Outline · [ Standard ] · Linear+ Fiat 124 Spider - jucaria mea

Desi sunt membru de ceva vreme pe forum, nu mi-am facut topic la jurnal pentru Duster-ul meu. Astazi mi-am cumparat un Fiat 124 Spider 2000 pe injectie din 1980 si m-am gandit ca as putea incepe un jurnal aici pentru el. Cum voiam o masina pentru plimbari, de prin 2019 caut un Fiat 124 Sport Coupe, din cauza pandemiei am ratat o deplasare in Italia pentru a viziona o masina (care a fost vanduta, iar eu inca nu am recuperat banii pe biletul de avion...). Tot uitandu-ma pe diferite site-uri dupa masini, am gasit pe olx 2 anunturi: - Fiat-ul acesta - un Opel GT din 2008 Desi per total costurile pentru Opel (costurile estimative pentru renovarea Fiat-ului plus pretul lui) erau mai mici, masina era mai puternica si era incitanta la condus, am decis sa imi iau o masina care este deja istorica (deja este inmatriculata asa). In plus copiii mei mi-au spus ca vor sa iau o masina cu 4 locuri, bine nici ficat-ul nu are chiar 4 locuri, dar pentru copii cred ca merg cele de pe bancheta. Dupa ce am tot cautat sa gasesc posibile surse de piese, tinichigii si vopsitori pentru ea, azi am fost si am luat-o. Dupa ce o inmatriculez pe numele meu, o sa ma apuc sa o dezmembrez pentru a vedea toate problemele. Este un model pentru hamerica, deci are niste bari nasoale. Momentan am gasit: - de refacut interiorul - scaunul soferului este stramb, are tapiteria rupta, tapiteria banchetei este ciupita, iar tunelul central este exfoliat in cateva zone - vreau sa ii schimb barile cu unele europene - pragul din stanga are rugina, trebuie sa vad daca este perforat sau nu - chederele trebuie schimbate - nu tine relantiul la rece - ceva rugina la picioarele pasagerului din dreapta, dar trebuie sa scot materialul insonorizant sa vad in ce stare este tabla - ceva rugina de suprafata la oala stanga spate - multe zgarieturi, dar asta este cea mai mica problema In concluzie trebuie sa ma apuc de treaba, pentru ca imi doresc ca la vara sa ma pot plimba cu ea intr-o stare care sa imi faca placere.

Attached thumbnail(s)
Fiat_124_Spider_1.jpg ( Size: 478.71k ) Number of downloads: 1324
Fiat_124_Spider_2.jpg ( Size: 496.6k ) Number of downloads: 1372
Fiat_124_Spider_3.jpg ( Size: 597.28k ) Number of downloads: 1340
Fiat_124_Spider_4.jpg ( Size: 361.53k ) Number of downloads: 1308

Desi sunt membru de ceva vreme pe forum, nu mi-am facut topic la jurnal pentru Duster-ul meu.
Astazi mi-am cumparat un Fiat 124 Spider 2000 pe injectie din 1980 si m-am gandit ca as putea incepe un jurnal aici pentru el.
Cum voiam o masina pentru plimbari, de prin 2019 caut un Fiat 124 Sport Coupe, din cauza pandemiei am ratat o deplasare in Italia pentru a viziona o masina (care a fost vanduta, iar eu inca nu am recuperat banii pe biletul de avion...).
Tot uitandu-ma pe diferite site-uri dupa masini, am gasit pe olx 2 anunturi:
- Fiat-ul acesta
- un Opel GT din 2008
Desi per total costurile pentru Opel (costurile estimative pentru renovarea Fiat-ului plus pretul lui) erau mai mici, masina era mai puternica si era incitanta la condus, am decis sa imi iau o masina care este deja istorica (deja este inmatriculata asa). In plus copiii mei mi-au spus ca vor sa iau o masina cu 4 locuri, bine nici ficat-ul nu are chiar 4 locuri, dar pentru copii cred ca merg cele de pe bancheta.
Dupa ce am tot cautat sa gasesc posibile surse de piese, tinichigii si vopsitori pentru ea, azi am fost si am luat-o.
Dupa ce o inmatriculez pe numele meu, o sa ma apuc sa o dezmembrez pentru a vedea toate problemele.
Este un model pentru hamerica, deci are niste bari nasoale.
Momentan am gasit:
- de refacut interiorul - scaunul soferului este stramb, are tapiteria rupta, tapiteria banchetei este ciupita, iar tunelul central este exfoliat in cateva zone
- vreau sa ii schimb barile cu unele europene
- pragul din stanga are rugina, trebuie sa vad daca este perforat sau nu
- chederele trebuie schimbate
- nu tine relantiul la rece
- ceva rugina la picioarele pasagerului din dreapta, dar trebuie sa scot materialul insonorizant sa vad in ce stare este tabla
- ceva rugina de suprafata la oala stanga spate
- multe zgarieturi, dar asta este cea mai mica problema

In concluzie trebuie sa ma apuc de treaba, pentru ca imi doresc ca la vara sa ma pot plimba cu ea intr-o stare care sa imi faca placere.

Frumoasa mașina.
S-o volanesti sănătos!

Multumesc dizzy
Sper sa reusesc sa o aduc in starea pe care o doresc pentru ea.

Maine, dupa ce iau asigurarea, o scot la o plimbare prin oras.

Te invidiez maxim si pozitiv! Da' arunca saraciile alea de presuri albastre.

Foarte tare jucăria, să o stăpânești sănătos! Sper să nu fie cazul dar de obicei rugina e o mare mare problema la mașinile italiene din era aia așa că dacă te apuci să o demontezi s-ar putea să fie mai multa decât la prima vedere. Cel puțin cei cu Alfa Spider contemporană cam asa au pățit...depinde și de statul american de unde vine, dacă era zonă mai uscată sau nu.

Barele alea clar nu au ce cauta acolo, strică designul original într-un mare fel...și dacă nu ma înșel, variantele de US aveau și suspensie mai înaltă decât cele europene. Regulile lor de siguranță...

În mod cert va fi mult mai interesantă pentru plimbări decât opelul ăla

This post has been edited by AndreiMR: 5 Feb 2021, 21:39

Acu nah, e ferul tau, nu te învăț eu ce sa faci, eu as regla mecanica sa meargă și m-aș baga in dânsa iarna viitoare, după ce vad ce cum ce fel.

Rugina imi sta rau de tot pe creier si de asta vreau sa o desfac (pe dedesubt, in general, sta bine).
In plus este interiorul care trebuie refacut, chederele crapate si, bineinteles, covorasele alea albastre .

Pe mecanica trebuie sa ii fac o revizie generala cu tot cu distributie, fluide etc. si sa vad de ce nu tine relantiul la rece (cine stie ce mai descopar).

In general, mie imi place sa fac cap-coada ce trebuie rezolvat la o masina, dar sper sa am timpul si finantele necesare (trebuie sa vand bine proiectul sotiei ..)

In fine, voiam de mult un proiect de genul acesta, sper sa iasa ceea ce imi doresc.

This post has been edited by cristic1982: 5 Feb 2021, 21:50

Daca plimbi doamna cu mașina decapotata când sunt vreo 25 grade, un picnic, etc, e mai ușor să o convingi. Așa daca ii zici 8000 euro de reparat roaba noua veche ... Nu te vad bine

Eu i-am spus pana acum de +4000 de euro

This post has been edited by cristic1982: 5 Feb 2021, 22:20

Putin....foarte putin...

S o stapanesti sanatos.
Si multi km cu pletele in vant.

Daca se poate spune, de curiozitate, cat a ajuns?

interesanta masina, sa o stapanesti sanatos.

Mașina a fost 8800, acum lista este deschisă

Eu i-am spus pana acum de +4000 de euro

normal, că nu era să-i zici pibuni.
Peste vreo două săptămâni vin din nou în Pitești.
Poxa o văd și eu?
A fost un episod Wheeler Dealer cu una din asta.

Dacă nu sunt plecat pe munte (weekendul cu 20/21 februarie am planificat o drumeție) normal că o poți vedea.

This post has been edited by cristic1982: 6 Feb 2021, 09:26

S-o stapanesti sanatos, arata foarte bine, e o buna baza de plecare.
Pentru piese iti recomand sa-ti faci contiri (daca nu ai facut-o deja ) pe forumurile de masini vechi din DE si NL. Acolo sunt cele mai multe sanse sa gasesti piese. Plus in IT, doar ca nu stiu cat de organizati sunt aia pe acolo.
Ca opinie personala, barele US ii dau un alt aer masinii, eu as lasa-o asa...e mai exotica...

Mulțumesc
Am găsit câteva site-uri (Spania și Germania) de unde pot comanda, plus ebay-ul.
După cum am spus, întâi încerc să fac o evaluare a ceea ce trebuie să schimb și apoi fac o comandă mai mare.
Primul pas este interiorul pe care o să îl fac la un băiat din Pitești (mi-a tapițat de 2 ori duster-ul și am fost mulțumit).
În paralel sper să pot face o revizie generală cu fluide, filtre și distribuție.
Zilele astea mă plimb puțin cu ea să văd ce mai descopăr

This post has been edited by cristic1982: 6 Feb 2021, 09:38

Hmm, de ce a trebuit retapitat Dusterul de doua ori?
Omul lucrează și reparații piele sau numai înlocuire?

La 38 ti ai luat o jucarie...hmmm sunt invidios pe tine.

Dar ma bucur in acelasi timp.

Sa te bucuri de ea si sa te duca unde vrei...


Doamne ce sexy e....

De vreo 2 ani de zile voiam sa imi cumpar o masina de genul asta. Initial eram pe versiunea 124 coupe BC (a 2-a varianta), dar daca nu a fost sa fie si, in plus, a aparut aceasta, am spus sa profit.
Nu mai zic ca sotia, care pana acum vreo 2 luni eram cam "sceptica" (ca sa nu spun contra), m-a incurajat. Bine, la schimb trebuie sa facem o vacanta exotica, dar nu ma deranjeaza .


@ dizzy - tapiterul, din cea ce am vazut, lucreaza la inlocuiri, nu stiu daca face reparatii (altceva in afara de o cusatura), acolo existand limitari legate de compatibilitatea materialelor. L-am tapitat de 2 ori, pentru ca am pus alte scaune (prima data de haudi si a doua oara de duster 2) si voiam o reimprospatare a masinii (ca sa nu ma plictisesc de ea).

This post has been edited by cristic1982: 7 Feb 2021, 21:38

ionion sa isi vada de drum de pe acest topic, inteleg ca a ajuns la varsta la care face pe el, dar, totusi, nu trebuie sa impartaseasca cu toata lumea

This post has been edited by cristic1982: 8 Feb 2021, 07:45

Sa-l stapanesti sanatos, misto masinuta.

Multumesc!

@ dizzy - tapiterul, din cea ce am vazut, lucreaza la inlocuiri, nu stiu daca face reparatii (altceva in afara de o cusatura), acolo existand limitari legate de compatibilitatea materialelor. L-am tapitat de 2 ori, pentru ca am pus alte scaune (prima data de haudi si a doua oara de duster 2) si voiam o reimprospatare a masinii (ca sa nu ma plictisesc de ea).

Foarte interesant. De curiozitate, avea airbag lateral? Cum ai rezolvat asta? Ca daca am ceva de reprosat la Duster-ul de-l volanesc din cand in cand, sunt scaunele inconfortabile

Achesez si eu la ce zice Bucatzel, cu pastratul barilor mai solide.


This post has been edited by dizzy: 8 Feb 2021, 11:16

Misto masina, s-o stapinesti sanatos si fara probleme! Vezi ca-n Elvetia n-ai loc de ele pe strada in zilele cu soare (mai ales inceputul primaverii), asa ca incearca si pe acolo de piese, sigur gasesti cu gramada.

Airbag-ul lateral original de duster l-am montat eu in scaunele de audi, cele de audi nefiind compatibile cu cablajul masinii.

Un traditional satzsteangat.

Io unul as tine barele de state. Avand in vedere satul in care traiesti, sa iti afecteze doar bara la lovituri de pana la 5mph, s-ar putea sa fie util. La alte modele 'talienesti, au pastrat bara si au confectionat alti suporti care sa permita sa apropie bara de caroserie. posibil sa mearga si la tine. Pune-te deja sa iti cauti furtune si garnituri care sa reziste la benzinele E10, in ca ca n-are deja.

Multam bucatzel si Marty
Trebuie sa schimb toate piesele de cauciuc, multe sunt imbatranite si nu au fost schimbate de ultimii 2 proprietari.
Acum fac un recesamant a ceea ce am nevoie (ca sa fac o prima comanda), caut un ulei compatibil si care este pe piata romaneasca (ce am gasit ca recomandat, Selenia VS+ 15W40 si shell rotella t4 15w40, nu-l gasesc pe la noi) si tot asa...
Nu trebuie confectionati alti suporti, ii bati cu ciocanul pe cei actuali, dar prefer barile cromate (la 900-1000 EUR ), plus ca de zi de zi am dusterul cu troliu si carlig

Te cred, da' verifica daca lucas-urile s-au pus doar pe modelele de america, ca tare cred ca da.

Cat de barele alea de 5mph, vezi ca duminica, atunci cand o vei scoate pe asta la plimbare, ies si soferii de duminica

In Pitesti condusul este o provocare continua, liniile pe asfalt sunt de design, semnalizarea este optionala, iar prioritatea o utopie. Deci oricum trebuie sa conduc atent.

This post has been edited by cristic1982: 8 Feb 2021, 12:47

E misto, s-o stapanesti sanatos!
Daca nu gasesti uleiuri dedicate (vad ca alea-s pt. Fiat din anii aia), poti gasi destule echivalente, bune, tot minerale (15W40). Eu bag in a mea Liqui Moly 15W40 (cu MoS2).