Outline · [ Standard ] · Linear+ Nu porneste :(, electromotorul se invarte in gol

Salut supernovisti ! Revin cu o intrebare deoarece nu ma pricep foarte bine la masini. Ieri am plecat cu a mea Supernova pana in oras, a pornit normal si dupa 5 minute de mers mi-a murit motorul in mers, ma pregateam sa schimb a 4-a, am tras pe dreapta si cand am incercat sa repornesc motorul - nimic - cand dadeam la automat se auzea electromotorul invartind in gol. Am sunat un prieten si am tractat masina pana acasa. Stiti cumva ce ar putea avea ? Din ce am citit pe forum, m-am gandit ca electromotorul ar fi de vina ca nu cupleaza dar de ce mi-a murit motorul in mers ?

Salut supernovisti !
Revin cu o intrebare deoarece nu ma pricep foarte bine la masini. Ieri am plecat cu a mea Supernova pana in oras, a pornit normal si dupa 5 minute de mers mi-a murit motorul in mers, ma pregateam sa schimb a 4-a, am tras pe dreapta si cand am incercat sa repornesc motorul - nimic - cand dadeam la automat se auzea electromotorul invartind in gol. Am sunat un prieten si am tractat masina pana acasa.
Stiti cumva ce ar putea avea ?
Din ce am citit pe forum, m-am gandit ca electromotorul ar fi de vina ca nu cupleaza dar de ce mi-a murit motorul in mers ?

Daca iti invarte , electromotorul nu are nimic , verifica pompa de benzina sa bage benzina, releu pompa de benzina , senzor de turatie...

Si atunci de ce invarte in gol ?

Senzorul de turatie are un cap electromagnetic si citeste volanta cand se invarte, daca se *incarca* murdareste si nu mai ii da scanteie.
Pompa de benzina daca nu isi mai face racirea bine se arde, cata benzina aveai in ea?
Sau so fii ars din alte cauze.

Sunt topicuri cu informatiile necesare cauta...

This post has been edited by ngabyyy: 14 Aug 2011, 21:43

deci sa inteleg, electromotorul se invarte dar nu cupleaza pe coroana volantei sa antreneze si motorul masini da?
in cazul asta ai o problema la bendix o rezolvi la vreun electrician.
bendixu este responsabil cu antrenarea coroanei de la electromotor pe coroana volantei. mai mult nu are rost sa zic ca oricum ai nevoie de un electrician.


de ce ti-a murit motorul? nu stiu poate probleme la motorasul pas cu pas(daca ziceai ca atunci ai schimbat viteza) poate probleme la pompa de benzina poate ceva sigurante de la pompa arsa, dar primadata trebuie sa rezolvi problema la electomotor astfel incat cand dai la automat sa se invarta motorul masini ceia ce acuma inteleg ca nu se intampla.

Sunt o multime de topicuri pe aceasta tema pe acest forum mai exista moderatori ?

Din ce spui suna a curea de distributie rupta... sau cum am patit eu sa se rupa pana de la pinionul distributie, efecte supape indoite, roaga un prieten sa se uite pe la buson pe unde bagi ulei si daca nu se misca culbutorii ai cureaua rupta!

Cati km are masina si cand ai facut distributia?

This post has been edited by djtirzi: 15 Aug 2011, 18:58

distributie rupta... din pacate. spera sa nu fie prea multe supape indoite

@ngabyyy aveam destul de putina benzina in rezervor, aproape sa mi se aprinda becul.

@ryco1 desi sunt o multime de topicuri pe tema asta eu nu am gasit unul care sa fie identic cu problema mea, daca stai sa te gandesti asa atunci la ce mai e bun forum-ul ca oricum s-au dezbatut toate problemele posibile care pot aparea la masinile astea minunate.

@djtirzi @boditza 125 000 km are masina, distributia am schimbat-o la 120 000 deci nu prea cred .

Salut in primul rand mare prostie faci ca mergi pe rosu cu rezervorul gol te va cota cat de curand 350 de lei o pompa noua originala , asta ca o critica.
Daca ar fi eletromotorul dus adica nu mai arunca bendixul pe coroana atunci trebuia sa o bagi in treapta 2 sa te impinga cineva si sa pornesti motorul.
Inca ceva se verifica firul de masa ( minusul de la baterie ) cel care pleaca de la baterie si se leaga de cutia de viteza si de caroserie , se trage de el sa vezi daca mai sta prin cum trebuie - aici apar multe probleme.
Dupa aceea din capacul ala negru de sigurante de la motor de pe aripa stanga te uiti la sigurante , verifici releele - mai probleme poti avea cu acele relee.
Releele se decapsuleaza si cu un jmirghel fin se da intre contactele releului , pot fi perlate datorita curentului foarte mare si de aici are o rezistenta mare in potriva curentului si iti pot scade performantele la pompa de benzina - injectoare si moare motorul.
Releului care comanda pompa si injectoarele e cel din mijloc daca ai fara aer conditionat si are o siguranta parca de 30A.
Altceva verifica presiunea in rampa cu un manometru ,sub 2,5 bari pompa e defecta sau ai mizerie in pompa.

Boditza si djtirzi urasc sa va spun dar aveti dreptate!

Multumesc pentru sfaturi dar si pentru critici oameni buni [cunosc problema cu mersul pe rosu dar recunosc ca nu ma dau banii afara din casa avand in vedere ca sunt un proaspat absolvent somer - asta ca o paranteza].

In seara asta am chemat un mecanic care s-a uitat sa vada despre ce este vorba si a ajuns la concluzia ca problema este de la distributie, ceva s-a intamplat acolo. Deocamdata nu am fonduri ca sa o pot duce la acel mecanic sa se uite si sa-mi spuna detaliat ce pagube mi-a produs aceasta problema, daca e de la curea sau daca e cum spunea mai sus djtirzi de la pana de la pana pinionului sau mai stiu eu de la ce. Cand o sa am banii necesari repararii posibilelor stricaciuni atunci o sa o duc la mecanic pana atunci repaos total supernovei.

O sa revin cu detalii despre costuri.

Multumesc tuturor inca odata si o seara faina !

ca sa vezi daca e cureaua rupta se desface capacul ala negru de la distributie , cu o cheie de 10 si arunci un ochi la curea si pui degetul pe ea.
Daca e rupta te scarpina de bani , pana in 6-7 milioane depinde de mecanic .

cel ce ti-a schimbat-o trebuia sa inspecteze pe acolo.. nu este numai cureaua simpla.. mai are intinzator, pompa de apa si pinioanele etc. daca ai doar 5k cu ea sigur se vedea ceva in neregula cand a fost desfacuta

Cureaua era rupta si rulmentul era praf.

Am cumparat chiuloasa completa cu 245 lei (200 + 45 transportul) de la cineva din Arges.
Pompa de apa si garnitura de chiuloasa ~ 200 de lei.
A avut mecanicul curea + rola distributie + manopera 400 de lei.
Am rezolvat-o cu ~850 lei ... :|

Distributia veche avea 5000 km, Flennor, Made in Germany O.o Nu stiu daca a fost de vina cel care a schimbat-o sau daca a fost distributia in sine, cert este ca nu o sa ma mai zgarcesc cand o sa fie vorba de distributie sau de alta piesa vitala !:)

poate ala care ti-a schimbat cureaua nu a schimbat rola intinzatoare ... Eu unu mi-am montat singur cureaua si nu a picat nici dupa 25.000 de km. Intradevar rola si cureaua am cumparato de la dacia , rola era japoneze si cureaua parca made france nu mai stiu sigur dar era la fel ca cea originala.

Nu pot sa cred că am aceeași problema pe un Logan după atâția ani de când ați postat - mă ajută mult ce ați scris....

de ce să nu crezi ? Dacă motorul este cel de 1.4 Mpi sau 1.6 sunt motoare similare