Outline · [ Standard ] · Linear+ Aprindere electronica

ba da ai probleme la sunet,(auzi bazaitul in crestere cu turatia motorului) pe radio cat si pe cd/usb/caseta sa ce o mai avea playeru, si se rezolva cu un filtru de deparazitare facut dintr-o bobina mica inseriata pe + cu condenator pus in paralel cu bobina si la intrare si la iesirea acesteia

ba da ai probleme la sunet,(auzi bazaitul in crestere cu turatia motorului) pe radio cat si pe cd/usb/caseta sa ce o mai avea playeru, si se rezolva cu un filtru de deparazitare facut dintr-o bobina mica inseriata pe + cu condenator pus in paralel cu bobina si la intrare si la iesirea acesteia

tu-mi zici mie ca am bazait?nu am nimic nici la 4000de ture.si nu este nici un condensator la bobina.numai la alternator

Parazitii nu dauneaza doar calitatii sunetului in autoturism, ci si bunei functionari a unor aparate digitale mai sensibile care nu dispun de sistem de filtrare, fie el si primitiv cu o bobina si doi condensatori.
Poti avea condensatori de deparazitare atat pe alternator cat si pe delco si unde mai vreti voi; acestia au o valoare care sa satisfaca filtrarea cu fise rezistive, caz in care exista mai putini paraziti si cu influente mai slabe.
Crescand numarul si intensitatea parazitilor, condensatorii clasici "dedicati" clasei auto nu mai fac fata. Cine spune ca nu are nici un fel de paraziti fie are un player mai putin sensibil si, probabil, mult mai bine filtrat pe alimentare si iesiri audio, fie urechea nu-l ajuta.
Oricum, nu acest aspect este singurul din cauza caruia nu se recomanda fise din Cu litat, fara rezistenta interna proprie sau cat mai aproape de zero ohmi reali.
Ii rog pe cei mai in tema ca mine sa faca prelegerea asta ca sa nu par eu mai destept.
Faptul ca eu detin si folosesc un astfel de set de fise nu contravine celor sustinute mai sus, ci face parte dintr-un set de teste.
Numai bine.

si care este cauza de nu se recomanda atunci?ca nu s-a explicat inca.in afara de parazitii.

Parazitii nu dauneaza doar calitatii sunetului in autoturism, ci  si bunei functionari a unor aparate digitale mai sensibile

cam asta ar fi influenta de la fise nerezistive, sunt paraziti radio (unde) de care nu prea scapi cu filtrari, putem filtra insa pe cei dati de alternator si bobina, care cum a spus radu dau sunetul parazit variabil cu turatia

Parazitii produsi de sistemele de aprindere nedeparazitate afecteaza de exemplu functionarea televizoarelor pe raza de zeci de metri,mai ales daca receptioneaza pe antena clasica.La fel si receptia posturilor de radio pe unde medii si lungi.Ce vina au alti cetateni ca trecem noi pe strada lor cu paraziti cu tot? Ideea e sa fie 5...10 kohm de la bobina pana la bujie,eventual max.15 kohm. Rezistenta poate fi doar pe fisa centrala,de exemplu.

daca vrem neaparat deparazitare radio in loc de fise rezistive se poate pune rotor rezistiv- bosch are 5 kohmi-, sau bujii cu rezistenta

Salut. Ce am sfatuiti sa iau ca aprindere "electronica" de la gotronic, cea cu senzor sau cea cu chestia aia de inlocuieste platina? Ca bujii pentru performanta de care ar trebui sa iau, sa fie mai calde. Merci

AT 011 cu senzor
zii ce motor ai sa-ti recomandam bujii

AT 011 cu senzor
zii ce motor ai sa-ti recomandam bujii

Pai motorul va fi 1.6, inca nu este. Ma gandeam la Bosh sau Ngk. Vreau ceva mai bune, adica nu ma zgarcesc sa dau 25 lei pe bucata dar sa stiu ca merg. O sa iau cu senzor. Merci

21 Mar 2011, 20:45:
Scuze ca ma repet, dar tu zici AT 011 cu senzor 012 sau AT 011 o dau cu senzor. Scuze inca odata

This post has been edited by aditza579: 21 Mar 2011, 20:45

at 011 cu senzor 011(ala care se pune in loc deplatina)
pune bujii ngk bp6hs

Cea mai stralucita alegere BOSCH !!!
Toata lumea fuge de ele, tu pe alea le cauti. Mai bine NGK sau, daca tot zici ca nu te zgarcesti, cauta DENSO (alea made in Japan, nu pe vapor prin Taiwan) si vei fi super-multumit si tu si masina ta.
Bafta.
La capitolul aprindere electronica, aia cu senzor e exact aceeasi care are "chestia aia de inlocuieste platina". "Chestia aia" este exact senzorul in sine. Daca iti cumperi asa ceva, faci o alegere inteleapta pe drept.
Numai bine si multa bafta.

21 Mar 2011, 21:21:
Fiindca tot te repeti, AT011+senzor e exact ce ai nevoie. AT012 este pentru alt tip de delco, gen VW sau Oltcit. Sistemul 011 este creat special pentru DACIA!

This post has been edited by Siconi: 21 Mar 2011, 21:21

at 011 cu senzor 011(ala care se pune in loc deplatina)
pune bujii ngk bp6hs

Sunt exceptionale ...am pe masina de cand am facut motorul , vreo 8000 km si functioneza remarcabil... motorul cu bujiile respective !

Da am citit in urma si am vazut ca alea BOSCH sunt proaste, oricum merci. Da am zis "chestia aia" fiindca vazusem 2 modele de senzor si nu stiam care. Acum m-am lamurit, e AT 011

21 Mar 2011, 21:24:
Da acum m-am uitat si am vazut ca ala 012 e mai complex fiind pe delco BOSCH

This post has been edited by aditza579: 21 Mar 2011, 21:24

La motorul asta de lada 1500 cm cubi care a avut 75cp si carburator dublu corp ... i s a mai adaugat un carburator si acuma are 120cp .... bineinteles la delcou i s a introdus in locul platinei senzor(012 pentru delcou tip bosch) gotronic de inalta turatie si aprinderea AT011 .

AT011 este si simpla fara senzor (functioneaza cu platina), si cu senzor 011 iar senzorul 012 nu este pentru delcoul de Dacie (fizic). Senzorul 012 este pentru delcouri bosch (care au avansul vacumatic prin rotirea platoului cu tot cu platini , nu ca la Dacie numai platina mobila), sau motociclete IJ, Jawa, MZ, CZ, Nipru (mt10-36) , BMW boxer, Motoguzzi...
Electronica este aceeasi, forma si sistemul de prindere este altul. (vezi mai jos diferentele):
http://gotronic.ro/discutii/index.php?topic=67.0

Attached thumbnail(s)
Platou_20Jawa_20350.jpg ( Size: 572.88k ) Number of downloads: 971
Delcou_20Bosch_20cu_20Platina_20si_20Senzor_20012.jpg ( Size: 338.52k ) Number of downloads: 1023
DSC00520.jpg ( Size: 472.48k ) Number of downloads: 991
Delcou_20Dacia_20cu_20platina_20sau_20senzor.jpg ( Size: 508.57k ) Number of downloads: 956

Numai pe mobra nu ai probat am io o comunista si o sa ma apuc de modificari sa vedem ce iese , cu toti stim ca aprinderea de pe mobra 50 e varza.

Eu am avut si Mobra 50 S si Hoinar, Mobra 50S am tinut-o vreo 4 ani si am facut cam 10.000Km/an, dar n-am schimbat platina niciodata si aveam magnetou Marelli (care se zicea ca sunt proaste), Hoinarul l-am tinut cam 2 ani si am facut cam tot atat pe an, iarasi nu am schimbat nici o platina , doar reglaje ca la carte. Insa putini regleaza cum trebuie, si ca sa mearga bine trebuie sa nu ai ambielajul "terminat" , altfel este normal sa fie "varza" aprindera. O porneam "la sfert" si la cei 40.000Km "la bord". Este drept ca cilindrul l-am schimbat odata (asa am vrut eu nu ca trebuia) iar segmentii si pistoanele de cateva ori (tot nu trebuia), dar imi placea sa "toarca" la relanti si sa traga motorul bine la turatii mici. In plus era placerea mea sa "mesteresc" la ea. Mergeam cu ea la Liceu si o parcam langa masina directorului in curtea scolii. Asta pana cand niste colegi de clasa chiuleau si se "trageau" cu ea prin curtea liceului deranjand orele (fara sa-mi spuna), pe urma directorul mi-a interzis sa mai vin cu ea in curtea scolii daca nu ii fac buton de oprire ascuns (ca asa erau ele "la vedere" pe far)

acuma vreau sa imi iau un simson...dar sunt in dilema ca vecinul meu are un hoinar in stare buna sa spunem.nu a fost pornita de cateva ani. ce ma sfatuiesti Gotronic?

Nu te sfatuiesc sa ei nici unul din ele. Asta pentru simplu motiv ca nu prea mai gasesti piese de schimb pentru nici una. Si de stricat sigur se strica ceva, daca nu acum, in viitorul apropiat sigur. Daca simpsonul este in stare buna, eu as opta pentru el, ai putere mai mare, este in 4 timp, se strica un pic mai greu decat hoinarul, iar daca vrei sa-l restaurezi, are valoare mai mare. Dar de tine depinde ce vrei sa faci cu el.
LE.
Eu atat Mobra 50S cat si Hoinarul, le-am avut cumparate din magazin (noi noute). Rodajul l-am facut personal ca la carte si de accea nu am avut nici probleme cu ele. La mana a 2-a nu stii ce cumperi si ce este in motor sau cum au fost exploatate pana acum, este "loterie" curata sa iei ceva bun.

This post has been edited by gotronic: 8 Apr 2011, 06:11

depinde cat vrei sa tii motocicleta, pt termen lung iti recomand simsonul, fiind in 4 timpi tine mai mult setul, poti pune cilindru piston si segmenti de skoda

8 Apr 2011, 10:20:
daca e trecut pe 12V poti adapta gotronic cu senzor 012

This post has been edited by krapcarasu: 8 Apr 2011, 09:20

Gotronic, am si eu o intrebare, ai studiat cumva delcoul de la skoda120L? Ma intreba un proprietar daca exista aprindere cu senzor pentru aceasta masina, a vazut la mine si a ramas surprins, a zis ca si-ar dori si el asa ceva.

Da, se poate pune AT011 cu senzor 012CW (sensul acelor de ceasornic), trebuie un pic fazat delcoul sa nu dea scanteia pe marginea pipei (adica trebuie mutat un pic senzorul intr-o parte, dar nu la toate, multi merg cu ele fara nici o "fazare")
Intra pe forum la Skoda sa vezi cati au si cat de multumiti sunt, si cum au facut ei.

Eu am avut si Mobra 50 S si Hoinar, Mobra 50S am tinut-o vreo 4 ani si am facut cam 10.000Km/an, dar n-am schimbat platina niciodata si aveam magnetou Marelli (care se zicea ca sunt proaste), Hoinarul l-am tinut cam 2 ani si am facut cam tot atat pe an, iarasi nu am schimbat nici o platina , doar reglaje ca la carte. Insa putini regleaza cum trebuie, si ca sa mearga bine trebuie sa nu ai ambielajul "terminat" , altfel este normal sa fie "varza" aprindera. O porneam "la sfert" si la cei 40.000Km "la bord". Este drept ca cilindrul l-am schimbat odata (asa am vrut eu nu ca trebuia) iar segmentii si pistoanele de cateva ori (tot nu trebuia), dar imi placea sa "toarca" la relanti si sa traga motorul bine la turatii mici. In plus era placerea mea sa "mesteresc" la ea. Mergeam cu ea la Liceu si o parcam langa masina directorului in curtea scolii.   Asta pana cand niste colegi de clasa chiuleau si se "trageau" cu ea prin curtea liceului deranjand orele (fara sa-mi spuna), pe urma directorul mi-a interzis sa mai vin cu ea in curtea scolii daca nu ii fac buton de oprire ascuns (ca asa erau ele "la vedere" pe far) 

A mea are peste 100.000 de km voi vedea ce-i fac asa cel putin de amuzament ca la tara e misto sa te dai pe vai cu ea . Vom vedea si cu reglajul inca nu m-am bagat asa sa observ ce si cum in fine sa vina vara.

Pai daca merge, zi-mi un pret sa-i spun omului.

This post has been edited by Neagu Ionut: 8 Apr 2011, 22:34

Ai PM, aici numai discutii tehnice.!

Salut. am si eu o dacie nova 99 cu motorul 1600 in stare buna avand cam 50 000km pe care de curand l-am refacut si i-am pus chiulasa de 1400+ carburator si galerie de 1400, am pus la talpa si economizoul de 2 lei care se gaseste mai peste tot pt amestec, am capacul DELCO DUDUCO lulea la fel, fisele nustiu ce firma sunt dar am dat 17 lei pe ele acum 2 ani.
am achizitionat si aprinderea cu senzor gotronic, am montato. la inceput eram un pic dezamagit pt ca nu mergea motorul tocmai ok.
Am facut reglajele mentionate pe forum la carburator, am reglat avansul si distante ca in brosura gotronic , pana la urma m-am uitat la scanteia bobinei cu care era venita daciuta mea din fabrica si era ff slaba, aveam alta bobina prin garaj tot de dacie asemanatoare, habar nu am ce e cu ea dar masurata da valoari mari fata de aia de pe masina. am schimbato si merge fenomenal , nu a mers dacia mea niciodata asa bine,

Dimineata tras socul si lasat imediat jos , accelereaza constant si frumos fara intreruperi, doar ca in primul minut de functionare nu tine la relanti moare la rece, totusi comparativ cu vechea configuratie nu statea la relanti nici in jumatate de ora fara soc.

Ce imbunatatiri/reglaje imi recomandati sa ii mai fac, mai ales bobina ca nu stiu ce e cu ea, am gasit-o intr-o masina, arata fix ca aia de am avuto originala pe dacie doar ca mai noua, am pus sa dea scanteie la masa si da lejer 1 cm si.

pune bujii ngk bp6hs, o qlasa de 1600 cu inaltimea redusa prin rectificare, fise tesla

chiulasa am avut de 1600,am pus de 1400 pt. ca am gasit una buna, nu am nevoie de supape mai mari si nici putere , vreau doar sa mearga ok, bujii dupa lungi cautari am gasit bujii reci sinterom 14np 21 si merg ff ok, o sa le schimb cu ngk sau cu specificatia lui Gotronic-EQ.
Fisele tesla cam ce pret si daca se gasesc usor?

fise tesla gasesti la 25-30 ron

Avand in vedere ca in momentul de fata cea mai accesibila optiune este cea produsa de colegul gotronic, puteti gasi informatii despre ea (descriere, preturi) aici https://www.daciaclub.ro/Aprinderi-electron...ic-t314102.html