Outline · [ Standard ] · Linear+ Nivel temperatura motor trece greu de 2 linii, sau scade 4->2 (se schimba termostatul/sonda temp.)

Eu am schimbat termostatul de 2 ori (vara 2008 si vara 2009) - dupa doua drumuri: Romania Italia (2008) si Romania - Germania (2009). Se pare ca la masina mea termostatul se deregleaza daca masina merge constant cu 130km/h. Oricum daca prima data dupa schimbare liniutele au revenit la normal in primii 12 km, la al doilea a revenit la normal dupa aprox 600 km (am injurat magazinul de pese auto ca mi-a dat un termostat stricat), totusi si-a revevenit. Acum, dupa inca 1000km am 4 liniute dupa primii 2km si ramane asa. Peste o luna merg in Germania din nou, sunt curios la intoarcere daca imi trebuie alt termostat. P.S. schimbatul termostatului l-am facut eu in curte si prima si a doua oara. Masina: Laureate 1.4 din 2006

Eu am schimbat termostatul de 2 ori (vara 2008 si vara 2009) - dupa doua drumuri: Romania Italia (2008) si Romania - Germania (2009). Se pare ca la masina mea termostatul se deregleaza daca masina merge constant cu 130km/h. Oricum daca prima data dupa schimbare liniutele au revenit la normal in primii 12 km, la al doilea a revenit la normal dupa aprox 600 km (am injurat magazinul de pese auto ca mi-a dat un termostat stricat), totusi si-a revevenit. Acum, dupa inca 1000km am 4 liniute dupa primii 2km si ramane asa. Peste o luna merg in Germania din nou, sunt curios la intoarcere daca imi trebuie alt termostat.

P.S. schimbatul termostatului l-am facut eu in curte si prima si a doua oara.
Masina: Laureate 1.4 din 2006

daca e vorba de asa ,poti sa-ti faci o magazie cu termostate sa tii si in masina 2 ,ce naiba la dacia veche se tinea in portbagaj ( bobina,bujii,capac de delco,etc. ) la logan de ce n-am tine termostatul

La mine se pare ca si-a revenit, tot la 4 linii e de cand faza cu becul din bord. Klaus, tu te referi la mufele din protbagaj care sunt conectate la stopuri sau la mufele din spatele tabloului de bord? Chiar pot influenta mufele de la stopuri indicatorul de temperatura din bord? Sau tu te refereai la cealalta problema cu becurile?

Eu zic, in opinia mea, ca mufele triplelor spate sunt totusi in portbagaj, nu in bord. Asa cred eu, totusi.

Nu am gasit ceva asemanator si ca sa nu deschid alt topic postez aici ceea ce am patit eu. Zilele acestea dupa un drum pe A2+centura Bucuresti dus intors am constatat ca antigelul din vasul de expansiune mi-a dat pe afara. Abia a doua zi am constatat pe acesta si pe conductele din jur scurs lichid si lipseste din borcan cam 1-1,5 cm fata de nivelul cat era. Specific ca nu am probleme cu liniutele din bord tot timpul au fost 4 pavele. Care ar putea fi cauza aruncarii lichidului din borcan? A mai intalnit cineva fenomenul?

This post has been edited by crising: 29 Jun 2009, 08:33

Klaus, totusi nu mi-ai rapuns la intrebarea mai importanta, cand ai mentionat de acele mufe te-ai referit doar sa scap de flicareala becului din bord sau chiar pot sa aiba vre-o legatura mufele de la stop cu indicatorul de temperatura? Pana la urma ma intereseaza mai mult sa stiu daca am probleme cu indicatorul de temperatura sau nu, problemele cu conexiunile electrice de la stopuri sunt sigur ca sunt mult mai usor de identificat si de rezolvat.

crising ,daca ai posibilitatea sa verifici busonul de la vasul de expansiune (ar trebui sa deschida supapa la 1,4 atm)daca nu se inchide supapa sub 1,4 atm inlocuieste-l

Cum naiba sa fac verificarae asta? Cei din service au oare dispozitivele necesare unei astfel de verificari?

cu siguranta au asa dispozitive

Daca nu gasesti un service capabil, du masina la Mioveni, la producator, sa ti-o verifice asa cum scrie in manualul scris cu manuta lui si distribuit in teritoriu pe post de Coran.

Salut,
La mine s-a rezolvat prin curăţarea contactelor de la sonda de temperatura apă şi tensionarea conectorilor din mufă, încercaţi asta mai întâi, sunt destul de proaste, la fel şi pentru cei care au probleme cu aprinderea becului de ceaţă din bord, curăţaţi cu încredere mufa şi conectorul de la triplele din spate. Am deja 1000km de la ultima intervenţie şi am 4 liniuţe ca înainte.

o problema cu liniutele de la temperatura apa:
dupa 20 min de circulatie urbana indica 6 liniute iar daca opresc la intersectie/semafor se duce direct la 9 liniute. Daca pornesc revine la 6 liniute. Termostatul porneste la cele 6 liniute din cand in cand. Am pus ddt-ul si indica la 6 liniute 92 grade iar la 9 liniute 94 grade.
intrebarea mea este : o fi masa de la bord sau senzorul de temperatura?

Eu cred ca masa, dar nu sunt sigur.Majoritatea care au avut probleme cu mai mult de 4 liniute, de la masa a fost.

am rezolvat masa de la bord cred ca ramane senzorul........sau sa fie bordul defect?

masa se face intre motor si sasiu, nu la bord

intrebare:
masa blocului motor nu face legatura prin masa(carcasaa) alternatorului si implicit prin masa(-) bateriei care este legata la caroserie?
atunci:
senzorul de temperatura nu face masa cu blocul motor care este legat prin alternator....
care masa nu este buna ?

nu te complica,schimba sonda,poate gasesti o sonda de apa la cineva ca sa nu te trezesti ca ai facut o gafa

am inceput si eu sa am problema cu liniutele la 20k km.dar am o nedumerire.m-am uitat la borcan si lichidu de racire e peste nivelul maxim,asa a venit din fabrica,dar doar acum am observat.afecteaza cu ceva ? stie careva un pret mai actual pt un termostat ? am sanse sa gasesc doar termostat (fara cutie si ce mai are) dar cu garnitura la ciclop timisoara? saptamana viitoare plec in austria si nu vreau sa merg cu masina cu problema liniutelor. de schimbat il schimb cu ajutorul unui prieten mecanic.

LE: si mie imi flicare ledu de la lampa de ceata.trebuie curatate mufele de la ambele stopuri sau doar cel cu lampa de ceata.

This post has been edited by cata87: 11 Sep 2009, 23:26

La mine urca la 2 linii, apoi pt cateva secunde la 4 si imediat scade iar la 2 si asa ramane. Dar face asa destul de rar, cam o data la doua luni,apoi totul e normal,isi revine.Ultima data cand mi-a scazut la 2 linii, cu motorul pornit,am scos capacul la vasul cu lichid de racire, s-a auzit un fasait, nivelul lichidului a inceput sa creasca,am pus capacul la loc si rezultatul.....au aparut 4 linii si a pornit electroventilatorul.
Care-i explicatia,ce e stricat, termostatul sau sonda?

Totusi pentru cei cu motoare diesel cum este normal? Am 1.5 dci 85 CP si in general merg cu 2 linii la temperatura pe drumuri chiar lungi( de 50 Km sau mai mult). 4 linii la temperatura se atig doar in zilele foarte calduroase, sau la fortarea motorului( in rampe) sau la utilizarea aerului conditionat. Cum este normal sa fie , trebuie schimbata sonda de temperatura?

La mine urca la 2 linii, apoi pt cateva secunde la 4 si imediat scade iar la 2 si asa ramane.

Aveam aceiasi problema, am schimbat termostatul si nu a mai facut niciodata....pana acum, astept sa vina gerul sa vad cum se comporta, ca atunci se manifesta.

Totusi pentru cei cu motoare diesel cum este normal? Am 1.5 dci 85 CP si in general merg cu 2 linii la temperatura pe drumuri chiar lungi( de 50 Km sau mai mult). 4 linii la temperatura se atig doar in zilele foarte calduroase, sau la fortarea motorului( in rampe) sau la utilizarea aerului conditionat.

exact la fel se manifesta si la mine si banuiesc ca e normal.
daca incepe sezonul rece, adio 4 pavele pana la vara

Totusi pentru cei cu motoare diesel cum este normal? Am 1.5 dci 85 CP si in general merg cu 2 linii la temperatura pe drumuri chiar lungi( de 50 Km sau mai mult). 4 linii la temperatura se atig doar in zilele foarte calduroase, sau la fortarea motorului( in rampe) sau la utilizarea aerului conditionat. Cum este normal sa fie , trebuie schimbata sonda de temperatura?

Citeste postul si ai sa vezi explicatii si pentru diesel si pentru benzina. Normal sunt 4 lini la benzina iar la diesel fie 2 fie 4 pentru ca temperatura normala de functionare la diesel e foarte aproape de temperatura de trecere de la 2 la 4 si de aceea uneori sunt 2 alteori 4. Oricum cineva a facut plangere la Dacia pentru faptul ca nu a fost mentionat acest lucru in manual si a avut castig de cauza se pare

Salve, la mine in bord uneori indica 2 liniute, dar in trafic intens porneste electroventilatorul, unde o fi buba?
uneori face chestia asta, in rest imi afiseaza 4 liniute (se incalzeste repede motorul)

mi se pare destul de normal sa se incalzeasca motorul repede daca e pe benzina

da, e ok, dar uneori scade la 2 liniute si acolo ramane si mai porneste si electroventilatorul cand imi indica in bord 2 liniute, chestia asta mi se pare in neregula (apa e fierbinte, dar imi indica 2 liniute in bord)

schimba sonda de temperatura

bai, nici nu stiu ce sa mai cred. de iarna trecuta am si eu cam aceiasi problema. cum da frigul nu mai trec de 2 linii (1.5Dci). de cand am observat asta parca mi-a crescut si consumul (extraurban de la 5% la 5.5% , in oras chiar am cum sa estimez ).
zilele astea din dristor pana la politehnica am mers cu 2 linii (10km in aglomeratia bucuresteana de la ora 8) . azi a fost supecta treaba ca a ajuns la 4 linii in 2 km .
...si tocmai ma pregateam sa imi cumpar termostat .
cam ce fire/mufe ar trebui sa verific ? (dupa faza de azi ajung sa cred ca termostatul nu are nici o vina )

Cauta in topicul asta ca era o poza cu sonda de temperetura, daca nu ma insel era chiar incercuit pe poza.

Frati dci-sti, termostatul la euro4 (motor cu intercooler) deschide la o temperatura mai mica decat ala de euro 3, foarte apropiata de pragul la care se aprind cele 4 liniute. Stiu, e o porcarie, dar asa a vrut francezu'.

Detalii complete gasiti cateva(destule) pagini inainte.