Outline · [ Standard ] · Linear+ Motor electric servodirectie Laureate 1,5 dci, sunet ciudat - ţiuie

Salut! Avand aceeasi problema (daca poate fi considerata o problema) am citit cu destul interes raspunsurile voastre. Ajungand ieri pe la service pt o reprogramare de cpu am zis sa intreb un mecanic sa-mi verifice si mie nivelul de ulei de la pompa de servodirectie (mai ales ca vedeam capacul uns si am crezut ca am pierderi)! Metoda a fost simpla dar a necesitat ceva efort fizic: omul s-a chinuit putin pana a desfacut capacul de la bidonas si s-a uitat la nivelul de ulei din interior. Pt ca se putea vedea cu ochiul liber s-a considerat ca este in regula! Despre zgomot - "asa face!" Sper ca am putut fi de putin ajutor!

Salut! Avand aceeasi problema (daca poate fi considerata o problema) am citit cu destul interes raspunsurile voastre. Ajungand ieri pe la service pt o reprogramare de cpu am zis sa intreb un mecanic sa-mi verifice si mie nivelul de ulei de la pompa de servodirectie (mai ales ca vedeam capacul uns si am crezut ca am pierderi)! Metoda a fost simpla dar a necesitat ceva efort fizic: omul s-a chinuit putin pana a desfacut capacul de la bidonas si s-a uitat la nivelul de ulei din interior. Pt ca se putea vedea cu ochiul liber s-a considerat ca este in regula! Despre zgomot - "asa face!" Sper ca am putut fi de putin ajutor!

Inca doi oameni au spus ce vreau si eu sa zic pe topicul asta, dar raspunsurile au fost cam vagi.

Am inteles ca "tiuitul" este un zgomot tehnologic. Ok. Il lasam deoparte.

Eu am alta problema. Cand brachez volanul la maxim (stanga, dreapta - nu conteaza) se aude un fasait. Nici prea tare nici prea incet. Zgomotul seamana foarte bine cu eliberarea unui gaz sub presiune mica. Cam cum suna cand desumfli un colac de plaja. Dureaza doar atata timp cat tin cu mana volanul la sfarsitul cursei. Un pic daca dau drumul volanului, el se misca cativa milimetri inapoi si zgomotul inceteaza.

ACEST zgomot ma intereseaza daca este sau nu normal.

Multumesc.
Andrei.

La fel se aude si la mine.La fel ca si tiuitul .....este perfect normal!

Mda... am incercat si la alte Loganuri dci, si chiar si la un Clio (nu stiu exact ce model). La toate se aude, in afara de tiuit, care pe mine nu prea ma deranjeaza, un "fassss" ca de colac care se desumfla cand volanul sta bracat la maxim intr-una din directii.

Deci probabil ca e normal.


Multumesc.
Andrei.

Doar pentru conformitate. Am un Logan Laureate 1.5dci din septembrie 2006 si face la fel. Partea ciudata este ca la inceput nu am observat tiuitul, doar dupa vreo doua saptamani l-am bagat de seama. Poate e doar o impresie, dar mi se pare ceva mai accentuat cand motorul e rece. Dupa ce merg putin cu el, nu se mai observa tiuitul, chiar din exterior. Din interior nu se aude deloc.

Am totusi si o alta problema. Tot la prima cheie, cu motorul rece, se mai aude si un mic scartait pe undeva pe la motor. E posibil sa fie cureaua, sau e altceva?

Acel fasait care se aude numai cand misti de volan este prezent si la variantele pe benzina, si este normal pentru Logan.

Am auzit un zgomot în partea stângă faţă lângă far la câteva zile după ce am cumpărat autoturismul (logan laureate 1,5 dCi)
Am fost la service, unde mi s-a spus:

1. este sunetul normal al directiei asistate tip electro-hidraulic
2. acest tip de direcţie echipează numai anumite modele mai recente de logan si a fost preluat de pe clio 2
3. acest tip de direcţie asistată funcţionează până la viteza de 50 km/h când se decuplează automat şi atunci ar trebui să dispară şi sunetul specific (greu de verificat întrucât la 50 km/h sunetul motorului şi al roţilor pe şosea oricum acoperă alte zgomote) si se recuplează automat la revenirea sub 50 km/h. Decuplarea la 50 de km/h mi s-a spus că este un lucru benefic pentru maşinile care nu au direcţia asistată variabil (aşa cum este loganul)

Ulterior am citit despre această problemă pe forum şi m-am gândit că aceste informaţii venite din service ar putea lămuri situaţia.
Motivul introducerii acestei servo electro-hidraulice ar putea fi aşa cum s-a mai spus pe forum lipsa spaţiului in compartimentul motor, la motorizarile dCi si cu AC (lipsa spatiului pe roata de curea ar trebui sa determine aceeasi situatie si pe motorizarile MPI, care se pare ca nu o au).

Toate bune până la chestia aia cu decuplarea peste 50Km/h..., care ar fi posibilă dacă la calculatorul de comandă al pompei de servo-direcţie ar sosi un semnal de viteză sau o comandă dedicată de la ECU sau alt calculator al maşinii.
Problema este că la calculatorul de comandă al pompei nu ajung decât următoarele cabluri:
1. o intrare alimentare cu + 12V prin siguranţe de 80A
2. o ieşire de diagnosticare (K line)
3. o ieşire de comandă a etajului de putere ce gestioneaza motorul pompei
4. masa

Cum nu avem decât o singură intrare şi aia e de fapt o alimentare..., nu mai rămâne posibilă decât varianta ca alimentarea întregului ansamblu de servo-direcţie să fie tăiată cu un releu serios, comandat de ECU.
Din păcate acest circuit de "comandă" lipseşte cu desăvârşire din schema electrică a maşinii...

Concluzia este că domnii din service au vorbit doar să se afle în treabă, ca să aibă cu ce să te impresioneze...

Biziitul se aude si la mine dar in habitaclu cu usa inchisa nu se aude.De auzit l-am auzit datorita voua ca altfel nu sesizam.
Daca stai cu usile inchise nu ma deranjeaza deloc.

o sa il auzi dupa ce te vei obisnui cu masina dar numai la relanti cand invirti de volan , cel putin asa e la mine. si nu tare ca trebuie sa fii atent ca sa il sesizezi.

This post has been edited by zodrac: 31 Oct 2006, 19:41

nu decupleaza nici la viteza maxima a masini
este simplu de verificat:pene masina pe elevator baga in treapta a 5-asi accelereaza si vezi ca nu decupleaza nimic

Am un ambition dci ridicat de la dealer pe data de 20 dec 2006 si la fel se aude acel tiuit. Am intrebat pe cativa cunoscuti care au dci cu servo , inclusiv la service, si bineeinteles ca este normal sunetul....

Pai daca chiar este normal, ce-oi vrea sa-ti zica, ca e defecta?

nu sa imi zica ca e defecta..... Am spus doar ca si la mine face la fel....

Se pare ca se fac confuzii intre tiuitul care este normal si fasaitul mai puternic de la capat de cursa. Am verificat si la alte DCI-uri (nu prea multe ca nu am avut de unde) si nu se aude acest fasait. In plus, cineva care a avut masina cu servodirectie, mi-a spus ca acest fasait este specific lipsei de ulei la servo. Nu stiu ce sa mai cred, m-as duce in service dar nu vreau nici sa par prea speriat.

tiuitul e de la partea electrica a servo(si la mine face),ca si fasaitul la capatul cursei-cica e normal,si la laureate 1,4 mpi e fasait