Outline · [ Standard ] · Linear+ consum Solenza, si nu numai...

Paranormal sau nu ? De Pasti am facut un drum Bucurecti - Ramnicul Valcea. La dus ... facut consumul cu plin - plin , iesit 6.5 - f suparat, mai ales ca am mers economic ... 100 maxim pe autostrada, fara accelerari bruste, fara "talpi". La intoarcere ... facut iarasi consumul cu plin plin, cu ceva talpi pe Dealul Negru, pe autostrada 110-120 , cateva incursiuni la 140. Si aici vine surpriza mare ... imi iese consumul SF de 3.5 l/100 km. Bineinteles ca am fost socat cand am vazut ce putin intra in rezervor, am zgaltait masina in toata partile pana nu am mai putut ... si stanga - dreapta , si sus jos ... mai mult de atat nu am reusit sa bag. Are cineva vreo explicatie pt acest consum SF, sau ... mai bine zis ... pt acest rezultat ? Mentionesc ca Buc - Ramnicul Valcea sunt 175 Km, deci nu f mult dar nici tocmai putin pt un astfel de test.

Paranormal sau nu ?
De Pasti am facut un drum Bucurecti - Ramnicul Valcea.
La dus ... facut consumul cu plin - plin , iesit 6.5 - f suparat, mai ales ca am mers economic ... 100 maxim pe autostrada, fara accelerari bruste, fara "talpi".
La intoarcere ... facut iarasi consumul cu plin plin, cu ceva talpi pe Dealul Negru, pe autostrada 110-120 , cateva incursiuni la 140. Si aici vine surpriza mare ... imi iese consumul SF de 3.5 l/100 km. Bineinteles ca am fost socat cand am vazut ce putin intra in rezervor, am zgaltait masina in toata partile pana nu am mai putut ... si stanga - dreapta , si sus jos ... mai mult de atat nu am reusit sa bag.
Are cineva vreo explicatie pt acest consum SF, sau ... mai bine zis ... pt acest rezultat ?
Mentionesc ca Buc - Ramnicul Valcea sunt 175 Km, deci nu f mult dar nici tocmai putin pt un astfel de test.

solenta cu 19mii la bord, fara AC, cu 5oameni (mari in masina).... la un drum bacau - suceava si inapoi... adik 315km in bord a luat 18litri..... mers in medie cu 100km/h cu scurte reprize de 120 si cateva reprize mai lungi de 110 ...la intoarcere am mers mai incet prin localitati ca era noapte

Din cate stiu eu, unele benzine sunt mult mai "Spumoase" decat altele, adica fac spuma ca detergentul. Si atunci pompa se opreste cand da de spuma. Ideea e ca trebuie sa tragi pompa mai in afara si mai pui iar benzina. Eu am patit asa ceva si apoi au mai incaput inca 6 litri

miercuri am avut traseu Campulung-Pitesti-Slatina-Craiova, trei persoane, iar la intors si vreo 50 kg bagaje.
Nu am depasit 100, de fapt am tinut-o pe la 90. Economic la maxim (fara exagerari de genul motor oprit).
Consum la OMV Pitesti 1: 4,98 %, aproximativ 1650 lei/km.

Din cate stiu eu, unele benzine sunt mult mai "Spumoase" decat altele, adica fac spuma ca detergentul. Si atunci pompa se opreste cand da de spuma. Ideea e ca trebuie sa tragi pompa mai in afara si mai pui iar benzina. Eu am patit asa ceva si apoi au mai incaput inca 6 litri

Asa am si facut, am scos pomba inspre afara si am pus usor usor pana s-a varfuit, pana am vazut benzina .

Am facut Pastele la Moldova si am caculat plin pe plin 2 consumuri numai cu benzina Mol. La dus (Rm. Valcea - Bucuresti (pe centura - nu mai merg in urmatorii 10 ani pe acolo) - Buzau - Focsani) cu masina plina (4 persoane + bagaje full) la un trafic foarte aglomerat si mers destul de in forta pe ploaie (120 - 130kmph) am scos un consum de 6,2l/100km. La intoarcere doar 3 persoane in masina, trafic si mai aglomerat (luni ) dar mers mult mai cuminte (maxim 120kmph) mi-a iesit 5,9l/100km. Pot sa ma declar multumit.?!

419 km cu 33.44 litri - Agip 98 adica 7.98 l/100 km
e drept ca pe autostrada buc pitesti am mers intre 120 si 160 si vantul batea contra de stateam cu pedala la fund si mai sus de 140 km/h nu mergea. apoi pe drumuri nationale cu o medie de 120 dar cu depasiri cu talpa grea

la intoarcere 416.9 km cu 28.19 l - petrom 95 (euro bla bla) adica 6.76 l/100 km
de data asta am fost atent sa nu o calc asa tare, a fost drumul mai liber si am facut cam acelasi timp. am mers cu 110 - 120 pe nationale si 110 - 140 pe autostrada.

masina are acum 2300 km.

p.s. pentru diferenta de 5.5 litri (200 000 lei) la un drum de 5 ore si ceva, chiar nu se merita sa nu conduci masina asa cum vrei...

Ultimii 1800 km facuti de paste in moldova, de la drum f. bun pana la macadam cativa zeci de km si alti zeci prin oras: 6.3 la suta. Cam mult, dar am servo si cam jumate a/c, 2 persoane si bagaje. Anu trecut imi lua cam 5.8-6, dar oricum 6.3 nu-i chiar tare mult, nu?

In ultima saptamana incepuse schimbatorul sa tremure la ralanti si de 2 ori a pornit greu si nu statea la ralanti. Mai aveam cam 10 litri in rezervor.. Desi stiam ca e bine cam la 5000km sa bagi cate un "injector cleaner" (asa am facut de cand am luat-o ) de data asta amanasem incercand sa merg 10.000 km fara sa bag. Dar se vede treaba ca am gresit pentru ca benzina e mizerabila. Asa ca am pus un aditiv "injector cleanner" de 137 de mii made in USA si am facut plinul. Rezultatul a fost un consum in oras de 7 l/100km si masina si-a revenit perfect.

mda....si sper la mai putin ca inca nu s-a lasat motorul. are 1500km. ideea e ca nu am facut rabat la viteza medie de deplasare. Eventual cate unu mai grabit ma depaseste cand scot din viteza si se baga in fata mea...dar mai bag si eu depasiri pe liniile de tramvai si recuperez. Aaaaa!! Inca o chestie. Accelerez moderat (fara sa calc pedala f mult) si schimb pe la 2000/2500 ture. La turatia asta daca as calca-o adanc s-ar simti un pic subturata, dar cum fac eu, merge ok. Consumul iese mic daca reusesti sa nu transformi energia cinetica in caldura (a discurilor de frina)
In plus, am constatat ca daca merg asa, merg cam cu viteza traficului si nu ma mai enervez ca imi iese cate unu in fatza sau alte porkarii. Sunt mai relaxat, nu pierd timp, am satisfactia consumului si cred ca si motorul o sa duca mai mult timp caci uzura e mai mica pt ca si turele sunt mai putine.

Cbr - ai grija cu limbajul mIRC vezi regulamentul

PS si dupa ce depasesti pe linia de tramvai ce faci la semafor ?

Imi pare rau daca nu sunt permise scrieri "fonetice" dar pe Yahoo Messenger eu si prietenii mei asa scriem ca sa intelegem mesajul mai repede. Mai mult se pot isca (,) confuzii dezastruoase: ma-ta (mama ta) vs. mata (dumneata) sau fete (femei) vs. fete (chipuri)...si nu imi mai vin acum exemple, mai ales ca au efect mai grav in context.
Cat despre topicul acela....eu nu am incurcat niciodata (chiar niciodata) traficul cu manevre d-astea. Pot fi acuzat ca nu am respect pt cei care asteapta la semafor (intre care sunt si eu de cele mai multe ori) dar in nici un caz ca incurc. DIMPOTRIVA: fluidizez Si cand fac manevre imi asum riscul de a lua amenda meritata (d-asta fac manevrele numai in zonele pe care le cunosc - dar am si platit )

Am calculat consumul medie la 3250 km => 5,93 %, mers intre 80-180, cu 120 cel mai mult timp pe autostrada, iar portiunile de drumuri nationale 80-100, masina cu 2,5 pesoane si bagaje cat pentru ei... (vezi undeva mai sus consumuri pe portiuni)

Ultimul consum : 400km numai in oras + 150 in afara = 550 km . La alimentare mi-au intrat 38,6 litri din care vreo 200 ml cred ca s-au dus pe jos pentru ca am fost prea insistent sa o indes in rezervor. Rezulta un consum de 7 %, mai mult decat multumitor avand in vedere ca cea mai mare parte i-am facut in oras iar nevasta-mea cand pune mana pe masina uita sa opreasca motorul l-a bariere - (Valcea chiar daca e oras mic are cateva bariere care te scot din minti .)

Mie prin Bucuresti imi ia intre 9-10%..

Mie prin Timisoara de vreo 6-7 plinuri ochi stau pe 10% in continuu. Ma cam exaspereaza ca iese la fix intodeauna. Dar traficul e groaznic ca mai mult stau decat merg si cand apuc ii dau talpa dar nu mai mult de 3200rpm (schimb vitezele). Mai trist e acum cand o sa bag si clima sunt sigur ca sar pe 11%. O sa bag si eu un injector cleaner, ca am 15000Km sa vad daca se schimba ceva catusi de putin.
Drum bun la toti

In oras, mie imi consuma intre 6.8% si 10%. Depinde foarte foarte mult de aglomeratie si parca prea putin de stilul de condus (eu am DSN, dar tot ca SLZ-ul e)

Nu e ca SLZ. Am inteles ca rapoartele de la cutia de viteze sunt diferite la SLZ. Parca si cutia este alta, nu stiu sigur. Cica le-au facaut altfel tocmai ca SLZ sa fie mai economica cu consumul.

Eu de cand am bagat injection cleenerul imi ia cu 1 litru peste de pana acum (10,8 versus 9,8). Si habar n-am de ce, pt. ca pe inj. cleener spune ca dupa ce-l bagi consumul iti scade. Sau poate pt. ca am bagat ultimele 3-4 plinuri numai 95 aditivata de la omv.... Am sa-i bag iarasi agip sa vad poate scade la 9.5 cum era la inceput.

De mult nu m-am mai dat in barci cu consumul (manca ceva mai mult decat eram eu invatat).
Am facut insa un traseu lung pe ruta Iasi - Poiana Largului - Bicaz - Lacu Rosu - Gheorgheni - Bixad - Lacul Sf. Ana - Brasov - Sibiu - Transfagarasan (cat s-a putut urca pe el dinspre Transilvania adica pana sub Cabana Balea Lac apoi inapoi la DN1) - Brasov - Onesti - Adjud - Bacau - Iasi rezultand total cu tot cu umblat prin Sibiu (ca acolo am avut treaba si e cumplit ca oras de circulat) 1223 km parcursi cu 74 litri gaz (cam 33 litri MOL 95 si restul LukOil 95 se intelege fara plumb).

S-a mers pe toate felurile de drumuri de la cel mai bun asfalt la cel mai lipsa asfalt (ceva de gen mai multe gropi pe undeva pe la Lacu Rosu spre Gheorgheni si intre Onesti si Adjud) respectiv cu viteze de la sub 10 la ora in Brasov si in Sibiu la peste 140.

Am utilizat aerul conditionat atat cat a fost necesar (adica destul).

Media de 6,05 l/100km zic eu ca e satisfacatoare.

Nu e ca SLZ. Am inteles ca rapoartele de la cutia de viteze sunt diferite la SLZ. Parca si cutia este alta, nu stiu sigur. Cica le-au facaut altfel tocmai ca SLZ sa fie mai economica cu consumul.

Da, dar nu e. Eu am si DSN si este mai economica un pic. Plus ca fuge nenica, bate la fund orice SLZ.

In urma a doua plinuri consecutive in decurs de 1 luna am calculat urmatorul consum NUMAI in oras. La primul plin 6,4 l/100km si la al doilea 6,7 l/100km. Si la primul si la al doilea am pus pana a dat pe afara . Regimul de mers a fost :calm maxim, fara acceleratii mai mult de 2500-2700 de ture, viteza maxima 50kmph.

Eu zic ca te bucuri acum de consum redus si te bucuri ca ai dat putini bani pe benzina. Insa dupa aia ai sa plangi ca s-a uzat prematur motorul.... Mersul subturat (maxim 2500 rpm) - dauneaza grav motorului prin faptul ca nu se face racirea cum trebuie. Turatia fiind mica, si debitul de ulei care participa la racire este mic. Temperatura creste mult si atunci uzura este pe masura.

Raman la parerea ca motorul E7J se simte bine la 2700 rpm insa trebuie sa nu ii scada turatia sub 2000 rpm. Chiar daca consumul e mult mai bun daca il tii sub 2000, asta nu ii face bine.

Eu zic ca te bucuri acum de consum redus si te bucuri ca ai dat putini bani pe benzina. Insa dupa aia ai sa plangi ca s-a uzat prematur motorul.... Mersul subturat (maxim 2500 rpm) - dauneaza grav motorului prin faptul ca nu se face racirea cum trebuie. Turatia fiind mica, si debitul de ulei care participa la racire este mic. Temperatura creste mult si atunci uzura este pe masura.

Raman la parerea ca motorul E7J se simte bine la 2700 rpm insa trebuie sa nu ii scada turatia sub 2000 rpm. Chiar daca consumul e mult mai bun daca il tii sub 2000, asta nu ii face bine.

Si totusi la turatii de peste 2500 motorul se aude clar ca este solicitat. Asta presupune sa mergi in oras cu viteza a 3-a pentru a respecta limita legala. Tinand motorul intr-un astfel de regim pentru o distanta scurta, 10 km, ventilatorul intra in functiune. Ceea ce inseamna ca motorul este deja supraincalzit. Daca schimbi undeva intre 2000 si 2500, dupa 10 km ai sa observi ca ventilatorul nu se va pune in functiune. Am incercat tertipul asta pe drumul casa - serviciu. Deci chestiunea cu temperatura mare, nu prea tine.

Am reusit si eu sa scot un consum de 5,2l/100km , duminica trecuta venind de la Pitesti pe autostrada si mergand cu 100-110 si cu o turatie de aprox. 2700-2800 rpm, accelerari domoale, etc. Promit ca nu voi mai face acest lucru vreodata - am crezut ca nu se mai termina strada aia nenorocita ...

Si totusi la turatii de peste 2500 motorul se aude clar ca este solicitat. Asta presupune sa mergi in oras cu viteza a 3-a pentru a respecta limita legala.

Cum dreaq sa fie solicitat la 2500? E motor de dujba sau ce? Atunci la 3000-3200, trebuie sa ne ferim iar de 4000-4500, sa nu avem niciodata.

Aaaaa, face parte din prietenii mei ..aia cu 50km/h in treapta a 5-a ...

sa zic si eu...

Bucuresti - Brasov - Bucuresti (prin Paraul Rece un pic de raliu in coasta ) si inca vreo 100km prin Bucuresti - 6.5/100km... e ok, zic eu... cu 2 oameni si bagaje in masina

cu 4 oameni (solizi) portbagajul plin ochi - Bucuresti - pitesti si vreo 50km spre Slatina si retur undeva pe la 6.65 aprox... poate 6.7... a -si pe autostrada 130 constant cu mici accese de 160...

masina e cea din profil SRN Confort 2001

Am facut si eu un experiment saptamana trecuta:
Mers iasi-Bacau-Iasi cu maxim 120 (si asta pentru foarte putin timp), 2 pers in masina,fara bagaje, in localitati 60, majoritatea drumului cu 100 km/h.
La intoarcere au intrat 9,7 litri. E adevarat, cand am plecat am facut eu plinul si am pus pana in buza, la intoarcere a facut angajata de la mol si a pus doar cat a crezut ea ca e plinul. Deci, sa mai adaug 4 litri.
14 litri/270km => 5,2 l/100km.
Consumul e f. bun, dar nu cred ca merita sa mergi doar cu maxim 100km/h pentru cateva zeci de mii de lei..

Mersul subturat (maxim 2500 rpm) - dauneaza grav motorului prin faptul ca nu se face racirea cum trebuie. Turatia fiind mica, si debitul de ulei care participa la racire este mic. Temperatura creste mult si atunci uzura este pe masura.

Desi, in principiu, sunt de acord cu tine, tin sa te corectez: uleiul nu are nimic de-a face cu racirea, rolul racirii este preluat in exclusivitate de lichidul de racire. De asemenea, uzura nu survine din cauza temperaturii prea inalte deoarece aceasta nu poate creste prea mult, ci, in general, datorita ungerii deficitare (datorata mai multor motive: presiune/temperatura scazuta a uleiului etc.).
Uzura la turatii mici apare datorita fenomenului de colmatare (care, in timp, determina aparitia detonatiilor ("pinging") si mentinerii motorului in sarcina fara ca acesta sa aiba resurse sa urce in ture. Daca motorul ar fi dotat cu o turbina care i-ar spori substantial cuplul la turatii scazute atunci n-ar mai fii probleme...

Si totusi la turatii de peste 2500 motorul se aude clar ca este solicitat. Asta presupune sa mergi in oras cu viteza a 3-a pentru a respecta limita legala. Tinand motorul intr-un astfel de regim pentru o distanta scurta, 10 km, ventilatorul intra in functiune. Ceea ce inseamna ca motorul este deja supraincalzit. Daca schimbi undeva intre 2000 si 2500, dupa 10 km ai sa observi ca ventilatorul nu se va pune in functiune. Am incercat tertipul asta pe drumul casa - serviciu. Deci chestiunea cu temperatura mare, nu prea tine.

Parerile gen "se aude clar ca este solicitat" sunt foarte subiective si cred ca au ramas de pe vremea vechilor dacii. Un motor nu are cum sa fie prea "solicitat" in zona cuplului maxim. De asemenea, faptul ca-ti functioneaza ventilatorul nu inseamna ca motorul este supraincalzit, nu trebuie sa-ti adaptezi stilul de mers dupa functionarea acestuia...