temperatura ridicata la motor, creste temperatura foarte mult
temperatura ridicata la motor, creste temperatura foarte mult
pastrama |
4 Aug 2006, 16:00
Post
#61
|
||
scursura umana Group: Members Posts: 2.603 Joined: 18 August 05 From: Ct |
|
||
--------------------
Tedei
-
-
|
|||
madkat |
4 Aug 2006, 16:24
Post
#62
|
™™™™™™™™™ Group: Members Posts: 2.351 Joined: 3 May 05 From: Bucuresti |
nu se strica
|
--------------------
Alfa Romeo & VW
156 2.5 V6 & Bora TDI
1999 & 2001 Hoping for the best, and expecting the worst
|
|
gic04567 |
4 Aug 2006, 21:53
Post
#63
|
Membru incepator Group: Members Posts: 2 Joined: 19 February 06 |
Am si eu o DSN CLIMA din 2001 am schimbat radiatorul de racire, termostatul, tabloul de bord, am incercat cu o sonda de temperatura noua si apa sta tot aproape de linia de sus si GMV-ul e mai mult activ decat sta. Am fost la service si cei de acolo au zis ca-i o.k. . Mai am de schimbat radiatorul de incalzire si dupa ce am citit cred ca , capacul de la vasul de expansiune si daca nu se schimba nimic o sa cred ca asa-i modelul.Garnitura de chiuloasa n-am prea auzit sa fie arsa la DSN.
|
--------------------
dacia
logan
- mh0909
|
|
klaus |
4 Aug 2006, 22:10
Post
#64
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Da' lichidul de racire l-ai schimbat?
Si vorbesc serios. Un lichid cu concentratie mare de antigel este deficitar vara. |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
ridopodo |
4 Aug 2006, 22:43
Post
#65
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 9 August 04 From: Bucuresti |
Am fost la Auto Marcus Grup (Pantelimon) si-am facut testul pe calculator - totul functioneaza absolut normal pe loc (GMV porneste la temp. corespunzatoare, la pornirea AC temperatura scade, etc); pur si simplu am dat 50 RON degeaba fara sa am nici cel mai mic indiciu pentru rezolvarea pb.
Please, mai are (a avut) cineva pb cu cresterea temparaturii cu AC pornit la viteze mari (>120 Km/h)? Am fost in concediu la mare si pe autostrada, pe caldurile astea, am mers cu mana pe butonul de pornire AC - il porneam putin apoi il opream, etc. P.S. N-am verificat concentratia lichidului de racire insa schimbul l-am facut tot in service-ul de mai sus (autorizat Dacia) si mecanicu' mi s-a parut ca stie ce face. |
--------------------
Dacia
SuperNova Clima
2001
- B 59 BNZ [COLOR=blue]Dorin[/COLOR]
|
|
klaus |
4 Aug 2006, 22:49
Post
#66
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Din ce zici eu as mai suspecta:
- pompa de apa (nu mai are debit suficient) - antigelul, cu transfer termic prost - circuit antigel infundat partial pe undeva PS: poti merge linistiti cu AC-ul pornit, ca UCE injectie decupleaza automat compresorul la temperaturi ale antigelului de peste 110 grade This post has been edited by klaus: 4 Aug 2006, 22:53 |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
ridopodo |
4 Aug 2006, 23:02
Post
#67
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 9 August 04 From: Bucuresti |
Mersi Klaus - un domn
Avand in vedere cele spuse de tine o sa-ncerc sa arunc din lichid si sa mai bag 1 litru de apa - e vara acum si n-am de ce sa-mi fac griji si testez apoi; daca rezultatul testului este acelasi e f. probabil sa fie pompa de apa - asta se poate testa pe cal., nu? ar trebui sa fie testata la turatii mari banuiesc. Va tin la curent. |
--------------------
Dacia
SuperNova Clima
2001
- B 59 BNZ [COLOR=blue]Dorin[/COLOR]
|
|
klaus |
4 Aug 2006, 23:05
Post
#68
|
步步 Group: Moderatori Posts: 19.062 Joined: 4 August 02 From: Bucuresti |
Nu, pompa de apa nu se poate testa pe calculator. Se testeaza cu scule sofisticate precum urechiometru si ochiometru...
Poti incerca sa vezi daca e de la antigel daca ar merge cu racirea caloriferului de bord. Adica dai caldura pe cald, si dai si drumul la AC. Aerul rece din vaporizator trece prin caloriferul de caldura si ar tb sa raceasca antigelul. Daca temperatura nu scade in acest fel este ori antigelul, ori e infundat circuitul caloriferulu interior. Daca temoperatura scade, este evident ca nu e vorba de caloriferul interior infundat, dar ramane treaba cu antigelul de verificat. Insa tb luata in considerare si blocarea partiala a circuitului de racire, mai ales daca vreodata la viata ei masina a suferit un tratament cu prafuri antiscurgeri din calorifere si radiatoare. |
--------------------
Scenic III 1.9 dCi
-
-
- - E mult mai bine să mă înșel din prea multă suspiciune decît din prea multă naivitate. - Cristoiu
|
|
ridopodo |
4 Aug 2006, 23:27
Post
#69
|
Membru incepator Group: Members Posts: 9 Joined: 9 August 04 From: Bucuresti |
O sa-ncerc chiar maine chestia cu racirea antigelului cu AC - sa vad ce se-ntampla.
Insa, daca as avea pb cu circuitul de racirea (calorifer interior sau altundeva) n-ar trebui sa se vada? temperatura ar fi crescut "neliniar", s-ar fi incalzit mai repede, n-as fi avut caldura in interior asa repede, etc. Apropo de caloriferul interior am vazut acum cateva luni putin lichid pe covorasul din fata dreapta insa ulterior, desi am monitorizat, nu a mai aparut si n-am tratat-o cu nimic - nu stiu daca inainte de a ajunge la mine masina a fost tratata cu ceva eu luand-o acum 2 ani SH. Cat despre instrumentele alea mentionate de tine nu stiu cine le are |
--------------------
Dacia
SuperNova Clima
2001
- B 59 BNZ [COLOR=blue]Dorin[/COLOR]
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 26th May 2024 - 10:13 |