ce scrie in carte si nu am avut nici o intentie de ati submina autoritatea in domeniu. Cu respect.

Stai calm ca nu e vorba de subminari. Dar nici nu cred ca din 2 mm care ti-au iesit din calculele conform cartii se intampla ceva. De fapt vorbim despre reglajul cablului. 2 mm pe cablu ai idee cat inseamna diferenta pe cursa rulment? Infim.

Pai daca strangi piulita de la 60mm la 50mm, cablul se tensioneaza. Asa cum face cand apesi pedala de ambreiaj. Nu e normal ca sa prinda si mai sus, pana la a nu mai cupla deloc, pentru ca la decuplare apasand abreiajul strange de cablu si trage de bratulrespectiv. Exact la fel se intampla daca strangi de piulitza.
Poate nu-mi imaginez eu corect sistemul ambreiaj al Loganului si atunci gresesc.
Ca sa tina mai jos nu trebuie sa desfaci piulitza mai mult de 60?

vezi ca-i veche discutia de aprox. 1 an jumate

This post has been edited by ioonell: 16 Sep 2010, 13:38

Da, dar eu am intrebat altceva. Inca nu mi s-a raspuns. Daca micsorezi X1, e ca si cum ai apasa pedala de ambreiaj, si trage bratul. Rezulta o cuplare si mai sus.
Sau nu inteleg eu bine. Pedala ramane a acelasi nivel la pedalier? Sau se modifica?

Eu cred ca trebuie marit x1 ca sa prinda de mai jos.
La mine x1 =59 si prinde sus. La tata e vreo 62 si prinde de mai jos.

eu zic ca se trage de fapt pedala, nicidecum nu ramane la acelasi nivel

Da, dar prin micsorarea lui X1, face sa prinda mai sus? Eu la cumma gandesc, va prinde si mai sus daca X1 e mai mic de 60mm. Ar trebui X1 sa fie mai marit. De ex un 63 sau un 64.
Daca micsorezi X1, e ca si cum ai apasa pedala de ambreiaj, si trage bratul. Rezulta o cuplare si mai sus.

Salut.Am si eu LOGAN cu ambreiaj hidraulic{actionat cu lichid} nu pe cablu.Doresc si eu sa las pedala mai jos,este prea sus,tine ff ff sus.Au ajuns pe luna lumea ,chiar nu stie nimeni,nu a facut nimeni?.Va rog ff frumos doresc ajutor.MULTUMESC DIN SUFLET.

8 Oct 2010, 11:15:
UP

This post has been edited by ubi: 8 Oct 2010, 10:15

Salut din cate stiu ambreiajul hidraulic nu se poate regla doar aerisii.cu timpul te obisnuiesti.

reglare ambreiaj hidraulic.VA rog frumos.

Bagate si tu pe sub bord sa vezi daca are pedala vreo tija reglabila , la un accent asa am mai strans un ambreiaj hidraulic si se putea si slabii.

up

Sal.Raman sincer surprins ca toti cei cu ambreiaj pe lichid nu au gasit o rezolvare la a se lasa pedala mai jos.Credeam ca se pricepe cineva.Dar nu am avut acest noroc.Poate in viitorul f indepartat o apare vrun MESE si rezolva si aceasta problema de comfort,sa nu mai ridic piciorul la gura cand apas ambreiajul. MULTUMESC

si eu astept pt reglaj dar se pare ca toti " meseriasi" au masini de la inceputuri 2005-2006 asa ca......... asteptam

la corsa este tot hidraulic ambreiajul si ca sa prinda mai jos trebe sa desfaci aerisitoru apesi usor pedala sa arunce lichid si apoi lasi pedala(instalatia trage un pic de aer) si astfel prinde mai jos.
Nu stiu daca la logan este acelasi lucru, dar poate va ajuta cu ceva.
O zi buna tuturor

Si crezi ca este bine ca instalatia sa aiba acel aer?.Stiu cum este la Logan am mers cu unul nou si este chiar nasol daca mai esti incepator sau te adaptezi mai greu opresti motorul mai ales la parcari dar cu timpul te obisnuiesti.

pai asa se coboara ambreaju la corsa. Nu o sa fie o cantitate enorma de aer ci putin incat sa prinda mai jos.

Multumesc f mult.La LOGAN nu este asa,poti sa ai aer de tot pistonasul revine tot sus.Cred aproape sigur trebuie scurtata lungimea tijei ,de la pedata la pistonas.La unele masini aceea tija se imfileteaza in pistonas vro 10mm ,se scurteaza lungimea ei prin imfiletare.La logan tiza este fixa ,trebuie scurtata.Eu nu stiu cum sa o scot din pistonas,am invati-to si nimis se invarte in gol.Acolo este problema|\cum o dau jos sa o tai? vro 10 mm.MULTUMESC ANTICIPAT.

25 Oct 2010, 22:33:
UP

26 Oct 2010, 15:17:
Sal.Are cineva poze cu pistonasul de la ambreiaj hidraulic?.Un desen mai detaliat.Multumesc fff mult.Doresc sa scurtez tija de plastic de la pedala la pistonas.MULTUMESC ANTICIPAT.

This post has been edited by ubi: 26 Oct 2010, 14:17

am intrebat si eu un mecanic mai priceput si mia zis ca exista doua feluri la pedala de ambreiaj (exact cum spui tu, tija si pe surub) omul a spus ca daca nu este pe surub nu ai ce sa faci, daca descoperi ceva sa ne anunti si pe noi. multam

poze pompa ambreiaj hidraulic logan diesel 1,5 85cp

<span class='edit'>29 Oct 2010, 15:42:</span>
a.JPG ( Size: 378.37k ) Number of downloads: 1076
poze pompa ambreiaj hidraulic logan diesel 1,5 85cp

This post has been edited by ubi: 29 Oct 2010, 14:51

Attached thumbnail(s)
b.JPG ( Size: 330.25k ) Number of downloads: 212
c.JPG ( Size: 345.92k ) Number of downloads: 179
d.JPG ( Size: 363.66k ) Number of downloads: 170
DSC00001.JPG ( Size: 398.51k ) Number of downloads: 197
DSC00002.JPG ( Size: 312.54k ) Number of downloads: 123
DSC00003.JPG ( Size: 382.25k ) Number of downloads: 85
DSC00004.JPG ( Size: 392.45k ) Number of downloads: 67
DSC00005.JPG ( Size: 388.82k ) Number of downloads: 74
DSC00006.JPG ( Size: 329.68k ) Number of downloads: 79
DSC00007.JPG ( Size: 374.5k ) Number of downloads: 68
DSC00008.JPG ( Size: 353.51k ) Number of downloads: 58
DSC00009.JPG ( Size: 364.85k ) Number of downloads: 64
DSC00010.JPG ( Size: 372.34k ) Number of downloads: 79
DSC00011.JPG ( Size: 388.85k ) Number of downloads: 110
DSC00012.JPG ( Size: 327.42k ) Number of downloads: 1011
DSC00013.JPG ( Size: 375.31k ) Number of downloads: 941
e.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 910
f.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 892

poate am eu ceva la cal dar nu pot vedea nici o poza ????

nici eu .ESTE DE LA EI .http://www.xxx/forum/ambreiaj_logan_1_5_dci_85_cp-t2749p4.html AICI SE VAD.Nu se poate vedea nici o poza nici la mine nici la altii.Nu stiu ce are este de la ei.Vineri cand la am pus se vedeau.AM montat tija sa lasat pedala super de jos .MULTUMESC la toti de pe acast site.MULTUMESC\\\\\\\\\\\\\\\\\\\aici poze.http://www.xxx/forum/pedala_ambreiaj-t1230p6.html

This post has been edited by ubi: 31 Oct 2010, 19:58

poze

1 Nov 2010, 10:40:
continiare.

This post has been edited by ubi: 1 Nov 2010, 09:40

Attached thumbnail(s)
a.JPG ( Size: 378.37k ) Number of downloads: 193
b.JPG ( Size: 330.25k ) Number of downloads: 154
c.JPG ( Size: 345.92k ) Number of downloads: 95
d.JPG ( Size: 363.66k ) Number of downloads: 66
DSC00001.JPG ( Size: 398.51k ) Number of downloads: 67
DSC00002.JPG ( Size: 312.54k ) Number of downloads: 90
DSC00003.JPG ( Size: 382.25k ) Number of downloads: 104
DSC00004.JPG ( Size: 392.45k ) Number of downloads: 75
DSC00005.JPG ( Size: 388.82k ) Number of downloads: 59
DSC00006.JPG ( Size: 329.68k ) Number of downloads: 55
DSC00007.JPG ( Size: 374.5k ) Number of downloads: 59
DSC00008.JPG ( Size: 353.51k ) Number of downloads: 54
DSC00009.JPG ( Size: 364.85k ) Number of downloads: 60
DSC00010.JPG ( Size: 372.34k ) Number of downloads: 64
DSC00011.JPG ( Size: 388.85k ) Number of downloads: 66
DSC00012.JPG ( Size: 327.42k ) Number of downloads: 68
DSC00013.JPG ( Size: 375.31k ) Number of downloads: 72
DSC00165.JPG ( Size: 1.41mb ) Number of downloads: 87
DSC00166.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 107
DSC00167.JPG ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 88
DSC00168.JPG ( Size: 1.34mb ) Number of downloads: 75
DSC00169.JPG ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 91
DSC00170.JPG ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 94
e.JPG ( Size: 1.36mb ) Number of downloads: 75
f.JPG ( Size: 1.05mb ) Number of downloads: 147

multam pt poze , acum le vad si aici. dar am urmatoarea intrebare, daca schimb placa+discul atunci pedala nu o sa coboare si mai mult? sau sa nu mai poti sa ii faci toata cursa ok? eeee???

Salut.Nu se schimba nimic,eu nu am modificat nimic,doar distanta pedalei,cursa pistonului aramas ceeasi ,doar am lasat pedala mai jos era incomod pentru picior .Cursa pistonului adica lichidul este acelasi rulmentul de presiune are aceeasi distanta fata de soare de placa de presiune.Lichidul de ambreiaj este impins de de catre piston umfla sulmentul de presiune atacand placa de presiune ,decupland discul de ambreiaj de cutia de viteze.Deci eu am modificat doar inaltimea pedale sa nu mai stau cu piciorul sus,la gura cand calc ambreiajul.Doar am lasat pedala putin sau mult mai jos.Poziti mai comoda de lucru,asa cred eu.Uite si poze de la mine din masina.Am tija modificata in BUCURESTI zona ORASELUL COPIILOR-BRANCOVEANU-Pot mota si la cei ce doresc cu proba si exemplificare.MULTUMESC.

<span class='edit'>2 Nov 2010, 11:57:</span>
Salut.Nu se schimba nimic,eu nu am modificat nimic,doar distanta pedalei,cursa pistonului aramas ceeasi ,doar am lasat pedala mai jos era incomod pentru picior .Cursa pistonului adica lichidul este acelasi rulmentul de presiune are aceeasi distanta fata de soare de placa de presiune.Lichidul de ambreiaj este impins de de catre piston umfla sulmentul de presiune atacand placa de presiune ,decupland discul de ambreiaj de cutia de viteze.Deci eu am modificat doar inaltimea pedale sa nu mai stau cu piciorul sus,la gura cand calc ambreiajul.Doar am lasat pedala putin sau mult mai jos.Poziti mai comoda de lucru,asa cred eu.Uite si poze de la mine din masina.Am tija modificata in BUCURESTI zona ORASELUL COPIILOR-BRANCOVEANU-Pot mota si la cei ce doresc cu proba si exemplificare.MULTUMESC.

<span class='edit'>2 Nov 2010, 12:01:</span>
Salut.Nu se schimba nimic,eu nu am modificat nimic,doar distanta pedalei,cursa pistonului aramas ceeasi ,doar am lasat pedala mai jos era incomod pentru picior .Cursa pistonului adica lichidul este acelasi rulmentul de presiune are aceeasi distanta fata de soare de placa de presiune.Lichidul de ambreiaj este impins de de catre piston umfla sulmentul de presiune atacand placa de presiune ,decupland discul de ambreiaj de cutia de viteze.Deci eu am modificat doar inaltimea pedale sa nu mai stau cu piciorul sus,la gura cand calc ambreiajul.

<span class='edit'>2 Nov 2010, 12:23:</span>
Aceasta pompa de ambreiaj din poze am loa-to de la dezmebrari am facut probe inainte,poti sa schimbi chiar si pompa NOUA cursa ramane aceeasi.Dece nu este mai scuta din fabrica? nu stiu.Sau sa stam cu piciorul la volan,cred.

This post has been edited by ubi: 2 Nov 2010, 13:17

Attached thumbnail(s)
DSC00172.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 387
DSC00173.JPG ( Size: 1.38mb ) Number of downloads: 352
DSC00174.JPG ( Size: 1.32mb ) Number of downloads: 247
DSC00175.JPG ( Size: 1.08mb ) Number of downloads: 218
DSC00176.JPG ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 233
DSC00177.JPG ( Size: 1.4mb ) Number of downloads: 264
DSC00178.JPG ( Size: 1.33mb ) Number of downloads: 248
11111111111.jpg ( Size: 239.82k ) Number of downloads: 279

super interesant

salut
intreb si eu ceva daca stie cineva 2 probleme:
1. am un laureate oct.2009,19000 km,1.4 mpi si de curand am condus si alte masini vw passat, nissan pathfinder,vw transporter si observ ca toate au un ambreiaj mai tare ca la masina proprie,este normal sa fie ambreiajul mai moale sau a intervenit o chestie mecanica,mai ales ca am mai avut un ambiance din mai 2006 pina in oct 2009 si nu ma observat problema aceasta in toata perioada cind am avut masina aprox.3.5 ani si a facut 60000 km
2.consumul pe c.b. nu scade sub 6.8/ 100 km si merg cam 90 % extraurban ,50%singur,restul cu sotia si 2 copii in limitele legale fara veleitati sportive,asta la fel compar iarasi cu fostul ambiance unde dupa meniul ascuns imi lua 5.5 /100 km chestie verificata si rasverificata
sper ca nu am postat chiar aiurea
o seara buna tuturor

Stai linistit cu ambreiajul, e moale, cursa e intr-adevar infernal de lunga dar e foarte usor de apasat. Si eu am condus un Yaris si un 107 si acele masini au un ambreiaj foarte scurt dar si foarte dur. Mie-mi place acest ambreiaj la logan.

referitor la consum cred ca e problema de "se pare", fiind laureate are mai multe chestii decat ambiance si mai papa si alea ceva combustibil, o picatura servoul, mai multe picaturi AC-ul....si se schimba si stilul de condus....chiar daca nu-ti dai seama...

spor si dumuri bune!

Ca tot e vorba de ambreiaj si directie, de la un timp am urmatoarele probleme:

Ambreiaj: cu greu reusesc sa plec lin de pe loc; ca sa fac asta trebuie sa accelerez mai mult decat ar fi normal si sa "patinez" ambreiajul; ciudat este ca nu face mereu (cam 80% din cazuri).

Directie: desi n-am jocuri (am verificat) a devenit elastica, ca si cum colana de directie ar fi dintr-un zgarci care se trebuie rasucit mult pana sa transmita miscarea. am verfificat si presiunea la roti. la fel face

Untitled.jpg ( Size: 69.96k ) Number of downloads: 261
Untitled1.jpg ( Size: 88.52k ) Number of downloads: 260

Salutare,
Am incercat diverse regleje ale ambreiajului folosind indicatiile din manual (vezi atasament).
Problema suna in felul urmator:
- daca reglez dupa valoriile 28-33 mm, ambreiajul tine f f f jos - nici nu simti pedala; in acest caz garda cablului este in parametrii 60mm +/- 5
- daca reglez garda cablului astfel incat distanta intre opritorul teaca si extremitatea furcii sa fie la 86mm, ambreiajul incepe sa prinda dupa aprox. 30-40% din cursa; in aceasta situatie valorile mentionate la pct. anterior sunt undeva la 20mm, respectiv 55mm
Nu mai inteleg nimic.
La voi cum e ?

This post has been edited by Cyrusmddd: 29 Nov 2010, 19:33