Outline · [ Standard ] · Linear+ Evacuarea performanta BORLA, Scade consumul la benzina??

Suna ca o Dacia berlina cu tobele sparte. Daca e asa cu astea sport NU-MI TREBUIE.! Asa este, asa este. Altii te aud mai bine afara si tu nu mai auzi nimic in masina ... This post has been edited by IRONICK: 28 Mar 2008, 15:43

Suna ca o Dacia berlina cu tobele sparte. Daca e asa cu astea sport NU-MI TREBUIE.!

Asa este, asa este. Altii te aud mai bine afara si tu nu mai auzi nimic in masina ...

This post has been edited by IRONICK: 28 Mar 2008, 15:43

Am inteles ca la evacuarea performanta borla poti sa si canti ca la o trompeta.Se si aude la fel..

Nu e asa cel putin a mea nu face urat...nici inauntru nici afara...

iar taximetristul pe care-l vazuse colegu de mai sus poate avea toba sparta si un tips din vitan ...

Sigur, evacuarea "Borla performanta" (de inox) nu face zgomot mai mult decat cea originala.???

Am avut tobe Borla inox diam 50 pe Solenza si se auzea un pic mai tare decat cea originala, dar diferenta este neglijabila. La cei ce se aude urat poate au alte modificari facute, dar normal nu ar trebui sa se auda ca o toba sparta.

pskint25 , sa inteleg ca este mai putin zgomotoasa acum decat inainte....
ciudat ....eu am la fel si nu este deloc silentioasa

Daca nu e silentioasa inseamna ca amortizorul interior lipseste sau e gaurit neadecvat si intra in rezonanta.

O toba sport are sitele longitudinal ,cea ce cred ca nu poate amortiza zgomotul. cred ca este normal sa aiba un zgomot diferit fata de una stock.

&feature=related

Presupun ca oamenii care dau 150.000 $ sau mai mult pe o masina si apoi ii pun evacuari sport (cel mai des Borla) sunt si ei nebuni, nu?
Evacuarea sport functioneaza in tandem cu admisia de aer. Daca filtrul permite o cantitate mai mare de aer sa treaca intr-un timp mai scurt, atunci si evacuarea acelui volum de gaze (plus inca ceva rezultat din arderea combustibilului) va trebui facuta mai repede. Logica de clasa a 3-a. Chiar daca nu castigi cai sau Nm sau consum mai mic, sau alte idei vesele, vei castiga clar o masina care urca mai liniar si mai rapid in ture.
In unele rare cazuri, consumul poate chiar sa creasca, dar e strict de la alte modificari, de obicei pt admisia mai rapida a combustibilului (pompe, etc)...
Marind toate aceste valori la un motor, fara a-i schimba componentele interne, adica practic fara a-i mari cilindreea, vei obtine un raport de compresie mai mare.

marius80_eugen e singurul care a testat pe pielea lui efectele si care chiar a incercat sa ajute....si traind in romania a fost aproape injurat pt parerea lui.
si dupa asta multi se intreaba de ce nu-i ajuta nimeni pe topicul lor cand raman fara frane, etc. sau altii care au cutii de 1310 in 5 trepte(se stiu ei) si pescuiesc dupa viteze ca niciodata nu-s in acelasi loc.

@marius80_eugen: cand ai timp poate ma ajuti si pe mine cu cateva informatii. Ms anticipat.

da mie mi s epare mai silentioasa decat inainte cu stock. Acum sincer incerc sa imi aduc aminte cum se audea stock, pentru ca vreo 3 luni am mers cu finala sparta si apoi fara finala...

si totusi imi place cum se aude, mi-a fost oarecum frica cand am pornit-o prima data am crezut ca o sa fac un zgomot infernal... si acum dupa ce i-am facut si chiptuning, chiar trage altfel (sau o fi doar vreo fantezie de a mea ) .... ajuta si evacuarea cu 1-2 caluti??

Are cineva admisia de aer modificata? ca daca nu intra cum trebuie de ce sa ne asteptam sa iasa cum trebuie?Poze?

saptamana asta nu ajung la intalnire, dar saptamana viitoare incerc sa ajung

This post has been edited by pskint25: 31 Mar 2008, 09:24

Gotronic dupa tine cam ce ai vrut sa demonstrezi ? Mi se pare ca e Logan nu Solenza nu ? Apoi mi se pare ca nu e Borla . Zgomotul este mai mult gutural , ragusit ...
Am sa incerc sa fac filmuletz cum se aude si la mine dar sa fie vreme de filmari ca tocmai a incepout o ploaie oribila .
Din punctul meu de vedere nu am fost niciodata deranjat pentru ca s-a auzit prea tare , ci doar uneori as fi vrut sa se auda SI mai tare .

This post has been edited by marius80_eugen: 31 Mar 2008, 13:37

de acord cu marius.

Intrebai de kit admisie? Acesta este special pentru motorul Solnitei
Detalii la K&N

Attached thumbnail(s)
57_0356.jpg ( Size: 30.37k ) Number of downloads: 376

Gotronic dupa tine cam ce ai vrut sa demonstrezi ? Mi se pare ca e Logan nu Solenza nu ? Apoi mi se pare ca nu e Borla . Zgomotul este mai mult gutural , ragusit ...
Am sa incerc sa fac filmuletz cum se aude si la mine dar sa fie vreme de filmari ca tocmai a incepout o ploaie oribila .
Din punctul meu de vedere nu am fost niciodata deranjat pentru ca s-a auzit prea tare , ci doar uneori as fi vrut sa se auda SI mai tare  .

Da, e de Logan 1,4 cu "evacuare performanta" de inox (parca asa scria acolo, nu mai stiu) . Am selectat URL-ul si s-a postat direct youtub-ul. (fara titlu si comentarii). Am pus sa vedem cum suna.!!
LE. Nu, e toba sport logan 1,4 si atat. Asta am vrut sa postez data trecuta:: (nu mi-a iesit nici acum, dar mai bine un pic)
&eurl=http://www.daciaclub.ro/Evacuarea-performanta-BORLA-t82630-s120-p1317842.html

This post has been edited by gotronic: 2 Apr 2008, 18:20

am pus traseu borla de 45. zgomotul produs este putin (insesizabil) mai ascutit decat cel produs de evacuarea de origine. sunt foarte multumit iar avantajul colateral este ca a disparut zgomotul de rezonanta de la 2000 rot/min. la ralanti parca este un zgomot ceva mai gros si parca ceva mai multa vibratie, sau poate este doar o impresie.

Ben ne auzim intr-un an , dupa ce se mai uzeaza putin !
In ultima escapada la munte am ramas placut impresionat de zgomotul motorul pe serpentine pe la 4000 - 5000 ture . Nu-mi mai venea sa schimb treapta de frumos ce se auzea . Culmea e ca se aude superb abia dupa vre-o ora de mers , dupa ce se incalzeste si atunci ... numai timp de inregistrare nu mai am .

Dupa o ora de mers la turatia asta, ti se infunda urechile. Ba de la curent, ba de la schimbarile de altitudine. De aia nu mai auzi. Mi s-a intamplat si mie, iar daca te tii de nas si sufli, o sa "cazi " cu picioarele pe pamant si ai sa auzi la fel!!!

gotronic - daca la urechile mele te referi tu sa stii ca nu-i asa cum spui ! Ma refer la faptul ca in serpentine il auzi si in frana de motor si in forja , apoi poti sa faci diferenta dintre al tau si al altora . Stiu ce-i cu infundarea urechilor si efectele secundare , dar nu are legatura .

Am fost cu un prieten cu un logan si avea tobe sport(nu stia ce firma ca le luase de la un prieten ),fratele meu avea pe un Golf II traseu BORLA si se erau destul de galagioase ,adica daca mergi 200 de km te dai jos chiaun de cap. Acum vin cu o intrebare .....Sunt standard sau poti cere daca vrei mai galagioasa sau mai soft...M-ar interesa sa-mi iau si eu un traseu dar daca toate se aud asa ........la galagia aia nu-mi mai doarme mie copilul in masina la drum ,nici daca-l pic cu ceara......Marius ne-am putea intalni sa vad si eu cum se aude???????
P.M. Cand pleca fratele meu cu golf-ul porneau toate alarmele ) lucru care ,daca la inceput pare frumos si hazliu ,dupa o vreme devine stresant.....Parerea mea.....)


This post has been edited by Boris08: 2 Jun 2008, 20:01

Tu ai impresia ca atunci cand trec eu vreau sa pornesc alarmele din cartier ? Sa spunem ca atunci cand este incalzit bine traseul nu ai nevoie sa folosesti claxonul si poti folosi doar jocul cu acceleratia sa faci oamenii sa inteleaga ca vrei sa treci , ca ai prioritate sau ca pur si simplu ai un mic monstrulet sub capota .
Traseul este perfect legal , de la Borla iti da acte de conformitate RAR , deci in nici un caz nu vor fi vreodata de acord ca ceva aprobat RAR sa produca astfel de efecte negative ( pornirea alarmelor , zgomotul pregnant de la 2-3 strazi , rateuri tampite datorate necalcularii corecte a evacuarii , ... )
Nici dupa 200 km parcursi fara intrerupere NU te doare capul sau altele , dar nu-ti garantez nimic daca vrei sa scoti catalizatorul sau alte modificari ale traseului . Nu uita ca odata cu evacuarea va trebui sa-ti schimbi filtrul de aer putin mai des (daca vrei o putere reala si o reactie prompta a acceleratiei ) , poate si un filtru sport ... dar asta depinde de gusturi si de pretentiile fiecaruia din partea masinii .

P.S. Ai mesaj personal !

This post has been edited by marius80_eugen: 3 Jun 2008, 11:21

Tu ai impresia ca atunci cand trec eu vreau sa pornesc alarmele din cartier ? Sa spunem ca atunci cand este incalzit bine traseul nu ai nevoie sa folosesti claxonul si poti folosi doar jocul cu acceleratia sa faci oamenii sa inteleaga ca vrei sa treci , ca ai prioritate sau ca pur si simplu ai un mic monstrulet sub capota .
Traseul este perfect legal , de la Borla iti da acte de conformitate RAR , deci in nici un caz nu vor fi vreodata de acord ca ceva aprobat RAR sa produca astfel de efecte negative ( pornirea alarmelor , zgomotul pregnant de la 2-3 strazi , rateuri tampite datorate necalcularii corecte a evacuarii , ... )
Nici dupa 200 km parcursi fara intrerupere NU te doare capul sau altele , dar nu-ti garantez nimic daca vrei sa scoti catalizatorul sau alte modificari ale traseului . Nu uita ca odata cu evacuarea va trebui sa-ti schimbi filtrul de aer putin mai des (daca vrei o putere reala si o reactie prompta a acceleratiei ) , poate si un filtru sport ... dar asta depinde de gusturi si de pretentiile fiecaruia din partea masinii .

P.S. Ai mesaj personal !

Din ce am citit eu ,mi-as dori sa-mi pun cam tot ce ti-ai pus tu ,legat de imbunatatirea tractiunnii

TBonu vad ca esti din pitesti.vreau sa imi pun o toba de inox pe solenza si mam interesat la un baiat care face asa ceva si mia zis ca ma costa cam 320ron cu iesire de diam.45 iar cea de 50 este 350ron.de consum mai putin nu consuma dar te ajuta sa ai demarajul mai bine(adika ies gazele mai repede)si bineinteles zgomotul.firma aia se gaseste in bascov si se numeste *pilotpowertuning*

ramses : pe mine m-a costat 780 ron toba de inox pe fi 50 de la Pilot din Pitesti cu tot cu montaj . Daca dai 350 ron pe una care nu e din inox tot o vei schimba si iar cheltui bani ...

Vis-a-vis de denumirea topicului....... Untraseu de evacuare sport nu scade consumul .Chestie probata pe masina proprie.
ramesen: nu are cum sa coste atat de putin un traseu de inox , am montat la Pilotauto aprox.890 lei cu tot cu manopera, la banii la care spui sigur nu este de inox sau este SH.

la borla mai putin finala, traseul de la catalizator la finala pe 50 cu 2 600 ron. cu finala care a facut 250 total 850. NU scade consumul, nu pot insa nici sa observ o crestere

mai baieti eu mam referit doar la toba finala nu la traseu ala da este in jur de 900ron.la ies gazele mai repede,consumul este la fel

Asa da!

Azi in urma unei intamplari neplacute(mi-a cazut toba finala),am fost la PILOT pe str Stefanesti si am dat comanda de traseu de tobe borla. Acum nu prea am inteles eu ca omul zicea ca sunt 2 feluri :normal sau sport.......eu i-am zis ca ma intereseaza sa am o evacuare mai buna si nu un uruit dupa mine si el a facut comanda.Tobele costa 830 lei fara tips(detenta+intermediara+finala+manopera)si se aduc doar la comanda in 2 zile. Acum stau eu si ma intreb care e dif intre cele sport si normale?????Oare trebuia sa cer sport???????........Poate facui vreo gafa......(

This post has been edited by Boris08: 24 Jun 2008, 18:58

@ Boris,diferenta este ca evacuarea sport e putin mai mare in diametru decat cea originala. Atat.
Bafta!

@ Boris,diferenta este ca evacuarea sport e putin mai mare in diametru decat cea originala. Atat.
Bafta!

UFFFFFFFFFFFF!!!!!!!!!
M-am linistit......I-am cerut baiatului de acolo de diametru 50...Ms mult ....Acum pot dormi linistit )) tare mi-era sa nu dau bani pe aceleasi tobe casi stok (care-s mai ieftine de altfel)