Outline · [ Standard ] · Linear+ problema aprindere

Deci am pus volanta la semn,cand ma uit la lulea era la fisa 4(spre motor),am mai dat o tura de volanta si cand a venit iar semnul luleaua era la fisa unu(spre mine)<bag surubelnita la pistonul 1 si era sus,asta e ok,reglez frumos platina 0.4,dau de delcou pana se aprinde becu la aprindere(mult in dreapta),dau sa pornesc ,o ia cu greu insa nu isi mentinea deloc relantiul+rateuri o groaza. Am dat inapoi de el in stanga dupa ureche si acu merge bine insa are unele variatii te turatie,mici dar enervante si nu prea are putere in mers,Ce dreq o avea? This post has been edited by b 45 bwy: 2 Mar 2013, 18:44

Deci am pus volanta la semn,cand ma uit la lulea era la fisa 4(spre motor),am mai dat o tura de volanta si cand a venit iar semnul luleaua era la fisa unu(spre mine)<bag surubelnita la pistonul 1 si era sus,asta e ok,reglez frumos platina 0.4,dau de delcou pana se aprinde becu la aprindere(mult in dreapta),dau sa pornesc ,o ia cu greu insa nu isi mentinea deloc relantiul+rateuri o groaza. Am dat inapoi de el in stanga dupa ureche si acu merge bine insa are unele variatii te turatie,mici dar enervante si nu prea are putere in mers,Ce dreq o avea?

This post has been edited by b 45 bwy: 2 Mar 2013, 18:44

cu alt condesator ai incercat?

are aprindere tranzistorata...


3 Mar 2013, 15:40:
FISELE LE-AI MAI INLOCUIT?? ce bujii ai??

3 Mar 2013, 15:40:
deschide capota si fa o poza la motor sa vedem si noi ce este acolo si care sunt greselile tale...

This post has been edited by ORIJINAL21: 3 Mar 2013, 14:40

probabil daca se uita pe celalte topicuri deschise de altii cu aceleasi probleme , poate gaseste cum regleaza corect ....

Condensatorul e scos am aprindere electronica,fise am luat acum o luna tesla,buji bosch luate anul trecut in toamna,ieri le am reglat la 0.7 si le am curatat(oricum aratau aproape perfec doar una am gasit cu distanta 0.5). Sa fie oare de la bobina(am mai incercat cu 2 insa mergea mai prost decat cu asta si le am aruncat).

3 Mar 2013, 19:00:

probabil daca se uita pe celalte topicuri deschise de altii cu aceleasi probleme , poate gaseste cum regleaza corect ....

Chiar tre sa zici asa de fiecare data,ma dor dreq ochii de cat mam uitat pe forumul acesta,daca te ai uitat u si sti mai bn vin la u sa imi reglezi aprinderea,daca nu te rog nu comenta aiurea ca nu mi am facut de azi contul si nu am 10 ani sa nu stiu sa folosesc netul.

This post has been edited by b 45 bwy: 3 Mar 2013, 19:00

si aia nu are un condesator in interior?

Nu stiu nu am desfacut-o niciodata.

trebuie sa misti usor stanga dreapta de delco pana nu mai ai variatiile de turatie , daca se aud si mici rateuri in toba mai trebuie reglata distanta la platina .... tu ai zis ca ai pus-o 0,4 eu stiam ca e 0,3 sau mai simplu cu o bucatica de pachet de tigari ca e cam aceeasi distanta.


e un pic f*tuta treaba cu delcourile astea pana le dai de cap....eu ca sa scap de problema asta am montat unul de renault 16 si merge motorul foarte rotund si nici rateuri nu mai da....deci mai poate fi si uzura din delco , daca ai posibilitatea incearca cu altul si vezi daca face la fel.

inca o chestie care se poate verifica relativ usor : verifica toate izolatiile de la platina , cea de pe exterior unde se prinde firul de la bobina si cea din interior unde se prinde platina mobila , ca nu cumva sa iti fure scanteia pe acolo .

This post has been edited by Razvan_Ionut: 3 Mar 2013, 22:37

Deci am pus volanta la semn,cand ma uit la lulea era la fisa 4(spre motor),am mai dat o tura de volanta si cand a venit iar semnul luleaua era la fisa unu(spre mine)<bag surubelnita la  pistonul 1 si era sus... insa are unele variatii te turatie,mici dar enervante si nu prea are putere in mers,Ce dreq o avea?

pistonul1 vine sus impreuna cu pistonul 4! la tine carburatorul este dereglat sau ai aer fals.
Bafta!

This post has been edited by pcostica: 4 Mar 2013, 22:29

e posibil sa am dar de unde?carburatorul l am montat cu baitatul de la automarcus care la reglat si a bagat mastic rosu,la srvofrana am verificat si nu trage deci unde?

La culbutori te-ai uitat? Daca sunt dereglati, de aici s-ar putea sa vina rateurile in esapament in relantiu, verifica si culbutorii si spune-ne si noua, daca dupa reglaj mai ai rateuri in esapament. Ai zis ca ai luat aprindere electronica, sa inteleg ca este at01 si nu 011? Vad ca tot platina o folosesti din cate am citit. Daca este asa, nu te zgarcii la 80 de lei si comanda at011, cea cu senzor si-ti spun ca vei fi foarte multumit. Intai verifica culbutorii si revino cu rezultatele. Bafta!