Outline · [ Standard ] · Linear+ Temperatura lichid racire SLZ

Termostatul deschide bine la o liniuta si un pic sub jumatate daca nu chiar doua deci termostatul e bun, la celule blocate cu mizerie din radiator ma mai gandeam si eu, poate fi si uleiul contaminat deoarece masina mea are ca alimentare si gaz petrolier lichefiat

Termostatul deschide bine la o liniuta si un pic sub jumatate daca nu chiar doua deci termostatul e bun, la celule blocate cu mizerie din radiator ma mai gandeam si eu, poate fi si uleiul contaminat deoarece masina mea are ca alimentare si gaz petrolier lichefiat

De la GPL nu are nimic uleiul, ba chiar sta mai curat. Si cred ca termostatul ar trebui sa se deschida la 1/4 si nu aproape de jumatate asa cum zici tu.
Hai sa gandim altfel... daca radiatorul ar fi infundat, atunci de ce nu se supraincalzeste motorul? Eu raman la parerea ca termostatul iti urca tie temperatura... Cu cel vechi facea la fel sau de ce l-ai schimbat?

Si cu termostatul vechi facea la fel da chiar asa sa fi nimerit 2 termostate proaste ca asta e al doilea si dupa ce deschide termostatul sta tot timpul deschis asa ca e ca si cum nu ar fi deloc, sa fie antigelul de vina? nu l-am schimbat niciodata total dar prima data cand am schimbat distributia am pierdut vreo 3 litri ca am schimbat si pompa de apa si am cumparat 3 litri, a doua oara am schimbat iar pompa de apa si iar am pierdut 3 litri din care unu am recuperat si 2 am cumparat

This post has been edited by crys2love2: 28 May 2008, 19:59

Crys, eu zic ca nu e nimic in neregula la masina ta. Serios ! De vrei sa te convingi, poti merge la testul CLIP unde iti arata ce temperatura ai tu acolo si cand porneste GMV-ul.

am scris mai demult pe acest topic ca am schimbat termostatul deoarece ramanea blocat pe deschis si nu imi mai urca indicatorul de temperatura apa pana la mijlocul scalei ci doar pana la sfert. dupa schimbare a functionat cum trebuie indicatorul o perioada, dupa care tot pana la sfert se ridica acul. am dat vina pe temperatura scazuta de afara (inca nu era vara), dar de cand e vara la fel, nu se ridica pana la jumatate.
ieri am demontat tabloul de bord si pe spate am observat ca legatura electrica intre cablaj si instrumente se face prin surub cu saiba si piulita. am dat cu spray de contacte si am strans toate piulitele si am dat cu spray de contacte si in mufe. imediat dupa operatie indicatorul a functionat ca in prima zi. daca nici solutia asta nu imi rezolva problema urma sa schimb senzorul de temperatura. eu am scapat de "asa e la toate", daca vreti sa scapati si voi, cred ca merita incercat. costuri: 10 lei pentru spray`ul de contacte si 15 minute din timpul liber.
bafta

Salutare. Am o Solenza din 2005 si azi mi-a facut o problema... Toata ziua am taiat Bucurestiul in lung si-n lat si pe seara ( pe la ora 22 ) dupa o pauza de 30 - 40 minute, iar am plecat la drum.... si SURPRIZA... s-a aprins in bord martorul de temperatura apa. Nu am indicator de temperatura pe bord, deci nu stiu cum a stat temperatura motor toata ziua....

HEP ME !!!

Mai am o intrebare: apa trebuie sa circule prin vasul de expansiune de cand pornesti motorul pana cand il opresti??

am o intrebare: apa trebuie sa circule prin vasul de expansiune de cand pornesti motorul pana cand il opresti??

Normal ca circula atata timp cat motorul functioneaza.La tine pot fi urmatoarele probleme:s-a stricat pompa de apa,s-a blocat termostatul si ramane inchis tot timpul,s-a infundat pe undeva instalatia de racire-deci lichidul nu mai circula,termocupla defecta,gmv-ul defect,senzorul de temperatura,sau ceea ce a spus un antevorbitor,contacte imperfecte...Acum ramane sa-ti dai seama care dintre aceste defecte iti apare tie.Rog pe cei care stiu ca mai exista si altceva de verificat sa ma completeze.

Am gasit problema, termostatul s-a blocat...

Multumesc pt ajutor

La 71.000 km am schimbat pompa de apa . S-a mai dus din zgomotul motorului , antigelul schimbat total si totul functioneaza f bine .

Salut
O intrebare de incepator in ale Solenze-lor.......unde se afla TERMOSTATUL si cum il schimb?...... ca si la mine a fiert apa de doua ori nu stiu din ce cauza.......aici in TM te omoara astia daca te duci in Service.......un senzor de temperatura aici e undeva la 150 roni in magazin........la service nici n-am mai intrebat ca m-a socat pretul din magazin.
Stiti cumva un pret la termostat?
M-am gandit sa schimb si bordul ca sa fiu si eu in rand cu lumea sa am toate indicatoare(temperatura, turometrul si etc) stiti cumva un pret?

Dar daca acul de pe ceasul de bord nu se ridica ? Ce problema ar putea fi?
Cand pun cuntactul, se misca pana in dreptul primei linii groase dar in mers, indiferent de regimul de viteza si turatii nu se mai ridica.
Mentionez ca altfel, nu am observat alte anomalii. Adica am "surprins" GMV-ul
functionand dupa ce am mers cu viteza mica sau am turat-o mai tare.

Teoretic e senzorul de temperatura, legatura pana la bord sau mecanizmul acului bordului. Daca merge bine si nu se aprinde martorul de apa fiarta il poti lasa asa cum e, nu de alta dar sa nu se mai strice altceva ce functioneaza bine in incercarea de a repara ceva sa strici altceva.

pai asta am si facut adica l-am lasat asa.
isi revine uneori si functioneaza pentru scurt timp ceea ce ma face sa cred ca senzorul e ok. Dar nu pot fi sigur de asta si imi e teama ca motorul merge in regim de "motor rece" lucru care ar influenta consumul

Pai curata si tu mufa de pe senzor si mufa maro din cutia de sigurante de langa baterie.

Daca mi-ai putea spune unde gasesc senzorul... ti-as fi recunoscator

Cum te uiti spre capota din fata masinii, vizavi de baterie, pe chiulasa e senzorul. E pe sub furtunele cu lichid de racire care vin de la vasul de expansiune.
Sper sa te ajute poza asta pe ca re am gasit-o.

This post has been edited by nh1980ro: 22 May 2009, 21:12

Attached thumbnail(s)
Image1.jpg ( Size: 35.82k ) Number of downloads: 607

da, e clara imaginea.
multumesc mult

salut! am probleme cu racirea si nu-i dau de cap.in oras bara la bara temperatura urca trei sferturi ,ba chiar mai sare cate o data si nu poneste GMV-UL.sa fie termostatul blocat?P.S nu am AC e rapsodie

verifica daca e cald radiatorul cand motorul s a incalzit.Daca e rece e termostatu blocat, daca nu, e in ordine si probabil mai trebuie aerisit circuitul.

oki.ms dar de ce nu pleaca gmv-ul?

in mod normal la mine porneste imediat dupa a 3 a liniuta groasa daca imi aduc bine aminte...

va rog mult lamuriti-ma si pe mn.am inteles ca in cutia neagra de langa baterie este releul pt gmv.ei bn eu am acolo doar un releu mai mare si doua mai mici.are cineva o poza cu toate releele care sunt acolo?aratati-mi si mie va rog

Inseamna ca nu ai AC.
Uite poza: cutie_relee.JPG ( Size: 56.41k ) Number of downloads: 480

cine imi spune si mie unde reprezinta pe scala temperatura de 89 gradea adica temperatura de deschidere a termostatului

termostatul meu deschide imediat dupa ce trece de prima linie groas 1/4 din scala.ca sa verifici cand deschide al tau,pune mana pe radiator si vezi cand se incalzeste.apoi da fuguta in masina si vezi la ce diviziune e.

18 Jan 2010, 00:02:
vezi sa pui mana pe radiator si nu pe cel de la a.c. daca ai.

This post has been edited by rratzoiusexos: 18 Jan 2010, 00:02

aseara am calculat pe scala de temperatura si am dedus ca dupa pa 2 linie groasa (sau a 3 daca se numara si prima ) e linia micuta unde declanseaza gmv pe prima treapta deci sunt 99 de grade pana acolo sunt 9 liniute .99 impartit la 9=11 asta ar insemna ca fiecare linie reprezinta 11 grade ,deci termostatul ar trebui sa deschida exact la jumatea scalei mie imi deschide la 1/4+ 1 liniuta ceea ce inseamna mult prea jos , trebe schimbat
si vara cand sunt 40 grade apa sta la 1/4 + 1 liniuta este mult prea putin ,vara ajunge rar la 1/2 foarte rar ,iarna nici impuscat indica bine ca daca o las la relantii sa mearga gmv porneste exact la 1/2+ 1 liniuta

This post has been edited by vladut88: 18 Jan 2010, 09:31

La 1/4 ar trebui sa se deschida termostatul putin. Si la 1/2+1 liniuta porneste GMV pe pozitia 1 (la 1/2 ai cam 96 degrade si la 1/2+1liniuta ai 99) (termostatul fiind deschis complet). Cand porneste GMV pe treapta 2 ai 102 grade.

Poti sa pui mana pe furtunul care duce la radiator, dupa termostat si vezi cat de repede se incalzeste si unde e acul de temperatura.

deschide la 1/4+1 liniuta si mi se pare ca e prea devreme nu pot fi acolo 89 de grade cum zice manualul nu fie la 1/2 sa inceapa sa deschida fie 1/2-1 liniuta cam asa ar fi logic in manual zice ca incepe sa deschida la 89 si e deschis complet la 101 la mine e al 2 lea termostat intro saptamana care deschide prea de vreme si nu is chinezarii ci clorstat by vernet

Scala aia nu e liniara. La 1/4 incepe sa deschida si la 1/2 e deschis de tot.
Daca vara iti sta la 1/2 cu A/C oprit e ok. Cu A/C pornit GMV intra pe vit 2 si ajunge la 1/4, pentru ca se raceste mai mult.
Vezi ca ei mportanta si concentratia antigelului.

This post has been edited by nh1980ro: 18 Jan 2010, 13:53

tu faci confuzie intre pornirea gmv ului care e normal sa primeasca imediat dupa jumatatea scalei,si deschiderea termostatului care e normal sa inceapa imediat dupa prima linie groasa a scalei..din ce am citit,la tine functioneaza perfect