Outline · [ Standard ] · Linear+ Sa schimb diferentialul? Sau sa merg asa?, am citit de 3 ori topicul despre cloncanit!!!

Salut, Cand calc ambreiajul sau ridic ambreiajul se aude un cloncanit la cutia de viteze. Dupa ce am citit topicul "cloncanit la schimbarea treptelor de viteza" am zis sa fac un test. Cu masina in viteza am miscat-o in fata si in spate si se aude acel cloncanit in cutia de viteze. La fel se aude si daca misc de roata (rotesc) cu masina ridicata pe cric (la ambele roti). Planetarele sunt perfecte. Masina are 39000 km. Eu am ajuns la concluzia ca e joc intre pinioanele diferentialului. Mentionez ca daca ridic mai lin piciorul de pe ambreiaj nu se mai aude. Ce sa fac? Sa o las asa? Sau sa schimb diferentialul? Sau se regleaza jocul ca la 1300? Ma gandeam sa reglez cursa ambreiajului sa cupleze mai sus. (acum e reglat la 30mm, ma gandeam sa reglez la 40mm) Daca ma poate ajuta cineva, sau daca stie un service bun in Brasov care nu lucreaza de mantuiala, ar fi super!

Salut,

Cand calc ambreiajul sau ridic ambreiajul se aude un cloncanit la cutia de viteze.

Dupa ce am citit topicul "cloncanit la schimbarea treptelor de viteza" am zis sa fac un test.

Cu masina in viteza am miscat-o in fata si in spate si se aude acel cloncanit in cutia de viteze.
La fel se aude si daca misc de roata (rotesc) cu masina ridicata pe cric (la ambele roti). Planetarele sunt perfecte. Masina are 39000 km.


Eu am ajuns la concluzia ca e joc intre pinioanele diferentialului. Mentionez ca daca ridic mai lin piciorul de pe ambreiaj nu se mai aude.

Ce sa fac? Sa o las asa? Sau sa schimb diferentialul? Sau se regleaza jocul ca la 1300?

Ma gandeam sa reglez cursa ambreiajului sa cupleze mai sus. (acum e reglat la 30mm, ma gandeam sa reglez la 40mm)

Daca ma poate ajuta cineva, sau daca stie un service bun in Brasov care nu lucreaza de mantuiala, ar fi super!

Daca gasesti o SLZ care daca e in viteza si incerci sa o impingi nu cloncane, sau care daca ridici roata pe cric si rotesti de ea stg-dr (cuplata intr-o viteza) si nu cloncane...sa mi-o prezinti si mie.
Asa face toate...stai linistit.
Ceea ce e in neregula e cloncanitul la calcarea si eliberarea pedalei de ambreiaj...care provine de la rulment. Dar nici acolo nu iti recomand sa umbli pana nu vei fi nevoit (schimbarea kit-ului).
Parerea mea e sa nu (de)reglezi ambreiajul. lasa-l la 30mm ca e f bine.

Da, la rulmentul de presiune se aude un rontait, (zgomotul de diesel).

Cloncanitul la calcarea ambreiajului se aude cand e mai subturata.

Seful meu are o Solenza din 2004 care nu are absolut nimic.

Mie mi-e frica sa nu raman cu ea in drum, ca doar nu o sa ma apuc de reparat la ea.
(Nici nu vreau sa ma gandesc cat costa in service sa-mi desfaca cutia)

Multumesc de raspuns! M-am mai linistit.

eu am aceasi problema la logan, asa ca stai linisitit e un joc tehnologic.

Asta e varianta eleganta la "sunt toate proaste"?

This post has been edited by argon: 13 Jun 2008, 12:54

Incluzand si Loganul in "toate"?
Pt.initiator,schimba vitezele la minim 2500 rot/min si nu o sa mai auzi acel cloncanit.La mine nu se aude decat atunci cand este subturata,in rest,deloc.

This post has been edited by cristio_79: 13 Jun 2008, 13:50

BINGO !!!!

Da cum fiecare cioara isi lauda puiul...Slz the best !!!

Asta avem...cu asta defilam.