DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
3 Pages  1 2 3 > 
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> oare e sarita de la punct?, dacia 1410

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
sieger
post 22 May 2006, 23:30
Post #1


animalu'


Group: Members
Posts: 8
Joined: 22 May 06
From: suceava
motorul nu mergea rotund , am incercat alt carburator, alt delcou-exact acelasi mers, am schimbat membranele la pompa de apa, la pompa de sprit, motorul e facut recent, am schimbat bujii, fise, intradevar se auzea un pacanit ca de tacheti dar tacheti erau reglati...acum nu mai porneste deloc.
Oare a sarit de la punct sau sa fie din cauza ca am pus niste metabond in benzina dar nu cred sa fie din cauza metabondului sad.gif
nu stiu ce sa mai fac...stie cineva? blink.gif


--------------------
dacia 1410 1997 berlina - SV 07 REM
deutsch kraftwagen liebhaber
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius-gabriel
post 23 May 2006, 00:04
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.006
Joined: 14 November 03
From: CALARASI
iti da rateuri in carburator?posibil sa fie sarita si de la punct.
desfa capacul la culbutori si vezi ce gasesti.


--------------------
HONDA CIVIC EX HONDA ACCORD -
MARIUS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 06:19
Post #3


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
si daca ar fi sarita merge fara probleme, cu delcoul rotit unde trebuie.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Buyaka
post 23 May 2006, 07:54
Post #4


Membru pasionat


Group: Members
Posts: 507
Joined: 23 July 04
From: Bucuresti
QUOTE(sieger @ 23 May 2006, 00:30)
motorul nu mergea rotund , am incercat alt carburator, alt delcou-exact acelasi mers, am schimbat membranele la pompa de apa, la pompa de sprit, motorul e facut recent, am schimbat bujii, fise, intradevar se auzea un pacanit ca de tacheti dar tacheti erau reglati...acum nu mai porneste deloc.
Oare a sarit de la punct sau sa fie din cauza ca am pus niste metabond in benzina dar nu cred sa fie din cauza metabondului sad.gif
nu stiu ce sa mai fac...stie cineva? blink.gif
*



Daca ai facusi motorul recent, de ce mama ciorilor ai mai pus metabond in benzina???
Se poate sa-i faci mai mult rau cu tampenii din astea... se pune metabond cand nu mai are compresie... dupa cum stii cred, metabond imbunatateste (de fapt amplifica) explozia in cilindri... nici nu vreau sa ma gandesc cum e atunci cand compresia si frecarile in motor (in rodaj) sunt maxime iar tu ii pui metabond...
Se poate ca in urma unei accelerari mai puternice sa se fi spart un segment sau sa se fisurat un piston... sa speram ca ma insel.
In orice caz pe viitor evita chestiile astea... iar un motor sa stii ca nu merge bine decat dupa rodaj... asta inseamna cel putin 1000Km daca i-ai pus doar segmenti sau 3000 Km dupa set...
Urmareste asa :
- vezi daca ai benzina (in cilindri) verifici daca pompa de sprit isi face datoria;
- vezi daca ai scanteie (la fisa centrala)
- vezi daca ai scanteie la toate bujiile (verifici cate una pe rand)
- vezi daca tachetii sunt reglati corect si daca deschid corect;
- un caz intalnit de mine... ai grija ca pinionul de la delco sa fie pus normal (sa nu fie rotit la 180...

Spor si numai bine!


--------------------
Dacia Berlina '96 Opel Frontera '97 '96; 4x4 '97 - B
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct03nut
post 23 May 2006, 15:22
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 263
Joined: 14 March 06
From: Constanta
de obicei rateurile alea la toba si fluctuatia relantiului sunt produse de o problema la partea electrica..platina, bobina, condensator, bujii, delco


--------------------
Honda CBR 600RR 2005 - CT-16-MSI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 15:30
Post #6


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
QUOTE(argon @ 23 May 2006, 07:19)
si daca ar fi sarita merge fara probleme, cu delcoul rotit unde trebuie.
*


Tu vb serios?!? blink.gif


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 19:03
Post #7


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
Foarte serios, dar sa nu fie sarit mai mult de un dinte.

This post has been edited by argon: 23 May 2006, 19:03


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristigeo69
post 23 May 2006, 19:31
Post #8


1.6i m40


Group: Members
Posts: 755
Joined: 20 September 05
From: Bucuresti
o dacie liberta '95 a unui amic a sarit de la punct treptat odata mergea cat de cat dar se tura sacadat...a mai sarit odata si a inceput sa-i arunce benzina in sus pe la carburator si dadea rateuri...astea sunt simptomele vazute cu ochii mei!
argon are dreptate daca e sarita un 1dinte porneste asta a pornit si la 2dinti dar mergea ca un tractor si facea ca toti dracii...
cred ca la 3 dinti se rup supapele...


--------------------
ex Dacia 1310 1980 LS - B 70 W R C
MASINA SI FEMEIA NU SE IMPRUMUTA,mai ales masina...ca femeia se imprumuta singura :D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 19:38
Post #9


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
Depinde in ce sens e sarita, dar daca e sarita un dinte, nu numai ca porneste, dar cu delcoul rotit spre extreme va merge perfect...ma rog..aproape perfect..mai depinde si de tolerantele motorului..cat de varza e biggrin.gif

This post has been edited by argon: 23 May 2006, 19:40


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 21:13
Post #10


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
Deci vorbesti din experienta sau cum?
Recunosc, nu m-am confruntat niciodata, da' nu vad cum sa compensezi din avans dereglarea fazelor distributiei!!!
Ca se poate readuce momentul scanteii la momentul potrivit prin rotirea delcoului (logica-mi spune ca prin dereglarea distributiei, implicit se duce si aprinderea din cauza ca axul delcoului e antrenat de catre axul cu came) pot sa inteleg.
Dar ca un motor, fie el si de dacie -te citez- "va merge perfect" cu distributia sarita, fie ea si numai un dinte, nu pot sa cred... dry.gif

Argon, mai masoara-ti afirmatiile, unii ar putea ajunge sa te creada p-aici...


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 21:43
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
da puneti volanta la semn si verificati sa fie plotul de la delcou in dreptul cilindrului 1 si ca sa fiti si mai convinsi desfaceti capacul de culbutori si verificati ca supapele de la cilindrul 1 sa nu fie atacate de culbutori(ca este la PMS)


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 21:43
Post #12


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
QUOTE(Muttley @ 23 May 2006, 22:13)
Argon, mai masoara-ti afirmatiile, unii ar putea ajunge sa te creada p-aici...
*




Da..si o sa ajung ca si tine dupaia.. biggrin.gif

Da vorbesc din experienta, am umblat cu distributia sarita un dinte la masina de dinainte, din cauza unui dobitoc de mecanic. Asa am si dat-o mai departe.

This post has been edited by argon: 23 May 2006, 21:49


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 21:45
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
QUOTE(Giurisici Fabian @ 23 May 2006, 22:43)
da puneti volanta la semn si verificati sa fie plotul de la delcou in dreptul cilindrului 1 si ca sa fiti si mai convinsi desfaceti capacul de culbutori si verificati ca supapele de la cilindrul 1 sa nu fie atacate de culbutori(ca este la PMS)
*


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 21:52
Post #14


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
QUOTE(argon @ 23 May 2006, 22:43)
Da..si o sa ajung ca si tine dupaia.. biggrin.gif
*


Explica-te!


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 21:53
Post #15


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
QUOTE
Recunosc, nu m-am confruntat niciodata


Vad ca te-ai explicat tu suficient...lasa cartile si confrunta-te.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 21:58
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
va certati de pomana omul ala intreba ce sa faca mad.gif


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 22:01
Post #17


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
Imi manci zilele!
Mai baiatule, un dinte sarit pe distributie, inseamna cateva grade RAC bune!!
In functie de cum e sarit, inainte sau inapoi, avansul la deschiderea supapelor si intarzierea la inchiderea lor vor avea de suferit! Mult!

Ai si tu oarecare dreptate ca vorbesc fara sa mi se fi-ntamplat vreun astfel de eveniment, asa ca ii intreb pe cei cu experienta si nu numai...
Treaba asta...
QUOTE(argon @ 23 May 2006, 20:38)
daca e sarita un dinte, nu numai ca porneste, dar cu delcoul rotit spre extreme va merge perfect...
*


... e adevarata?!?



This post has been edited by Muttley: 23 May 2006, 22:02


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 22:05
Post #18


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
Mai baiatule, ne certam degeaba, fabian are dreptate, mie mi-a mers cum am spus, motorul era oarecum uzat , deaia am si mers asa si nu am pus-o la punct, la altii poate merge mai trepidat, depinde de multi factori.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 22:11
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
nu va mai certati ce am spus eu este cea mai simpla si ca la carte verificare a distributiei iar daca e sarita un dinte de la lantul de distributie un dinte inainte sau inapoi cand pei pune volanta la semn una din supape va fi atacata de culbutor depinde de cum e sarit daca e sarit un dinte de la melcul de la delcou atunci se poate roti mai mult de delcou inainte sau inapoi depinde cum e sarit asta e patita de mine


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 22:17
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
la cilindrul unu intotdeauna cand volanta e la semn cilindrul unu e la PMS adica la compresie si asteapta scnteia


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 23 May 2006, 22:21
Post #21


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.397
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs
Depinde in ce parte e sarita.

O varianta este sa mearga perfect, dar motorul sa nu aiva putere deloc, nu se tureaza decat pana la vreo 4000 liniar. Argon are dreptate aici.

O varinata este nu nu porneasca. Motorul va sufla benzina in sus pe carburator cand dai la automat. E posibil chiar sa si porneasca dupa ce omori electromotorul, dar nu poti misca masina, nu are DELOC putere, si nu sta pornit nici cu pedala la fund.


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 22:24
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
sgm mai spunele la baieti ca se cearta pe aici ,eu cand am facut motorul la masina am vazut cum se pune la semn si cum se verifica da tu ai vazut mai multe ca mine


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sieger
post 23 May 2006, 22:27
Post #23


animalu'


Group: Members
Posts: 8
Joined: 22 May 06
From: suceava
am pus volanta la semn, rotorul este in dreptul cilindrului 1, capacul la culbutori inca nu l-am dat jos
intradevar da rateuri in carburator cand dau la automat
are si Buyaka dreptate ,nu trebuia sa pun metabond dupa ce am schimbat recent(acum 1100-1200km)setul motor, am sa golesc rezervorul si am sa pun benzina curata
multumesc pt sfaturi si opinii, ii dau eu de capat ca doar nu e mercedes, mama ei! ! ! popa.gif


--------------------
dacia 1410 1997 berlina - SV 07 REM
deutsch kraftwagen liebhaber
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 23 May 2006, 22:29
Post #24


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.671
Joined: 15 August 05
fisele sunt puse bine? nu te supara ca intreb, dar am intalnit cazuri destule..


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUROPE_
post 23 May 2006, 22:34
Post #25


membru reactiv


Group: Members
Posts: 1.557
Joined: 2 March 06
From: Craiova
QUOTE(Giurisici Fabian @ 23 May 2006, 23:17)
la cilindrul unu intotdeauna cand volanta e la semn cilindrul unu e la PMS adica la compresie si asteapta scnteia
*


Serios????? blink.gif blink.gif blink.gif blink.gif
Te-ai gandit ca arborele cotit are 2 rotatii in plus fata de arborele cu came?
Este foate posibil sa prinzi cilindrul NR. UNU IN FAZA DE sfarsit de evacuare -inceput de admisie!!! Corecteaza-te!!!

This post has been edited by EUROPE_: 23 May 2006, 22:35


--------------------
Renault Fluence 2010 1.6 16v Evo Life
Fieratanii dulci amare, va iubesc pe toate tare, fiare strambe drepte reci, sunteti viata mea pe veci!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sieger
post 23 May 2006, 22:34
Post #26


animalu'


Group: Members
Posts: 8
Joined: 22 May 06
From: suceava
QUOTE(argon @ 23 May 2006, 23:29)
fisele sunt puse bine? nu te supara ca intreb, dar am intalnit cazuri destule..
*


da , sunt puse bine le-am verificat de multe ori
era bine sa fie doar asta wacko.gif


--------------------
dacia 1410 1997 berlina - SV 07 REM
deutsch kraftwagen liebhaber
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 22:35
Post #27


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
Giurisici Fabian, procedura cu semnul pe volant si verificarea faptului daca supapa este sau nu atacata de culbutor esti sigur ca e valabila?
Ma gandesc ca la PMS supapele-s inchise de mult timp in ambele sensuri, iar in situatia-n care culbutorul ar ataca supapa, asta s-ar traduce printr-o distributie sarita destul de mult, nu doar un dinte.
Mai degraba verificarea cu capacul delcoului...

QUOTE(B-34-SGM @ 23 May 2006, 23:21)
O varianta este sa mearga perfect, dar motorul sa nu aiva putere deloc, nu se tureaza decat pana la vreo 4000 liniar. Argon are dreptate aici.
*


Daca lipsa totala de putere insemna o functionare "perfecta", atunci da, are dreptate... sleep.gif

This post has been edited by Muttley: 23 May 2006, 22:39


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Giurisici Fabian
post 23 May 2006, 22:48
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.123
Joined: 17 January 06
From: B de la Bucale
atunci cel mai bine ar fi sa desfaca omul capacul distributiei si sa alinieze reperele de la pinioane si se convinge daca e bine sau nu


--------------------
Dacia Logan II 1.5DCI Laureat 2014
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Muttley
post 23 May 2006, 22:56
Post #29


__________________


Group: Members
Posts: 13.006
Joined: 4 September 04
From: -
Am facut un mic calcul (oftica-s-ar argon happy.gif ).
La Dacie, iisa este de 62 grade RAC, iar adse este cam tot p-acolo, 60 de grade.
Asta inseamna ca supapele-s neatacate de culbutori cam 120 de grade intr-un sens si 120 de grade in celalalt. Bon, asta ar insemna ca pt a fi valabila verificarea cu culbutorii la PMS-ul pistonului, dereglarea distributiei ar trebui sa fie mai mare de 120 de grade RAC. Facem abstractie de jocurile supapa/culbutor...
Dar... Pinionul de distributie de pe arborele cotit are 17 dinti (mi-a soptit o pasarica, sper s-aiba dreptate). Aplicand regula de 3 simpla, se obtine un defazaj al distributiei de aprox 20 de grade RAC la o "saritura" de un dinte.
Toate astea ar insemna ca verificarea descrisa ar fi elocventa pt cel putin 6 dinti sariti. unsure.gif

This post has been edited by Muttley: 23 May 2006, 22:57


--------------------
Dacia 1310 TLX 1988
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 24 May 2006, 08:20
Post #30


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.912
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti
La 120 de grade dereglaj, nici mama motorului cu scanteie nu mai merge , nici rotund nici altfel.
QUOTE
au sa fie din cauza ca am pus niste metabond in benzina dar nu cred sa fie din cauza metabondului

Aici zice ca metabondul se pune in ULEI, nu in benzina! Ia curata matale rezervorul ala, spala-l nitel, bune niste benzina ca lumea de la Rompetrol si sa vezi ce frumos merge motorul dupa aia. Si nu mai pune metabond, pe nicaieri!

This post has been edited by einstein1984: 24 May 2006, 08:21


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Clasic · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
3 Pages  1 2 3 >
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Celelalte modele Dacia - 1100, Berlina, Papuc, Nova > Probleme tehnice - Dacia Clasic
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th April 2024 - 05:50
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault