Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire Logan - imposibila

Inainte sa postez am avut grija sa execut o cautare pe forum pentru a incerca sa vad daca cineva a avut cumva probleme similare cu ale mele, desi pe aproape - nu au fost intocmai, astfel incat vin si eu sa va cer sfatul: Loganul meu, un 1.4 Laureate credincios - ma servit credincios timp de 65.000 km intr-un mod laudabil. Chiar asteptam sa se strice zicand ca ar cam fi timpul (obisnuit cu un 1310 anterior ce avea obiceiul sa se strice intotdeauna intre 500 si 1000 km de liniste). Actiune constatatoare: 1. Pun cheia in contact, invart putin; 2. Astept sa se stinga martorii luminosi (ramane pe rosu doar cel de ulei si baterie - care asa ramaneau si in zilele bune); 3. Invart mai departe cheia (aud un singur click metalic) si nici un efect mecanic de a incerca sa-mi invarta motorul; 4. Nu mai exista ca de aici masina ramane moarta; Incercari; a. Am deschis capota la motor sa vad daca mai am baterie sau daca conectorii mai sunt pusi pe ea; Rezultat: Totul parea in regula - insa golanul nici de al naiba nu porneste ramane la acelasi click nesimtit; b. Am dat vina pe baterie am chemat un prieten am conectat bateria la a lui cu niste clesti din dotare, sa pot ajunge cu ea macar la un service sa iau alta baterie (baterie neschimbata de 18 luni) Rezultat: idem punct a; c. Auzind pe forum de probleme cu antifurt si anti mama nu stiu ce, am luat cea de a doua cheie din dotare, incercand sa o pornesc cu aceea; Rezultat: Idem punct a; d. Banuind bezina am pus din nou cheia in contact; Rezultat: 2 linii peste limita, in rest - idem punct a; e. Am dat-o dracu, i-am trantit usa - am lasat in mijlocul drumului si am venit acasa sa sporavai cu voi pe net de cainele meu din drum; Acum, Ma puteti ajuta cu o sugestie? STIU CA POVESTEA PARE TAMPITA dar eu povestesc si voi concluzionati! Un posesor de dacie logan(taximetrist) pateste aceeasi kestie! Motiv inexistent, sintome asemanatoare. Cei de la dacia cand au venit sa vada masina au trimis eqipa d la meridian de unde era cumparata. Eqipa respectiva s-a invartit pe langa masina fara folos nu i-au dat d cap masina tot nu pornea! Masina a fost urcata pe rampa transportata la service meridian, evident fara rezultat! In ultima instanta a fost kemata eqipa dacia de la fabrica! Astia i-au dat de cap dar l-au acuzat pe bietu am ca a incercat sa skimbe setari in calculatoru masinii. Persoana respectiva nici nu incercase si nici nu ar fi avut cum fiind total nepriceput. Bun deci cum spuneam i-au dat de cap...MOTIV: EROARE IN COMPUTERUL MASINII! Dar ce a provocat eroarea? Simplu, omu fiind taximetrist la un moment dat i-a sunat telefonu cat avea client in masina, a vb la telefon si cand a inkis a inceput clientu sa se tavaleasca ca vrea si el melodia. Amandoi si-au activat Bluetooth-ul k sa-i trimita aluia melodia! Ghiciti unde a ajuns melodia? Aia de la Dacia l-au sfatui sa nu se mai joace la cumputerul masinii, omu a ramas stupefiat ca habar n'avea si treaba s-a inkeiat prin stergerea unui rand intreg d erori din memoria calculatorului. In ceea ce priveste bateriile, nu va mia incurcati vietile cu baterii de kkt puneti BOSCH, eu am dacie 1310 si baterie bosch pe ea de 7 ani luata din metro si merge ca in prima zi, nu cred k o mai tine mult dar ii ajunge si-a scos banii!

Inainte sa postez am avut grija sa execut o cautare pe forum pentru a incerca sa vad daca cineva a avut cumva probleme similare cu ale mele, desi pe aproape - nu au fost intocmai, astfel incat vin si eu sa va cer sfatul:

Loganul meu, un 1.4 Laureate credincios - ma servit credincios timp de 65.000 km intr-un mod laudabil. Chiar asteptam sa se strice zicand ca ar cam fi timpul (obisnuit cu un 1310 anterior ce avea obiceiul sa se strice intotdeauna intre 500 si 1000 km de liniste).

Actiune constatatoare:
1. Pun cheia in contact, invart putin;
2. Astept sa se stinga martorii luminosi (ramane pe rosu doar cel de ulei si baterie - care asa ramaneau si in zilele bune);
3. Invart mai departe cheia (aud un singur click metalic) si nici un efect mecanic de a incerca sa-mi invarta motorul;
4. Nu mai exista ca de aici masina ramane moarta;

Incercari;
a. Am deschis capota la motor sa vad daca mai am baterie sau daca conectorii mai sunt pusi pe ea;
Rezultat: Totul parea in regula - insa golanul nici de al naiba nu porneste ramane la acelasi click nesimtit;
b. Am dat vina pe baterie am chemat un prieten am conectat bateria la a lui cu niste clesti din dotare, sa pot ajunge cu ea macar la un service sa iau alta baterie (baterie neschimbata de 18 luni)
Rezultat: idem punct a;
c. Auzind pe forum de probleme cu antifurt si anti mama nu stiu ce, am luat cea de a doua cheie din dotare, incercand sa o pornesc cu aceea;
Rezultat: Idem punct a;
d. Banuind bezina am pus din nou cheia in contact;
Rezultat: 2 linii peste limita, in rest - idem punct a;
e. Am dat-o dracu, i-am trantit usa - am lasat in mijlocul drumului si am venit acasa sa sporavai cu voi pe net de cainele meu din drum;

Acum,

Ma puteti ajuta cu o sugestie?

STIU CA POVESTEA PARE TAMPITA dar eu povestesc si voi concluzionati!

Un posesor de dacie logan(taximetrist) pateste aceeasi kestie! Motiv inexistent, sintome asemanatoare.
Cei de la dacia cand au venit sa vada masina au trimis eqipa d la meridian de unde era cumparata. Eqipa respectiva s-a invartit pe langa masina fara folos nu i-au dat d cap masina tot nu pornea! Masina a fost urcata pe rampa transportata la service meridian, evident fara rezultat! In ultima instanta a fost kemata eqipa dacia de la fabrica! Astia i-au dat de cap dar l-au acuzat pe bietu am ca a incercat sa skimbe setari in calculatoru masinii. Persoana respectiva nici nu incercase si nici nu ar fi avut cum fiind total nepriceput.
Bun deci cum spuneam i-au dat de cap...MOTIV: EROARE IN COMPUTERUL MASINII!
Dar ce a provocat eroarea? Simplu, omu fiind taximetrist la un moment dat i-a sunat telefonu cat avea client in masina, a vb la telefon si cand a inkis a inceput clientu sa se tavaleasca ca vrea si el melodia. Amandoi si-au activat Bluetooth-ul k sa-i trimita aluia melodia! Ghiciti unde a ajuns melodia? Aia de la Dacia l-au sfatui sa nu se mai joace la cumputerul masinii, omu a ramas stupefiat ca habar n'avea si treaba s-a inkeiat prin stergerea unui rand intreg d erori din memoria calculatorului.
In ceea ce priveste bateriile, nu va mia incurcati vietile cu baterii de kkt puneti BOSCH, eu am dacie 1310 si baterie bosch pe ea de 7 ani luata din metro si merge ca in prima zi, nu cred k o mai tine mult dar ii ajunge si-a scos banii!

Asa deci, a comunicat cu UCE injectie prin bluetooth ...
Deci nu se poate cate vrajeli baga astia de la service, dar nici cu clientii nu mi-e rusine.

Genial!
O să pun un autocolant mare: "Bluetooth interzis în maşina mea!"

 
Asa deci, a comunicat cu UCE injectie prin bluetooth ...
Deci nu se poate cate vrajeli baga astia de la service, dar nici cu clientii nu mi-e rusine.

nici eu nu inteleg cum s-a intamplat, ideea e ca aia de la dacia d la fabrica i-au aratat omului eroarea si dupa ce au sters-o masina a mers ca inainte, acum k eroare era de la altceva nu am d unde sa stiu, cert e ca omu n-a umblat la ea!

Genial!
O să pun un autocolant mare: "Bluetooth interzis în maşina mea!"

Degeaba. Io de acuma o sa imi inchid telefonul si am sa o oblig si pe prietena mea sa faca la fel. Desi mai circula zvoane ca SRI-ul poate face tracking si daca e inchis telefonul, dar cu bateria in el. Asa ca inainte sa pornesc motorul, arunc telefonul pe geam.

7 Aug 2007, 12:27:

nici eu nu inteleg cum s-a intamplat, ideea e ca aia de la dacia d la fabrica i-au aratat omului eroarea si dupa ce au sters-o masina a mers ca inainte, acum k eroare era de la altceva nu am d unde sa stiu, cert e ca omu n-a umblat la ea!

Ce i-au aratat? Ce eroare i-au aratat? "Unknown bluetooth signal detected?" "Screwing injection tables process aborted?" "Please install Phone Data Suite in your UCH?"

This post has been edited by driverx: 7 Aug 2007, 11:27

Degeaba. Io de acuma o sa imi inchid telefonul si am sa o oblig si pe prietena mea sa faca la fel...

E suficient sa il inchizi in timpul plecarii de pe loc si al frinarii!

Frate asta e buna .Deacuma am grija sa nu-i trimit vreo manea masini ca cine stie ce draq pateste

Degeaba. Io de acuma o sa imi inchid telefonul si am sa o oblig si pe prietena mea sa faca la fel. Desi mai circula zvoane ca SRI-ul poate face tracking si daca e inchis telefonul, dar cu bateria in el. Asa ca inainte sa pornesc motorul, arunc telefonul pe geam.

<span class='edit'>7 Aug 2007, 12:27:</span>
Ce i-au aratat? Ce eroare i-au aratat? "Unknown bluetooth signal detected?" "Screwing injection tables process aborted?" "Please install Phone Data Suite in your UCH?"

Mesajul era "Please press Control+Alt+Delete to begin"

Daca telefonul era Sagem sau Siemens atunci : "ezista o esplicatie" Era compatibil cu ECU !

E bine sa fii prevazator.

Uff, avusesi gura spurcata...

M-o lasat bateria la 2 ani si jumatate si 82k km... Si a "murit" nemernica, m-o lasat balta in plin camp... Dintr-o data, fara nicio o avertizare prealabila.

Am impins masina pana am pornit-o si apoi m-am oprit la primul magazin de piese auto...

Am impins masina pana am pornit-o si apoi m-am oprit la primul magazin de piese auto...

Te-ai riscat un pic cu impinsul.

Te-ai riscat un pic cu impinsul.

Chiar de ce s-a riscat?
Am mai auzit chestia asta, e legat de transmise?
Eu am avut tico si vara se intampla sa cam uit luminile aprinse, nu aveam avertizor sonor, iar pe bord nu se distingea ca am luminile aprinse.
Dar de fiecare data am impins-o si a pornit, si am cam patit-o.
In maxim 2-3 metri o lua.

O singura data nu a vrut sa plece impinsa, dar atunci nu mai aveam curent in baterie nici pt. aprindere, in cazul ala am fost nevoit sa iau curent.

E vorba de cureaua de distributie. Este posibil sa sara.

In cazul celor care au distributia cu lant, faza cu impinsul e ok?
Asta daca or mai fi cu lant?

E vorba de cureaua de distributie. Este posibil sa sara.

Stiu ca Dacia nu recomanda pornirea impinsa. Si totusi de ce?
Cand rotim cheia in pozitia D (Demaraj) electromotorul invarte volanta solidara cu vilbrochenul si de aici se misca toate cele, inclusiv cureaua de distributie.

Cand impigem masina si cuplam ambreiajul, "ambreiajul" invarte volanta solidara cu vilbrochenul si de aici se misca toate cele, inclusiv cureaua de distributie.

Singura diferenta ar fi socul produs la pornire (corectabil prin eleberarea usoara a ambreiajului), eu nu vad alta! Luminati-ma si pe mine, spuneti-mi unde gresesc!

Pentru ca atunci cand se porneste la demaror vilbrochenul nu porneste brusc la fel cum este porneste o masina impinsa.

Deci am banuit bine, multumesc!

Dacă nu bruschezi motorul şi transmisia, porneşte şi nu e nici un risc. Dar e obligatoriu să ai curent măcar pentru sistemul antidemaraj, pompă, etc.

Dacă o laşi la vale şi dai drumul brusc la ambreiaj la 40 la oră într-a-ntâia, atunci e cam nasol. Poţi sparge cutia, poţi rupe cureaua, etc.

Trebuie aleasă o treaptă cât mai mare, un electromotor cred că bagă vreo 100-150 rpm motorului ca să pornească.

Dar la mine ce s-a întâmplat ?

Împrejurările: maşină (Logan) nouă, cam de 1 lună, cam 2500 km din care 2000 o fugă în Grecia, parcată duminică seara la domiciliu (cam la 2 săptămâni după Grecia).

Joi dimineaţa moartă total, dar din fericire nu definitiv. Nu deschidere din telecomandă, nu beculeţ clipocind, nu becuri la punere contact, nu claxon, nimic. Niciun suneţel nici la demaror. Primul gând: o mai fi bateria în maşină ? Da, era. Analizând retroactiv nu cred că am uitat ceva pornit: la faruri există bipăit, şi oricum era aproape întuneric, s-ar fi văzut, faţa de la MP3 luată (chiar m-am dus special după ea, că iniţial o uitasem).

Rezolvare: scos bateria, pus 3 ore la redresor, şi de atunci (sunt 2 luni de atunci, în care am făcut şi drumuri de sute de km, dar şi scurte, şi a şi stat chiar şi o săptămână neatinsă) trăim fericiţi (eu + bateria + maşina) sper până la o bătrâneţe cât mai îndepărtată. Nu am apelat la service pentru că, foarte probabil, mi-ar fi zis că am uitat eu ceva. Dacă se va repeta nu voi avea încotro.

Cel mai distractiv a fost cu demontarea bateriei. Ochesc eu cam ce chei ar trebui (nu mai e suficientă aia de 10, ca la 1300), vin cu ele, desfac bornele, şi pe urmă văd şi fixarea de la talpă. Din nou nu mă uit cu destulă grijă, caut de înnebunesc un torx potrivit, găsesc după vreo două ore, dar era unul un număr mai mic, dar cel mai mare găsit, şi prea scurt, improvizez, prind mânerul torxului cu o cheie franceză, forţez, cu chiu cu vai se desface. Buuun, dar când am pus bateria la loc, nu reuşeam deloc să strâng fixarea tălpii. Şi când deschid ochii mai bine ce văd ? Şurubul cu lăcaş pentru torx avea exteriorul hexagonal ! Nu e prea mult loc pe acolo, dar dacă vedeam din prima, cu capete tubulare şi antrenor cu clichet (pe care le aveam) rezolvam imediat. Să-mi fie învăţătură de minte, că numai din forum am aflat că Loganul e înţesat de şuruburi torx, şi nu m-am uitat şi eu mai cu atenţie.

PS: Între timp mi-am luat un set de chei torx o frumuseţe (din târg). Sper să aflu cât mai târziu dacă se şterg dinţii ăia la prima folosire !

cum naiba sa ajunga melodia aia in calculatorul masinii ? asta e dovada de mare naivitate.

legat de troxuri din targ la pret mic, vezi ca sunt cam de proasta calitate daca nu cumva sunt chiar din fier mort.cauta sa cumperi scule facute din otel bun.