Outline · [ Standard ] · Linear+ Ce cauciucuri recomandati ?

In afara de a aprecia dupa constructia cauciucului ce tip e exista ceva inscris pe ele (ceva stas) dupa care sa stiu ce tip e( vara, iarna ...) sau fiecare firma are anumite denumiri si trebuie sa ma interesez care ce denumiri au caci eu cand am luat 2 cauciucuri pe fata am vrut intermediare , si mi-a dat debica passio , acum aflu ca sunt de vara .

In afara de a aprecia dupa constructia cauciucului ce tip e exista ceva inscris pe ele (ceva stas) dupa care sa stiu ce tip e( vara, iarna ...) sau fiecare firma are anumite denumiri si trebuie sa ma interesez care ce denumiri au caci eu cand am luat 2 cauciucuri pe fata am vrut intermediare , si mi-a dat debica passio , acum aflu ca sunt de vara .

@CGDBZ: scoate banu si cumpara niste allseason pt toate rotile. daca le stii limita si nu le fortezi isi vor face treaba cu brio. eu am pe dacia mea 4 cauciuci debica navigator 2 de doi ani si nu regret. iarna se comporta super ok, vara la fel doar ca terbuie sa fii atent un pic la franarea pe timp de ploaie. canalurile pe care le au nu arunca apa suficient de bine si e bine sa nui pui frana ca taranul sa blochezi rotile fata, daca tii cont de asta nu ai probleme deloc.

aceleasi cauciucuri folosesc si sunt extrem de multumit

Sall eu recoman MATADOR MP12 sunt bune dar trebui sa ai geometria facuta bine la roti si sa le ai echilibrate eu merg cu 130 km/h si nici nu se clinteste volanu . Pretul variaza eu le-am luat cu 115 lei bucata.

eu NU recomand cauciucuri de tip ALLseason.
Materialul din care este fabricata o anvelopa de vara difera de materialul uneia de iarna. De aici si diferenta la aderenta in primul rand;
Un cauciuc de iarna folosit vara sa va toci mult mai repede, va creste consumul de carburant, si va fi ineficace la franare pe uscat.
O anvelopa de vara are in compozitie mai mult material sintetic (plastic) si iarna nu va avea aderenta buna.
Eu personal folosesc 2 seturi de anvelope de la Sava: Eskimo S3 pentru iarna si Perfecta pentru vara. Fac cam 20.000 km / an si ma declar pe deplin multumit. Iarna am mers si la munte prin zapada cu ele, vara pot frana foarte bine si pe carosabil umed sau ud.
Anvelopele de iarna se recomanda a fi montate odata ce temperatura scade sub 7 grade, moment in care o anvelope de vara devine inficace datorita compozitiei.

bafta!

Da..si Sava sunt bune raportata calitate/pret.
Cum recunosti un cauciuc?Pai de ex daca e de iarna scrie winter..sau snow..oricum ar trebui macar sa scrie M+S(mud+snow). La cauciucul de vara nu prea scrie nimic. Iar la cele intermediare scrie all-season. Totodata pe fiecare cauciuc e inscriptionata data fabricatiei..acel DOT care OBLIGATORIU trebuie sa fie mai mare de 2004.(zic asta pt ca nu se stie de unde luati cauciucuri si sa nu apara surprize..)

Si evident: un cauciuc all-seaon e inferior unuia de vara sau unuia de iarna.
Cel de vara la o temperatura de sub 7 grade nu mai are aderenta scontata, devine mai rigid si tare, iar franarea devine ineficienta.
La fel si invers: cauciucul de iarna devine ff moale vara si se va scoroji daca il utilizati mult timp vara datorita caldurii + ca se va uza extrem de rapid.

Am mai zis si eu..nu sunt de acord cu all-season pt ca nu se poate sa iti ofere un cauciuc dorintele cerute atata vara, cat si iarna. Dar, din cauza banilor..all-season poate deveni un compromis bun pe termen scurt. Zic pe termen scurt pt ca daca ai si de vara si de iarna, protejati mai bine cauciucul + ca va tine mai mult. Tot cam la aceeasi bani se ajunge in final...decat ca nu sunt atatia dati dintr-o data..

Totodata, e bine sa bagati azot in cauciucuri..mai ales vara datorita temperaturilor mari de la sol. Iarna nu e necesar.

Eu m-am gandit la Debica sau Sava dar am dubii in ceea ce priveste dimensiunea, sa fie 155/80/13, 155/70/13 sau 155/65/13, voi ce ziceti? All season.

165 ce are?

Pai in talon am trecut doar 155, ma interesa daca sa fie pe 80 pe 70 sau pe 65?

Pe 80.

Nu ar fi mai performante cele pe 65?

65/70/80 reprezinta procentual raportul dintre inaltimea anvelopei si latimea sa.

http://www.carbibles.com/tire_bible_pg2.html

Deci 155/80R13 sunt mai inalte decat 155/65R13. Asta inseamna garda la sol putin mai mare (2.5cm), diametru mai mare al rotii (viteza indicata la acceasi turatie in acceasi treapta de viteza e mai mare in primul caz), plus ca nu se pupa cu ce scrie in talon si e posibil ca la un control sa se lege de asta.

Pai in talon scrie doar 155 si 13, cealalta dimensiune nu e precizata, cred ca voi merge pe 65, multumesc de sfaturi.

Daca pui 155/65 R13 o sa ai cauciucuri cu o talie foarte mica , un singur avantaj , garda la sol mai mica ceea ce da o stabilitate mai mare. Dezavantaje :masina va fi mai rigida , vei simti gropile mai tare ,va consuma mai mult ,kilometrajul nu-ti va mai indica bine viteza cu care circuli .
La dacie se pune 155/80 R13 sau 165/70 R13.

La ce e scris mai sus se adauga:
- confort precar din cauza taliei mici a pneului;
- motor supraturat la mers extraurban;
- aspect urat al masinii (vor fi niste roti f mici);
- treapta 1 va deveni inutila.
- un singur avantaj - "scurtarea" treptelor de viteza si imbunatatirea demarajului.

Ar merita DOAR daca mergi NUMAI in oras cu masina, in niste aglomeratii foarte mari.

Idee: inainte de a le cumpara, uita-te la rotile unui Matiz, care are pneuri 155/70/13. Apoi inchipuie-ti ca ce vrei tu sunt si mai mici.

This post has been edited by Muttley: 28 Oct 2009, 09:59

la matiz sunt 155/65/13

Si mai bine.

M-ati convins si va multumesc, deci pun tot cum erau pe masina 155/80R13.

Am si eu o intrbare pentru meseriasii in ale cauciucurilor, daca vreau sa imi pun pe masina 175/80/R13 sau 175/85/R13 ar fi ok? Ma gandesc ca o mai ridic putin, ca eu merg prin zone mai cu coclauri.
Momentan am pe ea 175/70/R13 pe spate si 175/65/R13 pe fata (le-am pus pe alea de iarna).
Si ce solutie imi oferiti ca sa pot creste garda la sol a masinii? Merge oare sa pun roti de papuc, sau o dezechilibrez ca dracu?

Acum depinde pt. ce iei guma, daca iti place fumul si demarajele mari...

28 Oct 2009, 21:26:
Oricum eu recomand MICHELIN sau BRIDGESTONE

This post has been edited by BR-10-TCM: 28 Oct 2009, 21:26

Salut! Se apropie iarna si as vrea sa imi cumpar niste anvelope bune si la un pret nu foarte mare.Ce parere aveti de DEBICA Navigator,DEBICA FRIGO?
Astept si alte recomandari.Multumesc

Caut  anvelope de iarna noi, ,exclus Debica.

Nu iti recomand. Eu am pe fata la Tico, Passio, unul are uzura 70% celalalt 30%...uniform. Cele mai slabe anvelope pe care le-am folosit, de departe!

pleci cu scart si se invarte doar o roata ?

Am si eu passio, respectiv tersus pe Daciana, dar nu am observat diferente de uzuura, poate doar cele pegate de unghiurile reglate prost

This post has been edited by kog: 29 Oct 2009, 18:25

Nu iti recomand. Eu am pe fata la Tico, Passio, unul are uzura 70% celalalt 30%...uniform. Cele mai slabe anvelope pe care le-am folosit, de departe!

Depinde cat de gras esti.
Pe stanga se uzeaza mai repede ,daca e pe Tico..

Eu daca am 100kg cum se uzeaza cauciucurile (Passio) ?

.......
Si ce solutie imi oferiti ca sa pot creste garda la sol a masinii? Merge oare sa pun roti de papuc, sau o dezechilibrez ca dracu?

vezi ca s-a mai discutat despre "garda la sol" sau arcuri.
In principiu pe spate poti pune arcuri noi de break sau arcuri sh taiate 1 spira.
Roti de papuc?? papucul nu are 3 prezoane ...

Eu daca am 100kg cum se uzeaza cauciucurile (Passio) ?

Pai in berlina e alta viata. Aia are vreo 950Kg, nu 600.

Subscriu,cat de curand baba primeste o pereche noua de Michelin.
Anvelope bune sunt o tona, partea proasta e ca costa bani.Acum desigur, depinde si ce asteaptari are fiecare de la masina.....totusi nu uitati ca, contactul cu solul se realizeaza prin dansa.

rokos am citit despre arcurile de break, momentan arcurile mele sunt tare bune , si masina sta ridicata chiar si cu 4 pers si bagaje.
Ma gandeam ca daca pun cauciucuri 175/80 sau /85 o mai ridic putin.
Mai erau niste jenti de papuc cu 3 prezoane, dar am mai cautat si distanta intre prezoane e mai mare decat la berlina, asa ca pica ideea.
Pe mine ma interesa daca pun cauciucuri pe 80 sau 85, are vre-un efecte negatis asupra masinii?

Or ce cauciuc care nu este recomandat de producator are efect negativ . Daca pui cauciucuri cu talie mai mare decat normal masina va pierde din stabilitate , nu-ti mai indica bine kilometrajul , motorul va trage ceva mai greu.Avantajele sunt relative , o garda la sol mai mare pentru terenuri accidentate (Dacia are orcum o garda destul de mare) , consumul nu cred ca scade findca chiar daca se mareste circumferinta rotilor motorul va trage mi greu si ceva confort mai ridicat , vei simti mai usor gropile .Riscul este sa-ti atinga de aripi.

Pai in cazul asta, o sa raman la ce recomanda producatorul.
Masina e destul de inalta, singurul punc slab il reprezinta catalizatorul, dar pana acum nu am avut probleme, doar la-am sters putin si s-a zgariat dar nu-i infundat.
O sa ma ma uit si poate imi vine o idee sa ii fac ca un fel de scut pentru el. Stiu ca are carcasa dublata, dar daca reusesc sa ii fac un scut o sa fiu mai sigur.
Multumesc de ajutor.