Outline · [ Standard ] · Linear+ "Corabia" mea...., de la Nissan la Logan

Trebuia a treia daca in a patra era greu la 80, oricum nu e masina de mers pe autostrada cu nici o motorizare, e varza la confort si insonorizare.

Trebuia a treia daca in a patra era greu la 80, oricum nu e masina de mers pe autostrada cu nici o motorizare, e varza la confort si insonorizare.

Stai linistit ca i-am dat si a 3-a cand a fost nevoie, nu mi-e mila ea. Clar nu e masina de autostrada, macar daca antifonarea era mai de Doamne-ajuta...pe mine personal asta ma supara cel mai mult. Nu zic ca Nissan-ul nu a fost o putoare, dar macar nu-mi bubuia capul in el.

Frumoasa masina, seamana cu a mea
Pe autostrada ca sa mergi confortabil din punct de vedere al 'soundului' nu trebuie sa sari de 130. Daca vrei 140-150 deja face galagie mare si ai de ales - ori dai mai tare muzica si iese o harmalaie totala, ori o opresti de tot ca nu se mai aude

De ce ar vrea cineva să depășeasă 130 km/h, pe drumurile din România... cu un Logan? Sau pe orice drum. Pentru viteze mari se cumpără un grand tourer, dar și costurile sunt altele. E ca și cum aș avea pretenția de la o mașină de înșurubat cu acumulatori să dea găuri cu carota în tablă, și să mai țină și bateria 1 săpt de folosire. E ok Loganul, am făcut zilele astea niște drumuri cu Logan Van 1.5dci 90cp, cu mașina încărcată minim 300kg, și la viteze de până la 120km/h e absolut ok, și ca reprize și ca ce vreți voi. La confort și putere nu se compară cu Dacia mea 1310 1.4 carburator. Dar și aia mi se pare decentă la drum.

This post has been edited by Filip: 16 Aug 2013, 23:53

Pentru viteze mari se cumpără un grand tourer

Un ce?

cica si exista:
http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_tourer

exact ce zicea ACS, 130 e de ajuns
ce te faci cu garcea pe autostrada care sta la panda?
am urmarit tot topicu azi, misto fosta masina nissan-ul datsun cu automata

This post has been edited by total: 17 Aug 2013, 13:42

Nissan.

Nea Dan, imi place mult C classu' tau.

Saru'mana! Si mie-mi place.

Acum sa-mi fie iertata postarea, dar cred ca daca mergeai cu Nissan-ul in concediu nu cred ca mai aveai de ce sa te plingi pe forum. Sper sa inteelgi ca spun in spirit de gluma si nu cu malitiozitate.

De ce ar vrea cineva să depășeasă 130 km/h, pe drumurile din România... cu un Logan?

Ai citit postarea lui? Nu a fost in Romania, desi si pe la noi au mai aparut autostrazi. Si nu e vorba de depasit 130, ci peste 100 km/h incepe sa vajaie deranjant si e foarte obositor, daca mergi sute/mii de km, nu pana la Kaufland si inapoi, ca tine.

La urma urmei Loganul e foarte ok pentru ceea ce a fost proiectat sa faca. Atata timp cat nu ai de mers pe autostrazi ori de mers cu viteaza e un mijloc de transport decent.
Sincer, cand ma uit pe factura de la cumparare si vad ca a costat 7600 de euro apoi ma uit ca totusi are deja 8 ani si inca merge bine parca nu-mi mai vine sa-l critic asa dur.

This post has been edited by kossak: 18 Aug 2013, 19:51

Da' de ce nu e bun de autostrazi? Nu merge cu 140 kmp/hp?

Nu era vorba ca nu merge cu 140, ci era vorba de confortul "acustic" la viteza aia...cum zicea si Andy, pana la o anumita viteza acoperi zgomotul cu muzica sa zicem, dar la un moment dat poate vrei sa mergi fara sa-ti bubuie si muzica in cap si atunci nu ai decat eventual sa-ti pui dopuri in urechi

This post has been edited by kossak: 18 Aug 2013, 20:09

Nu stiu asta, io-s inca tânar... nu ma deranjeaza zgomotu' asa de tare .

daca ai bani de investit, iti recomand niste anvelope profil V, premium, bune pe timp de ploaie si vara, ROADSTONE N2000 185/65/15 , gasesti pe net la o firma in SEBES ALBA de luat

Intre timp am ajuns la 84.000 km cu masina.

In ultimele luni am mers putin cu ea deoarece stau aproape de servici si prefer sa merg pe jos.
Ce s-a mai intamplat:
- am schimbat cdplayerul Sony cu o unitate Pioneer cu intrare USB (fara CD)
- schimbat boxele pe fata cu niste Mac Audio coaxiale, tweeterele montate pe bord
- cam de o luna m-am incumetat sa-i fac un chiptuning

Desi initial am fost sceptic, nu regret ca am dat bani pe chiptuning. In sfarsit pot sa merg cu AC-ul pornit fara sa simt lipsa de putere. De doua ori mi s-a intamplat sa ajung la destinatie si abia acolo sa observ ca aveam AC-ul pornit, ceea ce inainte era imposibil.

In rest, dupa 24.000 de km anvelopele Motrio se prezinta foarte bine. Per total sunt foarte multumit de ele.
Inca n-am facut nimic in legatura cu rugina dar anul asta sigur ma ocupt si de asta. Pe langa aripile spate ma pregatesc sa schimb usa de la sofer. In ultimul an rugina de langa garile de scurgere s-a extins foarte rapid. Pe usa din dreapta fata ( pe colt) am deja un punct de rugina, atat pe exterior cat si pe interior. Probabil va ajunge in aceeasi situatie ca usa de la sofer.

Ca planuri pentru viitorul apropiat:
- discuri si placute noi
- verificat tamburi
- bucse bara stabilizatoare
- 4 amortizoare

Pe langa asta, in limita chefului disponibil ar trebui sa iau la puricat plasticele din interior. Pe drumuri proaste scartaie ca o caruta. Noroc ca prin Cluj nu prea le aud.

20140309_142708.jpg ( Size: 3.23mb ) Number of downloads: 681
20140309_142759.jpg ( Size: 3.8mb ) Number of downloads: 741
20140315_160832.jpg ( Size: 1.44mb ) Number of downloads: 763

Coaxial inseamna ca tweeter-ele si woofer-ele sunt in "acelasi loc".

Usa de la sofer arata foarte bine, nu se justifica inlocuirea ei. Nu mai bine incerci sa remediezi problemele cu rugina si gata?

Referitor la chiptuning, poti sa detaliezi in ce a constat si daca sunt diferente la consum?

@bmwh548 Ai dreptate, le-am confundat eu
@Laurentziu83 Usa aia arata inca bine doar din exterior. In shimb pe interior s-a unflat rugina chiar sub masticul care vine sub gaurile de scurgere. Sincer, nu stiu daca are rost sa incerc s-o fac, mai ales daca rugina vine din interiorul tablei. O alta usa fara rugina ar mai rezista cativa ani.

Legat de chiptuning, m-a costat 150 de lei si a facut facut de un baiat de pe "celalalt" forum.
Cica ar fi vorba de 6 cai si in jur de 22 Nm in plus. Cati o fi, habar n-am dar e cert ca se simte diferenta.
Eu nu am observat nicio diferenta notabila la consum. Ma refer la cel afisat de CB caci n-am obiceiul sa-l calculez la pompa.
Pe acelasi traseu ( CJ-SM) mi se pare ca a scazut putin ( in jur de 0.5 l).
Normal ca nu e racheta masina dar trage mai bine la turatii mici si urca mai usor in ture.

Multumesc, asta ma interesa.

Am avut un Clio cu acelasi motor care, intr-adevar, mergea mai gatuit fata cum ar fi trebuit sa mearga si eram curios care au fost rezultatele dupa chiptuning.
Ma bate gandul sa fac asta la Megane, nu pentru sportivitate, ci pentru a scapa de gatuirea specifica euro 4.

deci ii faci softare ca sa scapi de gatuire

Prostii... la un benzinar aspirat cu alt soft se modifica avansul eventual timpii la injectoare sa scuipe mai mult, de aia se schimba puterea la o anumita turatie, de obicei 2-3000 rpm de aia pare ca nu se simte aerul pornit..dar puterea maxima tot acolo ramane, in cazul fericit. Consumul e tot ala sau mai mare, dar cine a facut softul nu-i prost...va arata CB-ul mai putin.

This post has been edited by argon: 24 Apr 2014, 08:22

Iti dai seama ca pentru 150 de lei nu m-am asteptat la cine stie ce rezultat.
Faptul ca pot merge in sfarsit cu AC pornit, mai ales in oras, fara sa simt ca am frana de mana trasa e deja de ajuns. Nu ma intereseaza consumul si nici ce se intampla cu motorul. Oricum nu tin masina mai mult de 2 ani.

Pai si ce faci cu el dupa? Il casezi? Ca de vandut mai greu cu taxa lu peste.

Sa-l vand clar nu am cum. Cel mai probabil o sa-l dau lui tata pentru o suma simbolica.
Iti dai seama ce bucuros is pentru sitatia asta. Am luat logan in ideea ca o sa-l pot vinde lejer daca ar fi cazul. M-am inselat.

This post has been edited by kossak: 24 Apr 2014, 09:04

Prostii... la un benzinar aspirat cu alt soft se modifica avansul eventual timpii la injectoare sa scuipe mai mult, de aia se schimba puterea la o anumita turatie, de obicei 2-3000 rpm de aia pare ca nu se simte aerul pornit..dar puterea maxima tot acolo ramane, in cazul fericit. Consumul e tot ala sau mai mare, dar cine a facut softul nu-i prost...va arata CB-ul mai putin.

Argon, am condus un Clio 2 din 1999, euro 2, cu acelasi motor, si se misca incomparabil mai bine, era o placere sa mergi cu masina. Tot 75 cp avea motorul, in schimb era mult mai elastic, pleca mai frumos de pe loc, iti permitea sa mergi cu a 5-a unde cu Symbol-ul meu trebuia sa ii dau a 4, etc.
Explicatia e ca, motoarele, vechi fiind, au fost proiectate sa se incadreze in normele de poluare de la lansarea lor, 1994 pentru K7J, de exemplu. Eh, ca sa se incadreze in normele euro 3 sau 4, trebuia ca, la relanti si la 3000 de ture (daca imi amintesc bine, asta e turatia la care se masoara noxele la ITP), sa iasa noxele de euro 3 sau 4, la turatii mai mari nu mai conta. Prin urmare, producatorul facea mapele de injectie in asa fel incat sa iasa la noxe, dand un debit de benzina mai mic la injectoare, de aici rezultand si o masina mai lenesa.
Loganul lui Kossak, acum, cel mai probabil nu mai corespunde normelor euro 3, pentru care a fost proiectat, insa, la ITP, probabil nu va sesiza nimeni.

Cat despre indicatiile CB-ului, ma indoiesc ca chip-ul va pacali indicatiile lui si, oricum, consumul il poti face la pompa, de la plin la plin, unde nu mai intervine nici o eroare. Este foarte posibil ca sa fi scazut consumul deoarece, acum masina ajunge mai usor la viteza dorita, prin urmare va rezulta un consum mai mic de combustibil.

La mine insa costa peste 1000 de lei chiptuningul, momentan ma mai gandesc daca merita sau nu.

This post has been edited by Laurentziu83: 24 Apr 2014, 22:43

Cat despre indicatiile CB-ului, ma indoiesc ca chip-ul va pacali indicatiile lui

Si inca cum, depinde de la soft la soft. La mine la logan CB-ul e dat complet peste cap, consumul mediu afisat pe distante lungi (ca pe distante scurte este ok) este mai mic cu 0.8-1.3 fata de cel real. Cu softul de fabrica eroarea era de maxim 0.2 L. Inclusiv indicatorul de combustibil arata cu o linie mai mult decat nivelul actual. Dar am softul de la 11k si acum am 90k si in afara de inconvenientele listate mai sus nu au existat alte probleme.

This post has been edited by AmunDei: 26 Apr 2014, 11:07

Am avut de parcurs zilele astea cateva drumuri in afara orasului si am mers cu AC-ul pornit non-stop. Inca o data pot sa confirm: merge incomaprabil mai bine masina. N-am mai simtit nevoia sa-l opresc decat in depasiri. In rest, in depasiri nu pot spun sa spun daca se simte puterea in plus sau nu, oricum sunt obisnuit sa retrogradez si cate doua trepte de viteza, o duc fara greturi in 5000 rpm.

Legat de indicatiile din CB nu ma pronunt. O sa fac candva cu calcul la pompa.

Iar daca mai e sau nu euro 3 masina chiar nu ma intereseaza. Oricum n-o pot vinde.

This post has been edited by kossak: 26 Apr 2014, 15:59