Outline · [ Standard ] · Linear+ Accelereaza de la sine, CIUDAT

Salutare..... Deci probema e in felul urmator , m-am apucat si am rezolvat problema care am avut-o cu alarma . ( Arma singura si consuma cam 0,8 A ). Dar m-a pus draq sa schimb si bujiile ca deja aveau peste 10000 Km . Am dat jos filtru de aer am schimbat bujiile . Cand am pus la loc filtrul am vazut ca futunul acela care vine de la capacul culbultori si merge in filtru de aer si in injectie?!! NU prea statea pe filtrul de aer si i-am pus un colier . De atunci cand pornesc masina se accelereaza ca la formula 1 . In mers cand dau sa schimb viteza , motorul nu reduce turatia , deci schimb fara sa calc acceleratia.

Salutare.....
Deci probema e in felul urmator , m-am apucat si am rezolvat problema care am avut-o cu alarma . ( Arma singura si consuma cam 0,8 A ).
Dar m-a pus draq sa schimb si bujiile ca deja aveau peste 10000 Km .
Am dat jos filtru de aer am schimbat bujiile . Cand am pus la loc filtrul am vazut ca futunul acela care vine de la capacul culbultori si merge in filtru de aer si in injectie?!! NU prea statea pe filtrul de aer si i-am pus un colier .
De atunci cand pornesc masina se accelereaza ca la formula 1 . In mers cand dau sa schimb viteza , motorul nu reduce turatia , deci schimb fara sa calc acceleratia.

Probabil ai atins senzorul ala de relantiu.

si cum draq il pun la loc........dar nu cred ca e ala cateodata merge bine?!?!?!
Si am scos partea subtire care merge la injectie si e putin mai bine acum . Acum trebuie sa ma duc pana la un targ , am sa scot ambele capete sa vad daca se schimba. Dar e dat draq de ciudat

am avut si eu problema asta ... am reglat carburatoru si am observat ca aveam garnitura aia groasa rupta ..cam atat

Deci de la ce poate aparea fenomenu asta, am verificat si cablu de acceleratie , cablu revine dupa actionarea pedalei dar motoru e tot turat . Si nu imi explic cum merge turat daca pedala e la minim ( de unde are benzina ?)

Pai nu te uita la pedala ci la surubul oblic de pe carburator el dicteaza turatia la relantii sau poate e strans prea tare cablul dela pedala de acceleratie .

This post has been edited by djasu82: 13 Apr 2008, 22:24

din cate vad eu el are injectie..

la injectie nu stiu, dar la carburatie poate fi si cand scapa arcul care tine parghia de acc. si ramane pedala la podea, fie cand sare sau se rupe furtunul care duce spre galerie.

d-astea ma patit eu si asa se manifesta.

This post has been edited by tzepesch: 14 Apr 2008, 09:02

e pe injectie masina , am verificat cablu acolo la infectie la jumatatea aia de rotita si cablu nu e salbit deloc , revine perfect dupa accelerare, dar totusi de la sine se accelereaza .......... mai ales la pornire , porneste frumos la relantiu si se accelereaza treptat pana la 5-6000 de ture.

Cateodata trebuie sa iau contactu ca se supratureaza

Ok daca e pe injectie ai probleme la motorul pas cu pas de la acceleratie de obicei se desface si se sufla cu un spary pentru eliminarea gomelor formate. Verifica !

are ca un ventil ca la roata ..... oare daca pun pompa si dau cateva pompe nu ar rezolva problema ?

Sau pentru ce e ventilu acela ?

verifica firele ce merg la senzorul de temperatura de pe chiuloasa, din fata bateriei

pai si ce treaba au firele alea doua cu accelerarea ? au legatura cu temperatura apei.

nu cunosc cum e la injectie, dar citesc cu interes.

sper sa gasesti solutia

am dat jos toate conductele azi ....si surpriza.......ditamai dop de draq stie ce si ulei in furtunul de la capacul culbultori la injectie. Am curatat ala , dar acum totusi cand pornesc se accelereaza ,dar daca ii dau un spriti nu mai face .... pana mai pornesc odata

Am avut si eu problema asta. La mine se manifesta si cu o fluctuatie a turatiei, motorul nu mergea rotund si ramanea accelerat. La mine problema era ca lipsea intr-unul dintre furtunurile de la carburator (nu stiu exact in care sau cum se numeste nu am cunostinte vaste in materie) un dop gaurit care limita accesul de aer. Sper ca ai inteles ce am vr sa zic si sper sa rezolvi problema...

pai asta o fost si la mine ca n putea sa traga destul aer ....... dar cineva sa imi zica de ce o pus astia pe capacu culbultori futunul acela, putea sa il puna in filtru de aer ... nU?

man cand faci cate o modificare/verificare la partea de injectie a masinii o pornesti si nui faci nimik timp de 5 min o lasi singurica sa mearga si daca modificare pe care ai facut-o era cea care trebuia atunci de o data ai sa observi ca scade ca prin minune singurica in turatie, o spun din proprie experienta ca tot asa nu am avut rabdare sa o las 5 min am mers in service au luato aia iau resetat calc si au lasato asa 5 min si dupa astea 5 min in 4 sec ca prin "minune" sa stabilizat turatia.

acuma sa iti zic cateva despre "modificari/verificari" ce trebuiesc avute in vedere:
-vezi toate firele de pe partea de injectie le desfaci le cureti si pui la loc
DOAR cate o singura modificare pe rand ca sa iti dai seama de la ce e.
-vezi firele de la temperatura apa ... pe partea de injectie sunt doua sonde pentru temperatura apa: una clasica ca pe dacia pe carburatie care este folosita de bord ca sa iti arate temperatura si una care e folosita de calculatorul de injectie. cea dea doua mai face figuri cate o data.
-reseteaza intrun final si calculatorul dupa ce ai facut cele spuse mai sus
- senzorul de turatie iar ar putea genera o problema.

Dar cel mai bine dupa mine ar fi sa tragi o fuga in service si sa faci un test clip nu costa mai mult de 45 ron si iti rezolva repede problema. Eu cand nu am reusit sa ii dau de cap asa am facut si de atunci dupa o resetare calumea a calculatorului in service nu am mai avut probleme.

acum merge nu am treaba de cand am rezolvat cu dopu din furtun......
Aveti idee cum se reseteaza calculatorul de bord ca becurile la airbaguri fac ca pomu de craciun .... si din cate stiu la faza asta trebuie resetat computeru de bord ? drept ?