Outline · [ Standard ] · Linear+ martor bord - semnalizare, sta aprins

salut, acum ca se intuneca mai devreme si ma intorc pe inserat acasa am observat ceva foarte ciudat. 1. Becul martor din bord de la semnalizare se aprinde cand calc frana, e drept nu se aprinde la intensitate maxima, sta semiaprins. Eu la alte loganuri nu am vazut chestia asta (sau poate nu m`am uitat eu suficient de atent). 2. In weekend am plecat la munte si mi s-a defectat stropgelul. La inceput am crezut ca nu mai e lichid.....am umplut vasul dar imi arunca foarte slab...nici macar nu ajune la parbriz. Am desfacut furtunele din T-ul acela.....am suflat pe ele pana la stropitorile de pe capota - nicio problema, am suflat apoi si inspre vas si la fel nicio problema (a bolborosit lichidul din vas fara prea mari eforturi). Pompa se aude bazaind ca si inainte. Ce sa mai verific? Ce sa ii mai fac? merci frumos! This post has been edited by AG09KLU: 7 Oct 2009, 07:03

salut,

acum ca se intuneca mai devreme si ma intorc pe inserat acasa am observat ceva foarte ciudat.

1. Becul martor din bord de la semnalizare se aprinde cand calc frana, e drept nu se aprinde la intensitate maxima, sta semiaprins. Eu la alte loganuri nu am vazut chestia asta (sau poate nu m`am uitat eu suficient de atent).

2. In weekend am plecat la munte si mi s-a defectat stropgelul. La inceput am crezut ca nu mai e lichid.....am umplut vasul dar imi arunca foarte slab...nici macar nu ajune la parbriz. Am desfacut furtunele din T-ul acela.....am suflat pe ele pana la stropitorile de pe capota - nicio problema, am suflat apoi si inspre vas si la fel nicio problema (a bolborosit lichidul din vas fara prea mari eforturi). Pompa se aude bazaind ca si inainte.
Ce sa mai verific? Ce sa ii mai fac?

merci frumos!

This post has been edited by AG09KLU: 7 Oct 2009, 07:03

1. Verifica contactele de la tripla spate, s-o discutat mult pe tema asta, curata contactele.
2. Furtunele le-ai verificat daca nu sunt crapate? Mai ales pe cele de la diuzele de la capota. Pune pe cineva in masina sa actioneze stropitoarea si tu uita-te pe unde se scurge lichidul.

de problema cu strogelul m`am ocupat si am rezolvat`o ... am pus la loc vechile diuze de spalator ... am suflat tot sistemul cu un compresor si e totl ok acum...

de triplele de pe spate nu m`am ocupat.....dar am observat ceva interesant...cand semnalizez daca am si piciorul pe frana....semanlizariel de pe partea dreapta a masinii isi accelereaza cadenta de aprindere (clipocesc mai repede) ... cu ce sa curat contactele? cu smirghel e ok?

cu wd40

wd40 nu e spray de contacte electrice. Un spray de contacte electrice e mai indicat. Asezonat cu o curatare mecanica (smirghel)

am un prieten care a dat la solenza!lui i-a rez prb!acu nah..

Intrucat azi a fost un pic mai cald afara m-am hotarat sa scot tripla de pe spate sa curat contactele....dar s-a dovedit a fi un pic prea tarziu...fiind un contact imperfect plasticul negru in care se prinde mufa....s-a topit la pinii respectivi.....si acum trebuie schimbat.

1. Ma poate ajuta cineva cu denumirea exacta a acelui plastic pe care stau becurile si pe care sunt circuitele?
2. Daca mai pateste cineva asa .. sa nu astepte mult pana sa curete

merci!

Chiar nu mai e utilizabil plasticul respectiv?
Nu cred ca se gaseste separat acel plastic, ci se gaseste doar stopul cu totul.

E destul de topit la baza pinului (pe pin in jos), nu stiu cat de mult afecteaza asta, cert e ca l-am curatat azi si in 2 ore imi facea fix la fel.
As fi vrut sa stiu daca se numeste cumva specific placa respectiva pentru a pune pe cineva sa caute pe la Mioveni ... ca asa sa explic pe telefon imi e destul de greu.
O sa incerc sa caut si pe la dezmembrari, dar din lipsa de timp sunt nevoit sa vorbesc cu ei tot la telefon, sper sa inteleaga.
In cazul in care nu le gasesc separat, cam de cati bani sa ma pregatesc, asa orientativ ?

Merci frumos!

This post has been edited by AG09KLU: 22 Nov 2009, 22:23

N-are nimic daca e topit... curata pinul respectiv si strange putin si papucelul din mufa cu un patent cu cioc sau cu 2 surubelnite a.i. pinul stopului sa intre mai greu si sa faca contact ferm.

Am inteles, o sa incerc in weekendul care vine sau intr-o seara ... sper sa prind loc in fata blocului sub felinar

Am si eu problema cu una din triple, dupa ce am scos masina din service de la operatiunea de revopsire aripi spate (OTS), semnalul a mers un timp in acelasi stil, insa de o zi nu mai merge deloc pe partea dreapta, dau semnal si nu se intampla nimic probabil au ajuns pinii in scurt pe acolo.

chestia cu martorii am patit-o si eu ieri, cand calcam frana se aprindea martorul de la ceata am remediat problema prin defacerea lampilor si curatarea circuitelor si dat cu spray de curatat circuite, am facut 2-3 pedale si nu se mai aprinde martorul respectiv

Am aceeasi problema ca si cristi cu martorul de far ceata spate, dar nu am asociat problema cu calcarea franei. Am stins si aprins farurile de cateva ori plus proiectoare si ceata spate. La mine am impresia ca face asa, de aprinde slab martorul de ceata spate doar cand aprind si farurile.

Am si eu problema cu una din triple, dupa ce am scos masina din service de la operatiunea de revopsire aripi spate (OTS), semnalul a mers un timp in acelasi stil, insa de o zi nu mai merge deloc pe partea dreapta, dau semnal si nu se intampla nimic probabil au ajuns pinii in scurt pe acolo.

mai mult ca sigur...si eu am patit la fel...dar am miscat un pic de mufa si s-a rezolvat

eu am inlocuit placa de circuite (am gasit lamioveni la baieti) .. si nu mai am nici cea mai mica problema ... la meridian in bucuresti mi`au cerut 35 euro fara TVA

La mine se aprinde foarte slab martorul de la airbag pasager doar cand e rece ....

am si eu problema cu martorul de la lampa de ceata...dupa ce pun contactul si apas frana se aprinde acest martor...la o intensitate redusa.O sa incerc si eu sa curat triplele.

Astazi am dat triplele jos...si erau la fel cum ziceti...foarte oxidate...am dat cu putin jmilger,cu putin sperei pt contacte electrice...am strans putin pini...si acum nu mai e nici-o problema...merge perfect.