Outline · [ Standard ] · Linear+ sunet de motor diesel, se aude ingrozitor de tare

La catalizator din cate am inteles, nu tre sa fie neaparat stricat, pur si simplu e ceramica din el si zornaie cand accelerezi. Esti tu sigur ca se aude chiar de acolo de la motor? Credema ca daca pui urechea aproape de motor si se aude un sunet dintr`o pozitie nu e neaparat de acolo. Si ti`am mai zis si de culbutori. Desi e ciudat daca tu zici ca decat pe racoare face...Uleiul ai zis ca e ok, dar nivelul e ok? Ia sa incerci sa misti de masina din fata sa vezi daca se balangane motorul sau e stabil. Mai e posibil sa fie de la scut ca poate atinge pe undeva si din vibratie...Nici eu la a mea nu stiu ce sa zic ca are dar inca nu e asa insuportabil sunetul

La catalizator din cate am inteles, nu tre sa fie neaparat stricat, pur si simplu e ceramica din el si zornaie cand accelerezi. Esti tu sigur ca se aude chiar de acolo de la motor? Credema ca daca pui urechea aproape de motor si se aude un sunet dintr`o pozitie nu e neaparat de acolo. Si ti`am mai zis si de culbutori. Desi e ciudat daca tu zici ca decat pe racoare face...Uleiul ai zis ca e ok, dar nivelul e ok? Ia sa incerci sa misti de masina din fata sa vezi daca se balangane motorul sau e stabil. Mai e posibil sa fie de la scut ca poate atinge pe undeva si din vibratie...Nici eu la a mea nu stiu ce sa zic ca are dar inca nu e asa insuportabil sunetul

Am verificat.Nivelul uleiului este ok.De la un skimb la altul(8000 km) nu apare nici o pierdere pe joja.
Am hatanat masina din toate pozitiile si intradevar motorul se misca destul de mult si de usor.
Dar...ce piesa de la suportul motor poate fi influentata de temperatura de afara?
Precizez ca pana se incalzeste motorul se aude sub bord cum trece un likid(benzina sau antigel) prin instalatie.Se aude de undeva de la motor.Se aude ca atunci cand faci aerisirea la calorifere.

Si daca se aude ce are doar e normal atunci cand pornesti motorul se invarte pompa de apa si pune in miscare antigelul deci recirculandu-l pana cand atinge temperatura optima si se deschide radiatorul cel mare.
Si la mine se aude asa cateva secunde dupa aceea nu se mai aude galgaitul acela. Aerisirea e realizata si manoal nivelul la lichidul de racire e la max deci totul e normal.
Refa reglajul la culbutorii vezi metoda evacuare deschisa (ca sa nu mai dai jos tamponul si capacul de la distributie) si foloseste 0,1 admisie si 0,25 evacuare pentru e echilibra si mai bine reglajul la supape se mai verifica dupa aceea pentru admisie cu lera de 0.05 si 0.15 iar pentru evacuare cu lera de 0.2 si lera de 0.3.
Pentru admisie atunci cand ai relat culbutorul cu lera de 0,1 introduci frumos lera de 0,05 si trebuie sa treaca usor pe sub cuiul de la culbutor si supapa iar cu lera de 0,15 nu trebuie sa treaca . Asemanator la admisie cu lera de 0.25 se regleaza cu lera de 0.2 trebuie sa treaca usor pe sub cuiul de la culbutor si supapa iar cu lera de 0.3 nu trebuie sa treaca. Daca ai verificat prin acest procedeu cu siguranta toti culbutori vor bate la fel fara sa mai fie dezacord la ei. Din cauza ca nu sunt reglati toti la fel si difera cativa mm apare sunetul precum o chitara dezacordata.
A pai vezi daca se misca rau motorul verifica tampoanele de suspensie cel din dreapta sus si cel de la roata stanga care sustine cutia de viteza si mai e bieleta antibasculare... Daca acea bieleta are tampoanele de cauciuc tocite are joc mare motorul .

This post has been edited by djasu82: 28 May 2009, 18:14

Attached thumbnail(s)
10_34.jpg ( Size: 124.87k ) Number of downloads: 394

La mine ambele sunt duse, ma refer la bieleta aia rasucita de sub masina si la tamponul de la cutia de viteze. Cat despre sunetul ala de trecere de apa, il auzeam si eu si stiu ca parca am inceput sa il aud de acum 6 luni dupa ce am curatat injectoarele. Sta la relanti si se aude asa ceva usor ca o zbarnaiala ca nush cum sa zic, si apoi ca o apa cu presiune tot p acolo pe sub bord...dar la mine se aude apa aia mai mult timp, si nu se aude mereu.

Zgomotul ala de apa care curge e de la calorifer. Prinde aer pe undeva pe circuit. E semn ca o sa trebuiasca sa-l schimbi.

citeam undeva pe forum ca la logan benzina se poate monta un tampon mic de logan diesel,acest tampon avand rolul de a reduce simtitor vibratiile motorului,si la turatii mari,era mai silentios.la noi nu se poate monta oare?
nu mai gasesc exact topicul..