Outline · [ Standard ] · Linear+ Alegere motorizare Logan

Ce ati fi condus voi de 1,4 vi se pare "foarte puturos" (banuiesc in comparatie cu 1,6..), eu nu inteleg; evident, se simte o oarecare diferenta dar dupa mine e total deplasat sa afirmi asa ceva... Daca e undeva unde se merita cu adevarat  e la mers extraurban, unde la viteze peste 100-120 kmh si mai ales cand ai nevoie cu adevarat de cei 15 CP in plus, 1,6 ti-i poate oferi! Nu va inteleg pe cei cu 1,6 cu complexe de superioritate fata de 1,4... chiar nu vad logica... All the best nu vreau sa declansam flame-uri aiurea dar aceasta-i parerea mea, fara nici un fel de complexe, am avut ocazia sa conduc masina cu ambele tipuri de motorizare, daca chiar te deranjeaza termenul de "foarte puturos" atunci pot spune .... deranjant de puturos in comparatie cu 1600 la aceeasi turatie, dar .... asa cum am mai spus se poate evita deranjamentul turand mai mult (cu toate imnplicatiile de rigoare - zgomot si vibratii) nu am condus 1,4 in afara orasului sa-mi dau cu parerea la viteze mari, dar din ce mi-au spus colegii am inteles ca este OK.

Ce ati fi condus voi de 1,4 vi se pare "foarte puturos" (banuiesc in comparatie cu 1,6..), eu nu inteleg; evident, se simte o oarecare diferenta dar dupa mine e total deplasat sa afirmi asa ceva...

Daca e undeva unde se merita cu adevarat  e la mers extraurban, unde la viteze peste 100-120 kmh si mai ales cand ai nevoie cu adevarat de cei 15 CP in plus, 1,6 ti-i poate oferi!

Nu va inteleg pe cei cu 1,6 cu complexe de superioritate fata de 1,4... chiar nu vad logica...

All the best

nu vreau sa declansam flame-uri aiurea

dar aceasta-i parerea mea, fara nici un fel de complexe, am avut ocazia sa conduc masina cu ambele tipuri de motorizare, daca chiar te deranjeaza termenul de "foarte puturos" atunci pot spune .... deranjant de puturos in comparatie cu 1600 la aceeasi turatie, dar .... asa cum am mai spus se poate evita deranjamentul turand mai mult (cu toate imnplicatiile de rigoare - zgomot si vibratii)

nu am condus 1,4 in afara orasului sa-mi dau cu parerea la viteze mari, dar din ce mi-au spus colegii am inteles ca este OK.

1.4 MPI ... am ales deoarce consuma mai putin desi daca aveau DIESEL in optiunea pe ala il luam fara sa stau pe ganduri

1.6 mi se pare o alegere mai buna decat 1.4. deoarece asa cum au spus multi aici, 1.4 la deal, cu clima pornita si la o turatie mai mica , moare clar.
Eu cu 1.6 imi permit sa urc pante cu 45 Km/ora in viteza a patra si chiar merge, ceea ce nu prea cred la 1.4.
Cat despre consum e discutabil. Cei care au 1.4 trebuie sa tureze motorul mai mult in zona urbana pentru a clintii masina din loc. Eu la 1.6 imi permit sa bag in viteza superioara la numai 2000 - 2200 ture/min. si scot un consum mediu saptamanal luni-vineri in Bucuresti de cca 8,5 %. Cine nu ma crede ii pot demonstra. Si oare cat consuma una de 1.4 in Bucuresti? 7,5 % cumva?

AMDO subestimezi tare mult motorul de 1.4. Diferenta este mica (aproape 2 secunde la demaraj si 10kmph in plus) , dar totusi este !

Urc panta cu 1.4 A/C cuplat fara nici un fel de problema..zvonul cu "moare motorul" e cat se poate de fals.

AMDO subestimezi tare mult motorul de 1.4. Diferenta este mica (aproape 2 secunde la demaraj si 10kmph in plus) , dar totusi este !

Urc panta cu 1.4 A/C cuplat fara nici un fel de problema..zvonul cu "moare motorul" e cat se poate de fals.

Sa fiu sincer nu am condus nici una de 1.4. Dar am auzit pe multi ca ar consuma in oras cam cat consum si eu si atunci mi se pare totusi mai bun un 1.6. Dar si acesta din urma mi se pare insuficient. Dovada ca Megane pe 1.4/8V nu exista. Deja pentru o masina din clasa asta se impune, cred, un 1.8/8V sau 1.6/16V, adica neaparat peste 100CP. Dar s-ar putea sa nu am dreptate. Demarazul unei masini nu este influentat numai de puterea motorului. Am incercat un BORA de 1.9 TDI, care are exact 90 CP si ZBOARA. Am ramas impresionat.

Sa fiu sincer nu am condus nici una de 1.4. Dar am auzit pe multi ca ar consuma in oras cam cat consum si eu si atunci mi se pare totusi mai bun un 1.6. Dar si acesta din urma mi se pare insuficient.

Insuficient pentru ce?
Şi, referitor la cele scrise de amici anterior, diferenţa dintre 1,6 şi 1,4 există, dar e destul de mică, aproape insesizabilă. Plus că n-are cum să aibă 1,6 consum urban mai mic decît 1,4. Consumul mai redus avantajează 1,6-le la viteze mari.
Spuneam mai sus că am reuşit să conduc un Ambition, dar ce m-a impresionat n-a fost demarajul său, cam la fel cu al meu pe 1,4, ci ABS-ul foarte util în anumite condiţii (mai ales pentru începători).
Cum spunea cineva mai sus, ideea cu "moare motorul în pante", lansată de anumiţi, probabil, necunoscători, e ca şi cu "moare calul la barieră".

This post has been edited by ursamajor: 13 Aug 2005, 07:41

Insuficient pentru ce?
Plus că n-are cum să aibă 1,6 consum urban mai mic decît 1,4. Consumul mai redus avantajează 1,6-le  la viteze mari.

Nu cred ca am afirmat undeva ca 1.6 consuma mai putin de cat 1.4.
Insificient pentru ce?! Insuficient pentru o masina de o tona. Verifica atunci cand ai timp celelalte produse ale concurentei la clasa limuzine si vei vedea ce motoare sunt disponibile. In nici un caz 1.4 / 8V. Pentru ca acei clienti din vest care au o experienta mai mare decat noi, nu mai achizitioneaza in nici un caz un automobil de 1t cu un motor de numai 75 CP.

Da ma, cum sa cumpere ei alde Golf sau Focus cu doar 75 de cai? Sau Stilo cu 80 dintr-un motor de 1.2?

A dracu' experienta



scuzati offtopic-ul

This post has been edited by Codrin: 13 Aug 2005, 16:42

Nu cred ca am afirmat undeva ca 1.6 consuma mai putin de cat 1.4.
Insificient pentru ce?! Insuficient pentru o masina de o tona. Verifica atunci cand ai timp celelalte produse ale concurentei la clasa limuzine si vei vedea ce motoare sunt disponibile. In nici un caz 1.4 / 8V. Pentru ca acei clienti din vest care au o experienta mai mare decat noi, nu mai achizitioneaza in nici un caz un automobil de 1t cu un motor de numai 75 CP.

Nu, ai dreptate, ai spus doar că au acelaşi consum, ceea ce e tot neadevărat...

Tata, a mea Dacie break din '75 (secolu' trecut) avea peste o tonă -cîntărită la RAR, 1250 kg- (îi căptuşise mandea lonjeroanele, fundul tot cu tablă de 2mm etc.) şi-o ducea un amărît de motor de 1289 cmc. promoţie 1968, de cinzeci şi ceva (parcă) de căluţi. Insuficienţa e doar iluzia creată de etajarea destul de dubioasă a cutiilor (atît la 1,4 cît şi la 1,6). Nemţii cînd au testat-o au zis că etajarea e OK, dar ai noştri români, care au condus numa' Ferrari şi Murcielago au de comentat la adresa dinamicii maşinii. Mai degrabă îi cred pe cei care spun că aceia care comentează cu privire la sprinteneala maşinii nu prea ştiu s-o conducă. Sînt topic-uri ce tratează aceste aspecte şi vei vedea că mulţi de pe acolo schimbă vitezele la 2000-2500 rpm. Apăi ce, motorul e diesel?

Nu, ai dreptate,  ai spus doar că au acelaşi consum, ceea ce e tot neadevărat...

Tata, a mea Dacie break din '75 (secolu' trecut) avea peste o tonă -cîntărită la RAR, 1250 kg- (îi căptuşise mandea lonjeroanele, fundul tot  cu tablă de 2mm etc.) şi-o  ducea un amărît de motor de 1289 cmc. promoţie 1968, de cinzeci şi ceva (parcă) de căluţi. Insuficienţa e doar iluzia creată de etajarea destul de dubioasă a cutiilor (atît la 1,4 cît şi la 1,6). Nemţii cînd au testat-o au zis că etajarea e OK, dar ai noştri români, care au condus numa' Ferrari şi Murcielago au de comentat la adresa dinamicii  maşinii. Mai degrabă îi cred pe cei care spun că aceia care comentează cu privire la sprinteneala maşinii nu prea ştiu s-o conducă. Sînt topic-uri ce tratează aceste aspecte şi vei vedea că mulţi de pe acolo schimbă vitezele la 2000-2500 rpm. Apăi ce,  motorul e diesel?

Am spus CAM acelasi consum. Nu exact acelasi. Atentie la termeni si la idee.
Referitor la Dacia 1300 sau 1310 am condus cam 10 - 12 diferite, berline si break-uri si exista un fenomen. Mergeai bine singur in ea, dar cand erau 3, 4 pasageri si ceva in porbagaj, faceai depasiri la 90 km/h cu viteza a treia.
De asta am optat pentru 1.6. Si o rezerva de putere in plus nu strica.

Eu am ales Ambition pentru ABS in primul rand. Dar tot 1.6 as fi luat chiar daca nu exista ABS pe nici un model.
Sa va dau un exemplu, veneam de la mare acu 2 weekend-uri, cand a fost aglomerat drumul. Eram in spatele unui Logan 1.4, in coloana si ne-am bagat in acelasi timp sa depasim un camion, in momentul ala, aveam 90-100 KM/H. Cum sa va spun, dar am stat destul de mult in spatele Logan-ului cu motor 1.4 pana sa depasesca, ca sa pot trece si eu de ambele masini. Se vedea clar diferenta dintre 1.4 si 1.6. Acum nu stiu in ce viteza era cel din fata mea cand s-a bagat sa depaseasca, eu eram cu a 4-a.
In masina mea erau 2 persoane, in cea cu motor 1.4 erau 3.

This post has been edited by VeNoM386: 15 Aug 2005, 11:26

Salutare
Am 1.4 de aprox 2 luni si cam 2500km si pot spune ca motorul este destul de elastic pe a IIIa si a IV a,demareaza usor,pe dealul negru cat si pe Brezoi-Vidra am ofticat un posesor de Cielo de a venit la mine sa vada motorul (credea ca a fiert).
Daca cineva ajunge cu a IVa la 40km/h in deal normal ca e puturos si moare,totul la acest motor este sa te afli mereu in turatia de cuplu optim si se duce tare.
Acum 1 saptamana i-am demonstrat unui prieten cu un 1.6 ca in oras pana in 100km/h nu ma ia si asa a fost (am castigat 5 beri),deci mai trebuie si ceva cunostinte si indemanare pentru a conduce nu doar talpa pe acceleratie.

This post has been edited by RamboX: 15 Aug 2005, 12:08

Ce zice Dacia despre 1.6 :

... in motorizarea 1.6 sunt folositi culbutori cu patine ...

Deci si 1.6 are ca si 1.4 aceeasi culbutori, cu patine.

P.S. Vroiam sa pun chestia asta pe un alt topic care s-a inchis insa.

This post has been edited by DigitalScribe: 16 Aug 2005, 13:09

Sa va dau un exemplu, veneam de la mare acu 2 weekend-uri, cand a fost aglomerat drumul. Eram in spatele unui Logan 1.4, in coloana si ne-am bagat in acelasi timp sa depasim un camion, in momentul ala, aveam 90-100 KM/H. Cum sa va spun, dar am stat destul de mult in spatele Logan-ului cu motor 1.4 pana sa depasesca, ca sa pot trece si eu de ambele masini. Se vedea clar diferenta dintre 1.4 si 1.6. Acum nu stiu in ce viteza era cel din fata mea cand s-a bagat sa depaseasca, eu eram cu a 4-a.
In masina mea erau 2 persoane, in cea cu motor 1.4 erau 3.

Nu poti sa compari masina condusa de tine, cu o masina condusa de altcineva, pentru ca fiecare are alt stil. Eu am stat in spatele unui Opel Vectra cu numar de Italia, si ma miram ce greu depaseste camioanele. Pana la urma l-am depasit si pe el, si nu merg chiar repede;
Sa-ti dau alt exemplu: am fost pe Transfagarasan, si am depasit si alte logan-uri; la un moment dat stateam sa fac poze, si a trecut unul pe care il depasisem - dupa cum se chinuia motorul, nu cred ca avea mai mult de 1500 de ture, la o panta pe care n-as fi lasat sub 2500. Mare economie, dom'le - BTW, am urcat o panta si intr-a treia, si intr-a patra, si consumul instantaneu era similar (undeva la 14 %).

Am ales 1.6 pentru ca ... asa a vrut sotia De aceea o iubesc asa mult.
Oricum, si eu imi doream tot 1.6 pentru rezerva de putere. In ceea ce priveste consumul, eu cred ca se poate obtine unul similar cu cel de 1.4 chiar si in oras (ma refer la cel dat de constructor) pentru ca si cel cu motor de 1.4, daca va conduce la fel, va obtine un consum mai mic. Cred ca ati inteles.
Oricum, cel de 1.6 iti ofera sigur o rezerva de putere.

Am ales 1.6 pt ca avand cielo am vrut ceva mai puternic, cu cielo cam fac loganasele 1.4. Cel de 1.6 e ceva mai puternic se descurca binisor nu e nimic spectaculos..la cata galagie face ar trebui sa fuga mai tare

Am ales 1.6 tot pentru rezerva de putere si pentru ca am inteles din reviste cum ca ar fi chiar placut in depasiri,ca e cea mai buna motorizare pt logan etc...si bla bla...(asta pe cand a aparut loganul)Acum...am mers si cu 1.4 destul de mult ca pasager,am condus foarte putin..este o diferenta intre ele,indiscutabil, dar...nimic sa te dea pe spate!Deasemenea mi se pare 1,6 umpic mai zgomotos!Cel mai bine vezi diferentele intre ele la o turatie mica in treapta superioara,de ex la 80 in a 5-a si o calci(nu foarte tare)-ajunge destul de repede la 100 si poti sa faci depasirea in a 5-a fara probleme!La demaraj 0-X km/h pe mine ma cam dispera...dar 1,4 cred ca m-ar dispera mai mult!

Deci in concluzie cine are familie sau nu ii place galagia din habitaclu produsa de motor sa aleaga versiunea de motorizare 1.4
Iar cine vrea galagie sa mearga pe varianta de 1.6

pai .... conform www.dacia.ro gama a fost extinsa si cu motorizarea 1,5 dci

la solenza merge 1,4 dar la logan inclin spre 1,6 deoarece nu este tocmai atat de aerodinamica si face totus parte din clasa compacta..

... adică e cea mai mare maşină de clasă mică, vrei să spui, nu? Merge şi 1.4, te asigur eu!

Eu as fi preferat un 3.0 V6 ... ca mai mare consuma mai mult.. .. dar merge si 1.6 ca deh.. tot in 6 se termina ... cat despre 1.4 nu-l critic.. decat la extraurban.. dar oricume f periculos sa mergi cu viteze mari.. numa bine.

Am votat si am cumparat 1.6. ABS-ul este foarte important si am ales un Ambition. Am stat 5 luni fara masina,doua luni sa ma hotarasc (noua sau second). Ambition pentru ABS (Nu-mi trebuia linie audio care corespunde pretului, geamuri spate, activare automata A/c in caz de nevoie). Am asteptat 3 luni sa-mi vina Logan Verde met.Intre timp am condus modele americane, europene cu motoare de la 1,2l benz, 1,5l diesel 110CP cuplu 200 la 200 rpm, V6 cu 6l benz , 3,5 l benz v6,si, in sfarsit 1,6l benz 90cp, cuplu slab, zgomot, pedale rigide, scaun incomod, etc... Dupa 500 km eram inca dezamagit...bolnav.. M-am obisnuit cu masina, am inceput sa alerg pe liniile de tranvai, am reglat presiunea in roti dupa primii 120km la 2,1 nu la 3,5 cat era dupa pregatirea de vanzare, am iesit din oras si am depasit 160km/h, a scazut consumul mediu de la 13l mixt(computer bord ) in primii 500km la 8.5 mixt. Conduc ciudat pentru unii ca URSEMajor (care scrie de m-a plictisit de cateva luni si a depasit cu putin 1700km rulati cu noua lui masina--btw tineti legatura cu el daca vreti sa cump. o masina pt bunicul dv.-rulaj redus, intretinuta) si normal pt SONY (caruia propun sa-i acordam premiul de popularitate ).Pentru a va linisti cu consumul: DACA esti obsedat de consum pot sa garantez performanta de a chinui masina sa indice 6,5 urban pt. motor 1,6l ( am reusit in 10 km sa aduc mediu la 6,1l- am urcat bordura din 3 miscari si ups...6,5l). Eu am un consum urban mediu 9.5l in Bucuresti (cca 35 km zilnic servici-acasa ). Pt. exterior Bucuresti-Turnu-Severin 7.4l mediu, trei ore si doua zeci min. Bucuresti Pitesti 160-175 km/h, consum instantaneu la 160 km/h 11,5l.Am fost surprins de usurinta cu care viteza creste dupa 140km/h pentru o Dacia.
Va urma.

Avand in vedere:
1. aparitia motorizarii diesel - ceea ce face actualul poll obsolete
2. numarul mare de raspunsuri - s-a format deja o opinie clara
acest topic se inchide

urmeaza sa se revina cu unul nou, completat cu diselul