Outline · [ Standard ] · Linear+ Rugina in praguri si aripi spate

mi-au aparut si mie cateva pete de rugina pe praguri si aripile spate! vreau sa le curat si sa vopsesc cu spray! din cate am inteles o sa fie o diferenta intre nuante! daca o sa lustruiesc(ii dau polish) o sa dispara diferentele? Nu prea.... cand dai cu spray apare efectul "cojii de portocala". Odata ce dai cu spray se va vedea imediat ca si cum ar fi gazata zona. Poti sa vopsesti tot reperul pentru a iesi ca din fabrica dar se va vedea diferenta de nuanta.

mi-au aparut si mie cateva pete de rugina pe praguri si aripile spate!

vreau sa le curat si sa vopsesc cu spray! din cate am inteles o sa fie o diferenta intre nuante!

daca o sa lustruiesc(ii dau polish) o sa dispara diferentele?

Nu prea.... cand dai cu spray apare efectul "cojii de portocala". Odata ce dai cu spray se va vedea imediat ca si cum ar fi gazata zona. Poti sa vopsesti tot reperul pentru a iesi ca din fabrica dar se va vedea diferenta de nuanta.

rugina1.JPG ( Size: 120.87k ) Number of downloads: 2917
voi ce ziceti? se poate repara sau trebuie sa schimb oala?

Am vazut oale prin care sarise amortizorul, si au fost reparate cu alte table sudate.... deci se poate repara

rugina1.JPG ( Size: 120.87k ) Number of downloads: 2917
  voi ce ziceti?  se poate repara sau trebuie sa schimb oala?

Se repara, am vazut oale mult mai grav avariate de Fe2O3 si nu a fost necesara inlocuirea lor, dar trebuie sa mergi la tinichigiu. Vezi daca poti sa gasesti pe cineva care sudeaza in argon, MIG/MAG. Orice sudura cu autogen este rea pentru tabla, decarbonizeaza si in jurul sudurii tabla este compromisa. Va rugini in timp relativ scurt. Nu se merita autogenul.

rugina2.JPG ( Size: 107.33k ) Number of downloads: 3018
asa arata exteriorul

rugina2.JPG ( Size: 107.33k ) Number of downloads: 3018
asa arata exteriorul

Mergi la tinichigiu. Vezi ca e minora problema. NU e grav.

Tablele alea de pe interior nu prea fac parte din structura de rezistenta, asa ca pot fi prinse doar la capete in niste mici puncte de sudura pentru a fi fixate pe pozitie, iar in rest cu nituri. In felul asta se elimina sudura oxiacetilenica, putandu-se aplica intre cele doua randuri de tabla diverse tratamente anticorozive, nemaiexistand riscul arderii acestora.

This post has been edited by cristio_79: 27 Apr 2010, 09:55

si eu am avut probleme cu aripile spate, oale si praguri dar le-am rezolvat acum 3 saptamani, costul total a fost de vreo 200 de Ron.
Am refacut pragul din dreapta care era mancat in fata, am curatat pragu din stanga si l-am reizolat, am reparat oalele spate care au fost un mare chin mai ales aia din dreapta care era foarte ruginita, si am avut un pic de rugina pe semiaripa fata care am rezolvat-o usor,am curatat-o am dat cu un pic de chit, slefuit si vopsit cu spray dupa care dat cu lac,la fel am facut si cu pragurile.munca grea dar eu zic ca a meritat. tot a fost facut de mine inafara de sudura.

SERGIULICA04FUX cum ai reizolat pragul? si eu am rugina la praguri si vreau sa o elimin!

am curatat pragurile unde nu era abundenta rugina cu peria de sarma si cu feruginol iar unde a fost "cancer" am taiat locul putred si am sudat tabla noua si am rezolvat problema.

ce culoare are masina ta? ai zis ca ai dat cu spray si dupa cu lac! se vede diferenta intre culori?

daca te uiti foarte atent se vad dar pe mine nu ma intereseaza, important e ca nu mai am rugina nicaieri cel putin asa cred.

oricum , decat rugina mai bine o diferenta intre culori...

asa am zis si eu si la pretul la care am facut aceasta operatie eu zic ca e super ok. la mine sudura a trebuit sa pun sudura numai pe partea dreapta la prag si la oala spate.

am rugina la praguri... ce trebuie sa folosesc si in ce ordine? feroginol, grund , vopsea? filler nu folositi? daca va fii alta nuanta nu ma intereseaza, numai sa scap de rugina!

Am si eu ruginita oala dreapta spate masina a fost candva de mult lovita pe partea aia, deci oala a fost schimbata odata. Maine pun si poze. Eu sunt din cluj, daca are cineva o recomandare, unde gasesc vopsea, grund etc...si tot procesul tehnologic as fi foarte recunoscator. Am citit cat toate posturile din topicu asta, dar nu am reusit sa ajung la o concluzie. Ms anticipat



Aici sunt si pozele de care ziceam:

dsc9194.jpgdsc9188.jpg

This post has been edited by Dragos_89: 25 May 2010, 11:43

moaaama,dragos....dar ai stat cv pana sa te uiti si tu sub mocheta.du-te la tinichigiu.incearca sa il convingi ca vrei alte oale facute de el din tabla muult mai groasa,si nu cu autogenul.bafta!

vezi unde bagi flacara de autogen fierul (tabla) nu mai are rezistenta .
Pentru protectia oalelor cumparati plasa din fibra de sticla la rola dati cu vaselina pe inteiorul aripilor dupa aceea se pune ziare pe ziare se prinde plasa din fibra de stica (are solutie de prins pe fibra) o dai in 2 straduri dupa aceea cumparati cutie de chit cu fibra de sticla si cu spatula aplicati pe interior peste plasa de fibra.
Dupa ce s-a intarit dupa o zi doua dati totul jos si aplicati si pe exterior.
Cred ca v-am dat o idee buna asta o sa o fac eu acum in vara - nu segasesc protecti de oale pe spate la super nova iar cele de 1310 trebuie modificat la greu.

Ai'de mine ,dragose , ce urat arata . Cred ca ar trebuii sa schimbi cat mai mult in zona aia ca e dezastru :| ! Spor

Ai fi surprins sa afli ca se poate repara... desigur se taie cu autogenul sau cu flexul, zona afectata si se sudeaza la loc tabla "sanatoasa". Pentru un tinichigiu bun, este floare la ureche.

eu le-asi inlocui de tot de la naiba stai sa peticesti mereu , inlocuiesti dai cu moloz pe interior si exterior , faci protectiile si asa o duci la rabla Peste 4-5 ani daca o mai ti.

This post has been edited by djasu82: 26 May 2010, 15:02

Daca era data cu antifon la pasajele rotilor (aripile interioare), si nu avea gaurile alea 2 sus la amortizor, acum nu avea nici un stres. Sau daca avea tabla mai buna (vezi solenza).

Eu ma gandeam sa schimb oalele, sau cel putin pe cea de pe dreapta, doar ca nu stiu unde gasesc in cluj, si tinighiciu bun, cu atat mai putin.

si gaurile alea doua daca le astup are ceva? si cu ce sa le astup? am un pic rugina la oale! dar stau mai rau la aripi praguri

aoleu nu am vazut in viata mea atata rugina si cand ma gandesc ca duminica vroiam sa ma duc la targ la pitesti sa imi iau o dsn nici dacia mea din 99 nu are atata rugina si a stat saraca numai afara .din ce se vede in pozele lui alex aia nu mai e masina o vezi peste 2-3 la fel

depinde cum iti e norocul...de exemplu a mea are doar 2 pete la oale si niste galbeneala la praguri si aripi! si n-am tinut-o niciodata in garaj!

2 pete la suprafata oalelor poate insemna dezastru in interior, de multe ori doar vopseaua tine rugina la un loc.

Asa avea si batrana lui tata o pata de rugina in podea , si zic sa curat sa dau cu putin deruginol , si cand am apasat mai tare s-a facut ditamai gaura de se vedea bine astfaltul .

Ideea e ca masina o am din 2003, si primu proprietar a lovito destul de urat pe partea dreapta. A schimbat toata aripa, oala..etc. Practic oala de pe dreapta e mai noua decat cea de pe stanga care e cea de serie. Din motivu asta vreau sa gasesc un tinchigiu bun, k daca imi pune o oala ca asta care e mai noua si in 2 ani e varza....mai bine o petecesc singur pe asta.



P.S. Masina e din 2001, din 2003 e la mine

This post has been edited by Dragos_89: 27 May 2010, 23:19

Nu stiu ce sa zic dar decat sa schimbi toata oala mai bine repari gaurile , acum depinde si cat sunt de mari .Nu inteleg cum de ai rugina in oale , berlina mea e tot din 2003 si nu are , am verificat , are putina rugina pe sub faruri si unde se imbina aripile fata cu semiaripile , am bagat vasilina la greu pentru a tine pe loc rugina(sper) .