Outline · [ Standard ] · Linear+ Logan Comfort AC automat 1.0 ECO-G alb, Continuarea

Schimb anvelope pt iarna 23700 - 13000= 10700 km adunați la cei 6700 anteriori pt gumele de vara originale, deci pleacă la iernat cu 17400 km total vara. Am inaugurat cricul de la Kaufland cu 140 lei. This post has been edited by rue: 19 Nov 2022, 12:57

Attached thumbnail(s)
IMG_20221119_WA0002.jpeg ( Size: 2.33mb ) Number of downloads: 1074
IMG_20221119_WA0004.jpg ( Size: 120.27k ) Number of downloads: 1067

Schimb anvelope pt iarna 23700 - 13000= 10700 km adunați la cei 6700 anteriori pt gumele de vara originale, deci pleacă la iernat cu 17400 km total vara.
Am inaugurat cricul de la Kaufland cu 140 lei.

This post has been edited by rue: 19 Nov 2022, 12:57

Făcut plin de gaz că intrasem azi pe rezerva:31.5 L, dupa 436 km, nici 130 lei. Dar nu i vreun bolid Loganul

<span class='edit'>27 Nov 2022, 12:47:</span>
Am adăugat azi și ceva informații bazate pe memorie pentru costurile de taxe, RCA, casco, revizie, fata de până acum când erau doar combustibilii. (Ultima foto)

This post has been edited by rue: 27 Nov 2022, 12:47

Attached thumbnail(s)
Screenshot_20221127_094021.png ( Size: 207.07k ) Number of downloads: 967
Screenshot_20221127_093929.png ( Size: 235.62k ) Number of downloads: 850
Screenshot_20221127_094305.png ( Size: 136.07k ) Number of downloads: 835
Screenshot_20221127_094349.png ( Size: 184.61k ) Number of downloads: 35
Screenshot_20221127_094418.png ( Size: 168.39k ) Number of downloads: 26
Screenshot_20221127_094451.png ( Size: 83.46k ) Number of downloads: 31
Screenshot_20221127_123815.png ( Size: 171.51k ) Number of downloads: 35

Citisem mai demult un articol din presa americană sau engleză pe tema asta, spuneau că nu se mai așează centura corect, și se întâmplă unul din două lucruri: ești mai ușor și te deplasezi din poziția corectă și te strânge centura sau centura stă aiurea din cauza pernei și iar te strânge. În ambele cazuri se poate lăsa cu hemoragii interne și/sau fracturi de bazin.

This post has been edited by marksman: 29 Nov 2022, 09:52

Am inteles ideea, nu mai stai in pozitia ideala, dar e cel putin o exagerare.

Ca sa aluneci pe sub centura trebuie in primul rand sa nu ai centura reglata corespunzator, lucru plauzibil daca pasagerul din dreapta e copil si soferul e o mamica ce nu obisnuieste nici sa dea semnal, darmite sa verifice daca copilul e fixat bine in scaun. Restul de factori - perna alunecoasa, husa cu bile - pot agrava situatia dar atat. Daca centura e reglata corect, riscul sa aluneci pe sub centura e practic zero.
Sa 'zbori' pe deasupra centurii e chiar sf.

Daca au fost astfel de accidente ele nu s-au petrecut din cauza unor obiecte ci din cauza centurii prost reglate. Oamenii au tendinta sa dea vina pe altcineva, sau pe obiecte inerte (a alunecat pe husa aia chinezeasca!) decat sa recunoasca faptul ca nu s-au uitat la copil sa vada daca e in siguranta.

Cat despre generalizarea cu perna care e 'condamnare la moarte'... omfg.

Scuze de off.

Mai, voi nu luati in calcul sezutul. Fundu' nu este lasat sa alunece in fata din cauza sezutului. Partea din fata a sezutului este mai inalta intentionat. Si nu pentru confort.
Daca pui ceva pe scaun, te ajuta sa aluneci. Iar centura va strange matele ... nu ce trebuie.

This post has been edited by IRONICK: 29 Nov 2022, 13:32

fundacionmapfre.org/en/blog/submarine-effect/

Do not place towels or cushions on the seat; if you brake suddenly and you are not properly buckled up, the fabric will tend to slip and your body will slip down with it. This advice is particularly important for children: in this case, you must also make sure they do not travel with a coat on.

Exista motive foarte bune pentru care manechinii de crash au haine si incaltari standardizate si pentru care sezutul scaunului are o tabla profilata in partea din fata....
Capture.JPG ( Size: 76.61k ) Number of downloads: 89

O perna pe sezut care se comprima f usor in Z iti permite foarte simplu sa faci tabla aia inutila si ca centura sa alunece peste crestele iliace. Daca si perna aluneca fata de scaun e si mai frumos.
@bici, cine a zis de zburat peste? De ce imi proiectezi afirmatii pe care nu le-am facut. Apoi te pot asigura ca 90% sau peste din ocupantii masinior nu se aseaza corect pe scaun, daramite sa aseze corect centura pe bazin. Daca nu stii tu cum functioneaza ceva asta nu inseamna ca nu poate functiona. cateva minute pe google si nu mai scriai atatea prostii, ba chiar plecai acasa cu ceva nou invatat.
Apoi de copii pe scaun de adult fara booster nu discut, e tampenie lejer observabila. Nu mai zic de aia a caror varsta implica ca bazinul nu poate incasa efortul ala pe crestele iliace.

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2022, 15:35

Incercam sa-mi imaginez un scenariu in care ocupantul nu este oprit de centura - pe sub sau pe deasupra, whatever. Si nu am gasit decat pe dedesubt, si asta in niste conditii extrem de specifice.


Din documentul ala - 'and you are not properly buckled up,' - aici zic ca e cheia problemei si la care m-am referit si eu, adica montarea centurii si reglarea ei corecta, functie de inaltimea pasagerului.

Si pe scaunul pasagerului se sta legal de la 12 ani, deci inaltime mica si greutate la fel.

Reglajul pe inaltime nu afecteaza pozitia ramurei ventrale a centurii. Sau submarinajul. Asezarea corecta a centurii pe bazin nu e ceva ce multa lume sa faca instinctiv si e mai dificila daca ai perne sau huse groase. Si la submarinaj ocupantul e oprit de centura, dar centura produce hemoragii interne abdominale (de obicei fatale in cateva minute ).
Iar daca ocupantul e prea mic (distanta pe Z intre punct H si clavicula), ramura toracica ii aluneca de pe umar, deci degeaba are 12 ani daca nu are inaltimea necesara (reno nu are scaunul pasager reglabil pe inaltime de exemplu, bmwurile nu au reglaj pe inaltime la centura ) pentru a purta centura corect in masina aia. Deci poate zbura si pe deasupra.

This post has been edited by einstein1984: 29 Nov 2022, 15:59

Tot nu are logica cum o perna plasata sub fund si care te inalta cativa cm poate favoriza alunecarea pe sub centura. O dai cu wd40 inainte?

Uite ce zic niste americani specializati pe 'personal injury' despre efect:

'Seat belt submarining injuries occur when the force of a collision causes a driver or passenger to slide out from under the lap belt. When this happens, the unrestrained occupant could be thrown about the vehicle’s cabin or could be ejected from the car entirely.'

Boon.
Si:

'To minimize the chance of a seat belt submarine injury, be sure to take the following precautions before driving:

Make sure your lap belt fits properly. It should sit low and tight across your lap, with no space between your body and the belt itself.
Check to see that your seat cushion is secure and won’t come loose in the event of a crash.
If you have small children in the vehicle who are too short to wear a seat belt properly, put them in a booster seat to keep them safe. Submarining is more common among young children'

https://www.mkhlawyers.com/blog/what-submar...t-car-accident/


Nimica-nimicuta despre perne, huse, bile...

fundacionmapfre.org/en/blog/submarine-effect/

Exista motive foarte bune pentru care manechinii de crash au haine si incaltari standardizate si pentru care sezutul scaunului are o tabla profilata in partea din fata....
Capture.JPG ( Size: 76.61k ) Number of downloads: 89

O perna pe sezut care se comprima f usor in Z iti permite foarte simplu sa faci tabla aia inutila si ca centura sa alunece peste crestele iliace. Daca si perna aluneca fata de scaun e si mai frumos.

Ce chestie, a descoperit si ajntain sezutul profilat cu tabla. La fel cum a descoperit si mlv-ul, desi pe forum s-a discutat de ani buni in urma. Si cand ma gandesc ca ma injurau unii ca tine cand ceream sezut cu tabla la Logan 1.

Benzina cu cifra octanica mai ridicata se degradeaza mai greu.

Interesant, in USA am pus doar de 87, nu am vazut benzina cu cifra octanica mai mare de 91. Oare la ei nu se degradeaza?

Benzina si motorina pentru bastinosi erau 480 huf. Asa si e afisat pretul afara pe panou dar pt auslanderi e cam 685 huf.

Interesant, eu am platit asta vara cam 800 huf

This post has been edited by MoneyTalks: 3 Dec 2022, 18:20

În SUA nu e afișată cifra octanica precum în Europa...87 de la ei e echivalent cu 95 de la noi

Interesant, in USA am pus doar de 87, nu am vazut benzina cu cifra octanica mai mare de 91. Oare la ei nu se degradeaza?
Interesant, eu am platit asta vara cam 800 huf

RON Reaserch Octane Number. (Used in Europe and elswhere in gas stations)
MON Motor Octane Number.
AKI Anti-Knock Index. This is the number that is posted on the gas station in the USA as "Octane". It is derived as (RON + MON)/2

Ce chestie, a descoperit si ajntain sezutul profilat cu tabla. La fel cum a descoperit si mlv-ul, desi pe forum s-a discutat de ani buni in urma. Si cand ma gandesc ca ma injurau unii ca tine cand ceream sezut cu tabla la Logan 1.

tu-l cereai ca aveai impresia ca e pentru confort! ZOe are si airbag in zona aia, pe ala de ce nu-l ceri?



This post has been edited by einstein1984: 5 Dec 2022, 08:51

    tu-l cereai ca aveai impresia ca e pentru confort! ZOe are si airbag in zona aia, pe ala de ce nu-l ceri?

ajtaine, multe solutii tehnice au multirol
la fel cum lumea nu pretuieste jantele/capacele aerodinamice ca-s urate, ascunzi schimbarea/cererea sub ceva mai important pentru consumator
nu ai tu deschiderea si nici viziunea necesara sa vezi la momentul oportun
bine macar caconfirmi ca nu esti in pas cu tehnologia

zoe are zero stele
degeaba ii pui cravata, ca toata cutia este proiectata gresit

This post has been edited by IRONICK: 5 Dec 2022, 12:01

Azi am băgat motorina în Outlander. L-am frecat cu traversatul Timișoarei aglomerate la greu, chiar daca e sambata. P
Nu a făcut încă 5000 km de la ultima revizie. Ar fi cazul sa schimb uleiul după o anumită vechime?
Fiind la sat fără asfalt încă pe strada și păstrat doar sub un acoperiș, se umple de praf mai tare ca vw ul unor vecini ținut afara. Pe ăla îl mai spala ploile. Azi era prognoza cu ploaie, dar doar prognoza.

This post has been edited by rue: 10 Dec 2022, 17:26

Attached thumbnail(s)
received_1544753975996551.jpeg ( Size: 249.23k ) Number of downloads: 64

Normal se schimba si in functie de timp, un an probabil functie de tip ulei si motor.

Acum, la 5000 km, cred ca o luna doua trei mai merge depasit
Am un ford fiesta la care il cam schimb la un an si jumatate dar cca 3-4000 de km.

In toamna lui 2007 am dus Loganul in Ungaria la revizia de 1 an și avea puțin sub 7000 km.
Dealerul Dacia de acolo m a anunțat că au verificat mașină, costa doar 10 000 huf, deoarece nu au schimbat nimic la mașină și au zis că uleiul îl schimb la următoare revizie, aceea fiind făcută cam la 15-17000 km, la 2 ani.
Mașina a mers excelent încă 14 ani, fara probleme la motor, fara consum de ulei in schimburi făcute la 13-15000 km anual, fiind vândută acum au an și jumătate la 150 kkm.

Tu ai intrebat cum e bine, eu am zis cum zice cartea.
Tu poti sa l tii si 12 ani si 15000 de km, e problema ta.
Zicese ca la prima cheie un ulei incepe sa se arda, sa oxideze, etc, lucru care l face si stand apoi in motor.
Cand faceam reviziile in service, si la ford il schimbam anual, si probabil la 2500 km
Acum il schimb singur, si de cand m am mosnegit il las un an si 2=3 luni, anul asta am atins 6 ca tot am neglijat. Dar nu depasesste 4000 de km, nu vede turatii, o masina care face o data la 1-2 saptamani 17 km dus si 17 intors
Acum, tu faci cum crezi, dar daca stii, de ce ai mai intrebat?

La Renault am un an sau 30000 de km, dar titusi uleiul incepe sa dea semne de oboseala dupa 10000, zic eu. Il schimb la cca 12-13000, pentru pitici.

This post has been edited by bgdrenault: 11 Dec 2022, 08:44

nici Clio ni face multi km ... 5-8k/an ... dar schimb uleiul anusl + toate filtrele ..

La fostul Logan în ultimii 7 ani, făcea cam 3k de km pe an.
Uleiul l-am schimbat la 2 ani. Fără nici o problemă, am dat mașina acum 2 ani, cel ce a luat-o a făcut între timp 30k de km și n-are nici o problemă.

Cand ai o problema deja e prea tarziu
Uzurile interne nu fac probleme vizibile pe care ti le poate imputa noul proprietar decat daca ai schimbat uleiul 1 data la 5 ani
Schimburile de ulei facute prea tarziu afecteaza longevitatea motorului. In loc de 500.000km o sa tina doar 300.000 si e posibil sa nu reziste caroseria atat oricum.

Când a plecat din familie, Loganul avea 16 ani și 43k de km.
Cu siguranță că va duce 300k fără probleme. Cat am umblat eu cu ea, făceam schimb anual, după aia a stat doar în garaj și plimbata 3k pe an, exclusiv extraurban, niciodată iarna, bateria ținută la căldură.
N-a avut ce să-i dăuneze că a schimbat uleiul doar la 2 ani.

This post has been edited by Habba: 11 Dec 2022, 11:34

Cred că mă pliez de obicei la profilul dat de BGD. Mașina care nu face km trec de un an și ajung poate câteva luni sa o mai lungesc.
Probabil e timpul sa consider ulei și filtrul de ulei la Outlander. Ieri am verificat și nivelul in parcare și era corect.
Rămâne să văd dacă merg la un atelier specializat de uleiuri unde e 50 lei schimbul sau la vecinul cu atelier un sat și iau de pe net marfa.
Data trecuta am schimbat eu uleiul dar era primăvară și frumos afara.

This post has been edited by rue: 11 Dec 2022, 11:45

Cu km puțini parcurși anual uleiul se schimbă OBLIGATORIU la fiecare 12 luni - că se trage de el 18-24 de luni e treaba voastră, dar uleiul se degradează oricum fie că e folosit, fie că stă - și un ulei degradat implică uzură mai mare a motorului decât dacă ar fi fost schimbat la timp...

Acțiuni și consecințe - chiar dacă aparent sunt invizibile.

Off topic.

De ce 12 luni si nu 11 luni, sau 13 luni? Sau tot un termen ales la fel de arbritar?

Sa nu mai zic ca foarte multi producatori vin acum cu termene standard de 2 ani la schimbul de ulei (si interval dinamic de km). Atata vreme cat nu abuzezi masina, nu ai rulaj preponderent urban, si mai ales faci km putini (3-5k km pe an), eu nu consider justificat schimbul de ulei anual.

Am zis ca eu la ford schimb uleiul la 1,2-1,3 ani, anul asta la 1,6 ani( adica un an si luni, virgula e de decor). Dar intre 2500 si 4000 de km.
Ok, de ce un ulei utilizat 14500 de km si 9 luni, ar fi mai ok decat unul schimbat la 1 an si 2-3 luni dar 4000 km? Cu toata discutia cu oxidarea si degradarea.

Vizibil un ulei la 15000 de km si 9 luni e mai degradat coloristic si verificare empirica a ungerii decat cel de 1,2 ani si 4000 de km

Uleiul care il pun in ford( fie ulei ford, fie ravenol pentru ford) am vazut ca l mai folosesc cei din service pentru interval de 2 ani, dar poate greseste reprezentanta si proprietarii nu stiu. E posibil

De ce 12 luni si nu 11 luni, sau 13 luni? Sau tot un termen ales la fel de arbritar?

Fiecare producător de mașini publică calendarul de întreținere.
Dacă nu-ți convin intervalele de schimb, fă TU un studiu și vezi cum s-a ajuns la acest interval și apoi revii și le prezinți și pe forum, ca să învățăm cu toții de ce este 12 luni si nu 11 luni, sau 13 luni.

.... eu nu consider justificat schimbul de ulei anual.

E o diferență între a "considera" și a "ști".

Eu consider că uleiul din motor trebuie schimbat în fiecare zi, da' ca să pot convinge lumea trebuie să aduc argumente...

Cel mai bine este să afli DE CE intervalul de schimb al uleiului trebuie să fie mai lung decât cel impus de fabricantul motorului.
Și de ce la unele motoare se poate la 6 luni, la unele la 1 an și la altele la 2 ani... Oare ce diferențe or fi între motoare? Dar între uleiuri ce diferențe or fi?

Migălos...

Relax man, prea o iei personal.
E vorba de common sense pana la urma, iar termenul ala de 12 luni e ales ca o conventie, sa fie o revizie anuala si cam atat. Nu e ca si cum dupa 12 luni si o zi, o luna sau un an, daca nu schimbi uleiul masina se transforma intr-o caleasca cu dovleci.

Cum zicea si BGD, degradarea ueliului (de obicei ELF, vizual ca nu am masurat) pe care il tineam in Logan 1.4 mpi timp de 24 de luni si 5-6k km nu era de speriat. Avea inca o culoarea ok, nu mirosea a benzina si arata mult mai bine decat ce aveam in tractor dupa 2k de km. E drept ca nu i-am masurat aciditatea si alti parametrii.

Mai, un set de o sută de hârtiuțe pentru verificat aciditatea costa juma' de litru de ulei, sau nici atât. De ce vă bateți capul cu kilometri, luni și alte de-astea in loc să verificați?