Outline · [ Standard ] · Linear+ Schimb discuri de Frana, Intrebari despre aceasta operatie

Domunul maistru PH-06-BOA, stii si tu ca metoda e rht, dar pana vine omu' la matale, marcheaza banu ca sa-i zgarii discu cu flexu nu vei recunoaste, sau o faci gratis din prietenie?

Domunul maistru PH-06-BOA, stii si tu ca metoda e rht, dar pana vine omu' la matale, marcheaza banu ca sa-i zgarii discu cu flexu nu vei recunoaste, sau o faci gratis din prietenie?

mi-am pus eu kalxcar am 3000 km cu ele - daca franez la 70 km / h tremura volanul ca naiba - am vorbit si mi le vor schimba pe garantie dar as vrea ca pe cele noi sa le vand si sa imi pun TRW

pune brembo;)

E si o chestie de noroc, sa nu generalizam, eu am aprox 2000km si sunt foarte ok, se uzeaza uniform, merg preponderent in oras deci foarte multe frane.

Ai schimbat placutele cand ai pus noile discuri?

daca schimb discurile de frana trebuie schimbati si rulmentii?ms

This post has been edited by razvan_78: 10 Sep 2013, 17:06

Domunul maistru PH-06-BOA, stii si tu ca metoda  dar pana vine omu' la matale, marcheaza banu ca sa-i zgarii discu cu flexu nu vei recunoaste, sau o faci gratis din prietenie?

am un prieten care acu 1 an a facut treaba asta la o skoda felicia ,cu rectificarea suprafetelor discului cu flexu, si imi spunea ca ii fula pe roata aia dupa treaba asta si se auzea si zgomote nasoale la franare
Pana la urma a pus set de discuri noi si a rezolvat problema

This post has been edited by Cristi1980: 10 Sep 2013, 21:11

Pt. @razvan_78: Nu este obligatoriu daca rulmentii nu au joc si nu sunt zgomotosi in rulare. Fiindca operatia schimbarii discurilor implica si demontarea rulmentilor, recomand, daca nu este cazul inlocuirii (poti nimeri mai prosti daca faci exces !), decapsularea mansetelor si introducerea de vaselina (se face f. usor si bine folosind surubelnite fine, tip ceasornicar).

Depinde ce TALAMBA tine flexul , in mana, cat de alcoolic e, si cat de tare se sperie, cand tipa femeia la copii, crezand ca la el tipa! Daca n-ai tinut asa ceva in mana , de cel putin 50343 de ori, nu incerca de prima data, apoi trebuie sa ti post doua zile inainte, inclusiv de sex, si guma, ca flescaind, se misca mana.
Eu cred ca voi, v-ati nascut intr-o era a perfectului, unde nimeni nu mai poate face ceva, ca toate sunt finite. De aceea va e greu sa acceptati, dar si sa facei, negand posibilitatea din start. Pentru cine asteapta femeia sa vina sa-i schimbe becul, care tocmai s-a ars, e foarte greu sau imposibil, sa creada numai, ca de facut, doar pe el , poate. As vrea sa cred ca, cine e pe forum de Dacie, e destul de versat in fiare, chiar de unii abia acum incep.
De indata ce ai dat discurile jos, din bataie (daca nu ai prese), intra praf, nisip si ce mai e pe portfuzeta, intre bile si calea de rulare a rulmentului, si nu e tocmai bine. Ca sa-i bagi vaselina, nu trebuie sa scoti nimic, pentru ca pe o parte nu are garnitura. Atentie la ce rulmenti cumparati, ca sunt si cu distantierul de plastic (cei de Alexandria), si la prima panta coborata, pentru ca se incalzeste, distantierul iese dintre bile si le lasa libere, riscand sa-ti rupi gatul. Ei n-au vazut un pericol in asta, dar eu am intalnit multe cazuri in care s-a intamplat sa se sparga rulmentii si fuzeta rupta, ca s-au ingramadit bilele pe cate o jumatate de rulment. Aveam de gand sa fac un clip, dar n-am avut timp.

Salutare, dacă mai citeşte cineva acest topic, după atâţia ani
Am citit diverse topice pe tema înlocuirii discului de frână, apoi m-am încumetat să le schimb la Dacia mea 1300.
După o tentativă soldată cu eşec şi cu bucăţi rupte de şuruburi extractoare, a mers până la urmă, cu succesiunea următoarelor operaţii. Nu a fost nevoie să umblu la pivoturi.
Se demontează roata de pe butuc.
Se demontează piuliţa planetarei, şi 3 şuruburi din cele şase, M8, care fixează discul de frână pe butuc.
Se curăţă fileturile după şuruburile scoase, pe toată lungimea, cu tarod M8 suficient de lung.
Se înşurubează câte un şurub de 100 mm în fileturile curăţate, atât cât să nu agaţe nimic când se roteşte butucul.
Se poziţionează unul din şuruburi, astfel încât să nimerească perpendicular portfuzeta. Una din greşelile care le-am făcut, era că şurubul dădea pe o porţiune oblică, şi în loc să preseze, s-a îndoit.
Se dau 2-3 rotaţii şurubului respectiv după ce a atins portfuzeta, apoi se deşurubează suficient ca să permită rotirea butucului.
Se poziţionează următorul şurub extractor, şi se repetă miscările.
Se poziţionează al treilea şurub, apoi din nou prima, ş.a.m.d. Se repetă depresarea circular, până iese butucul cu discul pe el.
Se înlocuieşte discul de frână, şi se pun toate 6 şuruburi.
Ansamblul butuc-disc nou se pune înapoi în portfuzetă, şi se strânge piuliţa planetarei. La nevoie se bate cu ciocanul, axial, pe butuc.



Attached thumbnail(s)
DSC03208d.jpg ( Size: 310.97k ) Number of downloads: 58
DSC03209d.jpg ( Size: 313.78k ) Number of downloads: 60
DSC03210d.jpg ( Size: 341.18k ) Number of downloads: 62
DSC03211.JPG ( Size: 1.67mb ) Number of downloads: 61
DSC03212.JPG ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 61
DSC03213.JPG ( Size: 1.84mb ) Number of downloads: 32
DSC03214.JPG ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 35
DSC03215.JPG ( Size: 1.76mb ) Number of downloads: 26